JPS6361090B2

JPS6361090B2 -

Info

Publication number: JPS6361090B2
Application number: JP10607783A
Authority: JP
Priority date: 1983-06-14
Filing date: 1983-06-14
Publication date: 1988-11-28
Also published as: JPS59232613A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、線材の引き抜き加工装置に関するも
のである。

従来、線材の引き抜き加工装置の一つとして、
第１図ないし第３図に示すようなドローベンチと
称される装置が知られている。この引き抜き加工
装置は、線材１をベースフレーム２の上部に載置
し、この線材１をベースフレーム２の上に固定さ
れたダイス装置３に挿通させ、挿通させた線材１
の先端を走行台車４のチヤツク５に掴ませてお
き、前記走行台車４に揺動自在に設けたフツク６
を前記ベースフレーム２に沿つて走行するエンド
レスチエイン７のピン８に係止させて、前記走行
台車４をベースフレーム２上に走行移動させるこ
とにより、線材１を前記ベースフレーム２の送り
出し側２ａから引き抜き側２ｂに引き抜くように
して線材１の減径を行なうものである。

ところで、この引き抜き加工装置においては、
線材１を一回引き抜く毎にその線材１の径が所定
の断面縮小率に減縮されるものであり、例えば、
上記断面縮小率が20％で、直径20mmの母材から仕
上り外形４mmの線材を製造する場合には、前記引
き抜き加工を約７回繰り返して行なうことが必要
になる。そして、前記の引き抜き加工を繰り返し
て行なうたび毎に、前記線材１を引き抜き側２ｂ
から送り出し側２ａに移しかえる作業が必要にな
るばかりでなく、送り出し側２ａに引き抜き側２
ｂとほぼ同じ長さの線材載置スペースが必要とな
り、したがつて、線材１の仕上り長さのほぼ２倍
近くの全長を有するベースフレーム２を設置しな
ければならず、設備規模の長大化を招く問題があ
る。

出願人は、上記事情に鑑み、一端を固定した線
材の固定端側から自由端側に向つてダイスを移動
させて線材の減径を行なうようにした「線材の引
き抜き加工方法」を先に開発し、特願昭57−
10705号（特開昭59−61521号公報）に提案した。
本発明は、まさにこの「線材の引き抜き加工方
法」と同一の技術範疇に属する線材の引き抜き加
工装置を提供するものである。

以下、本発明の一実施例を第４図ないし第１０
図を参照して説明する。なお、図中従来例と共通
の部分には、同一符号を付し、説明を簡略化す
る。

すなわち、この引き抜き加工装置は、線材１の
仕上げ長より若干大きな全長を有しかつ水平方向
に互いに平行な一対のベースフレーム２Ａの一端
に、線材１の一端を保持するチヤツク装置９を固
定してなり、ベースフレーム２Ａ上に走行移動自
在に載置された台車４Ａに、前記線材１を減径加
工すべく挿通させる中心孔を有するダイス１０を
搭載し、さらに、台車４Ａの前部に、一対のベー
スフレーム２Ａのそれぞれに沿つて走行するエン
ドレスチエイン１１，１１のピン１２，１２にそ
れぞれ係止されるフツク６Ａ，６Ａを揺動自在に
設けている。

次に前記ベースフレーム２Ａ、台車４Ａの詳細
を説明すると、まずベースフレーム２Ａは、台車
４Ａの車輪１３が転動する走行ガイドレール１４
と、エンドレスチエイン１１を案内するガイドレ
ール１５により構成され、ベースフレーム２Ａの
長さ方向の両端には、エンドレスチエイン１１が
巻回されるスプロケツト１６Ａ，１６Ｂがそれぞ
れ設けられている。そして、ベースフレーム２Ａ
の他端側のスプロケツト１６Ｂが、駆動装置１７
によつて駆動されるように構成されている。

また、前記一対のベースフレーム２Ａのうちの
何れか一方側のものには、このベースフレーム２
Ａの長手方向（ダイス１０の移動方向）に沿つて
互いに間隔をおいて、複数の昇降装置（この実施
例ではエアシリンダ）１８Ａ〜１８Ｎが設けられ
ており、これらの昇降装置は、前記ダイス１０の
移動方向に沿う直線と交差する如き動作方向（第
７図矢印で示す）を有している。そして、各昇降
装置１８Ａ〜１８Ｎの先端には、それぞれ線材受
けクランプ１９Ａ〜１９Ｎが固定されており、こ
れらの線材受けクランプ１９Ａ〜１９Ｎは、前記
ダイス１０の移動通過経路上において線材１を直
線状態に支持するものである。さらに、前記線材
受けクランプ１９Ａ〜１９Ｎの近傍には、前記台
車４Ａが各線材受けクランプ１９Ａ〜１９Ｎに接
近したことを検知するフオトセンサなどのセンサ
２０Ａ〜２０Ｎが配設されており、これらのセン
サ２０Ａ〜２０Ｎは、台車４Ａが一つの線材受け
クランプに接近した際に、当該線材受けクランプ
の昇降装置を作動させて、線材受けクランプをダ
イス１０の移動通過径路から退避させ、台車４Ａ
と線材受けクランプとが干渉（衝突）するのを防
止するものである。

前記線材受けクランプ１９Ａ〜１９Ｎの詳細に
ついて説明すると、これらは、第７図および第８
図に示すように、昇降装置１８Ａ〜１８Ｎの上端
に支持されるケーシング２１の内部に、軸２２を
中心として水平旋回自在な歯車２３Ａと、該歯車
２３Ａと噛合つて軸２４を中心に水平回転する歯
車２３Ｂとを設け、これらの歯車２３Ａ，２３Ｂ
にそれぞれ立設した軸２５Ａ，２５Ｂをケーシン
グ２１の上面２６に穿設した円弧状の挿通孔２７
を介してケーシング２１の上方に突出させ、前記
軸２５Ａ，２５Ｂに、縦ローラ２８Ａ，２８Ｂを
それぞれ回動自在に支持し、さらに、前記軸２２
をロータリアクチエータ２９によつて回転させる
ようにしたものである。

また、前記縦ローラ２８Ａ，２８Ｂは、第７図
に示すように、上方へ向うに従つて大径となるテ
ーパー状に形成されており、これにより、線材１
の上方への移動が拘束されるようになつている。

さらに、ベースフレーム２Ａの下部には第５図
および第６図に示すように、引き抜き加工中の断
線などによつて落下した線材１を受け止める受け
皿３０が設けられており、この受け皿３０は、リ
ンク３１によつて、上下方向に平行移動可能に支
持されている。

次いで、前記台車４Ａについて説明すると、こ
の台車４Ａは第９図および第１０図に示すよう
に、エアシリンダ３２を作動させることによつ
て、ピン３３ａを中心にアーム３３ｂを旋回させ
ることにより、アーム３３ｂの先端に支持される
水平部材３３ｃを昇降させ、さらに、この水平部
材３３ｃの先端に設けられたフツク６Ａをエンド
レスチエイン１１のピン１２に掛止させるように
したもので、この台車４Ａには、ダイス１０の中
心をチヤツク装置９の線材支持点と同心状に、か
つエンドレスチエイン１１のピン１２と同一高さ
位置に支持するダイス受けフレーム３４が設けら
れている。

このように構成された引き抜き加工装置におい
ては、まず、台車４Ａをベースフレーム２Ａの一
端側（チヤツク装置９が存在する側）に寄せてお
き、次いで、線材１の一端を先細り状に加工する
とともにダイス１０に挿通させてチヤツク装置９
に保持させ、さらに、台車４Ａと干渉しない位置
の線材受けクランプ１９Ａ〜１９Ｎを上昇させる
とともに、ロータリアクチユエータ２９によつて
縦ローラ２８Ａ，２８Ｂを互いに接近する如く付
勢してこれらにより線材１を挾持させる。そし
て、台車４Ａのフツク６Ａをエンドレスチエイン
１１のピン１２に掛止して、エンドレスチエイン
１１を走行させると、台車４Ａがベースフレーム
２Ａの一端から他端へ向つて走行移動し、これに
より、ダイス１０が線材１を減径加工していく。
このとき、センサ（例えば２０Ｂ）は、それぞれ
台車４Ａの接近を検出して、台車４Ａが接近しよ
うとする昇降装置（例えば１８Ｂ）、および該昇
降装置１８Ｂに支持された線材受けクランプ１９
Ｂのロータリアクチユエータ２９を操作し、一対
の縦ローラ２８Ａ，２８Ｂによる線材１の挾持を
解除させ（すなわち縦ローラ２８Ａ，２８Ｂを第
７図、第８図鎖線の位置から実線の位置に移動さ
せ）るとともに、線材受けクランプ１９Ｂを下降
させて台車４Ａの移動通過経路から退避させる。
次いで、台車４Ａがさらに走行し、これを次のセ
ンサ２０Ｃが検知すると、該センサ２０Ｃは、昇
降装置１８Ｂ、および、ロータリアクチユエータ
２９を前述の場合と逆方向に動作させて線材受け
クランプ１８Ｂを再度線材１を保持する位置まで
上昇復帰させて一対の縦ローラ２８Ａ，２８Ｂで
再び線材１を挾持するとともに、昇降装置１８Ｃ
および線材受けクランプ１９Ｃを操作して、線材
１の保持（挾持）を解除し、かつ線材受けクラン
プ１９Ｃを台車４Ａの移動通過経路から脱する位
置まで退避させる。さらに、台車４Ａが走行移動
するにともない、各位置のセンサ２０Ｄ〜２０Ｎ
が次々に動作して、各昇降装置１８Ｄ〜１８Ｎお
よび線材受けクランプ１９Ｄ〜１９Ｎが順次前述
の動作を繰り返す。

ここで、前記ロータリアクチユエータ２９は、
ピストンを空気圧によつて回転させることによ
り、軸２２を回転させるもので、軸２２の回転に
より、一対の縦ローラ２８Ａ，２８Ｂが互いに接
近あるいは離間する方向に旋回動作して、線材１
を挾持あるいは挾持状態から解放させるものであ
る。

また、引き抜き加工の際に、台車４Ａが例えば
走行ガイドレール１４の微小な凹凸などによつて
上下動すると、ダイス１０も上下動するが、この
ような場合、一対の縦ローラ２８Ａ，２８Ｂは、
上記ダイス１０の動きに追従しようとする線材１
の押圧力がそのテーパ面に作用することにより相
互に若干離間して、線材１の上下動を許容するこ
とになる。

そして、引き抜き加工中に万一線材１に断線が
生じた場合には、線材１の張力（押圧力）がなく
なるため、ロータリアクチユエータ２９によつて
付与されているトルクにより、一対の縦ローラ２
８Ａ，２８Ｂが互いに接近移動し、これにより、
線材１を押えるので、該線材１が引き抜き加工装
置の上方へ飛び出す危険が防止される。

なお、前記一実施例では、ロータリアクチユエ
ータによつて縦ローラに付勢力を付与させている
が、このロータリアクチユエータに代えてエアシ
リンダを使用してもよく、要は、空気等の圧縮性
流体によつて縦ローラに付勢力を作用させればよ
い。

さらに縦ローラの外周に硬質ゴムなどの弾性体
を被覆して、この弾性体によつて線材の微小な振
動を吸収するようにしてもよい。

以上の説明で明らかなように、本発明は、線材
の引き抜き加工装置におけるダイスの移動経路の
両側に、逆截頭円錐状の一対の縦ロールを配設し
該縦ローラにロータリーアクチユエータなどによ
つて互いに接近する方向の付勢力を付与させて線
材を挾持することを特徴とするもので、引き抜き
加工時に台車が、したがつてダイスが上下動を生
じた場合には、前記一対のローラの間隔が調整さ
れて前記ダイスの動きに呼応した線材の上下動を
許容するので、線材とダイスとが半径方向に相対
移動する恐れが防止され、したがつて線材表面に
ダイスの喰い込みによるダイスマーク等の傷を残
したりすることなく線材を減径加工していくこと
ができ、また、万一線材に断線が生じた場合に
は、前記一対の縦ローラが互いに接近移動して線
材を押えるため、該線材の飛び出しを防止するこ
とができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は線材を引き抜き加工して
いる状態の従来例を示すものであつて、第１図は
引き抜き加工装置全体の側面図、第２図は第１図
鎖線で示す部分の詳細図、第３図は第２図の
−矢視線に沿う平面図、第４図ないし第１０図
は本発明装置の一実施例を示すもので、第４図は
全体の概略平面図、第５図は同概略側面図、第６
図は第５図の−矢視線に沿う拡大縦断面図、
第７図は、第６図鎖線で示す部分の拡大縦断面
図、第８図は第７図の−矢視線に沿う平面
図、第９図は台車の平面図、第１０図はその側面
図である。図において、１は線材、２Ａはベースフレー
ム、４Ａは台車、９はチヤツク装置、１０はダイ
ス、１８Ａ〜１８Ｎは昇降装置、１９Ａ〜１９Ｎ
は線材受けクランプ、２１はケーシング、２３
Ａ，２３Ｂは歯車、２８Ａ，２８Ｂは縦ローラ、
２９はロータリアクチユエータである。

Claims

【特許請求の範囲】

１一端がチヤツク装置９に固定された線材１の
固定端側にダイス１０を外嵌し、該ダイス１０を
線材１の固定端側から自由端側に向かつて走行移
動させて線材１の減径加工を行なう線材の引き抜
き加工装置において、前記ダイス１０の移動経路
の両側に、上部が最大径となるテーパー形状を有
するとともに、互いに接近する方向に付勢力を受
けている線材挾持用の一対の縦ローラ２８Ａ，２
８Ｂが配設されていることを特徴とする線材の引
き抜き加工装置。