JPH0160852B2 - - Google Patents
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- JPH0160852B2 JPH0160852B2 JP60093059A JP9305985A JPH0160852B2 JP H0160852 B2 JPH0160852 B2 JP H0160852B2 JP 60093059 A JP60093059 A JP 60093059A JP 9305985 A JP9305985 A JP 9305985A JP H0160852 B2 JPH0160852 B2 JP H0160852B2
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- Japan
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- rod member
- bell crank
- axis
- lever
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- Prior art date
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- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 13
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 abstract description 14
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H2059/026—Details or special features of the selector casing or lever support
- F16H2059/0269—Ball joints or spherical bearings for supporting the lever
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、１本の変速操作レバーによりシフト
操作とセレクト操作の双方を行なう自動車等の変
速操作装置であつて、特に、いずれか一方の操作
をベルクランクを介して変速機に伝達せしめるよ
うに構成されたものに関する。
操作とセレクト操作の双方を行なう自動車等の変
速操作装置であつて、特に、いずれか一方の操作
をベルクランクを介して変速機に伝達せしめるよ
うに構成されたものに関する。
（従来技術）
自動車等の変速操作装置の中には、１本の変速
操作レバーによつて、シフト操作とセレクト操作
の双方を行なうと共に、いずれか一方の操作をベ
ルクランクを介して変速機に伝達せしめるように
構成されたものが存在する。
操作レバーによつて、シフト操作とセレクト操作
の双方を行なうと共に、いずれか一方の操作をベ
ルクランクを介して変速機に伝達せしめるように
構成されたものが存在する。
本出願人は、上記の如き構成の変速操作装置を
先に出願（実願昭58−158492号）した。この先願
に係る変速操作装置の一例を、第６図および第６
図の−線断面を示す第７図を参照しながら説
明する。
先に出願（実願昭58−158492号）した。この先願
に係る変速操作装置の一例を、第６図および第６
図の−線断面を示す第７図を参照しながら説
明する。
図示の装置は、中間部１ａが球状に形成された
変速操作レバー１を備え、該操作レバーの球状中
間部１ａは、ベース体（図示せず）に設けられた
球状内面を有する球面状支持手段２によつて、互
いに直交する２つの軸線（球面状支持手段２の中
心Ｃを通るｘ方向の軸線とｙ方向の軸線）回りに
揺動自在に、換言すれば互いに直交するｙ方向と
ｘ方向（本装置ではｙ方向がシフト操作方向、ｘ
方向がセレクト操作方向である）に揺動自在に支
持されている。上記変速操作レバーの下端部１ｂ
には変速操作ケーブル（シフトケーブル）３が連
結されている。また、変速操作レバーの中間部１
ａにはロツド部材４が支持軸４ａを介して取付け
られている。支持軸４ａは操作レバー中間部１ａ
に上記ｘ方向と同軸上に回動可能に嵌挿せしめら
れている。ロツド部材の揺動端４ｂは、上記ベー
ス体に設けられたｚ方向の回動支持軸５によつて
ｘ−ｙ平面内で回動可能に支持されたＬ字形のベ
ルクランク６の一端６ａに連結され、該ベルクラ
ンクの他端６ｂには変速操作ケーブル（セレクト
ケーブル）７が連結されている。
変速操作レバー１を備え、該操作レバーの球状中
間部１ａは、ベース体（図示せず）に設けられた
球状内面を有する球面状支持手段２によつて、互
いに直交する２つの軸線（球面状支持手段２の中
心Ｃを通るｘ方向の軸線とｙ方向の軸線）回りに
揺動自在に、換言すれば互いに直交するｙ方向と
ｘ方向（本装置ではｙ方向がシフト操作方向、ｘ
方向がセレクト操作方向である）に揺動自在に支
持されている。上記変速操作レバーの下端部１ｂ
には変速操作ケーブル（シフトケーブル）３が連
結されている。また、変速操作レバーの中間部１
ａにはロツド部材４が支持軸４ａを介して取付け
られている。支持軸４ａは操作レバー中間部１ａ
に上記ｘ方向と同軸上に回動可能に嵌挿せしめら
れている。ロツド部材の揺動端４ｂは、上記ベー
ス体に設けられたｚ方向の回動支持軸５によつて
ｘ−ｙ平面内で回動可能に支持されたＬ字形のベ
ルクランク６の一端６ａに連結され、該ベルクラ
ンクの他端６ｂには変速操作ケーブル（セレクト
ケーブル）７が連結されている。
今、上記変速操作レバー１をシフト操作方向に
揺動させるとその動きはシフトケーブル３を介し
て変速機（図示せず）に伝えられる。この場合、
ロツド部材の支持軸４ａは操作レバー中間部１ａ
にシフト操作方向と直角な上記ｘ方向の軸線と同
軸上に相対回動可能に嵌挿されているので、操作
レバー１をシフト操作方向に揺動させてもロツド
部材４は動かない。変速操作レバー１をセレクト
操作方向に揺動させると、その揺動に伴なつてロ
ツド部材の揺動端４ｂもセレクト操作方向（ｘ方
向）に揺動し、ベルクランクの一端６ａが回動支
持軸５を中心としてｘ方向に揺動し、ベルクラン
ク他端６ｂがｙ方向に揺動し、その動きがセレク
トケーブル７を介して変速機に伝達される。
揺動させるとその動きはシフトケーブル３を介し
て変速機（図示せず）に伝えられる。この場合、
ロツド部材の支持軸４ａは操作レバー中間部１ａ
にシフト操作方向と直角な上記ｘ方向の軸線と同
軸上に相対回動可能に嵌挿されているので、操作
レバー１をシフト操作方向に揺動させてもロツド
部材４は動かない。変速操作レバー１をセレクト
操作方向に揺動させると、その揺動に伴なつてロ
ツド部材の揺動端４ｂもセレクト操作方向（ｘ方
向）に揺動し、ベルクランクの一端６ａが回動支
持軸５を中心としてｘ方向に揺動し、ベルクラン
ク他端６ｂがｙ方向に揺動し、その動きがセレク
トケーブル７を介して変速機に伝達される。
上記装置におけるロツド部材揺動端４ｂの揺動
軌跡は、該揺動端４ｂが上記Ｙ方向の軸線（第７
図におけるＣ）から上記Ｘ方向に所定長オフセツ
トして位置しているので、第７図に示す様に、上
記ｙ方向の軸線を中心とするｘ−ｚ平面内での矢
印Ａの如き円弧状軌跡であり、該揺動端４ｂと連
結され、該揺動端４ｂによつて揺動せしめられる
ベルクランクの一端６ａの揺動軌跡は、回動支持
軸５を中心とするｘ−ｙ平面内での矢印Ｂの如き
円弧状軌跡である。従つて、上記装置において
は、ロツド部材揺動端４ｂを球状に形成すると共
にベルクランクの一端６ａを凹部状に形成し、こ
の凹部に球状揺動端４ｂを摺動可能に嵌合させて
両連結端４ｂ，６ａを連結し、上記両連結端４
ｂ，６ａの揺動軌跡の違い（特にｚ方向の揺動軌
跡差）をこの両連結端４ｂ，６ａの相互摺動によ
り吸収するように構成されている。
軌跡は、該揺動端４ｂが上記Ｙ方向の軸線（第７
図におけるＣ）から上記Ｘ方向に所定長オフセツ
トして位置しているので、第７図に示す様に、上
記ｙ方向の軸線を中心とするｘ−ｚ平面内での矢
印Ａの如き円弧状軌跡であり、該揺動端４ｂと連
結され、該揺動端４ｂによつて揺動せしめられる
ベルクランクの一端６ａの揺動軌跡は、回動支持
軸５を中心とするｘ−ｙ平面内での矢印Ｂの如き
円弧状軌跡である。従つて、上記装置において
は、ロツド部材揺動端４ｂを球状に形成すると共
にベルクランクの一端６ａを凹部状に形成し、こ
の凹部に球状揺動端４ｂを摺動可能に嵌合させて
両連結端４ｂ，６ａを連結し、上記両連結端４
ｂ，６ａの揺動軌跡の違い（特にｚ方向の揺動軌
跡差）をこの両連結端４ｂ，６ａの相互摺動によ
り吸収するように構成されている。
しかしながら、その様な両連結端４ｂ，６ａの
相互摺動は、変速操作レバー１による円滑な変速
操作にとつて好ましいものではなく、しかも、所
定量摺動しても両連結端４b.６ａの嵌合関係は保
持されなければならず、そのため連結部の構造が
大型化するという問題を招来する。
相互摺動は、変速操作レバー１による円滑な変速
操作にとつて好ましいものではなく、しかも、所
定量摺動しても両連結端４b.６ａの嵌合関係は保
持されなければならず、そのため連結部の構造が
大型化するという問題を招来する。
なお、上記の如く一本の変速操作レバーでシフ
ト操作とセレクト操作の双方を行ない、かつ一方
の操作をベルクランクを介して変速機に伝達する
装置の従来例として、実開昭59−102527号公報に
記載されたものを挙げることができる。
ト操作とセレクト操作の双方を行ない、かつ一方
の操作をベルクランクを介して変速機に伝達する
装置の従来例として、実開昭59−102527号公報に
記載されたものを挙げることができる。
（発明の目的）
本発明の目的は、上記事情に鑑み、変速操作レ
バーに付設したロツド部材からベルクランクを介
して該操作レバーの変速操作運動を変速機に伝達
するように構成された自動車等の変速操作装置で
あつて、上記ロツド部材の揺動端の揺動軌跡と該
揺動端と連結されるベルクランクの一端の揺動軌
跡との差をできるだけ小さくし、もつて上記両連
結端の相互摺動量を小さくし、円滑な変速操作や
連結部構造の小型化を図ることができる変速操作
装置を提供することにある。
バーに付設したロツド部材からベルクランクを介
して該操作レバーの変速操作運動を変速機に伝達
するように構成された自動車等の変速操作装置で
あつて、上記ロツド部材の揺動端の揺動軌跡と該
揺動端と連結されるベルクランクの一端の揺動軌
跡との差をできるだけ小さくし、もつて上記両連
結端の相互摺動量を小さくし、円滑な変速操作や
連結部構造の小型化を図ることができる変速操作
装置を提供することにある。
（発明の構成）
本発明に係る変速操作装置は、上記目的を達成
するため、中間部が球面状支持手段によつて互い
に直交する２つの軸線（球面状支持手段の中心で
交わる２つの直交軸線）回りに揺動自在に支持さ
れた変速操作レバーを備え、該操作レバーの下端
には一方の変速操作ケーブルが連結されると共
に、該操作レバーの上記中間部には、上記２軸線
のうち一方の軸線と同軸上に配設されたロツド部
材支持軸を介して、該操作レバーの他方の軸線回
りの揺動には連動するが上記一方の軸線回りの揺
動には連動しないようにロツド部材が装着され、
該ロツド部材の揺動端が回動支持軸によつて回動
可能に支持されたベルクランクの一端に連結さ
れ、該ベルクランクの他端に他方の変速操作ケー
ブルが連結され、さらに、上記ロツド部材の揺動
端が上記他方の軸線から上記一方の軸線方向に所
定長オフセツトして位置し、かつ上記ベルクラン
クの回動支持軸が、上記ロツド部材揺動端の上記
他方の軸線回りの揺動中心と、変速操作レバーが
中立位置にあるときの上記ロツド部材の上記ベル
クランクとの連結中心点と、を結ぶ直線に対して
ほぼ平行に配設されていることを特徴とする。
するため、中間部が球面状支持手段によつて互い
に直交する２つの軸線（球面状支持手段の中心で
交わる２つの直交軸線）回りに揺動自在に支持さ
れた変速操作レバーを備え、該操作レバーの下端
には一方の変速操作ケーブルが連結されると共
に、該操作レバーの上記中間部には、上記２軸線
のうち一方の軸線と同軸上に配設されたロツド部
材支持軸を介して、該操作レバーの他方の軸線回
りの揺動には連動するが上記一方の軸線回りの揺
動には連動しないようにロツド部材が装着され、
該ロツド部材の揺動端が回動支持軸によつて回動
可能に支持されたベルクランクの一端に連結さ
れ、該ベルクランクの他端に他方の変速操作ケー
ブルが連結され、さらに、上記ロツド部材の揺動
端が上記他方の軸線から上記一方の軸線方向に所
定長オフセツトして位置し、かつ上記ベルクラン
クの回動支持軸が、上記ロツド部材揺動端の上記
他方の軸線回りの揺動中心と、変速操作レバーが
中立位置にあるときの上記ロツド部材の上記ベル
クランクとの連結中心点と、を結ぶ直線に対して
ほぼ平行に配設されていることを特徴とする。
上記ベルクランクの回動支持軸に関して換言す
れば、ベルクランクの回動支持軸が、変速操作レ
バーが中立位置にあるときのロツド部材とベルク
ランクとの連結中心点と、該連結中心点を含み上
記他方の軸線に直角な平面と該他方の軸線との交
点と、を結ぶ直線に対してほぼ平行であることを
特徴とする。
れば、ベルクランクの回動支持軸が、変速操作レ
バーが中立位置にあるときのロツド部材とベルク
ランクとの連結中心点と、該連結中心点を含み上
記他方の軸線に直角な平面と該他方の軸線との交
点と、を結ぶ直線に対してほぼ平行であることを
特徴とする。
（実施例）
以下、図面に示す実施例を参照しながら、本発
明を詳細に説明する。
明を詳細に説明する。
第１図〜第５図は本発明に係る変速操作装置の
一実施例を示す図であり、第１図は平面図、第２
図は正面図（第１図における矢印Ｄ方向から見た
図）、第３図は要部斜視概念図、第４図および第
５図はそれぞれ第１図の−線および−線
断面図である。
一実施例を示す図であり、第１図は平面図、第２
図は正面図（第１図における矢印Ｄ方向から見た
図）、第３図は要部斜視概念図、第４図および第
５図はそれぞれ第１図の−線および−線
断面図である。
図示装置は、変速操作レバー１０と、該変速操
作レバー１０の動きを変速機（図示せず）に伝達
する２本の変速操作ケーブル、即ちシフトケーブ
ル１２とセレクトケーブル１４とを備えて成る。
作レバー１０の動きを変速機（図示せず）に伝達
する２本の変速操作ケーブル、即ちシフトケーブ
ル１２とセレクトケーブル１４とを備えて成る。
上記変速操作レバー１０は上部に運転者が操作
するための取手１０ａを有する。また、該レバー
１０はその中間部１０ｂが球状に形成され、該中
間部１０ｂは、ベース体１６に設けられた内面が
球状の球面状支持手段１８によつて互いに直交す
る２つの軸線（球面状支持手段１８あるいは球状
中間部１０ｂの中心Ｃを通るｘ方向の軸線とｙ方
向の軸線）回りに揺動自在に、換言すれば互いに
直交するｙ方向とｘ方向（本実施例ではｙ方向が
シフト操作方向、ｘ方向がセレクト操作方向であ
る）に揺動自在に支持されている。
するための取手１０ａを有する。また、該レバー
１０はその中間部１０ｂが球状に形成され、該中
間部１０ｂは、ベース体１６に設けられた内面が
球状の球面状支持手段１８によつて互いに直交す
る２つの軸線（球面状支持手段１８あるいは球状
中間部１０ｂの中心Ｃを通るｘ方向の軸線とｙ方
向の軸線）回りに揺動自在に、換言すれば互いに
直交するｙ方向とｘ方向（本実施例ではｙ方向が
シフト操作方向、ｘ方向がセレクト操作方向であ
る）に揺動自在に支持されている。
球面状支持手段１８は操作レバーの球状中間部
１０ｂと摺接する半球状内面を有する上部ベアリ
ング１８ａ、下部ベアリング１８ｂ、両ベアリン
グ１８ａ，１８ｂの支持ブラケツト１８ｃ、上部
ベアリング１８ａを操作レバー球状中間部１０ｂ
に押圧するスプリング１８ｄとで構成されてい
る。
１０ｂと摺接する半球状内面を有する上部ベアリ
ング１８ａ、下部ベアリング１８ｂ、両ベアリン
グ１８ａ，１８ｂの支持ブラケツト１８ｃ、上部
ベアリング１８ａを操作レバー球状中間部１０ｂ
に押圧するスプリング１８ｄとで構成されてい
る。
上記変速操作レバー１０の下端部１０ｃには、
一端が変速機（図示せず）に接続されたシフトケ
ーブル１２の他端１２ａが連結されている。ま
た、該変速操作レバーの球状中間部１０ｂにはロ
ツド部材２０がその支持軸２０ａを介して取付け
られている。支持軸２０ａは球状中間部１０ｂ内
に上記２つの軸線のうちの一方であるｘ方向の軸
線と同軸上にかつ球状中間部１０ｂとは相対的に
回動可能に嵌入配設されている。ロツド部材２０
は、この様に球状中間部１０ｂ内に挿通嵌合せし
めらめられた支持軸２０ａと、該支持軸２０ａか
らほぼ直角に折れ曲がつてｚ方向下方に延びるロ
ツド部２０ｂと、該ロツド部２０ｂの下端部に設
けられた揺動端２０ｃとで構成され、その結果上
記ロツド部材の揺動端２０ｃは、特に第４図に示
す様に、上記他方の軸線（Ｙ方向の軸線）から上
記一方の軸線（Ｘ方向の軸線）方向に所定長オフ
セツトして位置している。
一端が変速機（図示せず）に接続されたシフトケ
ーブル１２の他端１２ａが連結されている。ま
た、該変速操作レバーの球状中間部１０ｂにはロ
ツド部材２０がその支持軸２０ａを介して取付け
られている。支持軸２０ａは球状中間部１０ｂ内
に上記２つの軸線のうちの一方であるｘ方向の軸
線と同軸上にかつ球状中間部１０ｂとは相対的に
回動可能に嵌入配設されている。ロツド部材２０
は、この様に球状中間部１０ｂ内に挿通嵌合せし
めらめられた支持軸２０ａと、該支持軸２０ａか
らほぼ直角に折れ曲がつてｚ方向下方に延びるロ
ツド部２０ｂと、該ロツド部２０ｂの下端部に設
けられた揺動端２０ｃとで構成され、その結果上
記ロツド部材の揺動端２０ｃは、特に第４図に示
す様に、上記他方の軸線（Ｙ方向の軸線）から上
記一方の軸線（Ｘ方向の軸線）方向に所定長オフ
セツトして位置している。
上記ロツド部材の揺動端２０ｃは、ベース体１
６に設けられた回動支持軸２２によつて回動可能
に軸支されたベルクランク２４の一端２４ａに連
結されている。両連結端２０ｃ，２４ａの連結
は、少なくともロツド部材揺動端２０ｃのセレク
ト操作方向の動きがベルクランクの一端２４ａに
伝達されるものであれば良い。図示実施例では、
ロツド部材揺動端２０ｃは球状に形成され、ベル
クランク一端２４ａは該球状揺動端２０ｃを収容
する凹部を有し、この凹部内にロツド部材の球状
揺動端２０ｃが摺動可能に密接嵌入せしめられて
いる。
６に設けられた回動支持軸２２によつて回動可能
に軸支されたベルクランク２４の一端２４ａに連
結されている。両連結端２０ｃ，２４ａの連結
は、少なくともロツド部材揺動端２０ｃのセレク
ト操作方向の動きがベルクランクの一端２４ａに
伝達されるものであれば良い。図示実施例では、
ロツド部材揺動端２０ｃは球状に形成され、ベル
クランク一端２４ａは該球状揺動端２０ｃを収容
する凹部を有し、この凹部内にロツド部材の球状
揺動端２０ｃが摺動可能に密接嵌入せしめられて
いる。
ベルクランク２４は、略直角に折れ曲つたＬ字
形状を有し、そのコーナ部２４ｂにおいて上述の
如く回動支持軸２２によつて回動可能に軸支さ
れ、他端２４ｃにセレクトケーブル１４の一端１
４ａが連結されている。セレクトケーブル１４の
他端は変速機に接続されている。
形状を有し、そのコーナ部２４ｂにおいて上述の
如く回動支持軸２２によつて回動可能に軸支さ
れ、他端２４ｃにセレクトケーブル１４の一端１
４ａが連結されている。セレクトケーブル１４の
他端は変速機に接続されている。
上記ベルクランクの回動支持軸２２は、ロツド
部材の揺動端２０ｃの他方の軸線（ｙ方向の軸
線）回りの揺動中心と、変速操作レバーが中立位
置に、即ちシフト操作方向もセレクト操作方向も
共に中立位置にあるときの上記ロツド部材の上記
ベルクランクとの連結中心点（ロツド部材揺動端
２０ｃの中心）２０ｂと、を結ぶ直線Ｅに対し
て、ほぼ平行になるように配されている。換言す
れば、ベルクランクの回動支持軸２２は、変速操
作レバー１０が中立位置にあるときのロツド部材
とベルクランクとの連結中心点２０ｄと、該連結
中心点２０ｄを含む上記ｙ方向の軸線に直角な平
面と該ｙ方向の軸線との交点（本実施例における
この交点は球面状支持手段１８の中心Ｃと一致す
る）と、を結ぶ直線Ｅに対してほぼ平行になるよ
うに配設されている（第４図、第５図参照）。
部材の揺動端２０ｃの他方の軸線（ｙ方向の軸
線）回りの揺動中心と、変速操作レバーが中立位
置に、即ちシフト操作方向もセレクト操作方向も
共に中立位置にあるときの上記ロツド部材の上記
ベルクランクとの連結中心点（ロツド部材揺動端
２０ｃの中心）２０ｂと、を結ぶ直線Ｅに対し
て、ほぼ平行になるように配されている。換言す
れば、ベルクランクの回動支持軸２２は、変速操
作レバー１０が中立位置にあるときのロツド部材
とベルクランクとの連結中心点２０ｄと、該連結
中心点２０ｄを含む上記ｙ方向の軸線に直角な平
面と該ｙ方向の軸線との交点（本実施例における
この交点は球面状支持手段１８の中心Ｃと一致す
る）と、を結ぶ直線Ｅに対してほぼ平行になるよ
うに配設されている（第４図、第５図参照）。
なお、ベース体１６に設けられたｙ方向の長穴
１６ａには、ベルクランク他端２４ｃに設けられ
たセレクトケーブルの一端１４ａとの連結用ピン
２４ｄが遊嵌されている。また、球面状支持手段
の支持ブラケツト１８ｃに形成されたｚ方向の長
溝１８ｅにはロツド部材の支持軸２０ａにねじ止
めされたガイドピン２６が嵌合せしめられ、該長
溝１８ｅとガイドピン２６とによつて、操作レバ
ー１０をセレクト操作方向に揺動せしめる際に該
レバー１０のシフト操作方向の動きが生じないよ
うに規制されている。なお、ガイドピン２６に
は、必要に応じて、長溝１８ｅとの摩擦を低減す
るため、ウレタンのブツシユ等を外周に嵌装する
ことができる。さらに、上記回動支持軸２２には
ベルクランク２４と連動するアーム２８と回動不
能のアーム３０が取付けられており、アーム２８
とアーム３０とはコイルバネ３２によつて連結さ
れており、セレクト操作によつてベルクランク２
４が回動したとき、それを元の位置に戻すように
バネ力が作用する。
１６ａには、ベルクランク他端２４ｃに設けられ
たセレクトケーブルの一端１４ａとの連結用ピン
２４ｄが遊嵌されている。また、球面状支持手段
の支持ブラケツト１８ｃに形成されたｚ方向の長
溝１８ｅにはロツド部材の支持軸２０ａにねじ止
めされたガイドピン２６が嵌合せしめられ、該長
溝１８ｅとガイドピン２６とによつて、操作レバ
ー１０をセレクト操作方向に揺動せしめる際に該
レバー１０のシフト操作方向の動きが生じないよ
うに規制されている。なお、ガイドピン２６に
は、必要に応じて、長溝１８ｅとの摩擦を低減す
るため、ウレタンのブツシユ等を外周に嵌装する
ことができる。さらに、上記回動支持軸２２には
ベルクランク２４と連動するアーム２８と回動不
能のアーム３０が取付けられており、アーム２８
とアーム３０とはコイルバネ３２によつて連結さ
れており、セレクト操作によつてベルクランク２
４が回動したとき、それを元の位置に戻すように
バネ力が作用する。
上記の如く構成された装置においては、今変速
操作レバー１０をシフト操作方向に揺動させると
シフトケーブル１２が矢印Ｆ方向に前後動してそ
の動きが変速機に伝達される。なお、この場合変
速操作レバー１０とロツド部材の支持軸２０ａと
は相対回動可能であるので、該支持軸２０ａは揺
動せず、ロツド部材２０は動かない。また、変速
操作レバー１０をセレクト操作方向に揺動させる
と、ロツド部材の揺動端２０ｃは、該揺動端２０
ｃを含み上記ｙ方向の軸線に直角な平面と該ｙ方
向の軸線との交点を中心として、即ちｙ方向の軸
線を中心として、矢印Ｇで示す如く揺動する。こ
の揺動端２０ｃの揺動に伴なつてベルクランクの
一端２４ａが回動支持軸２２を中心としてほぼｘ
方向に揺動し、ベルクランクの他端２４ｃがほぼ
ｙ方向に揺動し、セレクトケーブル１４が矢印Ｈ
方向に前後動してその動きが変速機に伝達され
る。
操作レバー１０をシフト操作方向に揺動させると
シフトケーブル１２が矢印Ｆ方向に前後動してそ
の動きが変速機に伝達される。なお、この場合変
速操作レバー１０とロツド部材の支持軸２０ａと
は相対回動可能であるので、該支持軸２０ａは揺
動せず、ロツド部材２０は動かない。また、変速
操作レバー１０をセレクト操作方向に揺動させる
と、ロツド部材の揺動端２０ｃは、該揺動端２０
ｃを含み上記ｙ方向の軸線に直角な平面と該ｙ方
向の軸線との交点を中心として、即ちｙ方向の軸
線を中心として、矢印Ｇで示す如く揺動する。こ
の揺動端２０ｃの揺動に伴なつてベルクランクの
一端２４ａが回動支持軸２２を中心としてほぼｘ
方向に揺動し、ベルクランクの他端２４ｃがほぼ
ｙ方向に揺動し、セレクトケーブル１４が矢印Ｈ
方向に前後動してその動きが変速機に伝達され
る。
そして、上記ベルクランク２４の回動支持軸
は、前述した様に、第４図に示す直線Ｅとほぼ平
行になるように配設されているので、ベルクラン
クの一端２４ａは該軸２２に垂直な平面内で矢印
Ｉで示す方向に揺動する。従つて、ロツド部材の
揺動端２０ｃの揺動軌跡とベルクランクの一端２
４ａの揺動軌跡との差は少なくともｚ方向におい
て殆んどなくなり、その結果セレクト操作時にお
ける両連結端２０ｃ，２４ａの相対的摺動量の大
幅な減少が図られる。
は、前述した様に、第４図に示す直線Ｅとほぼ平
行になるように配設されているので、ベルクラン
クの一端２４ａは該軸２２に垂直な平面内で矢印
Ｉで示す方向に揺動する。従つて、ロツド部材の
揺動端２０ｃの揺動軌跡とベルクランクの一端２
４ａの揺動軌跡との差は少なくともｚ方向におい
て殆んどなくなり、その結果セレクト操作時にお
ける両連結端２０ｃ，２４ａの相対的摺動量の大
幅な減少が図られる。
（発明の効果）
本発明に係る変速操作装置は、上記の如く、ベ
ルクランクの回動支持軸が、ロツド部材揺動端の
揺動中心と、操作レバーが中立位置にあるときの
ロツド部材のベルクランクとの連結中心点と、を
結ぶ直線に対してほぼ平行に配設されているの
で、ロツド部材の揺動端が上述の如くオフセツト
して位置している場合において、ロツド部材揺動
端の揺動軌跡と該揺動端と連結されるベルクラン
クの一端の揺動軌跡との差が大幅に減少せしめら
れ、その結果両連結端の相互摺動量が減少し、円
滑な変速操作や連結部構造の小型化を図ることが
できる。また、上述の様に変速操作レバーの中間
部に一方の軸線と同軸上の支持軸を介して該一方
の軸線回りの揺動には相対回動して連動しないよ
うに取り付けられたロツド部材を有して成るタイ
プの装置においては、変速操作レバーを他方の軸
線回りに揺動させるときにロツド部材が上記一方
の軸線回りに揺動しないように規制する必要があ
るが、本発明においてはロツド部材に操作方向を
変換するベルクランクを連結することにより、何
らの別個の手段を用いることなく、該ベルクラン
クによつて操作方向の変換と同時に上記ロツド部
材の上記一方の軸線回りの揺動規制を実現するこ
とができる。
ルクランクの回動支持軸が、ロツド部材揺動端の
揺動中心と、操作レバーが中立位置にあるときの
ロツド部材のベルクランクとの連結中心点と、を
結ぶ直線に対してほぼ平行に配設されているの
で、ロツド部材の揺動端が上述の如くオフセツト
して位置している場合において、ロツド部材揺動
端の揺動軌跡と該揺動端と連結されるベルクラン
クの一端の揺動軌跡との差が大幅に減少せしめら
れ、その結果両連結端の相互摺動量が減少し、円
滑な変速操作や連結部構造の小型化を図ることが
できる。また、上述の様に変速操作レバーの中間
部に一方の軸線と同軸上の支持軸を介して該一方
の軸線回りの揺動には相対回動して連動しないよ
うに取り付けられたロツド部材を有して成るタイ
プの装置においては、変速操作レバーを他方の軸
線回りに揺動させるときにロツド部材が上記一方
の軸線回りに揺動しないように規制する必要があ
るが、本発明においてはロツド部材に操作方向を
変換するベルクランクを連結することにより、何
らの別個の手段を用いることなく、該ベルクラン
クによつて操作方向の変換と同時に上記ロツド部
材の上記一方の軸線回りの揺動規制を実現するこ
とができる。
第１図〜第５図は本発明に係る変速操作装置の
一実施例を示す図であり、第１図は平面図、第２
図は正面図（第１図における矢印Ｄ方向から見た
図）、第３図は要部斜視概念図、第４図および第
５図はそれぞれ第１図の−線および−線
断面図、第６図は先願に係る変速操作装置の要部
を示す斜視概念図、第７図は第６図の−線断
面図である。 １０……変速操作レバー、１０ｂ……中間部、
１０ｃ……下端部、１２，１４……変速操作ケー
ブル、１６……ベース体、１８……球面状支持手
段、２０……ロツド部材、２０ａ……支持軸、２
０ｃ……揺動端、２２……回動支持軸、２４……
ベルクランク、２４ａ……一端、２４ｃ……他
端。
一実施例を示す図であり、第１図は平面図、第２
図は正面図（第１図における矢印Ｄ方向から見た
図）、第３図は要部斜視概念図、第４図および第
５図はそれぞれ第１図の−線および−線
断面図、第６図は先願に係る変速操作装置の要部
を示す斜視概念図、第７図は第６図の−線断
面図である。 １０……変速操作レバー、１０ｂ……中間部、
１０ｃ……下端部、１２，１４……変速操作ケー
ブル、１６……ベース体、１８……球面状支持手
段、２０……ロツド部材、２０ａ……支持軸、２
０ｃ……揺動端、２２……回動支持軸、２４……
ベルクランク、２４ａ……一端、２４ｃ……他
端。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 中間部が球状に形成され、該中間部が、ベー
ス体に設けられた球面状支持手段によつて、互い
に直交する２つの軸線回りに揺動自在に支持され
た変速操作レバーと、 上記２軸線のうちいずれか一方の軸線と同軸上
の支持軸を介して、上記変速操作レバーの他方の
軸線回りの揺動に連動すると共に上記一方の軸線
回りの揺動に対しては相対回動して連動しないよ
うに、上記変速操作レバーの中間部に取付けられ
たロツド部材と、 上記ベース体に設けられた回動支持軸によつて
回動自在に支持され、一端が上記ロツド部材の揺
動端に連結されたベルクランクと、 一端が変速機に連結され、他端が上記変速操作
レバーの下端および上記ベルクランクの他端にそ
れぞれ連結された変速操作ケーブルとを備えて成
り、 上記ロツド部材の揺動端が、上記他方の軸線か
ら上記一方の軸線方向に所定長オフセツトして位
置しており、 上記ベルクランクの回動支持軸が、上記ロツド
部材の揺動端の上記他方の軸線回りの揺動中心
と、変速操作レバーが中立位置にあるときの上記
ロツド部材と上記ベルクランクとの連結中心点
と、を結ぶ直線に対してほぼ平行に配されている
ことを特徴とする変速操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9305985A JPS61251922A (ja) | 1985-04-30 | 1985-04-30 | 変速操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9305985A JPS61251922A (ja) | 1985-04-30 | 1985-04-30 | 変速操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61251922A JPS61251922A (ja) | 1986-11-08 |
| JPH0160852B2 true JPH0160852B2 (ja) | 1989-12-26 |
Family
ID=14071937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9305985A Granted JPS61251922A (ja) | 1985-04-30 | 1985-04-30 | 変速操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61251922A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2676843B1 (fr) * | 1991-05-21 | 1993-10-01 | Systemes Blg | Dispositif de commande manuelle pour une commande a distance par cables flexibles, notamment pour la commande de changement de vitesse d'une boite de vitesses. |
| KR100410475B1 (ko) * | 2000-11-24 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | 변속레버 어셈블리 |
| FR3106309B1 (fr) * | 2020-01-16 | 2022-01-07 | Renault Sas | Dispositif mecanique de commande des changements de rapports d'une boite de vitesses de vehicule automobile |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59184030A (ja) * | 1983-03-28 | 1984-10-19 | ガルフ・アンド・ウエスタンマニフアクチヤリング・カンパニ− | 手動操作可能な変速機構 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59102527U (ja) * | 1982-12-27 | 1984-07-10 | トヨタ自動車株式会社 | フロアシフト機構 |
-
1985
- 1985-04-30 JP JP9305985A patent/JPS61251922A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59184030A (ja) * | 1983-03-28 | 1984-10-19 | ガルフ・アンド・ウエスタンマニフアクチヤリング・カンパニ− | 手動操作可能な変速機構 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61251922A (ja) | 1986-11-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |