JPS6348733B2 - - Google Patents
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- JPS6348733B2 JPS6348733B2 JP57017604A JP1760482A JPS6348733B2 JP S6348733 B2 JPS6348733 B2 JP S6348733B2 JP 57017604 A JP57017604 A JP 57017604A JP 1760482 A JP1760482 A JP 1760482A JP S6348733 B2 JPS6348733 B2 JP S6348733B2
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- JP
- Japan
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- mirror
- remote control
- cylindrical
- spherical
- electric remote
- Prior art date
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/072—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用の電動式リモートコントロー
ルミラーに関し、特に、ミラーを固着したミラー
ハウジングを、車体に固定したミラーボデーに対
してピボツト接手を介して揺傾動自在に支承する
と共に、上記のピボツト接手を通つて直交する２
軸のそれぞれの上に球接手の球面座を形成し、上
記の球接手の球を連設した進退杆の外周面にネジ
を形成し、これらのネジにそれぞれ螺合する部
材、該螺合部材を回転駆動する伝動手段及び駆動
モータを設けてなる電動式リモートコントロール
ミラーに関するものである。
ルミラーに関し、特に、ミラーを固着したミラー
ハウジングを、車体に固定したミラーボデーに対
してピボツト接手を介して揺傾動自在に支承する
と共に、上記のピボツト接手を通つて直交する２
軸のそれぞれの上に球接手の球面座を形成し、上
記の球接手の球を連設した進退杆の外周面にネジ
を形成し、これらのネジにそれぞれ螺合する部
材、該螺合部材を回転駆動する伝動手段及び駆動
モータを設けてなる電動式リモートコントロール
ミラーに関するものである。
この種のものは自動車用アウトサイドミラー用
として広く実用されており、第１図乃至第４図は
その一例を示す。これは米国特許3609014号とし
て公告されている電動リモートコントロール後写
鏡である。第１図は垂直断面図、第２図は上図に
示したＡ−A′断面図、第３図は同Ｂ−B′断面図
である。
として広く実用されており、第１図乃至第４図は
その一例を示す。これは米国特許3609014号とし
て公告されている電動リモートコントロール後写
鏡である。第１図は垂直断面図、第２図は上図に
示したＡ−A′断面図、第３図は同Ｂ−B′断面図
である。
第１図及び第３図に示されているように、ミラ
ー１を固着したミラーハウジング２は固定部材で
あるミラーボデー３に対してピボツト接手４を介
して揺傾動自在に支承されている。
ー１を固着したミラーハウジング２は固定部材で
あるミラーボデー３に対してピボツト接手４を介
して揺傾動自在に支承されている。
Ｘ−X′およびＹ−Y′はピボツト接手４の中心
を通つて直交する２軸である。上記２軸の上にそ
れぞれ位置するよう、球接手５，５の球面座６，
６がミラーハウジング２に一体成形されている。
上記球接手５の球７を連設した進退杆８は、その
外周面にオネジを形成されており、外歯車９を形
成した部材１０に形成されたメネジ孔に螺合して
いる。駆動用のモータ１１，１１によつてこの外
歯車付螺合部材１０，１０を回すと進退杆８がネ
ジ送りされてミラーハウジング２が傾動せしめら
れる。即ち、第３図に示すＸ−X′軸上の球接手
５に連設された進退杆のネジ送りによつてミラー
ハウジング２はＹ−Y′軸を中心に回動せしめら
れ、同様にＹ−Y′軸上の球接手５に連設された
進退杆のネジ送りによつてミラーハウジング２は
Ｘ−X′軸を中心に回動せしめられる。
を通つて直交する２軸である。上記２軸の上にそ
れぞれ位置するよう、球接手５，５の球面座６，
６がミラーハウジング２に一体成形されている。
上記球接手５の球７を連設した進退杆８は、その
外周面にオネジを形成されており、外歯車９を形
成した部材１０に形成されたメネジ孔に螺合して
いる。駆動用のモータ１１，１１によつてこの外
歯車付螺合部材１０，１０を回すと進退杆８がネ
ジ送りされてミラーハウジング２が傾動せしめら
れる。即ち、第３図に示すＸ−X′軸上の球接手
５に連設された進退杆のネジ送りによつてミラー
ハウジング２はＹ−Y′軸を中心に回動せしめら
れ、同様にＹ−Y′軸上の球接手５に連設された
進退杆のネジ送りによつてミラーハウジング２は
Ｘ−X′軸を中心に回動せしめられる。
前記のように歯車付螺合部材１０を回してこれ
に螺合された進退杆８をネジ送りするため、該進
退杆８の軸心の回りの回動を係止する必要があ
り、第１図に示すごとく球接手の球７をヘアーピ
ン形のスプリング１２で挾持してある。第４図は
上記の挾持部分のＣ−C′断面図を示し、７ａは球
７に形成された溝である。
に螺合された進退杆８をネジ送りするため、該進
退杆８の軸心の回りの回動を係止する必要があ
り、第１図に示すごとく球接手の球７をヘアーピ
ン形のスプリング１２で挾持してある。第４図は
上記の挾持部分のＣ−C′断面図を示し、７ａは球
７に形成された溝である。
以上に説明した従来形の電動式リモートコント
ロールミラーは、２個の駆動用モータ１１，１１
を個別に作動させることにより、ミラー１を固着
したミラーハウジング２がＸ−X′軸の回り及び
Ｙ−Y′軸の回りに回動する。この作動を利用し
てミラー１の支承角度を自在にリモートコントロ
ールすることができるので自動車用アウトサイド
ミラー等として好適であるが、実用上、次記のよ
うな問題点がある。
ロールミラーは、２個の駆動用モータ１１，１１
を個別に作動させることにより、ミラー１を固着
したミラーハウジング２がＸ−X′軸の回り及び
Ｙ−Y′軸の回りに回動する。この作動を利用し
てミラー１の支承角度を自在にリモートコントロ
ールすることができるので自動車用アウトサイド
ミラー等として好適であるが、実用上、次記のよ
うな問題点がある。
(i) 第１図から明瞭に理解されるように、ミラー
ハウジング２を支承するピボツト接手４は、固
定部材であるミラーボデー３に固着された駆動
部ケース３ａと、可動部材であるミラーハウジ
ング２とのいずれか一方に球体を突出固定し、
他方の部材に設けた球面座によつて上記の球体
を抱持しているので、ピボツト軸１３方向の寸
法が大きい。その結果、ミラー装置全体の厚さ
寸法が大きくなる。
ハウジング２を支承するピボツト接手４は、固
定部材であるミラーボデー３に固着された駆動
部ケース３ａと、可動部材であるミラーハウジ
ング２とのいずれか一方に球体を突出固定し、
他方の部材に設けた球面座によつて上記の球体
を抱持しているので、ピボツト軸１３方向の寸
法が大きい。その結果、ミラー装置全体の厚さ
寸法が大きくなる。
(ii) 第１図に示されるように、ピボツト接手４の
回動抵抗はネジ１４によつて球と球面座とに当
接圧力を与えることによつて得られる構造であ
る。
回動抵抗はネジ１４によつて球と球面座とに当
接圧力を与えることによつて得られる構造であ
る。
このため、回動抵抗の調節はネジ１４の締め
加減によつて直接的に行なわれ、微細な調整が
困難であり、その上、一旦調整してもネジの弛
みやネジ山の摩耗、変形によつて調整状態が変
化する虞れが有る。こうした不具合を解消する
ため、バネ（図示せず）を介装してバネ圧によ
り安定した回動抵抗を与えようとすると、ピボ
ツト接手のピボツト軸１３方向の寸法が更に大
きくなつてしまう。
加減によつて直接的に行なわれ、微細な調整が
困難であり、その上、一旦調整してもネジの弛
みやネジ山の摩耗、変形によつて調整状態が変
化する虞れが有る。こうした不具合を解消する
ため、バネ（図示せず）を介装してバネ圧によ
り安定した回動抵抗を与えようとすると、ピボ
ツト接手のピボツト軸１３方向の寸法が更に大
きくなつてしまう。
(iii) 前述の構造機能から容易に理解できるよう
に、ミラーハウジング２はピボツト軸１３の回
りの回動を規制されていない。このためミラー
の支持が不安定で、ミラーを回動操作させると
きにビビリを生じたり、ミラーを回動操作して
いないときにミラーのブレを生じたりする虞れ
が有る。
に、ミラーハウジング２はピボツト軸１３の回
りの回動を規制されていない。このためミラー
の支持が不安定で、ミラーを回動操作させると
きにビビリを生じたり、ミラーを回動操作して
いないときにミラーのブレを生じたりする虞れ
が有る。
(iv) ヘアーピン状のスプリング１２によつて球接
手の球７に設けた溝７ａを挾持しているだけで
は、上記の球７に連設された進退杆８の回動の
係止が充分でなく、特に進退杆が進み方向（第
１図における右方）に伸長したとき進退杆８の
回動係止及びミラーハウジング２の支承が不安
定となり、ミラーのブレを生じる虞れがある。
手の球７に設けた溝７ａを挾持しているだけで
は、上記の球７に連設された進退杆８の回動の
係止が充分でなく、特に進退杆が進み方向（第
１図における右方）に伸長したとき進退杆８の
回動係止及びミラーハウジング２の支承が不安
定となり、ミラーのブレを生じる虞れがある。
本発明は上記(i)〜(iv)各項の不具合を一挙に解消
すべくなされ、ミラー装置全体の厚さ寸法を小さ
く設定することができ、ピボツト接手の回動抵抗
を容易かつ精密に調整することができ、上記の調
整状態が稼動中に変化する虞れが無く、ミラーハ
ウジングを安定して支承すること、特にミラーハ
ウジングがピボツト軸の回りに回動することな
く、ビビリやブレを生じさせる虞れなく支承する
ことのできる電動式リモートコントロールミラー
を提供することを目的とする。
すべくなされ、ミラー装置全体の厚さ寸法を小さ
く設定することができ、ピボツト接手の回動抵抗
を容易かつ精密に調整することができ、上記の調
整状態が稼動中に変化する虞れが無く、ミラーハ
ウジングを安定して支承すること、特にミラーハ
ウジングがピボツト軸の回りに回動することな
く、ビビリやブレを生じさせる虞れなく支承する
ことのできる電動式リモートコントロールミラー
を提供することを目的とする。
上記の目的を達成するため、本発明は、前述し
たような従来技術に係る電動式リモートコントロ
ールミラーを改良して、固定部材であるミラーボ
デーに固着された部材に一体成形した球状の凹面
と、上記の球状凹面の中央部にピボツト軸方向に
設けた円柱状の穴と、上記の円柱状の穴の側壁に
ピボツト軸方向に形成した突条とを備えて球面座
を構成するとともに、可動部材であるミラーハウ
ジングに中空球帯状の膨出部を連設して前記の球
面座に嵌合せしめ、かつ、上記中空球帯状膨出部
の内面に嵌合する半球状部分に前記円柱状凹部に
嵌合する円筒状部を一体連設するとともに上記の
円筒部に前記の突条に係合する溝を形成してなる
加圧部材と、上記の円筒状部に嵌装したコイルバ
ネを介して前記の加圧部材を球面座に向けて押圧
する手段とを備えてピボツト接手を構成するこ
と、並びに、ミラーハウジングを傾動駆動するた
めのネジを形成した進退杆の外周面にその軸心方
向の案内溝を形成し、かつ、該進退杆を支承して
その軸心方向に案内する部材に上記の溝に係合す
る突起を設けて進退杆の軸心回りの回動を係止し
たものとすることを特徴とする。
たような従来技術に係る電動式リモートコントロ
ールミラーを改良して、固定部材であるミラーボ
デーに固着された部材に一体成形した球状の凹面
と、上記の球状凹面の中央部にピボツト軸方向に
設けた円柱状の穴と、上記の円柱状の穴の側壁に
ピボツト軸方向に形成した突条とを備えて球面座
を構成するとともに、可動部材であるミラーハウ
ジングに中空球帯状の膨出部を連設して前記の球
面座に嵌合せしめ、かつ、上記中空球帯状膨出部
の内面に嵌合する半球状部分に前記円柱状凹部に
嵌合する円筒状部を一体連設するとともに上記の
円筒部に前記の突条に係合する溝を形成してなる
加圧部材と、上記の円筒状部に嵌装したコイルバ
ネを介して前記の加圧部材を球面座に向けて押圧
する手段とを備えてピボツト接手を構成するこ
と、並びに、ミラーハウジングを傾動駆動するた
めのネジを形成した進退杆の外周面にその軸心方
向の案内溝を形成し、かつ、該進退杆を支承して
その軸心方向に案内する部材に上記の溝に係合す
る突起を設けて進退杆の軸心回りの回動を係止し
たものとすることを特徴とする。
次に、本発明の一実施例を第５図乃至第２０図
について説明する。
について説明する。
第５図は本実施例に係る電動式リモートコント
ロールミラーの一部を破断した正面図、第６図は
第１図のＤ−D′面における水平断面図である。
ロールミラーの一部を破断した正面図、第６図は
第１図のＤ−D′面における水平断面図である。
１５は車体に固着したベース、１６はミラーボ
デー、１７は上記のボデーに固着したリモートコ
ントロール操作用駆動部のケースである。
デー、１７は上記のボデーに固着したリモートコ
ントロール操作用駆動部のケースである。
１８はミラー、１９はミラーハウジングで、こ
れらは可動側の部材である。２０は本発明に係る
ピボツト接手、２１は本発明に係る進退杆、２２
は上記の進退杆２１とミラーハウジング１９とを
連結する状接手である。
れらは可動側の部材である。２０は本発明に係る
ピボツト接手、２１は本発明に係る進退杆、２２
は上記の進退杆２１とミラーハウジング１９とを
連結する状接手である。
本実施例のミラーボデー１６はベース１５と別
体に形成し、ヒンジ２３を介してベース１５に蝶
着するとともにスプリング２４によつてベース１
５に向けて付勢してある。これはミラーボデー１
６に外部物体が衝突した場合にその衝撃を緩和す
るための構成である。ミラーボデーは強い外力を
受けたとき以外においては、特にミラーのリモー
トコントロール作動に関しては車体に固定された
部材である。
体に形成し、ヒンジ２３を介してベース１５に蝶
着するとともにスプリング２４によつてベース１
５に向けて付勢してある。これはミラーボデー１
６に外部物体が衝突した場合にその衝撃を緩和す
るための構成である。ミラーボデーは強い外力を
受けたとき以外においては、特にミラーのリモー
トコントロール作動に関しては車体に固定された
部材である。
第７図は前記の駆動部のケース１７をミラー側
から見た外観図、第８図は上記のケース１７の一
部を破断した正面図、第９図は上記のケース１
７、ミラーハウジング１９およびこれらに組みこ
まれた部材を示す垂直断面図である。
から見た外観図、第８図は上記のケース１７の一
部を破断した正面図、第９図は上記のケース１
７、ミラーハウジング１９およびこれらに組みこ
まれた部材を示す垂直断面図である。
前記のピボツト接手２０の断面拡大図を第１０
に、分解断面図を第１１図に、分解斜視図を第１
２図に示す。
に、分解断面図を第１１図に、分解斜視図を第１
２図に示す。
２５は、固定部材であるミラーボデーに固定さ
れたケース１７に一体形成した球面座である。
れたケース１７に一体形成した球面座である。
上記の球面座２５は、ピボツト軸１３に関して
対称をなす球状の凹面２６と、その底部に設けた
ピボツト軸１３と同心の円柱状の穴２７と、上記
の穴２７の側面にピボツト軸１３と平行に形成し
た突条２８とを備えて構成する。
対称をなす球状の凹面２６と、その底部に設けた
ピボツト軸１３と同心の円柱状の穴２７と、上記
の穴２７の側面にピボツト軸１３と平行に形成し
た突条２８とを備えて構成する。
ミラーハウジング１９に中空球帯状の膨出部２
９を一体的に連設し、その外周面の曲率を前記の
球状凹面２６の曲率と等しく形成する。
９を一体的に連設し、その外周面の曲率を前記の
球状凹面２６の曲率と等しく形成する。
上記と別体に、膨出部２９の内周面の曲率に等
しい曲率を有する半球状部３０と、前記の円柱状
の穴２７の内径に等しい外径を有する円筒部３１
とを一体連設して加圧部材３２を構成し、円筒部
３１の内腔を半球状部３０の端面まで貫通させる
とともに円筒部３１に前記の突条２８に係合する
溝孔３１ｂ，３１ｂ（第１２図）を形成する。
しい曲率を有する半球状部３０と、前記の円柱状
の穴２７の内径に等しい外径を有する円筒部３１
とを一体連設して加圧部材３２を構成し、円筒部
３１の内腔を半球状部３０の端面まで貫通させる
とともに円筒部３１に前記の突条２８に係合する
溝孔３１ｂ，３１ｂ（第１２図）を形成する。
３３は上記の円筒部３１に嵌合するように形成
したコイルバネである。円筒部３１の端部を内側
へ折り曲げた形にバネ座３１ａを形成する。
したコイルバネである。円筒部３１の端部を内側
へ折り曲げた形にバネ座３１ａを形成する。
第１０図に示すように、球面座２５の球状の凹
面２６に膨出部２９を嵌合させ、更にその内側に
加圧部材３２を嵌合させる。加圧部材３２の円筒
部３１は球面座の円柱状の穴２７に嵌合し、突条
２８と溝穴３１ｂとが係合して加圧部材３２の回
動を係止する。
面２６に膨出部２９を嵌合させ、更にその内側に
加圧部材３２を嵌合させる。加圧部材３２の円筒
部３１は球面座の円柱状の穴２７に嵌合し、突条
２８と溝穴３１ｂとが係合して加圧部材３２の回
動を係止する。
上記の加圧部材３２を、コイルバネ３３を介し
て球面座２５の方に向けて押圧するため、次のよ
うに構成する。
て球面座２５の方に向けて押圧するため、次のよ
うに構成する。
円筒部３１の中へコイルバネ３３を挿入し、そ
の先端をバネ座３１ａに当接させる。
の先端をバネ座３１ａに当接させる。
円柱状の穴２７の底面に予め柱３４を立設し、
その先端にネジ穴３４ａを形成しておく。
その先端にネジ穴３４ａを形成しておく。
ネジ３５に座金３６を嵌め、上記の座金３６を
コイルバネ３３の外側端に押し当ててネジ３５を
ネジ穴３４ａに螺着緊締する。
コイルバネ３３の外側端に押し当ててネジ３５を
ネジ穴３４ａに螺着緊締する。
以上の構成により、ミラーハウジング１９に連
設された膨出部２９はコイルバネ３３の付勢力に
より一定の力で球面座２５に押しつけられ、ネジ
３５の締付トルクの如何に拘らず安定した力で球
状の凹面２６に当接するので安定した回動抵抗が
得られる。
設された膨出部２９はコイルバネ３３の付勢力に
より一定の力で球面座２５に押しつけられ、ネジ
３５の締付トルクの如何に拘らず安定した力で球
状の凹面２６に当接するので安定した回動抵抗が
得られる。
第１０図においてコイルバネ３３の右端はミラ
ー１８と干渉しないように位置的制約を受ける
が、その左端は球状の凹面２６よりも左側へ深く
嵌入して装着されているので、このコイルバネ３
３を所要の取付長さに設定してもミラー装置全体
の厚さ寸法を増加せしめない。また、膨出部２９
は球帯状に形成してあるので、従来装置における
がごとく球状に形成したピボツト接手に比してピ
ボツト軸方向の寸法を著しく短縮することができ
る。
ー１８と干渉しないように位置的制約を受ける
が、その左端は球状の凹面２６よりも左側へ深く
嵌入して装着されているので、このコイルバネ３
３を所要の取付長さに設定してもミラー装置全体
の厚さ寸法を増加せしめない。また、膨出部２９
は球帯状に形成してあるので、従来装置における
がごとく球状に形成したピボツト接手に比してピ
ボツト軸方向の寸法を著しく短縮することができ
る。
また、ミラーハウジング１９の回動抵抗の大き
さは、コイルバネ３３のバネ定数、自由長、取付
長さなどの設計諸えを適宜に選定して自由に設定
することができ、しかも組付け作業の巧拙に影響
されずに一定の値が得られ、稼動中に大きく変動
する虞れも無い。また、柱３４と座金３６との間
にシムを介装して前記の回動抵抗を調整すること
も容易にできる。
さは、コイルバネ３３のバネ定数、自由長、取付
長さなどの設計諸えを適宜に選定して自由に設定
することができ、しかも組付け作業の巧拙に影響
されずに一定の値が得られ、稼動中に大きく変動
する虞れも無い。また、柱３４と座金３６との間
にシムを介装して前記の回動抵抗を調整すること
も容易にできる。
加圧部材３２と球面座２５とは突条２８と溝穴
３１ｂとによつて回動を係止されており、かつ、
ミラーハウジング１９の膨出部２９が上記の加圧
部材３２と一定圧力で接触しているので、ミラー
ハウジング膨出部２９はピボツト軸１３の回りに
回動しない両部材（球面座２５と加圧部材３２）
の間に挾持され、摩擦力によつてピボツト軸１３
の回りの回動を制止され、安定して支承される。
３１ｂとによつて回動を係止されており、かつ、
ミラーハウジング１９の膨出部２９が上記の加圧
部材３２と一定圧力で接触しているので、ミラー
ハウジング膨出部２９はピボツト軸１３の回りに
回動しない両部材（球面座２５と加圧部材３２）
の間に挾持され、摩擦力によつてピボツト軸１３
の回りの回動を制止され、安定して支承される。
第１３図は、先に第６図について説明した進退
杆２１付近の拡大断面を示し、第１４図はその一
部分解斜視図である。
杆２１付近の拡大断面を示し、第１４図はその一
部分解斜視図である。
進退杆２１の外周面にはネジを形成し、後に詳
述する螺合部材３７に螺合してある。ケース１７
はこの進退杆２１の軸心方向の移動を案内してい
る。１７ａは進退杆２１を挿通するためケース１
７の壁面に穿つた穴である。
述する螺合部材３７に螺合してある。ケース１７
はこの進退杆２１の軸心方向の移動を案内してい
る。１７ａは進退杆２１を挿通するためケース１
７の壁面に穿つた穴である。
上記の進退杆２１のネジ面に、その軸心方向の
案内溝３８を形成し、かつ上記の穴１７ａの内周
に上記案内溝３８に係合する突起３９を形成す
る。２２ａは進退杆の一端に固着した球接手用の
球である。
案内溝３８を形成し、かつ上記の穴１７ａの内周
に上記案内溝３８に係合する突起３９を形成す
る。２２ａは進退杆の一端に固着した球接手用の
球である。
以上の構成により、進退杆は軸心方向の動きを
許容され、かつ軸心回りの回動を係止されるので
後述する螺合部材３７の回転に伴つて軸心方向に
安定してネジ送りされ、ミラーのビビリやブレを
誘発する虞れが無い。
許容され、かつ軸心回りの回動を係止されるので
後述する螺合部材３７の回転に伴つて軸心方向に
安定してネジ送りされ、ミラーのビビリやブレを
誘発する虞れが無い。
前記の螺合部材３７はメネジ孔を形成せず、進
退杆２１のネジ頂の螺線を包絡する円柱状の中心
孔４０を穿つて進退杆２１を摺動自在に嵌合して
ある。その斜視図を第１５図に示す。この螺合部
材３７にボス状突起３７ａを形成し、この部に軸
心とほぼ垂直な面に沿つた角穴３７ｂを穿つ。詳
しくは、軸心に垂直な面よりも、進退杆２１のネ
ジのピツチに対応する角度だけ捩れた形状の螺施
面に沿つた角穴３７ｂを穿つ。そして、この角孔
３７ｂに第１６図Ａ、同Ｂに示すように稍捩れた
鋏形バネ状に形成したバネ部材４１を挿入して進
退杆２１のネジ部を挾持せしめる。挾持部の拡大
断面を第１７図に示す。これにより、バネ部材４
１は軸心とほぼ垂直な面に沿つた移動のみを許さ
れて進退杆２１のネジの谷部を挾持する。以上の
ように構成すると、ネジのピツチ分だけ捩れた形
のパネ部材４１がネジの谷を挾持し、螺合部材３
７全体としてナツトの機能を持ち、しかも、オー
バートルクを受けたときバネ部材４１の弾性的変
形によつてオーバートルクを逃がすので、伝動関
係の部材を破損せしめる虞れがない。
退杆２１のネジ頂の螺線を包絡する円柱状の中心
孔４０を穿つて進退杆２１を摺動自在に嵌合して
ある。その斜視図を第１５図に示す。この螺合部
材３７にボス状突起３７ａを形成し、この部に軸
心とほぼ垂直な面に沿つた角穴３７ｂを穿つ。詳
しくは、軸心に垂直な面よりも、進退杆２１のネ
ジのピツチに対応する角度だけ捩れた形状の螺施
面に沿つた角穴３７ｂを穿つ。そして、この角孔
３７ｂに第１６図Ａ、同Ｂに示すように稍捩れた
鋏形バネ状に形成したバネ部材４１を挿入して進
退杆２１のネジ部を挾持せしめる。挾持部の拡大
断面を第１７図に示す。これにより、バネ部材４
１は軸心とほぼ垂直な面に沿つた移動のみを許さ
れて進退杆２１のネジの谷部を挾持する。以上の
ように構成すると、ネジのピツチ分だけ捩れた形
のパネ部材４１がネジの谷を挾持し、螺合部材３
７全体としてナツトの機能を持ち、しかも、オー
バートルクを受けたときバネ部材４１の弾性的変
形によつてオーバートルクを逃がすので、伝動関
係の部材を破損せしめる虞れがない。
第１３図、第１５図に示すように、螺合部材３
７の外周に外歯車を形成する。このように構成す
ると第８図に示すごとくモータ４２，４２の回転
駆動力を螺合部材３７，３７に伝動する機構４
３，４３の構造が簡単になる。
７の外周に外歯車を形成する。このように構成す
ると第８図に示すごとくモータ４２，４２の回転
駆動力を螺合部材３７，３７に伝動する機構４
３，４３の構造が簡単になる。
第１８図は第７図に示したのと同じケース１７
である。このケース１７のミラーハウジング側に
防水カバー４４を取りつける。この防水カバー４
４は第１９図に示すように進退杆２１，２１を取
り囲む傘状部４４ａ，４４ａを形成し、これを一
体に接続するカバー本体４４ｂを設けて構成す
る。第２０図に示すように、２本の進退杆２１，
２１を取り囲むようにカバー取付体４５を形成し
てケース１７に固着し、カバー本体４４ｂの下縁
を上記のカバー取付体４５に嵌着する。以上のよ
うに構成すると、上記の防水カバー４４は１個の
部材で２本の進退杆２１，２１を防水することが
でき、構成部品点数が少なく、装着の手数が少な
くて済む。
である。このケース１７のミラーハウジング側に
防水カバー４４を取りつける。この防水カバー４
４は第１９図に示すように進退杆２１，２１を取
り囲む傘状部４４ａ，４４ａを形成し、これを一
体に接続するカバー本体４４ｂを設けて構成す
る。第２０図に示すように、２本の進退杆２１，
２１を取り囲むようにカバー取付体４５を形成し
てケース１７に固着し、カバー本体４４ｂの下縁
を上記のカバー取付体４５に嵌着する。以上のよ
うに構成すると、上記の防水カバー４４は１個の
部材で２本の進退杆２１，２１を防水することが
でき、構成部品点数が少なく、装着の手数が少な
くて済む。
第２１図及び第２２図は前記と異なる実施例を
示す。前例と異なるところは主として次の２個所
である。
示す。前例と異なるところは主として次の２個所
である。
その一つは、ピボツト接手の球面座２５の円柱
状の穴の底面に立設した柱３４′の先端にネジ穴
を形成せず、これと別体に第３図に示すような座
金状のクリツプ４６を形成してその内周に複数個
の舌片４６ａを設けたことである。この座金状の
クリツプ４６でコイルバネ３３を押さえ、舌片４
６ａ，４６ａの間に柱３４′を挿しこみ、舌片４
６ａ，４６ａの先端を柱３４′に食い込ませて止
めつける。このように構成すると組付け工数を低
減することができる。
状の穴の底面に立設した柱３４′の先端にネジ穴
を形成せず、これと別体に第３図に示すような座
金状のクリツプ４６を形成してその内周に複数個
の舌片４６ａを設けたことである。この座金状の
クリツプ４６でコイルバネ３３を押さえ、舌片４
６ａ，４６ａの間に柱３４′を挿しこみ、舌片４
６ａ，４６ａの先端を柱３４′に食い込ませて止
めつける。このように構成すると組付け工数を低
減することができる。
この実施例が前例と異なるもう１つの個所は、
第２２図に示すように中空球帯状の膨出部２９の
内画に、対向する２個の突起２９ａ，２９ａを設
けるとともに、この面に対応する加圧部材３２の
半球状部３０に、縦方向の溝３０ａ，３０ａを設
けたことである。このように構成して前記の突起
２９ａ，２９ａをそれぞれ溝３０ａ，３０ａに係
合させると、ミラーハウジング１９に連設された
膨出部２９のピボツト軸１３の回りの回動が摩擦
だけでなく、部材同志の係合によつて係止され
る。詳しくは、ミラーボデー１６に固着したケー
ス１７に一体形成した球面座２５の突条２８と加
圧部材３２の円筒部の溝孔３１ｂとの係合により
加圧部材３２の回動が係止され、この加圧部材３
２の溝３０ａとミラーハウジング膨出部２９の突
起２９ａとの係合によつてミラーハウジング１９
の回動が係止される。このためミラーハウジング
１９はビビリやブレを生じる虞れなく安定した状
態で支承される。
第２２図に示すように中空球帯状の膨出部２９の
内画に、対向する２個の突起２９ａ，２９ａを設
けるとともに、この面に対応する加圧部材３２の
半球状部３０に、縦方向の溝３０ａ，３０ａを設
けたことである。このように構成して前記の突起
２９ａ，２９ａをそれぞれ溝３０ａ，３０ａに係
合させると、ミラーハウジング１９に連設された
膨出部２９のピボツト軸１３の回りの回動が摩擦
だけでなく、部材同志の係合によつて係止され
る。詳しくは、ミラーボデー１６に固着したケー
ス１７に一体形成した球面座２５の突条２８と加
圧部材３２の円筒部の溝孔３１ｂとの係合により
加圧部材３２の回動が係止され、この加圧部材３
２の溝３０ａとミラーハウジング膨出部２９の突
起２９ａとの係合によつてミラーハウジング１９
の回動が係止される。このためミラーハウジング
１９はビビリやブレを生じる虞れなく安定した状
態で支承される。
以上説明したように、本発明は、電動式リモー
トコントロールミラーの固定部材であるミラーボ
デーに固着された部材と一体成形した球状の凹面
と、上記の球状凹面の中央部にピボツト軸方向に
設けた円柱状の穴と、上記の円柱状の穴の側壁に
ピボツト軸方向に形成した突条とを備えた球面座
を固着するとともに、可動部材であるミラーハウ
ジング側に中空球帯状の膨出部を連設して前記の
球面座に嵌合せしめ、かつ、上記中空球帯状膨出
部の内面に嵌合する半球状部分に前記の円柱状凹
部に嵌合する円筒状部を一体連設するとともに、
上記の円筒部に前記突条に係合する溝を形成して
なる加圧部材と、上記の円筒状部に嵌装したコイ
ルバネを介して加圧部材を球面座に向けて押圧す
る手段とを備えたピボツト接手を構成し、かつ、
ミラーハウジングを傾動駆動するためのネジを形
成した進退杆の外周面にその軸心方向の案内溝を
形成するとともに、該進退杆を支承してその軸心
方向に案内する部材に上記の案内溝に係合する突
起を設けて進退杆の軸心回りの回動を係止し、ミ
ラー装置全体の厚さ寸法を小さく設定することが
でき、ピボツト接手の回動抵抗を容易かつ精密に
調整することができ、上記の調整状態が稼動中に
変化する虞れがなく、ミラーのビビリやブレを生
じる恐れが無いという優れた実用的効果が得られ
る。
トコントロールミラーの固定部材であるミラーボ
デーに固着された部材と一体成形した球状の凹面
と、上記の球状凹面の中央部にピボツト軸方向に
設けた円柱状の穴と、上記の円柱状の穴の側壁に
ピボツト軸方向に形成した突条とを備えた球面座
を固着するとともに、可動部材であるミラーハウ
ジング側に中空球帯状の膨出部を連設して前記の
球面座に嵌合せしめ、かつ、上記中空球帯状膨出
部の内面に嵌合する半球状部分に前記の円柱状凹
部に嵌合する円筒状部を一体連設するとともに、
上記の円筒部に前記突条に係合する溝を形成して
なる加圧部材と、上記の円筒状部に嵌装したコイ
ルバネを介して加圧部材を球面座に向けて押圧す
る手段とを備えたピボツト接手を構成し、かつ、
ミラーハウジングを傾動駆動するためのネジを形
成した進退杆の外周面にその軸心方向の案内溝を
形成するとともに、該進退杆を支承してその軸心
方向に案内する部材に上記の案内溝に係合する突
起を設けて進退杆の軸心回りの回動を係止し、ミ
ラー装置全体の厚さ寸法を小さく設定することが
でき、ピボツト接手の回動抵抗を容易かつ精密に
調整することができ、上記の調整状態が稼動中に
変化する虞れがなく、ミラーのビビリやブレを生
じる恐れが無いという優れた実用的効果が得られ
る。
第１図乃至第４図は従来一般に用いられている
電動式リモートコントロールミラーの一例を示
し、第１図は垂直断面図、第２図は第１図に示し
たＡ−A′断面図、第３図は同Ｂ−B′断面図、第
４図は同Ｃ−C′断面図である。第５図乃至第２０
図は本発明の一実施例を示し、第５図は一部を破
断した正面図、第６図は第５図に示したＤ−
D′断面図、第７図は駆動部ケースの外観図、第
８図は同一部断面図、第９図は駆動部ケース付近
の断面図、第１０図はピボツト接手の拡大断面
図、第１１図は同分解断面図、第１２図は同分解
斜視図、第１３図は進退杆付近の断面図、第１４
図は同分解斜視図、第１５図はナツト部材の斜視
図、第１６図はバネ部材の２面図、第１７図はバ
ネ部材による進退杆挾持部の拡大断面図、第１８
図はケースに防水カバーを取りつけた状態の外観
図、第１９図は防水カバーの一部断面図、第２０
図はケースに防水カバーを取りつける方法を示す
ための側面図である。第２１図乃至第２３図は上
記と異なる実施例を示し、第２１図は一部垂直断
面図、第２２図は一部分解斜視図、第２３図はク
リツプの外観図である。 １６……ミラーボデー、１７……駆動部のケー
ス、１８……ミラー、１９……ミラーハウジン
グ、２０……ピボツト接手、２１……進退杆、２
２……球接手、２２ａ……球接手の球、２５……
球面座、２６……球状の凹面、２７……円柱状の
穴、２８……突条、２９……中空球帯状の膨出
部、３０……半球状部、３１……円筒部、３１ａ
……バネ座、３１ｂ……溝孔、３２……加圧部
材、３３……コイルバネ、３４……柱、３５……
ネジ、３７……螺合部材、３７ａ……ボス部、３
７ｂ……角孔、３８……案内溝、３９……突起、
４０……中心孔、４１……バネ部材、４４……防
水カバー、４５……防水カバー取付体、４６……
バネ押さえクリツプ。
電動式リモートコントロールミラーの一例を示
し、第１図は垂直断面図、第２図は第１図に示し
たＡ−A′断面図、第３図は同Ｂ−B′断面図、第
４図は同Ｃ−C′断面図である。第５図乃至第２０
図は本発明の一実施例を示し、第５図は一部を破
断した正面図、第６図は第５図に示したＤ−
D′断面図、第７図は駆動部ケースの外観図、第
８図は同一部断面図、第９図は駆動部ケース付近
の断面図、第１０図はピボツト接手の拡大断面
図、第１１図は同分解断面図、第１２図は同分解
斜視図、第１３図は進退杆付近の断面図、第１４
図は同分解斜視図、第１５図はナツト部材の斜視
図、第１６図はバネ部材の２面図、第１７図はバ
ネ部材による進退杆挾持部の拡大断面図、第１８
図はケースに防水カバーを取りつけた状態の外観
図、第１９図は防水カバーの一部断面図、第２０
図はケースに防水カバーを取りつける方法を示す
ための側面図である。第２１図乃至第２３図は上
記と異なる実施例を示し、第２１図は一部垂直断
面図、第２２図は一部分解斜視図、第２３図はク
リツプの外観図である。 １６……ミラーボデー、１７……駆動部のケー
ス、１８……ミラー、１９……ミラーハウジン
グ、２０……ピボツト接手、２１……進退杆、２
２……球接手、２２ａ……球接手の球、２５……
球面座、２６……球状の凹面、２７……円柱状の
穴、２８……突条、２９……中空球帯状の膨出
部、３０……半球状部、３１……円筒部、３１ａ
……バネ座、３１ｂ……溝孔、３２……加圧部
材、３３……コイルバネ、３４……柱、３５……
ネジ、３７……螺合部材、３７ａ……ボス部、３
７ｂ……角孔、３８……案内溝、３９……突起、
４０……中心孔、４１……バネ部材、４４……防
水カバー、４５……防水カバー取付体、４６……
バネ押さえクリツプ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ミラーを固着したミラーハウジングをピボツ
ト接手によりミラーボデーに対して回動自在なよ
うに支承するとともに、上記のピボツト接手を通
つて直交する２軸の上にそれぞれ球接手の球面座
を形成し、上記の球接手の球を一体的に連設した
進退杆の円柱状外周面にネジを形成し、これらの
ネジにそれぞれ螺合する部材、該螺合部材を回転
駆動する伝動手段及び駆動モータを設けてなる電
動式リモートコントロールミラーにおいて、前記
のピボツト接手は、固定部材であるミラーボデー
に固着された部材と一体成形した球状の凹面と、
上記球状凹面の中央部にピボツト軸方向に設けた
円柱状の穴と、上記の円柱状の穴の側壁にピボツ
ト軸と平行に形成した突条とを備えて球面座を構
成するとともに、可動部材であるミラーハウジン
グに中空球帯状の膨出部を連設して前記の球面座
に嵌合せしめ、かつ、上記中空球帯状膨出部の内
面に嵌合する半球状部に前記円柱状の穴に嵌合す
る円筒状部を一体連設するとともに上記の円筒部
に前記突条と係合する溝を形成してなる加圧部材
と、上記の円筒状部に嵌装したコイルバネを介し
て上記加圧部材を球面座に向けて押圧する手段を
備えたものとし、かつ、前記の進退杆は、ネジを
形成した外周面にその軸心方向の案内溝を形成す
るとともに、該進退杆を支承してその軸心方向に
案内する部材に上記案内溝に係合する突起を設け
て軸心の回りの回動を係止した構成であることを
特徴とする電動式リモートコントロールミラー。 ２ 前記の中空球帯状部と、これに嵌合する加圧
部材の半球状部とのいずれか一方に係止突起を、
他方に係合凹部をそれぞれ設けて、中空球帯状部
を連設したミラーハウジングと半球状部を一体連
設した保持部材とのピボツト軸心回りの回動を係
止したことを特徹とする特許請求の範囲第１項に
記載の電動式リモートコントロールミラー。 ３ 前記の進退杆に螺合する部材は進退杆のネジ
頂に嵌合する円柱状の中心孔を穿ち、かつ、同進
退杆のネジ谷を挾持するバネ部材を軸心とほぼ垂
直な面内のみの移動を許して保持するように構成
したことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は
同第２項に記載の電動式リモートコントロールミ
ラー。 ４ 前記２本の進退杆は、これらの進退杆をそれ
ぞれ取り囲む防水カバーを一体に成形してなる防
水手段を備え、かつ、上記の一体に成形したカバ
ーは、２本の進退杆を取り囲むように形成したカ
バー取付体に嵌着したものであることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項、第２項、又は同第３項
に記載の電動式リモートコントロールミラー。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57017604A JPS58136536A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | 電動式リモ−トコントロ−ルミラ− |
| DE8282103447T DE3274827D1 (en) | 1982-02-08 | 1982-04-23 | Electric remote control mirror apparatus |
| EP85110324A EP0170296B1 (en) | 1982-02-08 | 1982-04-23 | Electric remote control mirror apparatus |
| EP82103447A EP0085737B1 (en) | 1982-02-08 | 1982-04-23 | Electric remote control mirror apparatus |
| DE8585110324T DE3278990D1 (en) | 1982-02-08 | 1982-04-23 | Electric remote control mirror apparatus |
| US06/373,783 US4555166A (en) | 1982-02-08 | 1982-04-30 | Electric remote control mirror with half-ball portion |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57017604A JPS58136536A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | 電動式リモ−トコントロ−ルミラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58136536A JPS58136536A (ja) | 1983-08-13 |
| JPS6348733B2 true JPS6348733B2 (ja) | 1988-09-30 |
Family
ID=11948479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57017604A Granted JPS58136536A (ja) | 1982-02-08 | 1982-02-08 | 電動式リモ−トコントロ−ルミラ− |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4555166A (ja) |
| EP (2) | EP0170296B1 (ja) |
| JP (1) | JPS58136536A (ja) |
| DE (1) | DE3274827D1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007531666A (ja) * | 2004-04-05 | 2007-11-08 | イートン オートモティブ ベスローテン フエンノートシャップ | 振動を減衰するための脂肪酸の金属塩の使用と、ミラー調節機構の組付け方法、及びミラー調節機構 |
Families Citing this family (67)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4693571A (en) * | 1984-01-24 | 1987-09-15 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Support and drive unit for mirror devices |
| US4696555A (en) * | 1985-05-14 | 1987-09-29 | Ichikoh Industries Limited | Electric remote control mirror apparatus |
| US4764004A (en) * | 1986-08-04 | 1988-08-16 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Automobile outer mirror assembly |
| JPH05444Y2 (ja) * | 1986-11-26 | 1993-01-07 | ||
| JPH0628358Y2 (ja) * | 1988-04-11 | 1994-08-03 | 株式会社村上開明堂 | バックミラー |
| JPH0535877Y2 (ja) * | 1988-08-19 | 1993-09-10 | ||
| US4915493A (en) * | 1989-01-04 | 1990-04-10 | Magna International Inc. | Automotive rear view mirror assembly |
| US5313336A (en) * | 1989-02-15 | 1994-05-17 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Rearview mirror assembly for motor vehicle |
| JPH02117236U (ja) * | 1989-03-08 | 1990-09-19 | ||
| DE3913776A1 (de) * | 1989-04-26 | 1990-10-31 | Magna Auteca Autozubehoer | Verstellbarer rueckspiegel fuer ein kraftfahrzeug |
| EP0400452B1 (de) * | 1989-05-29 | 1994-01-19 | Hohe Kg | Fahrzeugaussenspiegel mit einem motorisch schwenkbaren Spiegelgehäuse |
| EP0485620B1 (en) * | 1990-05-29 | 1995-10-11 | Ichikoh Industries Limited | Electric remote control mirror |
| US5226034A (en) * | 1990-06-19 | 1993-07-06 | Ichikoh Industries, Ltd. | Electrically remote-controlled type mirror assembly |
| JPH0550881A (ja) * | 1991-08-19 | 1993-03-02 | Ichikoh Ind Ltd | 電動式リモートコントロールミラーおよびその制御回路 |
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| CA2162139A1 (en) * | 1993-05-12 | 1994-11-24 | William Mceowen Perry | Mirror assembly for the exterior of an automotive vehicle having a hand set adjustment mechanism |
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| US5701211A (en) * | 1995-03-31 | 1997-12-23 | United Technologies Automotive Systems, Inc. | Vehicle mirror adjustment gear train |
| US5721646A (en) * | 1996-02-23 | 1998-02-24 | Kam Truck Components, Inc. | Exterior rearview mirror for vehicles |
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| DE19644824C1 (de) * | 1996-10-29 | 1997-12-18 | Buehler Gmbh Nachf Geb | Kupplungseinrichtung zur gelenkigen Verbindung des Spiegelglasträgers eines Kraftfahrzeug-Rückblickspiegels mit dem Gehäuse des Spiegelantriebs |
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