JPS6346919A - 自動車用内装部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の分野） この発明は、自動車用ドアトリム、リアコーナ等自動車
用内装部品に関する。

（従来の技術） 最近では、自動車用ドアトリム等の内装部品において、
意匠的外観性能が要求され、例えばその製品表面を単一
の材料によって構成するのでなく、布地と塩化ビニール
との組合せや、カーペットと布地との組合せ等のように
複数の表皮材を使用するものが多く見られるようになっ
てきている。

例えば、第６図で従来のドアトリムを例にとり説明する
と、このドアトリム１は、木質繊維板。

複合樹脂板等を所要形状にプレス成形した芯材２の表面
を２種類の表皮材３，４により被覆して構成されている
。

このドアトリム１の実際の製作に当たっては、芯材２と
して複合樹脂板を用いた場合、まず、図示しないコール
ドプレス用下型の型面上に加熱軟化状態の芯材２を載置
し、その上側から一方側の表皮材３をセラ１〜し、これ
も図示しないコールドプレス用上型が下降して、コール
ドプレス用上下型により、芯材２と表皮材３とを所要形
状に成形する。

そして、この従来例のように、ドアトリム１のウェスト
部のみ表皮材の仕様を異ならせる場合には、他方側の表
皮材４を、前述した表皮材３の上側から、ドアウェスト
部のみ被覆した状態でこの表皮材４の周縁端末を巻込む
とともに、両者の見切りラインに沿って、長尺状の飾り
部材５を装着して構成するのが一般的である。

しかしながら、このように異種の表皮材３，４を使用し
た内装部品では、それぞれの表皮材を別工程で被覆一体
止する必要があり、多くの工程を要する欠点がある。

さらに、ドアウェスト部に被覆する表皮材４のために、
この部分すなわちドアウェスト部の表皮材３は無駄にな
り、材料ロスが多いとともに、画表皮材３，４の見切り
ラインを隠すために、別物の飾り部材５を装着しなけれ
ばならず、煩雑なアッセンブリ工程が必要となる等の種
々の問題点がおった。

（発明の目的） この発明は、上述の事情に鑑みてなされたもので、本発
明の目的とするところは、２種以上の表皮材を用いた内
装部品であって、芯材と表皮材との貼着工程が１工程で
済み、作業工程を大幅に短縮することができるとともに
、表皮材の瑞相心なくし、かつ見切りラインを隠すため
の飾り部材を廃止して、大幅なコストダウンを図るよう
にした自動車用内装部品を提供することにある。

（発明の構成と効果） 上記目的を達成するために、本発明は、予熱軟化状態の
複合樹脂製芯材の表面に、表皮材を載置し、コールドプ
レス成形を行なうことにより、所要形状に一体成形され
た自動車用内装部品において、 前記表皮材は、少なくとも２種以上の表皮材がガイド部
材を介して接合固定され、上記ガイド部材が芯材内に埋
設固定されることにより、各表皮材には、芯材に対して
密着する方向にテンションが加わるようにしたことを特
徴とする。

すなわち、前記構成によれば、表皮材は、色彩。

おるいは材質の異なる表皮材同士を、ガイド部材を介し
て、接合固定することにより、予め形成されているもの
であるから、この表皮材を芯材とプレス成形すれば、１
工程で芯材の成形ならびに芯材と表皮材との貼着を行な
うことができ、従来のように表皮材毎に芯材に対する貼
着工程を必要とした従来のものに比べ、作業工数を大幅
に短縮することができる。

ざらに、前記構成によれば、表皮材に端材が生じないこ
とは勿論のこと、芯材のプレス成形時にガイド部材を埋
設固定すれば、各表皮材はこのガイド部材に引張られる
形となり、芯材に対して密着する方向にテンションがカ
ロわり、製品表面の画表皮材の見切りライン近傍にシワ
が生じることがなく、かつガイド部材により、画表皮材
の見切りラインは蛇行することなく直線を維持するよう
に規制されるものであるから、その外観意匠性は極めて
優れたものとなる。

このように本発明に係る内装部品の構成によれば、作業
工数が短縮化され、かつ瑞相が生じることがないうえ、
飾り部材も必要とせず、加えて外観意匠性が極めて優れ
たものになるなど極めて実用的価値が高いものである。

（実施例の説明） 以下本発明に係る自動車用内装部品の一実施例について
添付図面を参照しながら詳細に説明する。

第１図は本発明を自動車用ドア［・リムに適用した実施
例を示す一部破断斜視図、第２図は組合せ表皮材を示す
斜視図、第３図ないし第４図は本発明を適用したドアト
リムの製造工程を示す断面図、第５図は変形実施例を示
す同じくドアトリムの一部破断斜視図である。

第１図において、本発明に係る自動車用ドアトリム１０
は、所要形状に成形された複合樹脂製芯材１１と、この
芯材１１の表面に貼着一体止された表皮材１２とから大
略構成され、上記表皮材１２は、アッパー側表皮材１３
とロア側表皮材１４との組合せ表皮材を使用する。

１なわち、この実施例では、アッパー側表皮材１３は、
乗員の手の触れ易いドアウェスト部に位置するため、塩
ビシート裏面にポリエチレンフオーム、ポリプロピレン
フオーム等の発泡層を裏打ちして緩衝性を付与する構成
にしており、また口ア側表皮材１４は、ドアトリム１０
表面の大部分を占有するため、クロス材を使用し、豪華
感を強調する構成にしておる。

さらに、上記芯材１１は、ポリプロピレン樹脂と木粉と
を適宜混合比で（本実施例の場合５０：５０）で混合攪
拌した後、Ｔダイ押出成形機によりシート状に押出し、
加熱軟化させ、コールドプレス成形により第１図に示す
形状に成形される。

次に、第２図は表皮材１２が示されており、表皮材１２
は、芯材１１と一体成形する前に、アッパー側表皮材１
３とロア側表皮材１４とが長尺状のガイド部材１５に沿
って縫製加工されている。

このガイド部材１５は、この実施例では直径３ｍｍのポ
リプロピレン製九棒を使用している。

そして、このガイド部材１５は、後述するドアトリムの
製造工程で説明するように、芯材１１と表皮材１２との
一体プレス成形時、芯村内に押し込まれ、埋設固定され
るため、アッパー側表皮材１３ならびにロア側表皮材１
４は第１図中矢印方向にこのガイド部材１５により引張
られ、両表皮材１３．１４は芯材１１に対して密着する
方向にテンションが加わり、見切りライン１６近傍にシ
ワ等が発生することがなく、またこのガイド部材１５に
より、両表皮材１３．１４の見切りライン１６は蛇行す
ることがないので、ドアトリム１０の製品外観は極めて
良好なものとなる。

次に第３図ないし第４図に基づきドアトリム１０の製造
工程について参考までに説明する。

まず、第３図に示すように、コールドプレス用下型１７
の型面上に加熱軟化状態にある芯材１１を載置し、その
上側から表皮材１２をセットする。

ここで、本願の場合ガイド部材１５を芯材１１内に埋設
固定するため、コールドプレス用上型１８内に下側方向
にバネ１９付勢された押圧部材２０が設けられている。

そしてこの押圧部材２０の下端２０ａにガイド部材１５
を仮止めした状態で表皮材１２が型内にセットされる。

次いで図示しない昇降手段によりコールドプレス用上型
１８が下降し、コールドプレス用上下型１８．１７によ
り、両者のクリアランス内で芯材１１ならびに表皮材１
２を所要形状に成形するのであるが、このプレス成形時
、上型１８に設けられた押圧部材２０によりガイド部材
１５が軟化状態の芯材１１内に押込まれ、第４図に示す
ように芯材１１内に確実に埋設固定される。

なお、コールドプレス用下型１７には、上記ガイド部材
１５を確実に保持することができるように、芯材１１の
この部分に厚みをもたせるため凹部１７ａが形成されて
いる。

成形工程が終了すれば、プレス用上型１８が上昇し、成
形された製品を下型１７より脱型すれば、第１図に示す
ようなドアトリム１０が得られる。

以上説明したように、本発明の構成によれば、表皮材１
２の芯材１１に対する貼着工程が１工程で済み、かつガ
イド部材１５は、ベース上型１８の押圧部材２０に仮止
めされるため、アッパー側表皮材１３とロア側表皮材１
４との見切りラインの位置決めを容易に行なうことがで
き、またこのガイド部材１５により、両表皮材１３．１
４の見切りライン１６が蛇行することなく、しかも周辺
にシワが生じることもないなど、極めて意匠性の優れた
製品を提供できる。

なお、この実施例では、表皮材１２の組合せをアッパー
側表皮材１３とロア側表皮材１４とにより構成し、長尺
状のガイド部材１５により両者の接合を図るようにした
が、第５図に示すように、芯材２１の表面に貼着される
表皮材２２として、−股部の表皮材２３と中綴部材２４
とから構成し、これら−股部の表皮材２３と中綴部材２
４とをループ状のガイド部材２５により予め縫製加工等
により接合しておけば、中綴部材を用いたドアトリムに
も容易に適用できる。また、３種類の表皮材を２つのガ
イド部材で接合してもよく、本発明の権利範囲はこれら
実施例に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を自動車用ドアトリムに適用した実施例
を示す破断斜視図、第２図は同ドア１〜リムに使用する
組合せ表皮材を示す斜視図、第３図。 第４図は同ドアトリムの製造工程を説明する各断面図、
第５図は別実施例を示すドアトリムの一部破断斜視図、
第６図は従来の自動車用ドアトリムの構成を示す断面図
である。 １０・・・自動車用ドア１〜リム １１・・・複合樹脂製芯材 １２・・・表皮材（組合せ表皮材） １３・・・アッパー側表皮材 １４・・・ロア側表皮材 １５．２５・・・ガイド部材 １６・・・見切りライン １７・・・コールドプレス用下型 １８・・・コールドプレス用上型 ２０・・・押圧部材 第２図　　　　、２ 第３図 １７ａ　　　　　　１７ｔコールドブし入用下記）第４
図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）予熱軟化状態の複合樹脂製芯材の表面に、表皮材
   を載置し、コールドプレス成形を行なうことにより、所
   要形状に一体成形された自動車用内装部品において、 前記表皮材は、少なくとも２種以上の表皮材がガイド部
   材を介して接合固定され、上記ガイド部材が芯材内に埋
   設固定されることにより、各表皮材には、芯材に対して
   密着する方向にテンションが加わるようにしたことを特
   徴とする自動車用内装部品。