JPH0477177B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ≪発明の技術分野≫ この発明は、シフトレバー装置に関し、更に詳
しくは機構の簡素化と、組立性向上に係るもので
ある。

≪発明の技術的背景とその問題点≫ ケーブル式シフトレバー装置では、例えば実開
昭56−148732号公報に示すように、シフトレバー
の下部を回動可能に軸支する第１の回動中心軸お
よびこれと十字形に交差してブラケツトに軸支さ
れた第２の回動中心軸を備え、シフトレバーはこ
れら回動中心軸を中心として前後左右に回動可能
であり、夫々に設けたレバーおよびベルクランク
を介してケーブルに接続する構成となつている。

しかしながら、この構造では、車体取付用ベー
スに対し、前記ブラケツトおよびベルクランク、
更にはセレクトリターンスプリング機構を溶接に
より固定しなければならず、構造が複雑で組立が
面倒であり、重量も重く、高価格となつていた。

≪発明の目的≫ この発明は以上の背景に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、この種のシフトレバー装置に
おける機構の簡素化の向上および軽量化と、組立
性を達成することにある。

≪発明の概略≫ 前記目的を達成するため、この発明では、フロ
ア面に固定されるベースと、ベース上に立設され
たブラケツトと、ブラケツトの頂面に球関節軸受
部を介して前後左右に揺動可能に装着されたシフ
トレバーとを備え、該シフトレバーの下部に延長
されてブラケツト内に突出したメインシヤフトを
ベースに挿通されたシフトケーブルに連繋させる
とともに、シフトレバーの回動中心の側部に突出
するセレクト軸をベースに挿通されたセレクトケ
ーブルに連繋させるようにしたシフトレバー装置
であつて、前記ベースのブラケツト固定部に、ブ
ラケツトの位置決めと、メインシヤフトの揺動規
制のためのストツパを兼ねたフランジを形成した
ことを特徴とする。

≪発明の実施例≫ 以下、この発明の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。

第１図はこの発明に係るシフトレバー装置の全
体構成を示す一部断面斜視図、第２図、第３図は
第１図の−線及び−線におけるブラケツ
ト部分の端面図、第４図はボールジヨイントの断
面図である。

図におけるシフトレバー装置は、車体フロア面
に固定される取付ベース１と、ベース１上に立設
されたブラケツト２と、ブラケツト２の頂面に固
定された球関節軸受部３と、軸受部３を上下に貫
通して前後左右に揺動可能に軸受されたシフトレ
バー４、およびベース１を貫通して先端を図示し
ない変速切換機構部に接続し、後端をシフトレバ
ー４に連繋したセレクトケーブル５、およびシフ
トケーブル６とから概略構成されている。

前記シフトレバー４は、上端に操作ノブ７を一
体的に設けたメインシヤフト８と、メインシヤフ
ト８の外周に一体に設けられ、前記軸受部３に揺
動可能に軸支される球関節９と、メインシヤフト
８の側部にあつて球関節９の中心に貫通されたセ
レクト軸１０とを備えている。

前記軸受部３は、ブラケツト２の頂面に設置さ
れ、一対のボルト１１を介して固定された軸受ケ
ース１２と、軸受ケース１２の内周部に環状ホル
ダ１３を介して固定され、かつ前記球関節９を保
持した軸受本体１４とからなつている。

前記球関節９および、軸受本体１４の材質は滑
性のあるエンジニアリングラプスチツクであり、
またホルダ１３はゴム製である。したがつて、ケ
ーブル５，６から伝わる振動、あるいは車体側か
ら伝わる振動は、軸受部３のダンパー効果によつ
て、シフトレバー４のノブ７には減衰した状態で
伝播され、これにより操作性を良好としている。

そして、メインシヤフト８の下部一側部にはボ
ールジヨイント１５を介して前記シフトケーブル
６に接続されている。シフトケーブル６はブラケ
ツト２の前面に形成されたガイド孔１６を通じて
ブラケツト２内に導入され、シフトレバー４のシ
フト方向［SH］の回動操作により前後に移動し、
その動力を変速切換機構に伝達する。

なお、セレクト方向［SE］に対しては、ベー
ス１の先端に設けた軸受部１７を基点にガイド孔
１６内で左右に揺動するのみで、動力の伝達は行
わない。

また、セレクト軸１０の先端は、ブラケツト２
の一側部に軸１８を介して揺動可能に枢支された
ベルクランク１９に連結している。ベルクランク
１９の下部は前記と同様ボールジヨイント１５を
介して前記セレクトケーブル５に連結されてい
る。

なお、セレクト軸１０の先端にはボールジヨイ
ントを構成するボール２０が一体化され、ブラス
チツク製のボールホルダ２１に圧入されている。

このボールホルダ２１はベルクランク１９に形
成された長孔２２にスライド可能に係合し、セレ
クト軸１０のシフト方向［SH］の動きによる回
転をボール２０とボールホルダ２１間で吸収する
ようにし、またセレクト軸１０のセレクト方向
［SE］、すわち上下運動に伴うベルクランク１９
と揺動によるセレクト軸とベルクランク１９間を
長孔２２内をボールホルダ２１が相対移動するこ
とによりスムーズな作動を確保している。

なお、図中２３は一端をベルクランク１９に、
他端をブラケツト２の一側部に設けた係止片２４
に係止され、常時ベルクランク１９およびセレク
ト軸１０をセレクト中立位置に付勢する引張コイ
ルバネである。

また、前記ボールジヨイント１５は、第４図に
示すように、ボール２５と、ボール２５を圧嵌め
したプラスチツク製のボールホルダ２６と、ボー
ルホルダ２６の外周に嵌合された支持リング２７
とからなつており、メインシヤフト８およびベル
クランク１９の揺動に伴う変位をボールジヨイン
トで吸収すると同時に、プラスチツク弾性によ
り、振動の緩和も伴せて行つている。

以上の構成において、前記ベース１のブラケツ
ト２に対する取付位置はプレス打抜きされ、その
肉抜孔２８の周縁にはフランジ２９が切起し形成
されている。

したがつて、ブラケツト２をベース１に取付け
るには、これの内周をフランジ２９に嵌付け、次
いで、ブラケツト２の取付部周囲を溶接すること
で一体に組付けることができる。

ブラケツト２の形状は、図示とは逆に取付ける
ことができない形状となつており、フールプルー
フによる取付ミスを未然に防止している。

そして、前記フランジ２９の内周部には、第
２、第３図に示すように、メインシヤフト８の左
右および前後の最大傾斜位置で、メインシヤフト
８の下端に設けられた当接部３０が度当りし、こ
れによりストツパの機能も果している。

更には、フランジ２９の形成によりベース１の
厚みが薄くても全体的な強度剛性を確保できるこ
とになる。

≪発明の効果≫ 以上説明したように、この発明に係るシフトレ
バー装置にあつては、従来の機構に比してシンプ
ルで、組立性が向上し、しかも機械的な剛性を損
うことなく軽量化を達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るシフトレバー装置の全
体構成を示す一部断面傾斜図、第２図は第１図の
−線におけるブラケツト部分の断面図、第３
図は第１図の−線におけるブラケツト部分の
断面図、第４図はボールジヨイントの断面図であ
る。 １……ベース、２……ブラケツト、３……球関
節軸受、４……シフトレバー、５……セレクトケ
ーブル、６……シフトケーブル、８……メインシ
ヤフト、１０……セレクト軸、２９……フラン
ジ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フロア面に固定されるベースと、ベース上に
   立設されたブラケツトと、ブラケツトの頂面に球
   関節軸受部を介して前後左右に揺動可能に装着さ
   れたシフトレバーとを備え、該シフトレバーの下
   部に延長されてブラケツト内に突出したメインシ
   ヤフトをベースに挿通されたシフトケーブルに連
   繋させるとともに、シフトレバーの回動中心の側
   部に突出するセレクト軸をベースに挿通されたセ
   レクトケーブルに連繋させるようにしたシフトレ
   バー装置であつて、前記ベースのブラケツト固定
   部に、ブラケツトの位置決めと、メインシヤフト
   の揺動規制のためのストツパを兼ねたフランジを
   形成したことを特徴とするシフトレバー装置。