NL1019524C2

NL1019524C2 - Spiegelverstelmechanisme met elektrische verbinding.

Info

Publication number: NL1019524C2
Application number: NL1019524A
Authority: NL
Inventors: Marius Brand; Andreas Johannes Schalkwijk
Original assignee: Iku Holding Montfoort Bv
Priority date: 2001-12-07
Filing date: 2001-12-07
Publication date: 2003-06-11
Also published as: WO2003047909A1; US7473001B2; DE10297526T5; US20050141116A1; AU2002347679A1; DE10297526B4

Description

Titel: Spiegelverstelmechanisme met elektrische verbinding

De uitvinding heeft betrekking op een spiegelverstelmechanisme voor een buitenspiegel van een motorvoertuig, omvattende een basisframe dat vast met een motorvoertuig kan worden verbonden en een spiegeltussenstuk voor het dragen van een spiegelelement, welk 5 spiegeltussenstuk via een scharnierconstructie zwenkbaar met het basisframe is verbonden, en waarbij is voorzien in een elektrische verbinding tussen het basisframe en het spiegeltussenstuk.

Een dergelijk spiegelverstelmechanisme is algemeen bekend en wordt toegepast om een spiegelelement zwenkbaar in een buitenspiegel van 10 een motorvoertuig op te nemen, zodanig dat een bestuurder de hoekstand van het spiegelelement ten opzichte van het voertuig kan verstellen om zijn gezichtsveld in achterwaartse richting vanaf de bestuurdersplaats via het spiegelelement aan te passen.

Het spiegelverstelmechanisme is dikwijls voorzien van een 15 spiegelactuator voorzien van elektrische aandrijfmiddelen om het spiegelelement elektrisch te kunnen verzwenken, terwijl het spiegeltussenstuk dikwijls geïntegreerd is met een spiegeldraagplaat.

De elektrische verbinding tussen het basisframe en het spiegeltussenstuk dient gewoonlijk om functies ten behoeve van het gebruik 20 van de spiegel te realiseren, zoals bijvoorbeeld spiegelverwarming, elektrisch dimmen van inschijnend licht en door trillingen watervrij houden van de spiegel. De elektrische componenten waarmee dergelijke functies worden gerealiseerd, bijvoorbeeld een verwarmingselement, een electrochroom glas of een ultrasoon motor zijn dikwijls aangebracht op de 25 spiegeldraagplaat, maar kunnen ook bijvoorbeeld op de spiegeldraagplaat zijn aangebracht.

Het basisframe wordt gewoonlijk vastgezet op een nabij het portier van het motorvoertuig aangebrachte spiegelbasis.

2

In de gebruikelijke spiegelverstelmechanismen is de elektrische verbinding tussen het basisframe en het spiegeltussenstuk vaak uitgevoerd als één of meer elektrische verbindingsdraden die elk aan twee uiteinden met een stekerverbinding aan respectievelijk het basisframe en het 5 spiegeltussenstuk zijn aangebracht. Ook kan de verbindingsdraad tussen het basisframe en het spiegeltussenstuk zijn aangebracht door middel van een soldeerverbinding aan één of beide uiteinden. Om verzwenking van het spiegeltussenstuk ten opzichte van het basisframe mogelijk te maken, is de geleidingsdraad daarbij flexibel uitgevoerd.

10 De trend bestaat om steeds meer elektrische functies ten behoeve van het gebruik van de spiegel te realiseren. Hierdoor is het in de praktijk vanwege de hiervoor benodigde bundeling van verbindingsdraden lastig om te voorzien in een voldoende flexibele elektrische verbinding.

Daarnaast is het tijdrovend om een dergelijke gebundelde 15 elektrische verbinding aan te brengen tussen het basisframe en het spiegeltussenstuk. Dit is in het bijzonder een probleem wanneer in aanmerking genomen wordt dat het spiegeltussenstuk dikwijls als subsamenstelling wordt aangeleverd, waarbij het spiegeltussenstuk is voorzien van een spiegelelement en een aantal elektrische componenten 20 voor het vervullen van gebruiksfuncties van de spiegel, zoals een verwarmingselement, electrochroomglas of ultrasoon motor Genoemde samenstelling wordt daarbij dikwijls door een andere leverancier aangeleverd dan de leverancier van de overige delen van het spiegelverstelmechanisme die eveneens een subsamenstelling vormen.

25 Beide subsamenstellingen van het spiegelverstelmechanisme moeten dan vaak door een derde in grote aantallen op betrouwbare wijze elekti'isch met elkaar worden verbonden. Doordat beide subsamenstellingen van het spiegelverstelmechanisme elk uit een groot aantal componenten zijn samengesteld, vindt daarbij een opeenstapeling van maattoleranties plaats, 30 hetgeen het samenstellen van het spiegelverstelmechanisme bemoeilijkt.

3

De uitvinding beoogt een spiegelverstelmechanisme van de in de aanhef genoemde soort, waarbij met behoud van de voordelen, genoemde ·' nadelen kunnen worden tegengegaan. In het bijzonder beoogt de uitvinding een spiegelverstelmechanisme waarbij de elektrische verbinding tussen het 5 basisframe en het tussenstuk op betrouwbare en efficiënte wijze tot stand kan worden gebracht.

Daartoe heeft een spiegelverstelmechanisme volgens de uitvinding het kenmerk dat de elektrische verbinding tenminste een stel beweegbaar ten opzichte van elkaar opgestelde contactdelen omvat die samen een 10 sleepcontact vormen voor het handhaven van het elektrisch contact tijdens het verzwenken van het spiegeltussenstuk ten opzichte van het basisframe, waarbij één der contactdelen van het sleepcontact vast verbonden is met het spiegeltussenstuk. Hierdoor wordt bereikt dat de elektrische verbinding gemakkelijk meervoudig kan worden uitgevoerd, met behoud van de 15 flexibiliteit van de elektrische verbinding. Daarnaast kan, doordat telkens één der contactdelen van het sleepcontact vast verbonden is met het spiegeltussenstuk, het uit twee subsamenstellingen samenstellen van het spiegelverstelmechanisme gemakkelijk worden uitgevoerd.

Op voordelige wijze maakt het spiegeltussenstuk daartoe deel uit 20 van een subsamenstelling die voorts een spiegelplaat en één of meer elektrische componenten omvat voor het vervullen van gebruiksfuncties van de spiegelplaat.

Door tenminste één der contactdelen van het sleepcontact te voorzien van een contactoppervlak dat is overgedimensioneerd ten opzichte 25 van het oppervlak van een geleidingspad waarover de contactdelen tijdens het verzwenken samenwerken, kan de invloed van de opeenstapeling van maattoleranties van de componenten waaruit de subsamenstelling is opgebouwd worden verkleind, zodat het uit twee subsamenstellingen samenstellen van het spiegelverstelmechanisme kan worden 30 vergemakkelijkt.

4

Door het sleepcontact te integreren in twee beweegbaar ten opzichte van elkaar opgestelde delen van de scharnierconstructie, kan het' sleepcontact op elegante en betrouwbare wijze worden gerealiseerd.

Door een flexibele stroomgeleider,ook bekend onder de naam 5 ‘flexfoil’, in de elektrische verbinding op te nemen kan de elektrische verbinding op eenvoudige wijze meervoudig worden uitgevoerd.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een werkwijze voor het samenstellen van een spiegelverstelmechanisme, waarbij een eerste subsamenstelling dat een basisframe omvat, elektrisch en mechanisch 10 zwenkbaar wordt verbonden met een tweede subsamenstelling die een spiegeltussenstuk en elektrische componenten omvat, en waarbij de elektrische verbinding tot stand wordt gebracht door contactdelen van een sleepcontact in aangrijping te brengen. Bij voorkeur vindt de elektrische en mechanische verbinding daarbij in één stap plaats, bijvoorbeeld doordat 15 beide subsamenstellingen een scharnierdeel omvatten waarin een contactdeel van het sleepcontact is opgenomen, welke contactdelen in aangrijping worden gebracht door de scharnierdelen met elkaar te verbinden.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn 20 weergegeven in de volgconclusies.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van een aantal uitvoeringsvoorbeelden, die in een tekening zijn weergegeven. In de tekening toont:

Fig. 1: Een schematisch vooraanzicht van een 25 spiegelverstelmechanisme

Fig. 2: Een doorsnede van een eerste uitvoeringsvorm van de scharnierconstructie van het in figuur 1 geschetste spiegelverstelmechanisme

Fig. 3: Een detail van de uitvoeringsvorm van figuur 2, met daarin 30 opgenomen twee sleepcontacten.

1 0 1 ^ 2 d 5

Fig. 4: Een doorsnede van een tweede uitvoeringsvorm van de scharnierconstructie van het in figuur 1 geschetste spiegelverstelmechanisme

Fig. 5: Een detail van de uitvoeringsvorm van Fig. 4, met daarin 5 opgenomen twee sleepcontacten.

De figuren betreffen slechts schematische weergaven van voorkeursuitvoeringsvormen van de uitvinding. In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven.

Figuur 1 toont een schematische weergave van een 10 spiegelverstelmechanisme voor een buitenspiegel van een motorvoertuig.

Het spiegelverstelmechanisme 1 omvat een basisframe 2 dat vast met een motorvoertuig kan worden verbonden, in het bijzonder door dit te bevestigen aan een niet-weergegeven draagconstructie die zwenkbaar ten opzichte van een hoofdzaak staande basis-as is verbonden met een spiegelbasis aan het 15 portier van het motorvoertuig.

Het spiegelverstelmechanisme 1 omvat voorts een spiegeltussenstuk 3 voor het dragen van een spiegelelement, dat in deze figuur niet is weergegeven. Het spiegeltussenstuk 3 is via een scharnierconstructie 4 zwenkbaar met het basisframe 2 verbonden.

20 Figuur 2 geeft een doorsnede van een eerste voorkeursuitvoering van de scharnierconstructie van het spiegelverstelmechanisme uit figuur 1. De scharnierconstructie is uitgevoerd als een bolscharnier bestaande uit een in hoofdzaak kopvormig eerste scharnierdeel 4a dat vast met het basisframe 2 is verbonden, en een in hoofdzaak komvormig tweede scharnierdeel 4b dat 25 vast is verbonden met het spiegeltussenstuk 3.

Figuur 3 geeft een voorkeursuitvoering van een elektrische verbinding 5 voor de scharnierconstructie uit figuur 2.

De elektrische verbinding 5 omvat twee stellen beweegbaar ten opzichte van elkaar opgestelde contactdelen 6a, 6b; 6a', 6b' voor het 30 handhaven van het elektrische contact tijdens het verzwenken van het 6 spiegeltussenstuk 3 ten opzichte van het basisframe 2. Van elk stel contactdelen 6a, 6b; 6a', 6b' van de sleepcontacten 5 is telkens één der contactdelen 6a; 6a' vast verbonden met het vaste basisframe 2, meer bepaald het kopvormige scharnierdeel 4a, terwijl de corresponderende 5 contactdelen 6b, 6b’ vast verbonden zijn met het spiegeltussenstuk, meer bepaald het komvormige scharnierdeel 4b. Het moge duidelijk zijn dat de contactdelen 6a, 6a’ ook in een ander deel van het spiegeltussenstuk 3 kunnen zijn opgenomen, zolang ook de corresponderende delen 6b,6b’ zodanig in het basisdeel 2 zijn opgenomen, dat bij zwenken van het 10 spiegeltussenstuk 3 ten opzichte van het basisframe 2, ten alle tijde de contactdelen 6a, 6a’ contact blijven maken met de corresponderende contactdelen 6b,6b’. Bij voorkeur vormen de contactdelen echter een onderdeel van het scharnierdeel 4, zodat de onderlinge verplaatsingen zo klein mogelijk gehouden kunnen worden.

15 Figuur 4 geeft een vooraanzicht van een tweede voorkeursuitvoering voor de scharnierconstructie van het spiegelverstelmechanisme uit figuur 1. De scharnierconstructie bestaat uit een kruisstuk 4, scharnierend om een eerste hoofdas A verbonden met het spiegeltussenstuk 3, en tevens scharnierend om een tweede hoofdas B 20 verbonden met het basisframe 2, waarbij hoofdas B in hoofdzaak loodrecht staat op hoofdas A, en beide assen in vlakken liggen in hoofdzaak parallel met het spiegelvlak. Bij voorkeur snijden beide assen zich in één punt, zodat een kinematisch equivalent van een bolscharnier wordt verkregen Figuur 5 geeft een voorkeursuitvoering van een elektrische 25 verbinding 5 voor de scharnierconstructie uit figuur 4.

De elektrische verbinding 5 omvat twee stellen beweegbaar ten opzichte van elkaar opgestelde contactdelen 6a, 6b; 6a', 6b' voor het handhaven van het elektrische contact tijdens het verzwenken van het spiegeltussenstuk 3 ten opzichte van het kruisstuk 4 om as A. Van elk stel 30 contactdelen 6a, 6b; 6a', 6b' van de sleepcontacten 5 is telkens één der 7 contactdelen 6b; 6b' vast verbonden met het spiegeltussenstuk 3, bijvoorbeeld in de vorm van verende elementen aan de onderzijde van het spiegeltussenstuk 3. De corresponderende contactdelen 6a, 6a’ zijn opgenomen in het kruisstuk 4, en wel zodanig dat zij bij zwenken van het 5 spiegeltussenstuk 3 om hoofdas A een sleepcontact vormen met contactdelen 6b, 6b’. In een voorkeursuitvoering zijn de contactdelen 6a, 6a’ onderdeel van een niet weergegeven flexibele stroomgeleider, waarvan het deel met de contactdelen 6a, 6a’ vast verbonden is met het kruisstuk 4, en een ander deel vast verbonden is met het basisframe 2, zodat kruisstuk 4 ten opzichte 10 van het vaste basisframe 2 kan zwenken om hoofdas B zonder dat het elektrische contact verbroken wordt. In een voorkeursuitvoering kunnen de contactdelen 6a, 6a’ worden uitgevoerd in de vorm van verende elementen, terwijl de contactdelen 6b, 6b’ deel uitmaken van een niet weergegeven verwarmingselement dat deel uitmaakt van het spiegeltussenstuk.

15

Claims

1. Spiegelverstelmechanisme voor een buitenspiegel van een motorvoertuig, omvattende een basisframe dat vast met een motorvoertuig kan worden verbonden en een spiegeltussenstuk voor het dragen van een spiegelelement, welk spiegeltussenstuk via een scharnierconstructie 5 zwenkbaar met het basisframe is verbonden, en waarbij is voorzien in een elektrische verbinding tussen het basisframe en het spiegeltussenstuk, met het kenmerk, dat de elektrische verbinding tenminste een stel beweegbaar ten opzichte van elkaar opgestelde contactdelen omvat die samen een sleepcontact vormen voor het handhaven van het elektrische contact tijdens 10 het verzwenken van het spiegeltussenstuk ten opzichte van het basisframe, waarbij één der contactdelen van het sleepcontact vast verbonden is met het spiegeltussenstuk.

2. Spiegelverstelmechanisme volgens conclusie 1, waarbij het spiegeltussenstuk deel uitmaakt van een subsamenstelling die voorts een 15 spiegelplaat en één of meer elektrische componenten omvat.

3. Spiegelverstelmechanisme volgens conclusie 1 of 2, waarbij tenminste één der contactdelen van het sleepcontact is voorzien van een contactoppervlak dat is overgedimensioneerd ten opzichte van het oppervlak van een geleidingspad waarover de contactdelen tijdens het verzwenken 20 samenwerken.

4. Spiegelverstelmechanismes volgens één der voorgaande conclusies, waarbij het sleepcontact is geïntegreerd in twee beweegbaar ten opzichte van elkaar opgestelde delen van de scharnierconstructie.

5. Spiegelverstelmechanisme volgens één der voorgaande conclusies, 25 waarbij een deel van de scharnierconstructie is geïntegreerd met het spiegeltussenstuk. |Q ; ,

6. Spiegelverstelmechanisme volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de scharnierconstructie een kogelscharnier omvat met twee als eén kop en een kom samenwerkende scharnierdelen.

7. Spiegelverstelmechanisme volgens één der voorgaande conclusies, 5 waarbij de scharnierconstructie een eerste scharnierdeel omvat dat vast met het basisframe is en scharnierend is verbonden met een kruisstuk om een eerste as A,en een tweede deel omvat dat vast met het tspiegeltussenstuk is verbonden en scharnierend is verbonden met het kruisstuk om een tweede as B, met het kenmerk dat beide assen A en B in hoofdzaak loodrecht op 10 elkaar staan en liggen in vlakken die hoofdzakelijk parallel zijn aan het spiegelvlak.

8. Werkwijze voor het samenstellen van een spiegelverstelmechanisme, waarbij een eerste subsamenstelling dat een basisframe omvat, elektrisch en mechanisch zwenkbaar wordt verbonden 15 met een tweede subsamenstelling die een spiegeltussenstuk en elektrische componenten omvat en waarbij de elektrische verbinding tot stand wordt gebracht door twee contactdelen van een sleepcontact in aangrijping te brengen.