JPS635061Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の変速機の操作機構に関する。

歯車式の変速機においては、周知のように操作
機構のチエンジレバーを一方向に揺動させること
により歯車のセレクトがなされ、それと交差する
方向にチエンジレバーを揺動させることにより歯
車のシフトがなされる。

ところで、かかる変速機の操作機構において、
セレクトアームシヤフトを球面体と球面シートに
より支持した形式のものにおいては、チエンジレ
バーにその軸線回りの回転を生じる（第１図およ
び第４図においてＺ−Ｚ方向の回転）。

従来はこのチエンジレバーの軸線回りの回転
（Ｚ−Ｚ方向の回転）は、変速機内の構造により
阻止するようにしており、操作機構には阻止手段
を設けないのが通例であつた。しかし変速機内シ
フト構造およびチエンジレバーと変速機間の遠隔
機構に若干のガタを有しているため、チエンジレ
バーの操作時にその軸線回り（Ｚ−Ｚ方向）にモ
ーメントが働くと、それはチエンジレバーの軸線
回りの回転（Ｚ−Ｚ方向の回転）として表われ、
操作フイーリング上シフト、セレクト方向以外の
動きが発生して好ましくなかつた。

本考案は、セレクトアームシヤフトを球面体と
球面シートにより支持した形式のものにおいて、
操作フイーリング上好ましくないチエンジレバー
の軸線回りの回転（Ｚ−Ｚ方向の回転）を変速機
内の構造によることなく操作機構において阻止し
ようとするものである。

本考案の実施例の説明に先立ち、まず第１図な
いし第４図を参照して本考案が好適に実施される
変速機の操作機構について説明する。

第４図においてチエンジレバー１の下端にヨー
ク２Ａ，２Ｂが設けられており、そのヨーク２
Ａ，２Ｂで中央部に球面部３を有するスリーブ４
を挾んでおり、スリーブ４の球面部３は車体に設
けられ球面シート５Ａを備えたサポート５で支持
されている。スリーブ４とサポート５との間には
防塵ブーツ７が設けられている。ヨーク２Ａ，２
Ｂおよびスリーブ４を貫通するセレクトアームシ
ヤフト６が設けられており、そのセレクトアーム
シヤフト６の一端部は大径部８とされていて先端
にはジヨイントボール９が設けられている。また
セレクトアームシヤフト６の他端には抜け止めナ
ツト１０が螺合されている。第１図および第２図
において車体に設けた軸受スリーブ１１に回動自
在に支持された軸１２にはセレクトレバー１３の
基端が回転一体に固定されている。セレクトレバ
ー１３の中間部には側面コ字状のジヨイントボー
ル係合部材１４Ａが固着されており、そのジヨイ
ントボール係合部材１４Ａに前記セレクトアーム
シヤフト６のジヨイントボール９が係合してい
る。セレクトアーム１３の先端にはセレクトロツ
ド１５が回動自在に連結されており、またジヨイ
ントボール９とジヨイントボール係合部材１４Ａ
との係合部と反対側のヨーク２Ｂと一体とされた
シフトレバー１６の先端にはシフトロツド１７が
回動自在に連結されている。

したがつて今チエンジレバー１をセレクト方向
に操作すると、セレクトアームシヤフト６がサポ
ート５の球面シート５Ａにて矢印Ｙ−Ｙ方向に回
動し、これによりセレクトアームシヤフト６の先
端に設けたジヨイントボール９、ジヨイントボー
ル係合部材１４Ａを介してセレクトレバー１３が
軸受スリーブ１１に支持された軸１２を回転軸と
して回動し、セレクトアーム１３の先端に連結さ
れたセレクトロツド１５を動かして図示されてな
い変速機の歯車をセレクトする。またチエンジレ
バー１をシフト方向に操作すると、ヨーク２Ａ，
２Ｂがセレクトアームシヤフト６廻りを回動し、
これによりヨーク２Ｂと一体とされたシフトレバ
ー１６も回動しシフトレバー１６の先端に連結し
たシフトロツド１７が移動して変速機の歯車をシ
フトする。

ところで以上に述べたように、セレクトアーム
シヤフト６をセレクト方向である矢印Ｙ−Ｙ方向
に回動されるのにスリーブ４の球面部３と球面シ
ート５Ａを備えたサポート５で支持し、かつセレ
クトアームシヤフト６のジヨイントボール９をセ
レクトレバー１３の側面コ字形のジヨイントボー
ル係合部材１４Ａに係合させた形式のものにおい
ては、セレクトアームシヤフト６がサポート５の
球面シート５Ａにて水平面上を矢印Ｚ−Ｚ方向に
回動し、これに伴いチエンジレバー１もその軸線
回りに回転する（Ｚ−Ｚ方向に回転する）。

そこでこのセレクトアームシヤフトのＺ−Ｚ方
向の回動、したがつたチエンジレバーのＺ−Ｚ方
向の回転を阻止すべくセレクトアームシヤフトの
ジヨイントボールと係合するセレクトレバーのジ
ヨイントボール係合部材として円筒状部材を用い
ることが提案された（実開昭53−28372号公報）。

このようにジヨイントボール係合部材として円
筒状部材を用いればセレクトアームシヤフトのＺ
−Ｚ方向の回動は阻止される。しかしながら従来
技術では第５図に示すように円筒状部材１４Ｂを
セレクトレバー１３の側面に溶接したものである
ので、セレクトレバー１３の中立軸Ａ−Ａとジヨ
イントボール９の中心Ｂ−Ｂとの間に距離ｓがで
きてセレクトレバー１３にモーメントを生じる欠
点があり、またジヨイントボール９とセレクトレ
バー１３との間の隙間の大きさが自ずと限られて
ジヨイントボールの係合部に充分な量のグリース
を入れておくことができない欠点があつた。

本考案は、前述の従来技術をさらに改良してチ
エンジレバーの軸線回りの回転（Ｚ−Ｚ方向の回
転）を阻止すると共に、セレクトレバーにモーメ
ントが生じることがないようにし、かつジヨイン
トボールの係合部に必要とする充分な量のグリー
スを入れておくことのできる空間を備えることの
可能なセレクトアームシヤフトのジヨイントボー
ルとセレクトレバーのジヨイトンボール係合部材
との係合構造を提供しようとするものである。

このため本考案によれば、チエンジレバー下端
にヨークを設け、そのヨークで中央部に球面部を
有するスリーブを挾み、そのスリーブの球面部を
車体に設けられ球面シートを有するサポートで支
持してチエンジレバーを車体に対してセレクト方
向（Ｙ−Ｙ方向）およびセレクト方向と交差する
シフト方向（Ｘ−Ｘ方向）に揺動自在となし、ま
たヨークおよびスリーブを貫通するセレクトアー
ムシヤフトを設けて、セレクトアームシヤフトの
先端を車体に揺動自在に支持されたセレクトレバ
ーの一点と係合させてなるものにおいて、前記セ
レクトアームシヤフトの先端と前記セレクトレバ
ーの一点との係合が、セレクトアームシヤフトの
先端にジヨイントボールを一体に設け、またセレ
クトレバーの一点に有底の円筒状部材を一体に設
けて、その有底の円筒状部材とジヨイントボール
とを係合させるものであり、かつセレクトレバー
の中立軸にジヨイントボールの中心を一致させて
なる変速機の操作機構が提供される。

このように本考案ではセレクトアームシヤフト
のジヨイントボールと係合するセレクトレバーの
ジヨイントボール係合部材として有底の円筒状部
材を用い、セレクトアームの中立軸とジヨイント
ボールの中心とを一致させているので、チエンジ
レバーの軸線回りの回転が阻止されると共に、セ
レクトレバーにモーメントが生ぜず、また有底の
円筒状部材として貯蔵しておくグリースの量に応
じた長さ（円筒状部材の軸線方向の長さ）のもの
を任意に選定することができる。

第６図および第７図に本考案の実施例を示し、
ジヨイントボール係合部材の構成およびジヨイン
トボール係合部材のセレクトレバーへの取付けの
仕方の点以外は前述の第１図ないし第４図に示す
ものと同様の構成を採ることができる。

ジヨイントボール係合部材としては底１４ａを
有する有底の円筒状部材１４を用い、その有底の
円筒状部材１４は、有底の円筒状部材１４とジヨ
イントボール９とを係合させた際にセレクトレバ
ー１３の中立軸Ａ−Ａとジヨイントボールの中心
Ｂ−Ｂとが一致するようになる位置にセレクトレ
バー１３に固着されている。固着の具体的な仕方
としてはセレクトレバー１３に予め有底の円筒状
部材１４の外径より小許径の大きい穴を明けてお
き、その穴に有底の円筒状部材１４を通し、有底
の円筒状部材１４の外周面とセレクトレバー１３
とを溶接し、セレクトレバー１３と有底の円筒状
部材１４とを一体化する。

このようにセレクトアームシヤフト６のジヨイ
ントボール９はセレクトレバー１３の有底の円筒
状部材１４に係合しているので、チエンジレバー
１の軸線回りの回転（Ｚ−Ｚ方向の回転）は阻止
され、またセレクトレバー１３の中立軸Ａ−Ａと
ジヨイントボール９の中心Ｂ−Ｂとが一致してい
るので、セレクトレバー１３にモーメントを生じ
ることがなく、さらに適宜長さ（軸線方向の長
さ）の円筒状部材１４を選定することにより、ジ
ヨイントボール９と有底の円筒状部材１４の底１
４ａとの間に必要な空間を作ることができ、必要
とする量のグリースを貯蔵しておくことができる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案が実施される変速
機の操作機構を示し、第１図は斜視図、第２図は
一部を平面で示す第１図の−線断面図、第３
図はジヨイントボールおよびジヨイントボール係
合部材の−線と直交する線における断面図、
第４図はセレクトアームシヤフト部分の一部を平
面で示す拡大断面図である。第５図は従来例のジ
ヨイントボールおよびジヨイントボール係合部材
の一部を平面で示す断面図である。第６図および
第７図は本考案の実施例を示し、第６図はジヨイ
ントボールとジヨイントボール係合部分の斜視
図、第７図は同部分の一部を平面で示す拡大断面
図である。 １……チエンジレバー、２Ａ，２Ｂ……ヨー
ク、３……球面、４……スリーブ、５……球面シ
ートを有するサポート、６……セレクトアームシ
ヤフト、７……ブーツ、８……大径部、９……ジ
ヨイントボール、１０……ナツト、１１……軸
受、１３……セレクトレバー、１４……有底円筒
状部材、１５……セレクトロツド、１６……シフ
トレバー、１７……シフトロツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. チエンジレバー下端にヨークを設け、そのヨー
   クで中央部に球面部を有するスリーブを挾み、そ
   のスリーブの球面部を車体に設けられ球面シート
   を有するサポートで支持して、チエンジレバーを
   車体に対してセレクト方向（Ｙ−Ｙ方向）および
   セレクト方向と交差するシフト方向（Ｘ−Ｘ方
   向）に揺動自在となし、またヨークおよびスリー
   ブを貫通するセレクトアームシヤフトを設けて、
   セレクトアームシヤフトの先端を車体に揺動自在
   に支持されたセレクトレバーの一点と係合させて
   なるものにおいて、前記セレクトアームシヤフト
   の先端と、前記セレクトレバーの一点との係合
   が、セレクトアームシヤフトの先端にジヨイント
   ボールを一体に設け、またセレクトレバーの一点
   に有底の円筒状部材を一体に設けて、その有底の
   円筒状部材とジヨイントボールとを係合させるも
   のであり、かつセレクトレバーの中立軸にジヨイ
   ントボールの中心を一致させてなることを特徴と
   する変速機の操作機構。