KR100410475B1

KR100410475B1 - 변속레버 어셈블리

Info

Publication number: KR100410475B1
Application number: KR10-2000-0070359A
Authority: KR
Inventors: 박완교
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-11-24
Filing date: 2000-11-24
Publication date: 2003-12-18
Also published as: KR20020040330A

Abstract

본 발명은 자동차의 수동변속기에서 운전자의 변속조작을 변속기에 전해지도록 하기 위해 사용하는 변속레버 어셈블리에 관한 것으로서, 하우징(54)에 결합된 상태로 전후좌우 방향의 피봇운동이 가능케 하기 위해 힌지볼(60)이 형성되어 있는 변속레버(52)를 구성요소로 하는 변속레버 어셈블리에 있어서, 상기 힌지볼(60)의 표면에는 변속레버(52)의 좌우방향 운동시 힌지볼(60)이 회전되는 방향을 따라 셀렉트가이드홈(3)이 형성되고, 상기 셀렉트가이드홈(3)에는 셀렉트케이블(66)의 셀렉팅 상태를 확인할 수 있도록 하는 다수의 볼포켓(5)이 상기 셀렉트가이드홈(3)보다 깊이 형성되며, 상기 하우징(54)에는 셀렉트가이드홈(3) 및 볼포켓(5)상에서 가이드되는 셀렉트포펫볼조립체(1)가 설치된 것을 포함하여 구성된 변속레버 어셈블리를 제공함으로써, 운전자가 변속레버를 조작하여 변속을 실시함에 있어서, 눈으로 확인하거나 하지 않고도 변속레버의 조작상태를 변속레버를 통해 전해지는 절도감에 의해 정확히 확인하면서 변속조작을 할 수 있도록 하여, 운전자의 심리적 안정의 효과를 얻을 수 있고 아울러, 변속기 내구성 저하의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.

Description

변속레버 어셈블리{SHIFT LEVER ASSEMBLY}

본 발명은 자동차의 변속기에 관한 것으로서, 특히 수동변속기에서 운전자의 변속조작을 변속기에 전해지도록 하기 위해 사용하는 변속레버 어셈블리에 관한 것이다.

종래의 수동변속기 차량에서 사용하는 변속레버 어셈블리는 도 1에 도시된 바와 같이 운전자가 손으로 잡는 부위인 노브(50)와, 상기 노브(50)가 결합되어 전후좌우 방향(차량의 전후방향을 기준으로 함)으로 일정한 각도만큼 피봇운동되면서 여기에 연결되는 케이블을 밀거나 당기는 변속레버(52)와, 상기 변속레버(52)의 상기와 같은 피봇운동을 가능케 하면서 지지하는 하우징(54) 및 브라켓(56)과, 상기 변속레버(52)의 좌우방향 운동에 의해 셀렉트케이블을 밀거나 당길 수 있도록 변속레버의 운동방향을 전후방향으로 변환하는 셀렉트링크(58) 등으로 구성되어 있어서, 상기 셀렉트링크(58)에 셀렉트케이블이 연결되고 상기 변속레버(52)의 하단부에 쉬프트케이블이 연결된다.

여기서, 상기 변속레버(52)의 구조를 보다 상세히 살펴보면 상기 하우징(54)에 결합된 상태로 전후 좌우 방향의 피봇운동이 가능케 하기 위해 힌지볼(60)이 형성되어 있고 상기 힌지볼(60)로부터 셀렉트링크(58)를 작동시킬 셀렉트암(62)과 쉬프트케이블이 연결될 쉬프트암(64)이 일체로 형성되어 있다.

상기한 바와 같이 변속레버(52)가 하우징(54)에 장착된 상태를 간략히 도시하면 도 2a 및 도 2b와 같으며, 이 같이 구성된 변속레버 어셈블리에서의 변속동작을 살펴보면, 상기 변속레버(52)의 운동이 좌우방향으로 이루어질 때 1-2단, 3-4단, 5-R단 중 어느 하나를 선택하는 셀렉트케이블(66)을 밀거나 당기게 되고, 그 운동이 전후방향으로 이루어질 때 쉬프트케이블(68)을 밀거나 당겨서 원하는 변속단으로의 변속이 이루어지도록 한다.

이하에서는 상기 셀렉트케이블(66)을 밀거나 당겨서 1-2단, 3-4단, 5-R단(변속기의 구조에 따라 다를 수 있다)중 어느 하나를 선택하는 동작을 '셀렉팅 동작'이라 하고, 셀렉팅 동작에 의해 어느 하나의 상태가 선택된 것을 '셀렉팅 상태'라 하며, 상기 셀렉팅 상태에서 선택된 두 변속단 중 하나의 변속단을 쉬프트케이블(68)을 조작해서 선택하는 동작을 '쉬프팅 동작'이라 한다.

그런데, 상기한 바와 같이 구성되어 작동되는 변속레버 어셈블리는 운전자의 변속조작을 불완전하게 받아들일 수 있는 문제점이 있다.

즉, 운전자는 주행도중 변속을 실시함에 있어서 시선은 거의 전방을 주시하고 있는 상태에서 손으로 대강의 느낌에 의해서 변속조작을 하게 되므로 정확한 셀렉팅 동작이 이루어지지 않은 상태에서 변속동작이 이루어지거나, 셀렉팅 동작은 완전했어도 변속동작이 불완전하게 이루어지는 경우 등이 발생할 수 있다.

상기한 바와 같은 불완전한 변속조작은 변속기에서 크래쉬(CRASH)가 발생하게 하여 운전자로 하여금 불안감 및 불쾌감을 주게 되며, 이는 변속기의 내구성을 저하시키는 주요한 요인으로 작용하는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 운전자가 손으로 변속레버를 조작할 때 정확한 변속조작이 이루어지고 있는지를 확인하면서 변속레버를 조작할 수 있도록 함으로써, 변속기에서의 크래쉬 발생을 방지하여 운전자로 하여금 항상 쾌적한 기분으로 변속을 할 수 있도록 하고 궁극적으로 변속기의 내구성 저하를 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징에 결합된 상태로 전후좌우 방향의 피봇운동이 가능케 하기 위해 힌지볼이 형성되어 있는 변속레버를 구성요소로 하는 변속레버 어셈블리에 있어서, 상기 힌지볼의 표면에는 변속레버의 좌우방향 운동시 힌지볼이 회전되는 방향을 따라 셀렉트가이드홈이 형성되고, 상기 셀렉트가이드홈에는 셀렉트케이블의 셀렉팅 상태를 확인할 수 있도록 하는 다수의 볼포켓이 상기 셀렉트가이드홈보다 깊이 형성되며, 상기 하우징에는 셀렉트가이드홈 및 볼포켓상에서 가이드되는 셀렉트포펫볼조립체가 설치된 것을 특징으로 한다.또한, 상기 힌지볼의 표면에는 상기 변속레버가 셀렉팅 된 상태에서 전후방향 운동시 힌지볼이 회전되는 다수의 방향을 따라 다수의 쉬프트가이드홈이 더 형성되고, 상기 쉬프트가이드홈에는 각 변속단으로의 완전한 변속상태를 확인시켜 주는 다수의 볼포켓이 상기 쉬프트가이드홈보다 깊이 형성되며, 상기 하우징에는 쉬프트가이드홈 및 볼포켓상에서 가이드되는 쉬프트포펫볼조립체가 더 설치된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 변속레버 어셈블리의 분해사시도,

도 2a는 일반적인 변속레버 어셈블리의 주요부를 차량의 전방에서 바라본 정면도,

도 2b는 도 2a의 우측면도,

도 3은 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리의 주요부를 도시한 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 변속레버 힌지볼의 좌측 상세도,

도 5는 본 발명에 따른 변속레버의 쉬프팅 동작을 도시한 설명도,

도 6은 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리의 주요부를 도시한 우측면도,

도 7은 본 발명에 따른 변속레버 힌지볼의 배면도,

도 8은 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리의 주요부를 도시한 평면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1: 셀렉트포펫볼조립체 3: 셀렉트가이드홈

5,9: 볼포켓 7: 쉬프트가이드홈

11: 쉬프트포펫볼조립체 52: 변속레버

54: 하우징 60: 힌지볼

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다. 아울러 종래 기술의 설명시 사용하였던 것과 동일한 부품의 명칭과 기호는 동일하게 사용하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리의 주요부를 도시한 것으로서, 하우징(54)과, 상기 하우징(54)에 결합된 상태로 전후좌우 방향의 피봇운동이 가능케 하기 위해 힌지볼(60)이 형성되어 있는 변속레버(52)와, 상기 변속레버(52)의 하단에 연결된 쉬프트케이블(68)과, 상기 변속레버(52)의 좌우방향운동에 의해 셀렉트케이블(66)을 밀거나 당길 수 있도록 변속레버(52)의 운동방향을 전후방향으로 변환하는 셀렉트링크(58)와, 상기 셀렉트링크(58)에 연결된 셀렉트케이블(66)과, 상기 하우징(54)에 설치되어 변속레버(52)의 피봇운동을 가이드 하는 셀렉트포펫볼조립체(1)로 구성되어 있다.여기서, 상기 힌지볼(60)의 표면에는 도 4에 도시된 바와 같이 셀렉트가이드홈(3)이 형성되는데, 이 셀렉트가이드홈(3)은 상기 변속레버(52)의 좌우방향 운동시(셀렉팅 동작시) 힌지볼(60)이 회전되는 방향을 따라 형성되게 된다.그리고, 상기 셀렉트가이드홈(3)에는 셀렉트케이블(66)의 셀렉팅 상태를 확인할 수 있도록 하는 다수의 볼포켓(5)이 형성되는데, 이 볼포켓(5)은 상기 셀렉트가이드홈(3)보다 깊이 형성된다.물론, 상기 셀렉트포펫볼조립체(1)는 상기 셀렉트가이드홈(3) 및 볼포켓(5)상에서 가이드 되도록 상기 하우징(54)에 설치되어 있고, 상기 다수의 볼포켓(5)은 총 셀렉팅 상태의 수에 따라 조절될 수 있는 것으로 본 실시예에서는 일반적인 형태로서 3개의 셀렉팅 상태를 기준으로 하였다.한편, 상기 셀렉트포펫볼조립체(1)는 도시된 바와 같이 하우징(54)에 고정되도록 장착되는 고정부재(1a)와, 상기 변속레버(52)의 좌우방향 운동시(셀렉팅 동작시) 셀렉트가이드홈(3)을 따라 가이드되다가 볼포켓(5)에 안착되는 볼부재(1b)와, 상기 고정부재(1a)와 볼부재(1b)를 연결하는 탄성부재(1c)를 모두 포함하여 구성됨은 물론이다.상기한 바와 같이 구성된 변속레버 어셈블리를 사용하는 경우에 운전자의 변속조작을 살펴보면, 운전자가 변속레버(52)를 조작하여 1-2단, 3-4단, 5-R단 중 어느 하나를 선택하는 셀렉팅 동작을 수행할 때 도 5에 도시된 바와 같이 변속레버(52)의 힌지볼(60) 표면이 회전되는 동안 상기 셀렉트포펫볼조립체(1)는 상기 힌지볼(60) 표면에 음각된 셀렉트가이드홈(3)을 따라 가이드 되다가 상기 1-2단, 3-4단, 5-R단 중 어느 하나의 셀렉팅 상태에 이르러 상기 볼포켓(5)에 안착되면서 원하는 셀렉팅 상태가 선택되었음을 확인하는 절도감을 변속레버(52)를 통해 운전자에게 전하게된다.

따라서, 운전자는 상기와 같이 셀렉트포펫볼조립체(1)가 셀렉트가이드홈(3)을 따라 가이드 되다가 상기 볼포켓(5)에 안착되면서 제공하는 절도감에 의해 손으로 변속레버(52)를 조작하는 그 순간에 원하는 셀렉팅 상태가 되었는지를 즉각적으로 인지할 수 있게 되어 불완전한 변속조작에 의한 심리적 불안감에서 벗어날 수 있고 불안정한 변속상태로부터 오는 변속기의 내구성 저하의 문제를 해결할 수 있다.

물론, 상기한 바와 같은 구성과 작동만으로도 운전자 변속조작의 정확성은 크게 향상되어 본 발명이 달성하고자하는 목적을 충분히 달성할 수 있으나, 보다 정확한 변속동작을 구현하기 위해서는 상기와 같은 정확한 셀렉팅 상태가 형성된 상태에서 상기 쉬프팅 동작도 완전하게 이루어졌음을 운전자가 감지할 수 있도록 함이 더욱 바람직할 것이다.

따라서, 상기 힌지볼(60)의 표면에는 도 6과 도 7에 도시된 바와 같이 다수의 쉬프트가이드홈(7)이 형성되는데, 이 쉬프트가이드홈(7)은 상기 변속레버(52)가 셀렉팅 된 상태에서 전후방향 운동시(쉬프팅 동작시) 힌지볼(60)이 회전되는 다수의 방향을 따라 형성되게 된다.또한, 상기 다수의 쉬프트가이드홈(7)에는 각 변속단으로의 완전한 변속상태를 확인시켜 주는 다수의 볼포켓(9)이 형성되는데, 이 볼포켓(9)은 상기 쉬프트가이드홈(7)보다 깊이 형성된다.여기서, 상기 쉬프트가이드홈(7)의 수는 상기 셀렉트가이드홈(3)에 마련된 볼포켓(5)의 수와 일치하는 바, 상기 볼포켓(5)의 수를 3개로 하였으므로 쉬프트가이드홈(7)도 3개로서 서로 교차되도록 형성되어 있으며, 이 쉬프트가이드홈(7)에 마련된 볼포켓(9)은 통상 두 개의 변속단으로의 완전한 변속상태를 확인시키기 위한 것이므로 2개로 설정하였다.

상기한 바와 같이 구성된 변속레버 어셈블리에서의 작동을 살펴보면, 이미 위에서 설명한 바와 같이 운전자가 원하는 변속레버(52)의 셀렉팅 상태를 상기 셀렉트포펫볼조립체(1) 및 셀렉트가이드홈(3)의 볼포켓(5)이 확인시키는 절도감을 발생시킨 후, 연이어지는 운전자의 쉬프팅 동작시에 상기 쉬프트포펫볼조립체(11)가 상기 3개의 쉬프트가이드홈(7)중 선택된 하나를 따라 이동하다가 상기 쉬프트가이드홈(7)에 마련된 볼포켓(9)에 안착되면서 원하는 변속이 완전하게 이루어졌음을 나타내는 절도감을 변속레버(52)를 통해 운전자에게 전달함으로써 운전자가 완전한 변속상태를 확인하게 된다.한편, 상기 쉬프트포펫볼조립체(11)도 전술한 셀렉트포펫볼조립체(1)와 마찬가지로 하우징(54)에 고정되도록 장착되는 고정부재(11a)와, 상기 변속레버(52)의 전후방향 운동시(쉬프팅 동작시) 쉬프트가이드홈(7)을 따라 가이드되다가 볼포켓(9)에 안착되는 볼부재(11b)와, 상기 고정부재(11a)와 볼부재(11b)를 연결하는 탄성부재(11c)를 모두 포함하여 구성됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 운전자가 변속레버를 조작하여 변속을 실시함에 있어서, 눈으로 확인하지 않고도 변속레버의 조작상태를 변속레버를 통해 전해지는 절도감에 의해 정확히 확인하면서 변속조작을 할 수 있도록 함으로써, 운전자는 불완전한 변속으로 인한 크래쉬의 발생 등의 염려가 없어 심리적으로 안정된 상태에서 운전을 할 수 있고, 상기와 같은 크래쉬의 발생 등에 의한 변속기의 내구성저하의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.

Claims

하우징(54)에 결합된 상태로 전후좌우 방향의 피봇운동이 가능케 하기 위해 힌지볼(60)이 형성되어 있는 변속레버(52)를 구성요소로 하는 변속레버 어셈블리에 있어서,

상기 힌지볼(60)의 표면에는 변속레버(52)의 좌우방향 운동시 힌지볼(60)이 회전되는 방향을 따라 셀렉트가이드홈(3)이 형성되고, 상기 셀렉트가이드홈(3)에는 셀렉트케이블(66)의 셀렉팅 상태를 확인할 수 있도록 하는 다수의 볼포켓(5)이 상기 셀렉트가이드홈(3)보다 깊이 형성되며, 상기 하우징(54)에는 셀렉트가이드홈(3) 및 볼포켓(5)상에서 가이드되는 셀렉트포펫볼조립체(1)가 설치된 것을 특징으로 하는 변속레버 어셈블리.
제1항에 있어서, 상기 힌지볼(60)의 표면에는 상기 변속레버(52)가 셀렉팅 된 상태에서 전후방향 운동시 힌지볼(60)이 회전되는 다수의 방향을 따라 다수의 쉬프트가이드홈(7)이 더 형성되고, 상기 쉬프트가이드홈(7)에는 각 변속단으로의 완전한 변속상태를 확인시켜 주는 다수의 볼포켓(9)이 상기 쉬프트가이드홈(7)보다 깊이 형성되며, 상기 하우징(54)에는 쉬프트가이드홈(7) 및 볼포켓(9)상에서 가이드되는 쉬프트포펫볼조립체(11)가 더 설치된 것을 특징으로 하는 변속레버 어셈블리.