JPS6340322B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、とくに自動車の前方照明用に使う改
良されたライトプロジエクターに関する。

自動車の前照灯が一般に、分散ガラスにより閉
じられた前部部分と、電球保持器により反射鏡頂
部の付近に電球を取付けた後部部分とを持つ放物
面反射鏡と呼ばれる放物面形の反射鏡を備えてい
ることはよく知られている。普通の製法によれば
放物面反射鏡は薄板金の型打ちにより得られる。

従つてそれぞれ金属材の代りにプラスチツク材
を使うことが提案されている。このような最近の
方法では同時に幾つかの利点すなわち形状を一層
複雑にできるから重量の軽減と価格をそれだけ低
減できること等の利点がある。

この方法は、高温の場合に現用のプラスチツク
材の性能が低いことを考慮すると無視できない障
害がある。照明力の要求によつて照明鏡の最も熱
い区域の温度は、熱可塑性材料が軟化し変形する
ようになる150又は200℃まで上昇する。反射鏡が
変形するともちろん反射ビームを変化させる影響
を生じ、前もつてとくに注意しないと熱可塑性材
料の使用はとくにデイツプト・ビーム
（dippedbeam）に対し与えられる照明基準を守
ることができない。反射鏡に加わる温度に耐える
ことのできるポリスルホンのような熱硬化性プラ
スチツク材が知られているのはもちろんである
が、これ等のプラスチツク材は価格が高い。これ
等のプラスチツク材を使う場合には、その使用の
ための価格の低減が期待できない。仏国特許第
2242638号明細書では、相互に接合した互に異る
２部分により構成した反射鏡を使うことにより自
動車前照灯を作ることが提案されている。電球の
近くの後部部分は、良好な耐熱性を持つ高価なプ
ラスチツク材で作られている。過熱されることの
少い前部部分は安価な熱可塑性材で作られてい
る。２部分から成る反射鏡により構成したこのよ
うな前照灯は照明基準にかなうことができ比較的
安価に作ることができる。しかも実際上反射鎖の
２部分の接合は、耐熱性の低い方のプラスチツク
材が耐えることのできる温度に線上の全部の点が
なければならない線に沿う平面で行われる。従つ
て反射鏡の後部部分は、比較的大きい表面を持ち
価格に悪影響を及ぼすことになる。

本発明の目的は、熱的性質の比較的低いプラス
チツク材の方を余計に使い、価格を下げることの
できる構造を持つ自動車前照灯を提供しようとす
るにある。しかも本発明により前照灯の使用中の
軟化に基づくプラスチツク材の変形を防ぐことが
できる。本発明によれば、熱に感じやすいプラス
チツク材により構成した第１の反射鏡と称する外
部反射鏡と、この第１の反射鏡内に配置した第２
の反射鏡と称する内部反射鏡とを使うことを考え
ている。内部反射鏡は、第１の反射鏡の過熱の生
ずる傾向が第２の反射鏡のない場合に最高になる
区域で外部反射鏡に対する熱しやへい体を構成す
る。このようにして第２の反射鏡は電球の近くに
位置させるがもちろん温度の著しい上昇に耐える
ことができなければならない。これは第２の反射
鏡を、型打ちし又は成形することのできる金属又
は極めて好ましい耐熱性を持たなければならない
プラスチツク材で作るようにしている理由であ
る。第２の反射鏡は、第１の反射鏡より電球に一
層近く位置させてあるから、この第２の反射鏡の
表面は、第１の反射鏡の対応する被保護面より小
さいのはもちろんである。すなわち費用の高い高
価な材料を比較的少量だけ使つても、単一のプラ
スチツク材を互に接合した２部分から作つたとき
と同じ結果が得られる。さらに第２の反射鏡に対
し、外部反射鏡に認められる温度状態に厳密に適
合した形状を採用して、第２の反射鏡の前縁が多
かれ少かれ複雑な形状を持つが、同じ反射鏡の前
部部分及び後部部分を接合した場合に、接合は実
際上１平面で行わなければならなかつた。この場
合又第２の反射鏡を構成する高価な材料の使用が
著しく限定できる。この場合の利点は、前照灯を
自動車の定位置に取付けたときに水平に配置され
る２平面により外部放物面反射鏡を形成した前照
灯を作る際にとくに著しい。実際上前照灯がデイ
ツプ（dip）されるときは、前照灯により放出す
る全部の光が放物面反射鏡の頂部部分に差向けら
れ、反対方向に走行する自動車の操縦者のまぶし
さを防ぐようにビームを地面に向いそらせる。反
射鏡を形成する上面は、上部ガラス面が長方形な
ので電球に極めて近くなる。この場合この種の前
照灯の反射鏡の頂部部分がとくに強く過熱するよ
うになる。本発明を使う場合には第２の反射鏡は
その頂部部分に、覆いを形成し通常不当に過熱す
る第１の反射鏡の頂部部分に対する熱しやへいを
構成する延長部分を備える。この覆いを作るとき
は、この覆いの縁部が外部反射鏡に生ずる熱配分
をもとにして正確に形成できるから、第２の反射
鏡の表面をわずかに増すだけである。この場合第
２の反射鏡の表面、従つてこの反射鏡を構成する
のに使おうとする材料の量を必要量だけに精密に
制限することができる。

本発明により採用した構造から幾つかの利点が
得られる。第１に第１の反射鏡内に配置した第２
の反射鏡は、第１の反射鏡よりわずかに短い焦点
距離を持つ放物面により形成される。２つの放物
面の軸線は、その焦点と共に同じである。このこ
とから、第２の反射鏡により回収し反射する光放
出の立体角が、第１の放射面だけを使う場合の対
応する角度よりわずかに大きくなる。このように
して電球の消費する同じ電力に対し、本発明によ
る前照灯の照明特性が向上する。第２に、第２の
反射鏡は、前照灯を自動車に竪方向面内に位置さ
せたときに、互に平行に配置したみぞにより容易
に構成することができる。仏国特許第758501号明
細書に記載してあるこの特定の構造は、光の若干
の拡散が確実に生ずることにより前照灯前部板の
中央区域におけるビームの集中を防ぐことができ
る。このようにしてプラスチツク材から成る前照
灯の前部板を中央区域おける前記前部板の変形の
おそれを伴わないで使うことができる。みぞのこ
の配置は、第２の反射鏡においては、その表面が
小さいのでとくに容易である。第３に、本発明に
よる前照灯の耐熱性は、第１の反射鏡及び第２の
反射鏡の間に空気の循環を生じさせることにより
さらに向上する。実際上第２の反射鏡は、第１の
反射鏡にその頂部区域において固定されている。
この固定区域に空気循環用の穴を配置し、前部部
分及び後部部分を２つの反射鏡間に含まれる環状
空間を介して連通させるのは容易である。このよ
うにして前照灯内で空気の運動が確実に生ずる。
空気は前照灯面で冷却され第２の反射鏡の熱い部
品でふたたび加熱される。この循環により温度が
幾分均等化し前照灯反射鏡の耐熱性をさらに向上
する。

従来仏国特許第1310630号明細書には、前部部
分を前面によりふさぎ耐熱性の低い材料で作つた
前部部分を持つ第１の反射鏡と、この第１の反射
鏡内に配置され良好な耐熱性を持つ材料で作つた
第２の反射鏡とを備えた前照灯について記載され
ている。第２の反射鏡は、第１の反射鏡とほぼ同
じ焦点及び同じ軸線を持つ。しかもこの構造では
電球の後部部分は、第２の反射鏡により囲まれて
いないが、第１の反射鏡の後部部分は、熱の流れ
に最も露出した区域である。本発明によれば、電
球の後部部分が、その全周辺に沿つて第２の反射
鏡により囲まれているだけでなく又、第１の反射
鏡の後部部分に電球を受入れるように配置した穴
を形成することにより、この穴の位置で第１の反
射鏡及び第２の反射鏡間を確実に連結するのに使
われるときは、さらに有利である。

本発明は、耐熱性の低い材料で作られ前部板に
より前部部分をふさいだ第１の反射鏡と、耐熱性
の良好な材料で作られ前記第１の反射鏡内に配置
され、この第１の反射鏡とほぼ同じ焦点及び同じ
軸線を持つ第２の反射鏡とを備えた、とくに自動
車用の前照灯において、第２の反射鏡及び第１の
反射鏡を、この第１の反射鏡の頂部区域において
電球を受入れる穴の位置で互に連結し、前記電球
の後部部分を、その全周にわたり前記第２の反射
鏡により囲むようにし、この第２の反射鏡の前縁
を、この第２の反射鏡がこれを設けてない場合に
最も過熱する区域となる第１の反射鏡区域に対す
る熱しやへいを構成するように形成した前照灯に
ある。

本説明及び対応する特許請求の範囲で前照灯の
前部とは、前部板の次にある部分であり、前照灯
の後部とは第１の反射鏡の頂部の付近にある部分
のことである。

好適とする実施例においては、第２の反射鏡
は、その頂部部分に前照灯の前部に向う突出部を
構成する延長部分を備えている。第２の反射鏡
は、電球フイラメントに対し直角をなし、電球を
囲む第１の回転面区域とこの第１の回転面区域よ
り前照灯の前部に向い中心で40゜の最小角度を挟
んで一層長く延びる第２の回転面区域とを備えて
いる。この第２回転面区域は前記突出部を形成す
る。第１の反射鏡内の第２の反射鏡の固定区域
は、第１の反射鏡の後部及び前部間に、これ等の
２つの反射鏡間に含まれる環状空間を介して空気
を確実に通す穴を形成してある。第１の変型にお
いては、第２の反射鏡は、金属たとえばアルミニ
ウム又はマグネシウムで作るが、第２の変型にお
いては、この第２の反射鏡は、耐熱性プラスチツ
ク材たとえばポリスルホンで作られている。第２
の反射鏡は、その反射面の少くとも一部にわた
り、互にほぼ平行な平面に配置したみぞが形成さ
れている。これ等のみぞは、前照灯を自動車に取
付けるときは、竪方向になる。第１の反射鏡の穴
は、反射鏡と同じ軸線を持つ円筒形のつばにより
延ばしてある。このつばには、連結区域の第１の
反射鏡とは反対側の基部に多数個の半径方向フイ
ンが設けられている。これ等のフインは、第２の
反射鏡によりその頂部区域に取付けたスリーブの
外側に半径方向に突出する必要な全個数
（complementarynumber）のボスに対する軸線
方向止め片を構成する。前記ボスにより前記スリ
ーブを、前記つば内に確実に心合わせする。空気
を通す穴は、種種のボス−フインの各１組の間に
形成してある。第２の反射鏡のスリーブには、連
続した又は連続してないリブが形成されている。
このリブと、第１の反射鏡のフインとの間に位置
するようになる弾性環により、ボスをフインに弾
性的に支える。スリーブの内部には、電球を挿入
した電球保持器を受入れるようにした円筒形ハウ
ジングが形成されている。第１の反射鏡は、相互
に平行で、又反射鏡の軸線に平行な２平面により
境界が定められている。これ等の２平面は、本発
明前照灯を自動車に取付けたときに水平になる。
本発明前照灯の前部板は、プラスチツク材で作ら
れている。

以下本発明前照灯の実施例を添付図面について
詳細に説明する。

図示のように本発明による前照灯は、前部板１
を備えている。前部板１は、前照灯の外部反射鏡
を構成する第１の反射鏡２の前面をふさぐ。良好
な密封が確実にできるように、反射鏡２への前部
板１の取付けは環３を介して行う。第３図に明ら
かなように前部板１はほぼ長方形である。前部板
１は、ポリカーボネートの成形により得られる。
放物面の第１の反射鏡２は、熱可塑性ポリエステ
ルの成形により得られる。

第１の反射鏡２は、前照灯の光学軸に関して実
質的な対称である２つの水平面により範囲を定め
られる。反射鏡２を構成する放物面は、その頂部
の付近において、放物面軸線に直交する壁４によ
り先端が切られている。壁４の中央には、前照灯
の後部の方に向けた円筒形のつば５に続いた円形
の穴が形成されている。つば５は、これと同じ軸
線を持ち、前照灯のほぼ後部に向つて延びる保護
円筒壁６により囲まれている。保護円筒壁６は、
第１の反射鏡２の後部を確実に密封する閉鎖止め
部片６ａの支持体として作用する。つば５の後端
部には、その軸線に向い、円周方向に規則正しく
配分した３つの半径方向フイン７が形成されてい
る。さらにつば５の内部には、その軸線に平行に
リブ８が形成されている。

第１の反射鏡２内には、第２の反射鏡９が配置
されている。反射鏡９は、反射鏡２と同じ軸線及
び同じ焦点を持つ、反射鏡９の焦点距離は、第１
の反射鏡２の焦点距離よりわずかに短い。第１の
反射鏡２の焦点距離は25mmであるが、第２の反射
鏡９の焦点距離は20mmである。電球２０のフイラ
メントは、２個の反射鏡２，９のほぼ共通の焦点
に配置されている。第２の反射鏡９は、円筒形の
スリーブ１０により前照灯の後部に向い延びてい
る。スリーブ１０の外面は、その周辺に規則正し
く配分され半径方向に突出する３個のボス１１が
形成されている。各ボス１１はその周辺側縁部に
よりつば５内のスリーブ１０の心合わせ体を構成
する。第２の反射鏡９は、前部に位置させてあ
る。スリーブ１０をつば５間に挿入するときは、
ボス１１はつば５により定められる内部ハウジン
グ内で心合せされ各フイン７に軸線方向に当たる
ようになる。空気通路穴１６は、スリーブ１０及
びつば５間に含まれる空間内でフイン７及びボス
１１の各１組の間にある。第１図に示した矢印
は、作動中の照明灯内の空気の循環方向を示す。
反射鏡９の反射鏡２に対する共通の軸線のまわり
の向き決めは、リブ８とスリーブ１０の外面に切
欠いた対応するみぞ１２との協働により確実にで
きる。各フイン７とリブ１４との間に弾性環１３
を挿入することによりフイン７にボス１１を絶え
ず衝合させる。リブ１４は、スリーブ１０の外側
にボス１１を越え前照灯の後部に向い形成してあ
る。リブ１４は円弧に沿つて配置され、リブ１４
が次次の２つのフイン７，７間を通ることができ
るように十分に狭い角度すきまを持つ。すなわち
弾性環１３により、反射鏡９を反射鏡２に対し反
射鏡９の軸線方向位置に確実に保持し、又リブ８
により反射鏡９を反射鏡２に対し軸線のまわりに
確実に角度位置を定める。

スリーブ１０内に、前照灯の電球２０を支える
電球保持器１９を位置させてある。電球保持器１
９は、スリーブ１０の内部に仕切つたハウジング
内に突出する段１８に衝合するようになる。電球
保持器１９は、よく知られているようにばね１７
により段１８に衝合した状態に保たれる。

反射鏡９は、鋳造アルミニウムから作られる。
電球２０の方に向いた反射鏡９の反射面には、第
２図に明らかなようにすべて竪方向面内に配置し
みぞ９ａが形成されている。この構造により前部
板１の中央区域への光ビームの集中を防ぎ、前部
板１がプラスチツク材から作られていても、通常
その中央区域に現われる熱点を避けることができ
るから変形を生じない。反射鏡９にみぞ９ａを形
成することは、反射鏡９の寸法が小さいからとく
にはむずかしくない。実際上第２の反射鏡９は、
２つの反射鏡２，９の共通の焦点から短い距離を
隔てた竪方向面により、前部の方に向つて境界が
定められている。しかも反射鏡９は、その上部部
分において前照灯の前部板１に向つて突出する延
長部分９ｂを備えている。延長部分９ｂは、前照
灯の光学軸を通過する竪方向に対してほぼ対称で
ある。延長部分９ｂは、前記光学軸を通過し、延
長部分９ｂの竪方向対称面に対して40゜の角度を
なす平面により側方の境界が定められている。す
なわち延長部分９ｂは、反射鏡９の電球２０を囲
む杯状の区域の前方に突出部を形成する覆いの形
状をもつ。反射鏡９の反射面全体は放物面である
のはもちろんである。

前記した前照灯が作動しているときは、電球２
０はその光線を２つの反射鏡２，９に送る。この
場合各反射壁が加熱される。しかも反射鏡９は、
反射鏡２の保護しやへいの役をする。第２の反射
鏡９の前縁部の限界は、第１の反射鏡２の全区域
に対して保護熱しやへい作用が得られるようにし
てある。これ等の区域はすべて第２の反射鏡９の
ない場合に、反射鏡２を構成するプラスチツク材
では耐えることのできない過熱を受ける。すなわ
ち第２の反射鏡９の存在により反射鏡２を構成す
るプラスチツク材の安全を確実に保つ。延長部分
９ｂはとくに反射鏡２の上部部分を確実に保護す
る。この上部部分は、前照灯がデイツプト・ライ
ト・ベーシス（dipped light basis）で作動して
いるときになおとくに過熱される。さらにスリー
ブ１０及びつば５の間にある自由区域は、２つの
次次のフイン７，７間に通路１６が存在するの
で、２つの反射鏡２，９間に又反射鏡２の後部ふ
ん囲気に開放している。従つて２つの反射鏡２，
９を隔離する環状空間内には空気の循環が生ずる
ようになる。この循環により、前照灯内の空気循
環が前部板１で冷却され、又この循環により温度
が均等化するから、本発明による前照灯の耐熱性
が向上する。

以上本発明をその実施例について詳細に説明し
たが本発明はなおその精神を逸脱しないで種種の
変化変型を行うことができるのはもちろんであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明前照灯の１実施例を示す後述第
２図の−線に沿う竪断面図、第２図は第１図
の２−２線に沿う断面図、第３図は第２図の−
−線に沿い矢印の向きに見た正面図、第４図は第
１図の−線に沿う拡大断面図、第５図は第４
図の−線に沿う断面図である。 １……前部ガラス板、２……第１の反射鏡、９
……第２の反射鏡、１６……穴、２０……電球。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ (イ)耐熱性の低い材料で作られ、前部板により
   前部部分がふさがれた第１の反射鏡と、(ロ)耐熱性
   の良好な材料で作られ、前記第１の反射鏡内に配
   置され、この第１反射鏡とほぼ同じ焦点及び同じ
   軸線を持つ第２の反射鏡とを備えた、とくに自動
   車用の前照灯において、前記第２の反射鏡と、前
   記第１の反射鏡とを、この第１の反射鏡の頂部区
   域の電球を収容する穴の高さにおいて互に連結
   し、前記電球の後部部分を、その全周にわたり前
   記第２の反射鏡により囲むようにし、この第２の
   反射鏡が、これを設けてない場合に最も過熱する
   区域となる前記第１の反射鏡の区域に対する熱し
   やへいを構成するように、前記第２の反射鏡の前
   縁を形成したことを特徴とする前照灯。 ２ 前記第２の反射鏡の頂部部分に、前照灯の前
   部に向う突出部を構成する延長部分を設けたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の前照
   灯。 ３ 前記第２の反射鏡に、電球のフイラメントに
   対し直角であり、この電球を囲む第１の回転面区
   域と、この第１の回転面区域より前照灯の前部に
   向い中心で40゜の最小角度でさらに延びる第２の
   回転面区域とを設け、この第２の回転面区域によ
   り前記突出部を形成したことを特徴とする特許請
   求の範囲第２項記載の前照灯。 ４ 前記第１の反射鏡上の前記第２の反射鏡の固
   定区域に、前記第１の反射鏡と、前記第２の反射
   鏡との間に確実に空気を通す穴を設けたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項ないし第３項のい
   ずれかに記載の前照灯。 ５ 前記第１の反射鏡の円形の穴にこの第１の反
   射鏡及び前記第２の反射鏡と同じ軸線を持つ円筒
   形のつばを続けて設け、このつばに、その前記第
   ２の反射鏡との連結区域とは反対側に多数個の半
   径方向フインを設け、前記第２の反射鏡によりそ
   の頂部区域に支えられたスリーブの外側に半径方
   向に突出する多数の必要個数のボスに対する軸線
   方向止め片を、前記フインにより構成し、前記各
   ボスにより前記スリーブを前記つば内に確実に心
   合わせするようにしたことを特徴とする特許請求
   の範囲第１項ないし第４項のいずれかに記載の前
   照灯。 ６ 前記第２の反射鏡の前記スリーブの外側に、
   連続した又は連続してないリブを設け、前記各ボ
   スが前記各フインを弾性的に圧迫するように前記
   このリブと、前記第１の反射鏡のフインとの間に
   弾性環を位置するようにさせたことを特徴とする
   特許請求の範囲第５項記載の前照灯。 ７ 前記スリーブの内部に、電球を挿入する電球
   保持器を収容するようにした円筒形のハウジング
   を形成したことを特徴とする特許請求の範囲第５
   項又は第６項に記載の前照灯。 ８ 前記第１の反射鏡を、相互に平行な又この第
   １の反射鏡の軸線に平行な２つの平面により境界
   を定め、これ等の２つの平面が、前照灯を使用す
   る自動車の所定の場所に前照灯が置かれるとき
   に、水平になるようにしたことを特徴とする特許
   請求の範囲第１項ないし第７項のいずれかに記載
   の前照灯。 ９ 前記第２の反射鏡を金属で作つたことを特徴
   とする特許請求の範囲第１項ないし第８項のいず
   れかに記載の前照灯。 １０ 前記第２の反射鏡を、耐熱性プラスチツク
   材料で作つたことを特徴とする特許請求の範囲第
   １項ないし第８項のいずれかに記載の前照灯。