JPS6347589Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンを搭載する左右一対の前後
フレーム、前記エンジンからの動力を車輪に伝え
るミツシヨンを内蔵させたケース、及び、被牽引
装置を着脱するヒツチを備えた歩行型トラクター
に関する。

従来、上記歩行型トラクターにおいて、ミツシ
ヨンケースと前後フレームとを別体に形成し、機
体の組付時においてミツシヨンケースと前後フレ
ームをボルト連結等により組付けていたのである
が、部品数や組立工数が多くて製作面での問題が
あり、また軽量化やコスト面でも問題があつた。
また、別の従来の歩行型トラクターは、左右に二
分割して構成したミツシヨンケースの上下中間部
から、エンジン搭載部を一体に突設して、前記別
対形成の場合の不都合を改善する提案を行つてい
るが、ミツシヨンケース形状の複雑化に伴う製作
原価の問題や、ケース合せ面の幅狭な部分にエン
ジンを搭載するための新たな工夫が必要であつた
（例えば、特開昭51−145706号公報参照）。

本考案の目的は、部品数及び組付工数を減少で
きると共に、軽量化及びコストダウンも容易に行
え、しかも十分な強度を備えさせうるように構造
改良することにある。

本考案の特徴構成は、前記ミツシヨンケース
を、左右両側を開放した胴部と、この胴部の左右
両側を覆うミツシヨンケース横側壁部分とに分割
して構成するとともに、前記前後フレームの横側
壁部分と前記ミツシヨンケース横側壁部分とを左
右一対の平板状の板金部材で一体に形成し、この
左右一対の板金部材の前端側どうしを横フレーム
でかつ後端側どうしをヒツチで夫々連結してある
ことにある。

本考案の特徴構成による作用・効果は次の通り
である。

前後フレーム及びミツシヨンケースの横側壁部
分を一枚の板金で形成することにより、２個の部
品数減少を図れると共に、従来必要としたミツシ
ヨンケースと前後フレームの組付工程を省くこと
ができ、製作面及びコスト面で有利になつた。

ミツシヨンケースについて考えれば、胴部分
と、この胴部分の左右両側を覆う横側壁部分とに
分割しているので、エンジンを搭載するための前
後フレームとミツシヨンケースとを平板状の板金
部材を利用して一体に形成することができ、ミツ
シヨンケース形状の複雑化を招かず、エンジン搭
載面も、前記後者の従来技術に比べて容易に幅広
く確保できる。

また、一対の板金の前後端部どうしを本来必要
な横フレームとヒツチをもつて連結することによ
り、十分な強度を備えさせることができ、さらに
は、前後フレーム及びミツシヨンケースの横側壁
部分を一枚の板金で形成することにより、例えば
前後フレーム及びミツシヨンケースの横側壁部分
を連結する場合のように、機体の振動でボルト連
結が緩んだり、ボルト孔が変形したりすることが
なく、全体として、構造簡単でありながらも強度
面で優れたものにできる。

また、上述のような主要部品数を減じることに
より、それら部品どうしを連結する部品をも減じ
ることとなるので、機体を軽量構造とすることが
できる。

次に本考案の実施例を例示図に基づいて詳述す
る。

機体の前後方向に配設した前後フレーム２２の
前部にエンジン１を搭載し、そのエンジン１の後
方にミツシヨンケース２を形成すると共に、左右
一対の車輪３を取付けた車軸４を前記ミツシヨン
ケース２の下方位置で前後フレーム２２に貫通固
設し、ミツシヨンケース２から操縦ハンドル５を
機体後方に延設すると共に、ロータリー耕耘機等
の被牽引車を着脱するヒツチ６を機体の後部に設
け、もつて主に被牽引車等を牽引駆動して農作業
を行なう歩行型トラクターを構成してある。

前記エンジン１の駆動プーリー７とミツシヨン
ケース２側の入力プーリー８とに亘つて伝動ベル
ト１１を巻きかけて、エンジン１からの動力をミ
ツシヨンケース２内の減速機構及び左右一対の操
向クラツチ２４を介して、ミツシヨンケース２に
同芯状に配置した出力軸に取付けた駆動小径歯車
９に伝達するように構成し、固定車軸４の両端部
に遊嵌した大径歯車１０に対して、その上端部側
で小径歯車９を咬合させて、大径歯車１０に夫々
付設した車輪３を駆動するように構成してある。

前記操縦ハンドル５は、一対のハンドル杆５
ａ，５ａを連結杆５ｂ，５ｂにより互いに連結し
て一体的に構成し、ミツシヨンケース２の両横側
壁部分２ａ，２ａにハンドル杆５ａ，５ａの取付
部をボルトにより着脱自在に取付け、もつて歩行
型トラクターの輸送，格納の際には、操縦ハンド
ル５を機体から取りはずし、収納スペースを小さ
くできる様に構成してある。

また前記操縦ハンドル５の機体後方側端部に
は、一対のハンドル杆５ａ，５ａに亘つて支軸１
２を固設し、機体に内設された一対の操向クラツ
チ２４をロツド式連動機構１６及び操向クラツチ
操作用アーム２５を介して断続操作する一対の操
向クラツチレバー１３，１３と、それら操向クラ
ツチレバー１３，１３と連動連結された主クラツ
チレバー１４とを支軸１２に揺動自在に枢支し
て、操縦部１５を構成してある。

前記一対の操向クラツチレバー１３，１３と主
クラツチレバー１４とを連動するに、主クラツチ
レバー１４と一体的に揺動するアーム１７とロツ
ド式連動機構１６のロツド１８とを、そのロツド
１８の係止ピン１８ａとの連結部に長穴式融通部
１９をもつた湾曲杆２０により連動連結してあ
り、もつて前記主クラツチレバー１４が機体前方
側に揺動した状態の走行位置にあるときは、長穴
式融通部１９をもつてロツド１８の移動を許容
し、操向クラツチレバー１３の揺動操作により機
体を走向あるいは操向するように構成してあり、
また主クラツチレバー１４の機体後方側への揺動
操作に伴なつて、ロツド１８の係止ピン１８ａを
長穴式融通部１９の前端部に係止させた状態でロ
ツド１８を後方側へ移動させ、操向クラツチレバ
ー１３を停止位置まで揺動すると共に両操向クラ
ツチ２４を切り動作させ機体を停止させるように
構成してある。

前記ミツシヨンケース２と前後フレーム２２と
を構成するに、ミツシヨンケース２及び前後フレ
ーム２２の横側壁部２ａ，２２ａを一枚の板金で
形成すると共に、両ミツシヨンケース横側壁部分
２ａ，２ａの間にミツシヨンケース胴部２１を設
けてミツシヨンケース２を形成し、また一対の前
後フレーム横側壁部分２２ａ，２２ａの前端部ど
うしを横フレーム２３で連結しかつ後端部どうし
をヒツチ６で溶接連結して機体のフレーム構造を
構成してあり、部品数を極力削減してその製作効
果を高めると共に一体構造により十分な強度を持
たせるべく構成してある。

また前記ミツシヨンケース横側壁部分２ａは、
ミツシヨンケース胴部２１横側面積に対して大き
な面積に形成してあり、上述の如く操縦ハンドル
５を取付けたり、また他の付属部を取付けるため
のステー機能を持たせるべく構成してある。

別実施例としては、一対の前後フレーム２２，
２２の前端部どうしを連結する横フレーム２３を
単品部品とせず、左右一対の前後フレーム横側壁
部分２２ａ，２２ａの前端延長部を曲げ加工し、
その延長部先端どうしを突合せ連結して構成して
も良い。

さらに他の実施例としては、一対のミツシヨン
ケース横側壁部分２ａ，２ａと一対の前後フレー
ム横側壁部分２２ａ，２２ａ及び前後フレーム２
２，２２の前端部どうしを連結する横フレーム２
３との５部分を一枚の板金から構成し、前記一対
の前後フレーム横側壁部分２２ａ，２２ａの後端
部どうしをヒツチ６により連結して構成しても良
い。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る歩行型トラクターの実施例
を例示し、第１図は歩行型トラクターの全体側面
図、第２図は第１図の−線断面図、第３図は
操縦部を拡大した切欠断面図である。 １……エンジン、２……ミツシヨンケース、２
ａ……ミツシヨンケース横側壁部分、３……車
輪、６……ヒツチ、２２……前後フレーム、２２
ａ……前後フレーム横側壁部分、２３……横フレ
ーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン１を搭載する左右一対の前後フレーム
   ２２、前記エンジン１からの動力を車輪３に伝え
   るミツシヨンを内蔵させたケース２、及び、被牽
   引装置を着脱するヒツチ６を備えた歩行型トラク
   ターであつて、前記ミツシヨンケース２を、左右
   両側を開放した胴部２１と、この胴部２１の左右
   両側を覆うミツシヨンケース横側壁部分２ａ，２
   ａとに分割して構成するとともに、前記前後フレ
   ーム２２の横側壁部分２２ａ，２２ａと前記ミツ
   シヨンケース横側壁部分２ａ，２ａとを左右一対
   の平板状の板金部材で一体に形成し、この左右一
   対の板金部材の前端側どうしを横フレーム２３で
   かつ後端側どうしを前記ヒツチ６で夫々連結して
   ある事を特徴とする歩行型トラクター。