JPS624136Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自転車の立体駐車装置に係り、更に
詳述すれば上部駐車部材への自転車の持上げを安
全に行なえる自転車の立体駐車装置に関するもの
である。

［従来の技術］ 従来の自転車駐車設備としては２階建の建築構
造物を利用して駐車スペースを確保するものが知
られている。

このような立体駐車場においては自転車を階上
の駐車スペースにスロープを利用して１階におけ
る駐車と同様容易に駐車させることができると云
う利点があるが、１階の天井高を高くし、かつス
ロープを設ける必要があり、かなり広い設置空間
を必要とするのと、設備費が高くつくと云う欠点
がある。

［考案が解決しようとする問題点］ したがつて、このような欠点を除去するため
に、自転車１台分の駐車スペースの上部に自転車
１台を乗せることにより立体的に駐車させる駐車
装置が実用化されている。しかし、この駐車装置
は下部駐車スペースへの自転車の駐車は極めて容
易であるが、上部駐車部材への自転車の駐車は上
部駐車部材が自転車の押上げスロープを兼ねてお
り、上部駐車部材をスタンドを介して下部駐車ス
ペースとの間に傾斜させ、この上部駐車部材上に
自転車を押し上げるもので、押し上げ後には前輪
支持枠により転倒することはないが押し上げ途中
で自転車を転倒させてしまうと云う欠点がある。

［問題点を解決するための手段］ この考案は上述した従来の欠点を除去すること
を目的とするもので、その特徴とするところは、
下部駐車スペース上に立設した支持部材と前記支
持部材の上部に取付けられた固定軌条部材と、こ
の固定軌条部材の他端に枢設された可動軌条部材
からなる上部駐車部材と、前記可動軌条部材の他
端に枢着されたスタンドとをそれぞれ具備してな
り、前記スタンドを長穴および穴にボルトを差し
込み、このボルトを支点にして回動可能に可動軌
条部材の端部に枢設し、スタンドと前輪支持枠間
にリンク杆を取付穴とリンク杆取付ピンをそれぞ
れ介して枢着して前記可動軌条部材の上動に関連
して前記スタンドを折畳むように構成し、かつ自
転車の前輪の通過を阻止するＵ字状の係止部材を
前記前輪支持枠の側板部の一端側より外方に延在
するよう取付け、前記可動軌条部材の動きに関連
して前記可動軌条部材を水平状に持上げたとき前
記スタンドを折畳むように構成したリンク杆とか
らなることを特徴とする自転車の立体駐車装置を
提供するものである。

［実施例の構成］ 以下この考案を図に示す一実施例について詳述
する。

第１図はこの考案の自転車の立体駐車装置の自
転車を上部駐車部材上に上げるべく可動軌条部材
を傾斜させた状態の側面図でこの駐車装置は、下
部駐車部材１、支持部材２、上部駐車部材３とで
構成されている。

下部駐車枠部材１は地上にかつ車輪幅より1.5
〜２倍の間隔を隔てて垂直に立てられた２本の支
柱２１，２２のそれぞれに傾倒防止用の前輪保持
板１１ａ，１１ｂを固定し、自転車の前輪を２本
の支柱２１，２２間にホークが接する程度まで挿
入した際後輪がやつと接する程度の長さのアング
ル状の部材１２ａ，１２ｂを並設した構成よりな
る。

上部駐車部材３は第２図に示すように断面Ｃ字
状の固定軌条部材３１と、前記部材の端縁３１１
ａ，３１１ｂ間よりも底板部幅が若干幅狭となる
よう板状部材をコ字状に折曲げた前輪支持枠３２
の側板部３２２ａ，３２２ｂに車輪３２３ａ〜３
２３ｄを取付け、前記側板部の上縁に自転車を押
上げる時その前輪が前輪支持枠を通過するのを阻
止する金属棒をＵ字状に曲げた係止部材３２４を
側板部３２２ａ，３２２ｂの一端側より外方に延
在するよう取付け、他端側には可動軌条部材３３
を枢着する一対の取付片３２５ａ，３２５ｂを底
板部側に設け、前記取付片３２５ａ，３２５ｂの
上方に設けた一対の板片３２６ａ，３２６ｂの端
縁に金属棒をＵ字状に曲げた前輪係止部材３２７
と、案内部材３２８ａ，３２８ｂと、側板部３２
２ａ，３２２ｂにリンク杆取付ピン３２９ａ，３
２９ｂをそれぞれ取付けた前輪支持枠３２と前記
取付片３２５ａ，３２５ｂが内側面に接するよう
な側面板間隔の断面コ字状の可動軌条部材３３と
で構成されている。尚可動軌条部材３３は断面コ
字状の枠部材３３１と、この一端側に取付片３２
５ａ，３２５ｂの取付穴３２１ａ，３２１ｂと連
接させる取付穴３３２ａ，３３２ｂが明けられた
他端側には第３図に示すようにスタンド３４取付
用の長穴３３３ａ，３３３ｂが明けられ端縁には
一対の取手３３４ａ，３３４ｂが取付けられてい
る。

スタンド３４はコ字状のスタンド主体部３４１
の端部にく字状に折曲げられた部分を扁平につぶ
した扁平部３４２ａ，３４２ｂに穴３４３ａ，３
４３ｂおよび３４４ａ，３４４ｂが明けられてい
る。３５ａ，３５ｂはピン３２９ａ，３２９ｂと
扁平部３４２ａ，３４２ｂとの間に取付けられる
一対のリンク杆で両端は扁平につぶされそれぞれ
取付穴３５１および５３２が明けられている。

前述した固定軌条部材３１は支柱２１，２２上
に固定され、該固定軌条部材の端縁３１１ａ，３
１１ｂ間に挿着された前輪支持枠３２の取付片３
２５ａ，３２５ｂ間に可動軌条部材３３の一端を
差込み、前記取付片３２５ａ，３２５ｂに明けら
れた取付穴３２１ａ，３２１ｂと取付穴３３２
ａ，３３２ｂにボルト３６を差し込み折曲げ可能
に連接する。次に、可動軌条部材３３の他端には
スタンド３４を長穴３３３ａ，３３３ｂおよび穴
３４４ａ，３４４ｂにボルト３７を差し込んでこ
のボルト３７の支点にスタンドが回動できるよう
に取付ける。最後にリンク杆３５ａ，３５ｂはピ
ン３２９ａ，３２９ｂと扁平部３４２ａ，３４２
ｂ間にそれぞれリンク杆３５ａ，３５ｂの穴３５
１，３５２を利用して連接する。

［考案の作用］ この考案の自転車の立体駐車装置は以上のよう
に構成されており、第４図に示すように上部駐車
部材３は前輪支持枠３２が固定軌条部材３１の一
端に設けられた停止板３１３に当接する位置にあ
る時、可動軌条部材３３が固定軌条部材３１内に
挿入され、スタンド３４はリンク杆３５ａ，３５
ｂと可動軌条部材３３の前輪支持枠３２への取付
位置が違うために回動の中心点が相違することに
より、スタンド３４の可動軌条部材３３への取付
点とリンク杆３５ａ，３５ｂの扁平部３４２ａ，
３４２ｂへの取付点の描く円軌跡が異なり、リン
ク杆３５ａ，３５ｂを介してスタンド３４が時計
方向に回動し、可動軌条部材３３の下端に添うよ
うな位置に収納される。

第４図に示す状態より第５図に鎖線で示すよう
にハンドル３３４ａ，３３４ｂをもつて可動軌条
部材３３を手前に引くとこれに連接している前輪
支持枠３２が固定軌条部材３１の他端側まで摺動
し、前記固定軌条部材３１の底板に取付けられた
ストツパー３１４ａ３１４ｂに車輪３２３ｃ，３
２３ｄが当接する位置まで引出すと取付片３２５
ａ，３２５ｂが固定軌条部材３１の他端側より若
干突出するので可動軌条部材３３を降せばボルト
３６およびピン３２９ａ，３２９ｂが前述したよ
うに前輪支持枠３２の異なる位置に設けてあるか
ら可動軌条部材３３とリンク杆３５ａ，３５ｂの
回動の中心点が異なり、従つて移動量が相違する
ため、スタンド３４は破線で示す可動軌条部材３
３が実線で示す位置まで時計方向に回動する間に
矢印で示すように反時計方向に回動し、地表に接
地し、可動軌条部材３３と前記表地との間に特定
の傾斜を保つて直立する。

この状態より第４図に示す状態に戻すと前述し
た動作と全く逆の動作を経る。

第６図ａ〜ｆはこの自転車立体駐車装置を利用
して自転車を駐車させる作業状態を示すもので、
第６図ａは駐車自転車のない場合で、第６図ｂは
下部駐車枠部材１に自転車を駐車させようとする
状態を示し、この場合、自転車Ａは前輪保持板１
１ａ，１１ｂ間より破線で示すように前輪を支柱
２１，２２間に挿入するようにして駐車させる。

第６図ｃ〜ｆは上部駐車部材３上に自転車Ｂを
駐車させる場合を示すもので第５図で説明した要
領で可動軌条部材３３を傾斜させ、第６図ｃに示
すように自転車Ｂの前輪を先ず前記可動軌条部材
３３の上に持上げ、次に第６図ｄに示すように自
転車の荷台をもつて後輪を前記可動軌条部材上に
持ち上げると共に、第６図ｅに示すように前輪の
前輪支持枠３２の前輪係止部材３２７を乗り越え
させて係止部材３２４に接するまで押上げ、ここ
でカギをかける。

このカギかけにより前輪はロツクされると共に
前輪係止部材３２７により後退を阻止され、また
前輪支持枠３２で横転をも阻止される。

更に第６図ｆおよび第７図に示すようにハンド
ル３３４ａ，３３４ｂをもつて第４図に示す状態
に戻せばスタンド３４は前述した如く収納され上
部駐車部材３上に自転車Ｂを駐車することができ
る。また、降車の場合にはこの逆の動作で簡単に
降すことができる。

［考案の効果］ 以上述べたようにこの考案は下部駐車スペース
ａ上に立設した支持部材２と前記支持部材２の上
部に取付けられた固定軌条部材３１と、この固定
軌条部材３１の他端に枢設された可動軌条部材３
３からなる上部駐車部材３と、前記可動軌条部材
３３の他端に枢着されたスタンド３４とをそれぞ
れ具備してなり、前記スタンド３４を長穴３３３
ａ，３３３ｂおよび穴３４４ａ，３４４ｂにボル
ト３７を差し込み、このボルト３７を支点にして
回動可動に可動軌条部材３３の端部に枢設し、ス
タンド３４と前輪支持枠３２間にリンク杆３５
ａ，３５ｂを取付穴３５１，３５２とリンク杆取
付ピン３２９ａ，３２９ｂをそれぞれ介して枢着
して前記可動軌条部材３３の上動に関連して前記
スタンド３４を折畳むように構成し、かつ自転車
の前輪の通過を阻止するＵ字状の係止部材３２４
を前記前輪支持枠３２の側板部３２２ａ，３２２
ｂの一端側より外方に延在するよう取付け、前記
可動軌条部材３３の動きに関連して前記可動軌条
部材３３を水平状に持上げたとき前記スタンド３
４を折畳むように構成したリンク杆３５ａ，３５
ｂとからなるようにしたので、上部駐車部材上へ
の自転車の乗降に際し、特に前輪が前輪支持部材
で安全に支持され、スタンドの倒立が自動的に出
来るため一人でも安全にかつ容易に出来、狭い空
地に効率よく自転車を駐車できるので、社会問題
となつている自転車公害の解消の一助になる等の
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図はいずれもこの考案の一実施例を示すもの
で、第１図は自転車立体駐車装置の可動軌条部材
を傾倒した状態の側面図、第２図は上部駐車部材
の一部の分解斜視図、第３図は同じく地の一部の
斜視図、第４図は上下駐車部材に自転車の駐車が
なされていない状態の一部省略した側面図、第５
図は上部駐車部材の可動軌条部材を傾倒させる手
順を示す側面図、第６図ａから第６図ｆまではそ
れぞれこの駐車装置に自転車を駐車させる際の説
明図、第７図は前輪支持枠と前輪の関係を示す側
面図である。 １……下部駐車部材、２……支持部材、３……
上部駐車部材、３１……固定軌条部材、３２……
前輪支持枠、３３……可動軌条部材、３４……ス
タンド、３５ａ，３５ｂ……リンク杆、３７……
ボルト、３２２ａ，３２２ｂ……側板部、３２９
ａ，３２９ｂ……リンク杆取付ピン、３３３ａ，
３３３ｂ……長穴、３４４ａ，３４４ｂ……穴、
３５１，３５２……取付穴、ａ……下部駐車スペ
ース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下部駐車スペースａ上に立設した支持部材２と
   前記支持部材２の上部に取付けられた固定軌条部
   材３１と、この固定軌条部材３１の他端に枢設さ
   れた可動軌条部材３３からなる上部駐車部材３
   と、前記可動軌条部材３３の他端に枢着されたス
   タンド３４とをそれぞれ具備してなり、前記スタ
   ンド３４を長穴３３３ａ，３３３ｂおよび穴３４
   ４ａ，３４４ｂにボルト３７を差し込み、このボ
   ルト３７を支点にして回動可能に可動軌条部材３
   ３の端部に枢設し、スタンド３４と前輪支持枠３
   ２間にリンク杆３５ａ，３５ｂを取付穴３５１，
   ３５２とリンク杆取付ピン３２９ａ，３２９ｂを
   それぞれ介して枢着して前記可動軌条部材３３の
   上動に関連して前記スタンド３４を折畳むように
   構成し、かつ自転車の前輪の通過を阻止するＵ字
   状の係止部材３２４を前記前輪支持枠３２の側板
   部３２２ａ，３２２ｂの一端側より外方に延在す
   るよう取付け、前記可動軌条部材３３の動きに関
   連して前記可動軌条部材３３を水平状に持上げた
   とき前記スタンド３４を折畳むように構成したリ
   ンク杆３５ａ，３５ｂとからなることを特徴とす
   る自転車の立体駐車装置。