JPS6216380Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は宙吊型搬送装置に関し、さらに詳し
くは、動力源として利用することもできる宙吊型
搬送装置に関する。

［従来の技術］ 伐採された木材を山間部の森林から麓の貯木場
や、製材加工所まで運搬する作業は、立木や支柱
を利用した運搬装置、言換えると、宙吊型単軌道
運搬装置の出現でかなり省力化されているが、こ
の運搬装置では宙吊架設される軌道は、山間部の
一点と、目的地の一点、いわゆる、点と点の連絡
にすぎない。

［考案が解決しようとする問題点］ 伐採された木材を森林から搬出する作業では、
確かに麓まで荷卸しすることも困難であるが、伐
採された多数の木材を搬出の起点に集める作業も
搬出作業に劣らず困難である。

前述の運搬装置が利用されるようになつて山間
部から麓までの作業は動力化されているのである
が、伐採された木材を運搬装置の停止位置まで運
ぶ作業を動力化するには、エンジンなどの動力源
を麓から運び上げなければならず、たとえ、動力
源があつたとしても伐採位置は常に変化していて
同一の箇所ではないので、エンジンやウインチの
移動をいつも行なわなければならない。

［問題点を解決するための手段］ そこで、この考案は、山間の森林から伐採され
た木材を麓まで搬出する作業を動力化したように
山間部内での木材の集荷作業を動力化しようとす
るもので、宙吊架設された単軌道と、この単軌道
に沿つて自走し、動力源を搭載した動力車とを備
える宙吊型搬送装置において、前記単軌道は、軌
道本体に添設されたラツクを有し、前記動力車
は、車台に設けた支持枠に、単軌道を上下から挾
着するように設けた一対の案内輪と、ラツクに係
合できる駆動輪とを有し、前記単軌道の上側に載
る案内輪を取付けた懸吊枠の一端側を支持枠に枢
支し、懸吊枠の他端側を支持枠に、前記駆動輪が
ラツクに係合する位置とラツクとの係合を解除す
る位置とに変位可能なるように挿脱可能な係合ピ
ンを介して係止し、駆動輪がラツクとの係合を解
除する位置に変位したときラツクに係合するロツ
クピンを懸吊枠に設けたことを特徴とするもので
ある。

［実施例］ 以下、この考案の詳細を添付した図面に沿つて
説明する。

先ず、第１図において符号１０は動力車、２０
はこの動力車により移動させられる荷台車で、動
力車１０に連絡されており、３０は前記動力車１
０、荷台車２０が走行する宙吊架設された単軌道
を示している。

動力車１０は車台１１上にエンジン１２が搭載
されており、このエンジン１２の出力が変速機を
介して支持枠１３に取付けられているピニオン型
の駆動輪１４に伝達されるようになつている。車
台１１に取付けられている左右一対の支持枠１３
には、第２図ないし第４図にも示すように、単軌
道３０は上下方向から挟着している上下一対の案
内輪１５，１５が取付けられており、この案内輪
のある端部と反対側の端部に単軌道３０の上側に
載つている案内輪１６を取付けた左右一対の懸吊
枠１７の一端が枢軸１８で枢支されている。この
懸吊枠１７の案内輪１５，１５側の端部にはロツ
クピン１９が突設し、さらに支持枠１３と係合状
態を保ち、前記駆動輪１４を単軌道３０のラツク
と係合状態を保つための係合ピン１３ａが左右一
対の支持枠１３、ならびに、懸吊枠１７を貫いて
係合されている。

この動力車１０には荷台車２０が連結杆によつ
て連結されており、荷台車２０は単軌道３０に対
して懸吊車輪２２ａ，２３ａで懸垂状態で取付け
られた吊持台２２，２３が連結杆２４で結合され
て構成されている。吊持台２２，２３は鎖２５
と、吊持枠２６によつて木材Ｗの端部を吊持ち支
持できるようになつている。

さらに、単軌道３０は逆Ｔ型の型鋼で形成され
た軌道本体３１に帯鋼を波型に形成したラツク３
２が添設されて構成されたもので、案内輪１５、
懸吊車輪２２ａ，２３ａが軌道本体３１を形成す
る水平ウエブ３１ａ上に載り、垂直ウエブ３１ｂ
が吊具３３により吊持されている。吊具３３は立
木Ｔに巻装された締結バンド３４に掛止めされて
いる吊持ワイヤ３５で吊持され、適当な立木Ｔの
ない場所ではパイプ製の支柱を立設する。単軌道
３０のもつラツク３２には、前記動力車１０の駆
動輪１４が噛合つて、この駆動輪１４の駆動で動
力車１０に対して牽引力、あるいは逆牽引力を発
生させている。

とくに、駆動輪１４はその駆動軸１４１にスプ
ライン結合されており、この駆動軸１４１の端部
に延出されており、この延出部１４１ａに雌スプ
ラインをもつエクステンシヨン軸１４２が嵌脱自
在になつている。このエクステンシヨン軸１４２
には、駆動軸１４１をパワーテイクオフとして利
用する場合の荷役装置４０が装着されるようにな
つている。

この荷役装置４０はエクステンシヨン軸１４２
に遊嵌装着された２個の巻上ドラム４１，４２が
あり、両巻上ドラム４１，４２間に後述するワイ
ヤの巻上方向を切換えるクラツチ４３があつて、
このクラツチの位置選択により巻上ドラム４１，
４２の何れか一方のみが強制駆動される。このク
ラツチ４３には最も簡単な構成のものとしては爪
クラツチが用いられる。

そして、エクステンシヨン軸１４２と平行な支
軸４４ａ，４５ａで支持された収納ドラム４４，
４５が配置され、各収納ドラム４４，４５にはチ
エン４４ｂ，４５ｂによりエクステンシヨン軸１
４２に設けたスプロケツト軸４４ｃ，４５ｃから
回転動力の供給を受けて互いに逆回転できるよう
になつている。

収納ドラム４４，４５は巻上ドラム４１，４２
の周速度より速い速度であり、かつ、ロープの巻
上げ、あるいは、解き出しには収納ドラム４４，
４５がもつ摩擦クラツチを介してその作業が行わ
れる。

ロープ４６は伐採された木材Ｗの牽引作業に用
いられ、巻上ドラム４１、牽引作業部Ｋ、さらに
は収納ドラム４４、また、別のロープ４７、言換
えると、ロープ４６の他端が巻上ドラム４２、牽
引作業部Ｋ、収納ドラム４５の順に巻装される。

即ち、ロープ４６の末端は収納ドラム４４に固
定され、かつ、例えば、相当長さの収納ドラム４
４に右に巻かれ、さらに、その端部は、収納ドラ
ム４４を巻始点とした場合、第４図に示すよう
に、例えば、巻上ドラム４１に対して（図示）左
巻きされ、ロープ４７となつて収納ドラム４５に
右巻きされている。

ロープ４６，４７はエンドレスではなく、連続
した一本のものであるが、収納ドラム４４側に巻
かれている部分をロープ４６とし、収納ドラム４
５側に巻かれている部分をロープ４７と符号をつ
けて説明の便を図つている。

この牽引部Ｋに束ねた木材Ｗを係止して搬出点
まで牽引される（第５図）のであつて、牽引距離
に合せて収納ドラム４４，４５に巻かれたロープ
４６，４７を解き出し、ロープを２本平行状態に
並べて山間部の斜面に延設する。ロープの端部は
滑車４８により移動方向を転換すると共に、２本
のロープが交差しないようになつている。

次に、この考案の宙吊型運搬装置によつて荷役
装置などを駆動させる場合を説明する。先ず、動
力車１０の駆動力を取出すには、動力車１０を適
当な場所に停め、一旦エンジンを停止する。そし
て、係合ピン１３ａを支持枠１３から抜取ると、
支持枠と懸吊枠１７の係合は解かれ、支持枠１３
以下の重量で枢軸１８を中心として懸吊枠１７は
第３図のように回動して傾けられる。懸吊枠１７
の傾動によりロツクピン１９はラツク３２に係合
し、さらに、先に外した係合ピン１３ａを支持枠
１３に穿けてある孔からラツク３２に係合するよ
うに差込んで動力車１０の停止位置を固定する。

前記懸吊枠１７の傾動に伴なつて支持枠１３の
枢軸１８側に間隙が生じ、支持枠１３は案内車輪
１５で単軌道３０を挟持した状態で若干落下し、
駆動輪１４とラツク３２との間の係合状態が解除
される。

この状態で動力車１０のエンジン１２を活動さ
せると、必然的に駆動軸１４１は駆動され、駆動
輪１４も回転駆動させられるのであるが、駆動輪
１４とラツク３２との係合は解除されているか
ら、動力車１０は移動しない。

駆動軸１４１の回転力を動力源として使用する
場合、例えば、クラツチ４３の操作で巻上ドラム
４１を回転させると、エクステンシヨン軸１４２
は駆動軸１４１と共に常に回転しているので、巻
上ドラム４１によりロープ４６を矢印の方向に巻
上げる。収納ドラム４４はチエン４４ｂで巻上ド
ラム４１より周速を早くして巻いているので、ロ
ープ４６にテンシヨンを加えながらこれを確実に
巻上げている。

このとき、収納ドラム４５はチエン４５ｂで収
納ドラム４４と同一方向に回転しているが、内蔵
する摩擦クラツチにより収納ドラム４５の巻上げ
に抵抗してロープ４７は解き出されるので、巻上
ドラム４２との間にロープ４７がたまらない。

ロープ４６，４７の牽引部Ｋに束ねられた木材
Ｗが連結され動力車１０の近くまで寄せられ、適
当な位置で解放される。牽引部ではロープがエン
ドレ状に配置されているので、ロープに木材をく
さびを用いて連結するのは手近かな位置でよい。

また、クラツチ４３の操作で巻上ドラム４２を
駆動させると、回転方向は前述の場合と同様であ
るがロープの掛け方が巻上ドラム４４とは逆であ
るから、収納ドラム４５にロープ４７は巻取ら
れ、収納ドラム４４からロープ４６が解き出さ
れ、牽引部Ｋではロープの移動方向が逆になり、
再び、木材の引寄せ作業が連続して行われる。

［考案の効果］ 以上の説明から明らかなように、この考案の宙
吊型運搬装置は、単軌道のラツクに対して、動力
車の駆動輪を係脱自在とし、その駆動軸を動力供
給軸に兼用できるように構成したから、木材の引
寄せ、荷役や、発電機の動力源などに利用でき
る。

【図面の簡単な説明】

添付図面はこの考案による宙吊型運搬装置の実
施例を示し、第１図は側面図、第２図および第３
図は支持枠の傾動状態を説明する説明側面図、第
４図は分解斜面図、第５図は木材引寄せの状態を
示す側面図である。 １０……動力車、１１……車台、１２……エン
ジン、１３……支持枠、１３ａ……係合ピン、１
４……駆動輪、１５，１６……案内輪、１７……
懸吊枠、１８……枢軸、１９……ロツクピン、２
０……荷台車、２１……連結杆、２２，２３……
吊持台、２２ａ，２３ａ……懸吊車輪、２５……
鎖、２６……吊持枠、３０……単軌道、３１……
軌道本体、３２……ラツク、３３……吊具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 宙吊架設された単軌道と、この単軌道に沿つて
   自走し、動力源を搭載した動力車とを備える宙吊
   型搬送装置において、 前記単軌道は、軌道本体に添設されたラツクを
   有し、 前記動力車は、車台に設けた支持枠に、単軌道
   を上下から挾着するように設けた一対の案内輪
   と、前記ラツクに係合できる駆動輪とを有し、 前記単軌道の上側に載る案内輪を取付けた懸吊
   枠の一端側を支持枠に枢支し、懸吊枠の他端側を
   支持枠に、前記駆動輪がラツクに係合する位置と
   ラツクとの係合を解除する位置とに変位可能なる
   ように挿脱可能な係合ピンを介して係止し、駆動
   輪がラツクとの係合を解除する位置に変位したと
   きラツクに係合するロツクピンを懸吊枠に設けた
   ことを特徴とする宙吊型搬送装置。