JPH0243815Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 イ 産業上の利用分野 本考案は自動車を載せて展示したり、自動車の
下廻りの点検、整備等を行うことを目的とした自
動車の架台に関するものである。

ロ 従来の技術とその問題点 従来提供されているこの種のものにあつては第
２２図を参照して、側面から見て長方形の架台に
自動車を載置しているが、この方法によれば、自
動車を別途の歩み板１０２を使用して上げなけれ
ばならず、しかも途中で自動車の下面が架台１０
１の角部に接触しないように、相当長い歩み板を
用いる必要がある。このため、自動車の載置に大
きなスペースを要し、しかも架台と別個の歩み板
を必要としている。又、架台の上面は水平状態に
固定されているので、傾斜させて使用する時は、
別の装備を必要とし、不便である。

Ｂ 考案の構成 イ 問題を解決する為の手段 本願のものは上述の如き問題を下記の構成によ
つて解決しようとするものである。すなわち本願
のものは地上に自動車のトレツドに合わせて平行
に定置した一対の基部フレーム及び、その上に配
置した一対の歩み台より構成され、上記基部フレ
ームの後部の支柱上に、歩み台を載置するための
軸を水平に配置され、一方、上記基部フレームの
前端の支柱の上部にはロツク装置が装備され、上
記歩み台は両側のフレームを適宜間隔に配置した
クロスメンバーで連結され、上記歩み台の中央部
の左右にブラケツトを設け、その下側に凹みを下
向きにした軸受が固定されて前端部には上記ロツ
ク装置と係脱する軸が固定されている自動車の架
台である。

ロ 実施例 １は左右一対の架台、２は架台上に載置する自
動車である。架台１は地上に自動車２のトレツド
に合わせて平行に定置した一対の基部フレーム３
及び、その上に配置した一対の歩み台４より構成
される。基部フレーム３の後部の支柱３Ｈ上に歩
み台を載置するための軸３Ａを水平に配置し支柱
３Ｈに固定している。一方、基部フレーム３の前
端の支柱３Ｉの上部にはクロスメンバー３Ｂが固
定されており、その上部にロツク装置５が装備さ
れている。基部フレーム３の接地部３Ｊ，３Ｋは
装置の横方向への安定性を増すと共に、外側のス
ペースを省くため、載置する歩み台４の中心に対
しオフセツトとし、内側の方がより広く支える構
造である。歩み台４は基本的には両側のフレーム
４Ａを適宜間隔に配置したクロスメンバー４Ｂで
継ぎ、その上面の全面をエキスパンドメタル４Ｃ
で覆つた構造である。歩み台４の後端部４Ｆは蝶
番４Ｇにより歩み台４の本体に対し、下方向に旋
回自在に取付けられている。歩み台４の中央部の
左右にブラケツト４Ｄを設け、その下側に凹みを
下向にしたアングル状の軸受４Ｅが固定されてお
り、前端部には一対のブラケツト４Ｈを介して軸
４Ｉ及び軸４Ｊが平行に配置固定されている。軸
４Ｉは自動車２を搭載した時、歩み台４を水平に
した状態でロツクするためのものであり、軸４Ｊ
は自動車のオーバーランを防ぐためのストツパー
である。

ロツク装置５の構造について詳述する。

ロツク装置５は基部フレーム３１台につき２ケ
所に装備されている。３Ｃは基部フレームのクロ
スメンバー３Ｂに固定された一対ブラケツトであ
り、これに軸受３Ｄが固定されている。２枚のブ
ラケツト３Ｃの間にロツク金具６を配置し、ピン
７を用いてブラケツト３Ｃに対して回転自在に取
付けられている。ブラケツト３Ｃには長穴３Ｆが
設けられており、一方、ロツク金具６にはピン７
を中心とした円弧状の長穴６Ｃを有している。８
はピンであり、長穴３Ｆ及び６Ｃを通して取付け
られている。９は一対の引張りバネであり、一端
のフツクはピン７に掛かり、他端のフツクはピン
８に掛かつている。即ち、ピン８はバネ９の力に
よりピン７の方向に引張られている。１０はネジ
リコイルバネであり、コイル部はピン７の外周に
はまつており、先端部の一端はロツク金具６の背
面にかかり、他端はクロスメンバー３Ｂに固定し
たバネ受３Ｅに保持されている。この構造によ
り、バネ１０はロツク金具６を上側（閉じる側）
に押しているものである。

ロツク装置５の作用は、第１ロツクする時、歩
み台４の前端部の軸４Ｉが下がつてきてロツク金
具６の上面６Ｆを押すと、６Ｆ部は傾斜している
ので、軸４Ｉに押されてロツク金具６は開く方向
に動き、軸４Ｉは遂にはロツク金具６の先端部６
Ｂを押しのけて下降し、軸受３Ｄに当つて停止す
る。この時、ロツク金具６は軸４Ｉによる抵抗が
無くなるので、バネ１０の力により、押されて完
全に閉じて、軸４Ｉはロツク金具の内面６Ｇ部に
よつてその位置に保持される。

ロツクを開放する時、先ずレバー６Ａを操作し
て、ピン８が長穴６Ｃに設けたくぼみ６Ｄに合う
位置まで移動させる。ピン８はバネ９によりくぼ
み６Ｄの方向に引かれているので、ピン８はくぼ
み６Ｄの中に圧着し、その位置に確保される。こ
の状態で載置した自動車２を後退させれば、歩み
台４の前部が上り始める。即ち、軸４Ｉが上昇
し、ロツク金具の先端部６Ｂに当つて、これを押
しのけ上昇する。即ち軸４Ｉはロツク装置５から
完全に開放される。ロツク金具６はこの時軸４Ｉ
による抵抗が無くなるので、バネ１０の力によ
り、閉じる方向に動き、途中でピン８が長穴の溝
６Ｄの部分を通過するが、慣性により、この部分
で止まることなく通過して、完全に閉じる位置ま
で戻る。

ハ 作用 効果と共に説明する。

Ｃ 考案の効果 本考案による装置は、次の如き２種類の使い方
が出来る。

イ 主に自動車の展示のための使用法 自動車を所定の位置に載置し、自動車が水平状
態でロツク装置５で歩み台４をロツクする。

ロ 主に自動車の下廻り点検、整備のための使用
法 歩み台４が傾斜状態で、前端部をステイ１１で
歩み台４を、その角度に支えておいて自動車を載
置する。

ハ 上記イの方法の説明 基部フレーム３の軸３Ａ上に、歩み台４の軸受
４Ｅの溝を合わせて載置すれば、歩み台４は軸受
４Ｅから後側の方が距離が長く重いため、後端部
が接地した傾斜状態で安定する。この状態で、自
動車２を歩み台４の後方から前進させ、傾斜面を
登板させて行けば、軸受４Ｅを支点とする荷重分
布は徐々に前側に移行し、遂には前側の荷重が大
となるので、その時点で歩み台４は水平方向に揺
動し、歩み台４の前端の軸４Ｉが下がつてロツク
装置５の軸受３Ｄに当つて停止し、同時にロツク
装置５の働きにより、軸４Ｉをその位置にロツク
するので歩み台４はその状態（水平状態）で基部
フレーム３に対し固定される。又、この時、歩み
台４の後端部４Ｆは蝶番４Ｇの位置が上昇するた
め、自重により斜めに折れ曲つた状態で、後端が
接地している。このことにより、自動車載置時の
後端部の余計なスペースを省くことが出来るもの
である。次に、この架台から自動車を降ろす時
は、ロツク装置５をレバー６Ａを操作して開放し
た後、自動車２を後退させれば荷重が後方へ移行
するので、歩み台４は徐々に傾いて行くと同時
に、蝶番４Ｇから折れ曲つた後端部４Ｆも徐々に
直線状に戻つて行き、遂には全体が一直線の傾斜
状態になるので、スムースに歩み台４から自動車
２を降ろすことが出来る。

ニ 上記ロの方法の説明 先ずイの方法による如く、基部フレーム３上に
歩み台４を傾斜させて載置する。前端部のクロス
メンバー３Ｂと軸４Ｉの間にステイ１１をはめ込
み、歩み台４をこの角度のままで支える。この状
態で後端より自動車を所要の位置まで登らせる。
車を降ろした後は、ステイ１１を取外せば良い。

本考案による架台は、架台の歩み台４自体を傾
斜させることにより、別途の歩み板を必要とせ
ず、その結果従来より可成り狭いスペースで自動
車を載置可能にしたものであり、又、架台の基部
フレームと上部の歩み台を簡単に組立、分離出来
るので、収納や運搬にも極めて便利である。尚、
傾斜状態でも使用出来るので、特に自動車の下廻
りの点検、整備等も架台の前部に於て大きな地上
高が得られることにより、楽に作業を行うことが
出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は使用状態を示す側面図、第２図、第３
図は自動車進入時を示す側面図、第４図は横断面
図、第５図は歩み台側面図、第６図は基部フレー
ムの側面図、第７図は同上の平面図、第８図は同
上の正面図、第９図は歩み台の平面図、第１０図
はＡ−Ａ矢視拡大図、第１１図はＢ−Ｂ線拡大断
面図、第１２図はロツク装置のロツク状態を示し
た拡大断面図、第１３図は同上の正面図、第１４
図はＣ−Ｃ線断面図、第１５図、第１６図はロツ
ク装置の開放状態を示す断面図、第１７図はロツ
ク開始時の状態を示す断面図、第１８図はロツク
金具の側面図、第１９図はロツク装置のブラケツ
トの側面図、第２０図はステイの正面図、第２１
図は同上の拡大側面図、第２２図は従来のものの
側面図である。 １……架台、３……基部フレーム、４……歩み
台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地上に、自動車のトレツドに合わせて平行に定
   置した一対の基部フレーム及び、その上に配置し
   た一対の歩み台より構成され、上記基部フレーム
   の後部の支柱上に、歩み台を載置するための軸を
   水平に配置され、一方、上記基部フレームの前端
   の支柱の上部にはロツク装置が装備され、上記歩
   み台は両側のフレームを適宜間隔に配置したクロ
   スメンバーで連結され、上記歩み台の中央部の左
   右にブラケツトを設け、その下側に凹みを下向き
   にした軸受が固定され、前端部には上記ロツク装
   置と係脱する軸が固定されていることを特徴とす
   る自動車の架台。