JPS6347182Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6347182Y2 JPS6347182Y2 JP6122883U JP6122883U JPS6347182Y2 JP S6347182 Y2 JPS6347182 Y2 JP S6347182Y2 JP 6122883 U JP6122883 U JP 6122883U JP 6122883 U JP6122883 U JP 6122883U JP S6347182 Y2 JPS6347182 Y2 JP S6347182Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- horizontal flange
- dam member
- mounting bracket
- bumper
- bumper mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用リヤバンパの泥よけ構造に
関するものである。
関するものである。
従来、第４図及び第５図に示すように自動車の
大型樹脂製リヤバンパ１はコ字状に形成され、そ
の左右の前後部材２は後方から自動車ボデー３の
リヤホイールアーチ部４まで延出している。前後
部材２は水平フランジ２ａを有しており、この水
平フランジ２ａは第４図に示すように前方に向つ
て下方に傾斜している。前後部材２の前端部はリ
ヤホイール５の後方に位置してこゝに樹脂製シー
ル６が取りつけられている。水平フランジ２ａの
前端部とシール６との間には空間があり、水平フ
ランジの前端部には水平フランジ２ａを自動車ボ
デー３に取りつけるためのバンパ取付金具７が取
りつけられている。８は地面を示す。
大型樹脂製リヤバンパ１はコ字状に形成され、そ
の左右の前後部材２は後方から自動車ボデー３の
リヤホイールアーチ部４まで延出している。前後
部材２は水平フランジ２ａを有しており、この水
平フランジ２ａは第４図に示すように前方に向つ
て下方に傾斜している。前後部材２の前端部はリ
ヤホイール５の後方に位置してこゝに樹脂製シー
ル６が取りつけられている。水平フランジ２ａの
前端部とシール６との間には空間があり、水平フ
ランジの前端部には水平フランジ２ａを自動車ボ
デー３に取りつけるためのバンパ取付金具７が取
りつけられている。８は地面を示す。
上記の構成において、自動車の走行中リヤホイ
ール５から後方にはね飛ばされた泥は斜め後方の
経路９を辿つてシール６にぶつつかり地面８に落
下するものと後方に向う経路１０を辿つて前後部
材２にぶつつかるものとがある。経路９の泥はシ
ール部材６に遮えぎられてバンパ取付部材７を汚
すことはないが経路１０の泥は前後部材２にぶつ
つかつた後水平フランジ２ａが前方に向つて下方
に傾斜しているため水平フランジ２ａ上の経路１
１を辿つてバンパ取付金具７に到達し、これを腐
蝕させる恐れがある。
ール５から後方にはね飛ばされた泥は斜め後方の
経路９を辿つてシール６にぶつつかり地面８に落
下するものと後方に向う経路１０を辿つて前後部
材２にぶつつかるものとがある。経路９の泥はシ
ール部材６に遮えぎられてバンパ取付部材７を汚
すことはないが経路１０の泥は前後部材２にぶつ
つかつた後水平フランジ２ａが前方に向つて下方
に傾斜しているため水平フランジ２ａ上の経路１
１を辿つてバンパ取付金具７に到達し、これを腐
蝕させる恐れがある。
この考案はバンパ取付金具７が泥により腐蝕す
ることのない自動車用リヤバンパの泥よけ構造の
提供を目的とする。
ることのない自動車用リヤバンパの泥よけ構造の
提供を目的とする。
上記の目的を達成するためこの考案はリヤバン
パの前後部材の水平フランジにバンパ取付金具よ
り後方においてダム部材を設けた構成とし、この
ダム部材により泥の流れがバンパ取付金具に到達
するのを防止している。
パの前後部材の水平フランジにバンパ取付金具よ
り後方においてダム部材を設けた構成とし、この
ダム部材により泥の流れがバンパ取付金具に到達
するのを防止している。
以下実施例を示す図面によりこの考案を説明す
る。なお、第４図、第５図に示す構成要素と同じ
構成要素に対しては同じ番号を附しその説明を省
く。第１図及び第２図はこの考案の第１実施例を
示す。この第１実施例では前後部材２の水平フラ
ンジ２ａに、バンパ取付金具７より後方において
４角形の板状のダム部材１２が取りつけられてい
る。ダム部材１２は水平フランジ２ａの全幅に亘
つており、かつ水平フランジ２ａを横切る後側の
端縁１２ａは泥流か水平フランジ２ａから落下し
易いように傾斜している。従つて第１図の経路１
１を辿る泥流はダム部材１２により矢印Ｐの方向
に外れ水平フランジ２ａから落下する。
る。なお、第４図、第５図に示す構成要素と同じ
構成要素に対しては同じ番号を附しその説明を省
く。第１図及び第２図はこの考案の第１実施例を
示す。この第１実施例では前後部材２の水平フラ
ンジ２ａに、バンパ取付金具７より後方において
４角形の板状のダム部材１２が取りつけられてい
る。ダム部材１２は水平フランジ２ａの全幅に亘
つており、かつ水平フランジ２ａを横切る後側の
端縁１２ａは泥流か水平フランジ２ａから落下し
易いように傾斜している。従つて第１図の経路１
１を辿る泥流はダム部材１２により矢印Ｐの方向
に外れ水平フランジ２ａから落下する。
第３図はこの考案の第２実施例を示す、第２実
施例では板状のダム部材１３が水平フランジ２ａ
に立設されている以外は第１実施例と同じであ
る。水平フランジ２ａを流れる泥の量が多い時は
第１実施例より第２実施例の方が泥を除く効果が
大きい。又ダム部材１３は水平フランジ２ａの撓
みを防止する補強リブの機能も兼ねている。
施例では板状のダム部材１３が水平フランジ２ａ
に立設されている以外は第１実施例と同じであ
る。水平フランジ２ａを流れる泥の量が多い時は
第１実施例より第２実施例の方が泥を除く効果が
大きい。又ダム部材１３は水平フランジ２ａの撓
みを防止する補強リブの機能も兼ねている。
第６図はこの考案の第３実施例を示す。この実
施例では、水平フランジ２ａのダム部材１２の後
方に、このダム部材１２と略同形の第２ダム部材
１４を設けている。このため、経路１０を辿る泥
流は前後部材２の水平フランジ２ａを辿つて流
れ、まず第２ダム部材１４に到達してその後側の
端縁１４ａに当り、矢印ｑの方向に沿つて流れ地
面８に落下する。その後、長期的にはその泥が乾
燥して土分のみが第２ダム部材１４の後方に残
る。従つて、この後に経路１０を辿る泥流は、第
２ダム部材１４を乗り越えるが、そこにダム部材
１２があるので、このダム部材１２に当り、そこ
より地面８に落下する。これにより、泥の流れが
バンパ取付金具７に到達するのを、ダム部材１２
だけを設けた場合より長期にわたり防止すること
ができる。
施例では、水平フランジ２ａのダム部材１２の後
方に、このダム部材１２と略同形の第２ダム部材
１４を設けている。このため、経路１０を辿る泥
流は前後部材２の水平フランジ２ａを辿つて流
れ、まず第２ダム部材１４に到達してその後側の
端縁１４ａに当り、矢印ｑの方向に沿つて流れ地
面８に落下する。その後、長期的にはその泥が乾
燥して土分のみが第２ダム部材１４の後方に残
る。従つて、この後に経路１０を辿る泥流は、第
２ダム部材１４を乗り越えるが、そこにダム部材
１２があるので、このダム部材１２に当り、そこ
より地面８に落下する。これにより、泥の流れが
バンパ取付金具７に到達するのを、ダム部材１２
だけを設けた場合より長期にわたり防止すること
ができる。
なお、水平フランジ２ａに、第３ダム部材、第
４ダム部材（図示せず）等を設けることにより、
バンパ取付金具７へ泥の到達する期間をさらに伸
ばすことができる。
４ダム部材（図示せず）等を設けることにより、
バンパ取付金具７へ泥の到達する期間をさらに伸
ばすことができる。
この考案は上述のような構成を有するので自動
車のリヤホイールによりはね飛ばされた泥がバン
パ取付金具に附着して同金具を附蝕することがな
い。又この構造は簡単で実施な容易であり、コス
トアツプを殆んど招かないで上述の効果を発揮す
る。
車のリヤホイールによりはね飛ばされた泥がバン
パ取付金具に附着して同金具を附蝕することがな
い。又この構造は簡単で実施な容易であり、コス
トアツプを殆んど招かないで上述の効果を発揮す
る。
第１図はこの考案の第１実施例の平面図を示
し、第２図は第１図のＢ視の斜視図を示す。第３
図は第２実施例の斜視図を示す。第４図は自動車
の従来のリヤバンパの側面図を示し、第５図は第
４図のＡ−Ａ線矢視図を示す。第６図はこの考案
の第３実施例の斜視図を示す。 １……リヤバンパ、２……前後部材、２ａ……
水平フランジ、３……自動車ボデー、４……リヤ
ホイールアーチ部、６……シール部材、７……バ
ンパ取付金具、１２……ダム部材。
し、第２図は第１図のＢ視の斜視図を示す。第３
図は第２実施例の斜視図を示す。第４図は自動車
の従来のリヤバンパの側面図を示し、第５図は第
４図のＡ−Ａ線矢視図を示す。第６図はこの考案
の第３実施例の斜視図を示す。 １……リヤバンパ、２……前後部材、２ａ……
水平フランジ、３……自動車ボデー、４……リヤ
ホイールアーチ部、６……シール部材、７……バ
ンパ取付金具、１２……ダム部材。
Claims (1)
- 自動車ボデーの後端からリヤホイールアーチ部
まで延出する前後部材を含み、前後部材は前方に
向つて下方に傾斜する水平フランジを有し、前後
部材の前端にはシール部材が取りつけられ、水平
フランジの前端部はシール部材の後側に位置し、
この前端部に水平フランジを自動車ボデーに取り
つけるためのバンパ取付金具が設けられている自
動車用リヤバンパにおいて、前記バンパ取付金具
より後方の水平フランジに、水平フランジ上を後
方から前方へ流れる泥を阻止するダム部材を設け
たことを特徴とする泥よけ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6122883U JPS59176276U (ja) | 1983-04-22 | 1983-04-22 | 自動車用リヤバンパの泥よけ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6122883U JPS59176276U (ja) | 1983-04-22 | 1983-04-22 | 自動車用リヤバンパの泥よけ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59176276U JPS59176276U (ja) | 1984-11-26 |
| JPS6347182Y2 true JPS6347182Y2 (ja) | 1988-12-06 |
Family
ID=30191443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6122883U Granted JPS59176276U (ja) | 1983-04-22 | 1983-04-22 | 自動車用リヤバンパの泥よけ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59176276U (ja) |
-
1983
- 1983-04-22 JP JP6122883U patent/JPS59176276U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59176276U (ja) | 1984-11-26 |
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