JPH0738762Y2 - 自動変速操作機構のデイテント構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は自動変速操作機構のディテント構造に関する。

〈従来の技術〉 第３図には自動変速機を搭載した自動車におけるコラム
シフト機構を示す。図において１はステアリングシャフ
トで、ステアリングシャフト１は車体側に支持されたア
ウタチューブ２内に通されて支持されている。ステアリ
ングシャフト１の一端にはステアリングホイール３が取
付けられ、他端は図示されていないステアリング装置に
連結されている。アウタチューブ２にはブラケット4,5
が取付けられ、ブラケット4,5にはアウタチューブ２に
沿って延び軸方向に移動可能且つ回動可能なセレクトロ
ッド６が支持されている。セレクトロッド６のステアリ
ングホイール３側にはシフトレバー７が係合し、シフト
レバー７の操作によりセレクトロッド６は軸方向移動あ
るいは回動される。セレクトロッド６の他端側は回転動
を往復動に変換するリンク機構８を介してコントロール
ケーブル９の内索9aに連結され、リンク機構８はスペー
ス上の点からアウタチューブ２を囲む形状になってい
る。シフトレバー７の操作によるセレクトロッド６の動
きがリンク機構８、コントロールケーブル９を介してト
ランスミッションのディテントレバーに伝えられるよう
になっており、ディテントレバーが操作されることによ
り変速がなされる。セレクトロッド６はステアリングホ
イール３と反対側に軸方向に付勢されている。セレクト
ロッド６にはセレクトピン10が設けられ、アウタチュー
ブ２には各変速位置間の動き量を表わしたディテントプ
レート11が取付けられている。セレクトロッド６の付勢
力によりセレクトピン10がディテントプレート11の所定
位置に係合されるようになっており、セレクトピン10は
シフトレバー７の操作により各変速位置に係合されてセ
レクトロッド６の位置が固定される。

第４図にはディテントプレート11の正面を示してある。
ディテントプレート11には各レンジ毎に段差が形成さ
れ、シフトレバー７をステアリングホイール３側に引い
たり回動させたりしてセレクトロッド６を所定状態に動
かし、セレクトピン10をディテントプレート11の所定位
置に係止させてセレクトロッド６の位置を固定する。

〈考案が解決しようとする問題点〉 従来のコラムシフト機構においては、セレクトピン10と
ディテントプレート11は金属同士で接触しているため、
特に、セレクトロッド６の軸方向の付勢力による移動量
が多い２レンジからＤレンジまたはＲレンジからＮレン
ジへの変速時に、セレクトピン10とディテントプレート
11のＤレンジ位置及びＮレンジ位置の底部とが干渉して
接触音を発していた。

本考案は上記状況に鑑みてなされたもので、Ｄレンジ及
びＮレンジにおいてセレクトピンがディテントプレート
と非接触状態になる自動変速操作機構のディテント構造
を提供し、もってＤレンジ及びＮレンジへの変速時にお
けるセレクトピンとディテントプレートとの干渉を無く
し接触音の軽減を図ることを目的とする。

〈問題点を解決するための手段・作用〉 上記目的を達成するための本考案の構成は、ステアリン
グシャフトに沿ってブラケットを介して設けられたセレ
クトロッドを変速レバーにより軸方向移動操作及び回動
操作することで自動変速操作を行ないセレクトロッドに
取付けられたセレクトピンがステアリングシャフト側に
設けらたディテントプレートの所定位置に係止すること
によりセレクトロッドの位置を固定する自動変速操作機
構のディテント構造であって、ブラケットに樹脂製のス
トッパを設け、Ｄレンジ及びＮレンジでストッパに係止
しディテントプレートと非接触状態でセレクトピンをＤ
レンジ位置及びＮレンジ位置に位置させるストッパプレ
ートをセレクトロッドに設けたことを特徴とし、Ｄレン
ジ及び２レンジに変速を行う際にセレクトロッドが移動
した時、セレクトピンがディテントプレートのＤレンジ
位置及びＮレンジ位置に接触する前にストッパプレート
がストッパに当接し、セレクトロッドがＤレンジ及び２
レンジの状態に固定される。

〈実施例〉 第１図には本考案の一実施例に係るディテント構造にお
けるセレクトロッド支持部の側面、第２図にはセレクト
ピンとの関係を示すディテントプレートの正面を示して
ある。尚、第３図に示したものと同一部材には同一符号
を付してある。

セレクトロッド６を支持するブラケット４のシフトレバ
ー７側側面には樹脂製のストッパ21が取付けられ、セレ
クトロッド６にはＤレンジ及びＮレンジの際ストッパ21
に係止するストッパプレート22が固定されている。スト
ッパプレート22の取付位置は、セレクトロッド６がＤレ
ンジ及びＮレンジとなった際にストッパプレート22がス
トッパ21に係止する位置となっており、ストッパ21にス
トッパプレート22が係止した時セレクトピン10はディテ
ントプレート11と非接触状態（隙間Ｓをもって）でＤレ
ンジ位置及びＮレンジ位置に位置する。第１図中実線で
示す状態が第２図においてセレクトピン10がa,b位置に
ある状態で、第１図中ストッパプレート22が二点鎖線の
状態が第２図においてセレクトピン10がａ′,b′位置に
ある状態である。

このディテント構造において、２レンジからＤレンジ、
またはＲレンジからＮレンジへの変速時に、シフトレバ
ー７を操作することによりセレクトロット６が付勢力で
移動する。この時、セレクトピン10がディテントプレー
ト11のＤレンジ位置またはＮレンジ位置に接触する直前
にストッパ21にセレクトロッド６のストッパプレート22
が係止し、ディテントプレート11と非接触状態でセレク
トピン10をＤレンジ位置またはＮレンジ位置に位置させ
る。従って、Ｄレンジ及びＮレンジへ変速を行った場合
セレクトロッド６のセレクトピン10はディテントプレー
ト11と非接触状態となる。

〈考案の効果〉 本考案の自動変速操作機構のディテント構造は、Ｄレン
ジ及びＮレンジにおいてセレクトピンがディテントプレ
ートと非接触状態になるので、Ｄレンジ及びＮレンジへ
の変速時にセレクトピンとディテントプレートとの干渉
が無くなり接触音の軽減が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るディテント構造におけ
るセレクトロッド支持部の側面図、第２図はセレクトピ
ンとの関係を示すディテントプレートの正面図、第３図
はコラムシフト機構の側面図、第４図はディテントプレ
ートの正面図である。 図面中、 １はステアリングシャフト、６はセレクトロッド、８は
リンク機構、10はセレクトピン、11はディテントプレー
ト、21はストッパ、22はストッパプレートである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ステアリングシャフトに沿ってブラケット
   を介して設けられたセレクトロッドを変速レバーにより
   軸方向移動操作及び回動操作することで自動変速操作を
   行ないセレクトロッドに取付けられたセレクトピンがス
   テアリングシャフト側に設けられたディテントプレート
   の所定位置に係止することによりセレクトロッドの位置
   を固定する自動変速操作機構のディテント構造であっ
   て、ブラケットに樹脂製のストッパを設け、Ｄレンジ及
   びＮレンジでストッパに係止しディテントプレートと非
   接触状態でセレクトピンをＤレンジ位置及びＮレンジ位
   置に位置させるストッパプレートをセレクトロッドに設
   けた自動変速操作機構のディテント構造。