JPS6348629Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は、運搬車にウインチを装備して構成
されるウインチ車において、ウインチの巻胴にワ
イヤーを巻き掛け装備する構造に関する。

(ロ) 従来の技術 ウインチ車は、クローラ型の走行装置によつて
走行する運搬車にウインチを付設して構成される
のであるが、従来のウインチ車では、ウインチ全
体が運搬車の荷台上に配置され、ウインチの巻胴
は、荷台上に対向立設された支持ブラケツトの軸
受孔に回転軸の両端を嵌挿し支持させて架装され
ている。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 従来のウインチ車では、ウインチ全体が荷台上
に配備されるので、荷台の積載空間が狭められる
欠点があり、また、ウインチの巻胴は、回転軸の
両端をブラケツトの軸受孔に嵌挿して支持されて
いるので、巻胴にエンドレスワイヤーを装備する
場合には、ブラケツトを巻胴の回転軸から完全に
抜き外してしまう分解状態にしなければならない
から、エンドレスワイヤーを装備した作業体勢に
変更することが著しく困難になる欠点があつた。

本考案は、上記欠点の解消を目的として実施し
たもので、荷台の積載空間を狭めることがないよ
うにウインチを設置しながら、巻胴へのエンドレ
スワイヤーの巻きかけ装備がごく容易に行えるよ
うに改良工夫したワイヤー巻きかけ構造を提供す
るものである。

(ニ) 問題点を解決するための手段 すなわち、本考案は、荷台２より下方の走行装
置１間にウインチ３を収容設置し、そのウインチ
３の巻胴９を嵌着するドラム軸７の両端部を側板
１２，１３に支承させ、一方側板１２に支持され
るドラム軸７の端部にはドラム軸７の径よりも大
なる径のブツシユ１４を挿抜自在に嵌着するとと
もに、一方側板１２は前記ブツシユ１４を嵌挿す
る孔部において２つに分割分離可能に形成し、一
方側板１２の分離とブツシユ１４の抜き外しよ
り、ドラム軸７と一方側板１２との間にエンドレ
スワイヤー１７挿通用の隙間１６ができるように
したウインチ車における巻胴へのワイヤー巻付構
造にしているものである。

(ホ) 作用 したがつて、本考案によるウインチ車にあつて
は、荷台２の積載空間が広く確保されて重心位置
が低くなるので、効率的な積込運搬ができること
になり、ウインチ３が荷台下方に収容構成される
にかかわらず、その巻胴９へのエンドレスワイヤ
ー１７の巻きかけが容易であるので、直引き作業
体勢とエンドレス作業体勢の変更が簡単で利用性
が向上されるのである。

(ヘ) 実施例 以下、この考案の具体的な実施例を図面を参照
して説明する。

ウインチ車は、左右一対のクローラ型走行装置
１によつて走行する車体上に、荷台２と操縦装置
４およびエンジン等を配備し、さらに、荷台２よ
りも下方においてクローラ型走行装置１の間にウ
インチ３を配設して構成される。そして、荷台２
より下方に配備されるウインチ３は、第３図から
第５図に示す具体構造で設置される。

エンジンの動力を入力プーリ５で受動して作動
する伝動ミツシヨン６の出力ギヤ８をドラム軸７
に遊嵌し、そのドラム軸７の両端部を側板１２，
１３に支持させて、該ドラム軸７には巻胴９を嵌
着固定する。また、ドラム軸７にはクラツチ機構
１０や、巻胴９の一側に設けられるデイスク９ａ
を締め付けるブレーキ機構１１等が設けられてい
る。

出力ギヤ８が嵌着される側とは反対側のドラム
軸７端部には、ドラム軸７の径より相当大きな径
のブツシユ１４が嵌着し、このブツシユ１４を、
二つ割り構造になつた側板１２の支持孔に嵌挿し
て支持するように構成する。

ブツシユ１４を嵌着支持する要部の構成は、第
３図から第５図に示すところであり、側板１２の
小さな方の分割片１２ａはそのまま平行に取り去
ることができるようにする。したがつて、分割片
１２ａはブツシユ１４の中心から分断するか、少
なくとも分割片１２ａの方を大きくする必要があ
る。なお、通常、分割片１２ａは被分割片１２ｂ
に対して、ボルト１５等で締め付けておくように
なつている。

しかして、直引き作業体勢（端部を止着して巻
胴に巻き付けたワイヤーを繰り出しそのワイヤー
の先端部に被牽引物を掛止して、巻胴をワイヤー
巻き取り方向に作動させ曳き寄せる作業体勢）か
ら、エンドレス作業体勢（無端ワイヤーの中途部
を巻胴に２〜３回巻き付け、巻胴の回転で一方の
延引ワイヤーを曳き寄せ方向に移行させるととも
に、他方の延引ワイヤーを伸延方向に移行させる
作業体勢）に変更する場合には、第６図に示して
いるように、側板１２の分割片１２ａを取り外し
ブツシユ１４を抜き外す。

すると、ドラム軸７と側板１２の間に隙間１６
ができるのであり、この隙間１６からドラム軸７
に無端のワイヤー１７を２〜３回巻き付け、つい
で、ワイヤー１７の輪を広げて、巻胴９部に移行
させることでセツトできるのである。

なお、この体勢変更所作にあたつては、巻胴９
のワイヤー巻き付け部分に割ドラム１８を装備し
て、その周囲に無端ワイヤーを巻き付けるのであ
り、さらに、エンドレス作業体勢から直引き作業
体勢にする場合には、前述とは逆手順の操作をす
ればよいのである。

(ト) 考案の効果 本考案は、荷台２より下方の走行装置１間にウ
インチ３を収容設置し、そのウインチ３の巻胴９
を嵌着するドラム軸７の両端部を側板１２，１３
に支承させ、一方側板１２に支持されるドラム軸
７の端部にはドラム軸７の径よりも大なる径のブ
ツシユ１４を挿抜自在に嵌着するとともに、一方
側板１２は前記ブツシユ１４を嵌挿する孔部にお
いて２つに分割分離可能に形成し、一方側板１２
の分離とブツシユ１４の抜き外しにより、ドラム
軸７と一方側板１２との間にエンドレスワイヤー
１７挿通用の隙間１６ができるようにした巻胴へ
のワイヤー巻付構造にしているから、ウインチ車
の重心位置が低くなつて安定性が向上するととも
に、荷台の積載空間が狭められることがなくなつ
て効率的な積込運搬ができ、安全性が向上され
る。

そして、ウインチ３が荷台２下方に収容設置さ
れるにかかわらず、巻胴９への無端ワイヤー巻き
かけは、一方側板１２の部分的分離と、ブツシユ
１４の抜き外しだけの簡単な操作で行えるので、
直引き作業体勢からエンドレス作業体勢への変
更、あるいはその逆の変更が簡単で、利用範囲が
拡大され便利に用い得るものとなつた。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
ウインチ車の側面図、第２図はウインチの要部平
面断面図、第３図〜第５図は一方側板の要部側面
図、第６図は使用状態を示す説明図である。 １……走行装置、２……荷台、３……ウイン
チ、７……ドラム軸、９……巻胴、１２，１３…
…側板、１４……ブツシユ、１６……隙間、１７
……エンドレスワイヤー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台２より下方の走行装置１間にウインチ３を
   収容設置し、そのウインチ３の巻胴９を嵌着する
   ドラム軸７の両端部を側板１２，１３に支承さ
   せ、一方側板１２に支持されるドラム軸７の端部
   にはドラム軸７の径よりも大なる径のブツシユ１
   ４を挿抜自在に嵌着するとともに、一方側板１２
   は前記ブツシユ１４を嵌装する孔部において２つ
   に分割分離可能に形成し、一方側板１２の分離と
   ブツシユ１４の抜き外しにより、ドラム軸７と一
   方側板１２との間にエンドレスワイヤー１７挿通
   用の隙間１６ができるようにしてあることを特徴
   とするウインチ車における巻胴へのワイヤー巻付
   構造。