JPS6331135Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はケーブルを介し１つのチエンジレバー
によりシフト操作とセレクト操作を行うワイヤ式
変速操作装置に関する。

（従来技術） 変速操作装置として従来よく知られているプツ
シユロツド式の機構に代えて、これより構造簡単
なワイヤ式変速操作装置が堤案されている。この
装置は、セレクト用及びシフト用の２つのケーブ
ルを介して変速機に接続されたチエンジレバーを
備えており、例えばチエンジレバーを横方向に揺
動させてセレクト用ケーブルを作動させることに
よりセレクト操作を行い、チエンジレバーを縦方
向に揺動させてシフト用のケーブルを作動させる
ことによりシフト操作を行い、この２つの操作の
組み合わせにより変速操作を行うようにしてい
る。このようなワイヤ式変速操作装置において、
セレクト操作における節度感を得るために、実開
昭57−147120号には、一端がセレクト用ケーブル
に接続されセレクト操作の際に回動するセレクト
ベルクランクを備えており、このベルクランクに
係合する単一のトーシヨンスプリングを設け、ベ
ルクランクが回動したときトーシヨンスプリング
に係合し、そのバネ力により操作位置からセレク
トリターン位置にベルクランクを戻すようになつ
た機構が堤案されている。この構造は、従来のプ
ツシユロツド式機構に比べると構造が簡単で部品
点数が少くなるが、回動箇所が多く、その点でま
だ、構造が複雑であるとともにセレクト操作の際
には、シフト用ケーブルの接続端がチエンジレバ
ーにひきづられてセレクト方向に動き、このため
シフト用ケーブルがひねられて、ケーブル摺動部
に摩耗を生じるなど、ケーブルの耐久上、問題が
ある。

（本考案の目的） 従つて、本考案の目的はチエンジレバー操作に
節度感があつて、しかも構造がコンパクトであ
り、さらに、ケーブルの耐久上支障のない変速操
作装置を堤供することである。

（本考案の構成） 上記目的を達成するため、本考案は以下のよう
に構成される。すなわち、本考案のワイヤ式変速
操作装置は一端が変速機に接続されたシフトケー
ブルとセレクトケーブルとを備えたワイヤ式変速
操作装置であつて、チエンジレバー支持ブラケツ
トに対してシフトおよびセレクト方向に揺動可能
に収容されたチエンジレバーを備えており、前記
チエンジレバーの揺動支点部は球状に形成された
ベアリングを介して前記チエンジレバー支持ブラ
ケツトに支持されており、前記球状部は２つに分
割された分割体を形成し、２つの分割体はチエン
ジレバーのシフト方向とセレクト方向の動きのう
ち少なくとも１つの方向に動きに対して互いに摺
動し一方の動きが他方に伝わらない関係を有し、
前記２つの分割体のうち上記チエンジレバーが連
結される分割体には半径方向に突出する第１レバ
ー体が設けられ、他方の分割体には半径方向に突
出する第２レバー体が設けられ、第１レバー体に
は、シフトケーブルあるいはセレクトケーブルの
いずれか一方の他端が接続され、第２レバー体に
は前記チエンジレバー支持ブラケツトに枢着され
た揺動アームの一端が接続され、該揺動アームの
他端にはシフトケーブルあるいはセレクトケーブ
ルのうちの他方のケーブルの他端が接続されてい
ることを特徴とする。

本考案によれば、チエンジレバーの支点部は２
つに分割されており、分割体の一方は、チエンジ
レバーの操作部と一体に、その動きに連動し、他
方はシフト方向またはセレクト方向の動きの一方
についてはチエンジレバー操作部の動きと連動す
るが他方向の動きに対しては分割体は互いに摺動
して連動しない。この２つの分割体の摺動部は通
常の軸受部と同様の構造とすることも、球面接触
構造にすることもできる。

（本考案の効果） 本考案の上記構成によれば、チエンジレバーの
支点部は、チエンジレバー支持ブラケツトに支持
され球状に形成された１つの支点部であり、そし
てこの支点部を分割することにより、チエンジレ
バーのセレクト方向及びシフト方向の動きをそれ
ぞれセレクトケーブル及びシフトケーブルに伝達
できるようになつている。従つて、チエンジレバ
ーのセレクト方向及びシフト方向の動きに対する
独立した回動支点部を設ける必要がなく、コンパ
クトな構造にすることができ、部品点数も少くす
ることができる。また、支点部を球状に形成した
ことにより、動きが滑らかになり、チエンジレバ
ー操作をスムーズに行うことができる。本考案は
セレクト操作と、シフト操作の操作方向が異なる
ことに着目し、それぞれの操作において、第１レ
バー体と第２レバー体とが互いの他方の動きに影
響されず、独立して動作するように構成されたも
のである。そして、この動作の独立性を確保する
ために本考案では第２レバー体の一端に係合する
揺動アームが設けられる。すなわち、チエンジレ
バーが第１レバー体のみを動作させるように操作
されたとき、揺動アームが第２レバー体の一端に
係合してこれを支持するのでチエンジレバーによ
る第１レバー体への操作に対し、第２レバー体が
追随することを避けることができ、両レバー体の
動作の独立性を確実なものにすることができる。
この結果、チエンジレバーの操作において、一方
のケーブルが他方のケーブルの動きに引きずられ
て、捩じられるといつた問題を解消することがで
きる。

（実施例の説明） 第１図及び第２図を参照すれば、車室内のフロ
ワ面に固定された支持板１０上にはチエンジレバ
ー１２が支持ブラケツト１４に支持された状態で
設置されている。チエンジレバー１２の操作を変
速機に伝達するために、１端が変速機（図示せ
ず）のセレクトレバーに接続されたチエンジレバ
ーのセレクト方向の動きに対して応動するセレク
トケーブル１６と、１端が変速機のシフトレバー
に接続されチエンジレバーのシフト方向の動きに
応動するシフトケーブル１８が設けられている。
セレクトケーブル１６及びシフトケーブル１８は
経路の途中で支持板１０に固定された支持部材２
０及び２２に支持されている。第３図、第４図及
び第５図を併わせて参照すれば、チエンジレバー
１２は上方に延び運転者が操作するための取手１
２ａを備えた操作部１２ｂを有しており、その下
方に連続してセレクト方向及びシフト方向に回動
自在な球状支点部１２ｃを備えている。球状支点
部１２ｃは上下２つ割にされ、内面が球状支点部
の外面に整合するように球面に形成されたベアリ
ング２４ａ，２４ｂに摺動自在に支持されてい
る。ベアリング２４ａ，２４ｂは外部からボルト
２６によつて支持板１０に固定された支持ブラケ
ツト１４により支持されている。上部ベアリング
２４ａと支持ブラケツト１４の内側との間には、
バネ２８が設けられ上部ベアリング２４ａを下方
に付勢することにより、ベアリング２４ａ，２４
ｂと球状支点部１２ｃとの間に適当な密着性を与
えている。球状支点部１２ｃは球中心よりやや下
方で上下２つに分割され、支点部１２ｃの上部球
面部を構成する分割体１２ｄは、操作部１２ａと
一体に形成されるとともに球状支点部１２ｃより
下方に突出し同様に一体に形成されたシフトレバ
ー１２ｅを備えている。この分割体１２ｄのシフ
トレバー１２ｄと上部の球面部との間には中空部
が形成され、この中空部には球状支点部１２ｃの
下部球面部を構成するもう一つの分割体３０が挿
入されて固定される。分割体３０は球面部の一方
の端部から球状支点部１２ｃよりも下方に突出
し、一体に形成されたセレクトレバー３０ａを備
えている。第４図に示すようにシフトレバー１２
ｅを備えた分割体１２ｄとセレクトレバー３０ａ
を備えた分割体３０とは左右両端で接触してお
り、従つて、第４図において紙面に平行な方向へ
のチエンジレバー１２の操作すなわちセレクト操
作においては、分割体１２ｄと分割体３０とは一
体となつて動く。第５図を参照すれば、分割体１
２ｄの中空部の中央には下方に突出した球面部１
２ｆが形成され、分割体３０の頂部には上記球面
部１２ｆと同一曲率の凹球面部３０ｂが形成さ
れ、凸球面部１２ｆと凹球面部３０ｂとが接触状
態で組合わされている。第５図において、チエン
ジレバー１２が紙面に平行な方向に操作されると
きすなわちシフト方向に操作されるときには、上
記球面部１１２ｆと３０ｂで分割体１２ｄと分割
体３０とは互いに摺動し、シフトレバー１２ｅだ
けがシフト方向に動き、セレクトレバー３０ａは
静止した状態に保持される。第３図を参照すれ
ば、シフトケーブル１８の１端は、シフトレバー
１２ｅの先端に設けられた突起１２ｇに接続され
ている。第１図、第２図及び第３図を参照すれ
ば、セレクトケーブル１６の１端は回動軸３４を
回動中心とするベルクランク３６の１端に設けら
れた突起３７接続されており、該ベルクランク３
６の他端はセレクトレバー３０ａの先端に設けら
れた球状部３０ｃに係合しており、セレクト操作
によるセレクトレバー３０ａの移動に応じて、ベ
ルクランク３６は軸３４のまわりに回動しセレク
トケーブル１６を往復動させるようになつてい
る。回動軸３４にはベルクランク３６と連動する
アーム３８と回動不能のアーム４０が取付けられ
ており、アーム３８とアーム４０とはコイルバネ
４２によつて連結されており、セレクト操作によ
つてベルクランク３６が回動したとき、それを元
の位置に戻すようにバネ力が作用する。

以上の構造において運転者がチエンジレバー１
２の取手１２ａをセレクト操作を行うためにセレ
クト方向に操作するとチエンジレバー１２の球状
支点部１２ｃが回動し、セレクトレバー３０ａは
第４図の破線で示すように回動する。これによつ
てベルクランク３６が回動軸３４のまわりに回動
し、この動きはベルクランク３６の一端に接続さ
れたセレクトケーブル１６を介して変速機のセレ
クトレバーを作動させセレクト操作が達成され
る。また、運転者がシフト方向にチエンジレバー
１２を操作すると球状支点部１２ｃが回動し第５
図に示すようにセレクトレバー３０ａは静止した
ままでシフトレバー１２ｅだけが破線で示すよう
にシフト方向に移動する。このシフトレバー１２
ｅの動きはシフトケーブル１８を介して変速機の
シフトレバーに伝達されシフト操作が達成され
る。このセレクト操作と、シフト操作の組合わせ
により変速操作が行なわれる。本例では唯一のチ
エンジレバー１２の支点部１２ｃを設けるだけの
簡単な構成でセレクト操作及びシフト操作の両方
を支障なく行うことができる。また、支点部１２
ｃを球状に構成していることにより、滑らかな動
きが得られ操作性が良い。

第６図には、本考案の他の実施例が示されてい
る。本例では球状支点部１２ｃの球面部はチエン
ジレバー１２の操作部１２ａ及びシフトレバー１
２ｅと一体に形成された分割体１２ｄによつて構
成されており、該分割体の中心部に横方向に円筒
状の中空部が形成され、この中空部にセレクトレ
バー３０ａと一体に形成された分割体３０が嵌合
しており、通常の軸受と同様な構造になつてい
る。本例においても、シフト操作が行なわれる場
合には分割体１２ｄと分割体３０とは互いに摺動
し、セレクトレバー３０ａはシフト操作の動きに
影響されない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例に係る変速操作装置
の立面図、第２図は第１図のＡ−Ａ矢視図、第３
図はチエンジレバーの支点部の詳細を示す斜視
図、第４図はチエンジレバー支点部の部分断面
図、第５図は第４図の支点部の側方から見た部分
断面図、第６図は他の実施例の支点部を示す断面
図である。 符号の説明、１０……支持板、１２……チエン
ジレバー、１２ｃ……球状支点部、１２ｅ……シ
フトレバー、１６……セレクトケーブル、１８…
…シフトケーブル、３０ａ……セレクトレバー、
３６……ベルクランク、１２ｄ，３０，１２ｈ，
４４，４６……分割体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が変速機に接続されたシフトケーブルとセ
   レクトケーブルとを備えたワイヤ式変速操作装置
   であつて、チエンジレバー支持ブラケツトに対し
   てシフトおよびセレクト方向に揺動可能に収容さ
   れたチエンジレバーを備えており、前記チエンジ
   レバーの揺動支点部は球状に形成されたベアリン
   グを介して前記チエンジレバー支持ブラケツトに
   支持されており、前記球状部は２つに分割された
   分割体を形成し、２つの分割体はチエンジレバー
   のシフト方向とセレクト方向の動きのうち少なく
   とも１つの方向に動きに対して互いに摺動し一方
   の動きが他方に伝わらない関係を有し、前記２つ
   の分割体のうち上記チエンジレバーが連結される
   分割体には半径方向に突出する第１レバー体が設
   けられ、他方の分割体には、半径方向に突出する
   第２レバー体が設けられ、第１レバー体には、シ
   フトケーブルあるいはセレクトケーブルのいずれ
   か一方の他端が接続され、第２レバー体には前記
   チエンジレバー支持ブラケツトに枢着された揺動
   アームの一端が接続され、該揺動アームの他端に
   はシフトケーブルあるいはセレクトケーブルのう
   ちの他方のケーブルの他端が接続されていること
   を特徴とするワイヤ式変速操作装置。