JPS6342804Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は各種乗物の座席に用いられるシートベ
ルト装置のシートベルト用バツクルに関する。

シートベルト用バツクルとして、本出願人は先
きにタングとバツクルとの疑似ラツチを防止する
ために疑似ラツチ防止手段を内蔵したものを提案
している。その一例を第１〜４図によつて説明す
ると、１はタングで、該タング１は後述するラツ
チのタング係合部と係脱するロツク孔１ａを有
し、ベルト１ｂ端に取付けてある。２はバツクル
ベースで、底板２ａと、底板２ａの両縁より上方
に折曲した側壁２ｂ，２ｂと、側壁２ｂ，２ｂの
端部より内側に折曲した耳部２ｃ，２ｃとを有し
ている。３はラツチで、中央にタング係合部３ａ
と両側軸片３ｂ，３ｂを有し、該軸片３ｂ，３ｂ
を前記側壁２ｂ，２ｂに形成した扇状孔２ｄ，２
ｄに係合してバツクルベース２に回動可能に取付
けてある。４は後述するホルダの前側に保持した
ラツチスプリングで、前記ラツチ３の下面に弾接
して常時ラツチ３を係合位置に付勢している。５
はバツクルカバーで、上カバー５ａと下カバー５
ｂに２分割してあり、ビス１３によつてそれぞれ
バツクルベース２に固定してある。１０はレリー
スボタンで、後側にラツチ３の折曲アーム３ｃに
当接するカム面１０ａと、後述する解離防止手段
の第２突起１１ｂの垂直面１１ｃに当接する作用
突起１０ｂを設けてあり、該レリースボタン１０
はバツクルカバー５前方の開口部５ｃに摺動可能
に取付けてあり、かつ、圧縮スプリング１０ｃに
よつて常時前方に付勢してある。７は疑似ラツチ
防止手段で、ホルダ８とスライダ９とからなる。
ホルダ７は下面に形成した突起７ａをバツクルベ
ース２の底板２ａに形成した孔２ｅに係合して取
付けてある。スライダ９はホルダ７に形成したガ
イド溝７ｂに摺動自在に配置し、エジエクトスプ
リング９ａによつて常時前方に付勢してある。な
お、１１は解離防止部材で、前方に第１突起１１
ａと、該第１突起１１ａの後方に垂直面１１ｃを
有する第２突起１１ｂを有しており、ホルダ７に
形成したガイド溝７ｃに摺動自在に配設してある
と共に、スプリング１２により常時前方に付勢し
てある。

以上の構造よりなるバツクルによれば、タング
挿入前の状態では、ラツチ３はタング係合部３ａ
の上面と疑似ラツチ防止手段７のスライダ９先端
下面とが当接し、ラツチスプリング４に抗して下
方に保持されている。一方、解離防止部材１１の
第１突起１１ａの前端はラツチ４の後端部３ｄと
当接している。この状態からタング１を挿入口５
ｄより内部に差込むと、タング１はラツチ３と干
渉することなく進み、疑似ラツチ防止手段７のス
ライダ９先端と当接する。そして、更にタング１
を押込むとエジエクトスプリング９ａが収縮して
スライダ９が後方に移動し、スライダ９先端とタ
ング係合部３ｄとの当接が解除されるとラツチス
プリング４によつてラツチ３は係合位置に回動す
る。ここで、エジエクトスプリング９ａはラツチ
スプリング４よりもばね力を強くしてあり、従つ
て、タング１がタング係合部３ａとロツク孔１ａ
とが係合する位置まで挿入されなければ、タング
１はエジエクトスプリング９ａ力によつてはじき
出される。タング１がタング係合部３ａとロツク
孔１ａとが係合する位置まで挿入されると、ラツ
チスプリング４によりタング係合部３ａがロツク
孔１ａに入り込み、タング１をロツクするのであ
り、ここにタング１の疑似ラツチを防止するので
ある。なお、解離防止部材１１の第１突起１１ａ
はスプリング１２力によりラツチ３の下方に突出
し、何らかの衝撃によつてラツチ３が非係合方向
に回動しようとも、該ラツチ３下面と当接してそ
の動きを拘束して不当なロツク解除を阻止する。
また、ロツク解除時に、レリースボタン１０をス
プリング１０ｃ力に抗して押し込むと、先きに作
用突起１０ｂが解離防止部材１１の第２突起１１
ｂに当接して該部材１１を後方に移動させ、次に
カム面１０ａがアーム３ｃに当接してラツチ３を
ラツチスプリング４力に抗して押下げ、タング１
とのロツクを解除する。

ところで、前述のラツチスプリング４は第５図
に示すように、その後端部に垂直な係止片４ｂと
スプリング片４ｃとで略Ｖ字状に分岐したスプリ
ング脚部４ａを上向きに形成してあり、このスプ
リング脚部４ａを疑似ラツチ防止手段７の前側、
具体的にはホルダ８の前側に設けた取付孔８ａに
挿入して弾性係合しているだけであり、しかも、
この取付孔８ａはストレートに形成してあるため
に、該ラツチスプリング４を疑似ラツチ防止手段
にサブアツセンブリしておいて、バツクルベース
２に組込もうとする場合に該ラツチスプリング４
が脱落し易く、組付作業性に若干の問題を生じて
いた。

本考案はかかる事情に鑑み、ラツチスプリング
の脱落を確実に防止することができて、ラツチス
プリングをサブアツセンブリした疑似ラツチ防止
手段の組付作業性、部品管理を容易に行うことの
できるシートベルト用バツクルを提供することを
目的とするものである。

そこで、本考案にあつてはラツチスプリングの
スプリング脚部を挿入するホルダ側の取付孔のス
プリング片に対応する内壁に、その下端縁より内
側上方に向う斜状ガイド面と、該ガイド面に続い
て内側にせり出す突起および該突起に続いて外側
上方に向い、前記スプリング片と面接触する斜状
係止面とよりなるスプリング脱落防止部を形成し
てある。

以下、本考案の実施例を図面と共に詳述する。

即ち、本考案にあつては第６図に示すように、
ラツチスプリング４の後端に垂直な係止片４ｂと
スプリング片４ｃとで略Ｖ字状に分岐したスプリ
ング脚片４ａを上向きに設け、この脚部４ａを疑
似ラツチ防止手段７の前側、具体的にはホルダ８
の前側に形成した取付孔８ａに挿入して弾性係合
するようにした構成にあつて、前記取付孔８ａの
スプリング片４ｃに対応する内壁に、その下端縁
より内側上方に向う斜状ガイド面１４ａと、該ガ
イド面１４ａに続いて内側にせり出す突起１４ｂ
および、該突起１４ｂに続いて外側上方に向い、
前記スプリング片４ｃと面接触する斜状係止面１
４ｃとよりなる脱落防止部１４を設けてある。

以上の実施例構造によれば、スプリング脚部４
ａをそのスプリング片４ｃを係止片４ｂ側に圧縮
して取付孔８ａに奥深く挿入すれば、スプリング
片４ｃは自体のばね力により拡開して斜状係止面
１４ｃに面接触する。このため、ラツチスプリン
グ４をサブアツセンブリした状態で疑似ラツチ防
止手段７を輸送、搬送する際あるいは、バツクル
の組立ライン上で取扱う際に、振動が作用しても
該ラツチスプリング４がホルダ７より離脱するた
めにはスプリング片４ｃを突起１４ｂと他方の内
壁との間の挟搾部よりも圧縮変形させるだけの外
力が作用しない限り抜け出ることがなく、ラツチ
スプリング４自体の振動慣性力だけでは抜け出る
ことはない。一方、スプリング脚部４ａの挿入作
業については、取付孔８ａが斜状ガイド面１４ａ
の形成によつても開口幅が挟まることはなく、従
つて、従来と何等変わることがなく挿入作業を容
易に行うことができる。

以上のように本考案によれば、斜状ガイド面の
存在により取付孔の開口幅を十分な広さに確保で
きてスプリング脚部の挿入作業性に支障を来すこ
とがなく、かつ、斜状係止面と突起とによりスプ
リング片を面接触させると共にスプリング脚片を
挟搾保持するためラツチスプリングの脱落を確実
に防止できるという実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の対象とする疑似ラツチ防止手
段を備えたバツクルの分解斜視図、第２図は同バ
ツクルの疑似ラツチ防止手段にラツチスプリング
をサブアツセンブリした状態の斜視図、第３図は
バツクルとタングとのロツク状態を示す断面図、
第４図は同非ロツク状態の断面図、第５図は従来
の構造の要部を示す断面図、第６図は本考案の要
部を示す断面図である。 １……タング、２……バツクルベース、３……
ラツチ、４……ラツチスプリング、４ａ……スプ
リング脚部、４ｂ……係止片、４ｃ……スプリン
グ片、５……バツクルカバー、７……疑似ラツチ
防止手段、８……ホルダ、８ａ……取付孔、１０
……レリースボタン、１４……スプリング脱落防
止部、１４ａ……斜状ガイド面、１４ｂ……突
起、１４ｃ……係止面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツクルベースと、該バツクルベースに回動可
   能に枢支したラツチと、該ラツチをタングとの係
   合位置に付勢するラツチスプリングと、該ラツチ
   スプリングに抗して前記ラツチをタングとの非係
   合位置に作動させるレリースボタンと、前記バツ
   クルベースに固着されたホルダとを備え、かつ、
   前記ラツチスプリングを、その一端に垂直な係止
   片とスプリング片とで略Ｖ字状に分岐したスプリ
   ング脚部を上向きに設けて、該脚部を該ホルダの
   前側部に設けた取付孔に挿入して弾性係合した構
   成であつて、前記取付孔のスプリング片に対応す
   る内壁に、その下端縁より内側上方に向う斜状ガ
   イド面と、該ガイド面に続いて内側にせり出す突
   起とおよび該突起に続いて外側上方に向い、前記
   スプリング片と面接触する斜状係止面とよりなる
   スプリング脱落防止部を形成したことを特徴とす
   るシートベルト用バツクル。