KR20000035498A - 차량용 전조등 - Google Patents

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KR20000035498A
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고지마 류조
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Abstract

본 발명은 PES형 차량용 전조등에 관한 것으로, 그 부품 수를 줄여 등구(燈具) 비용을 절감하는 것을 목적으로 한다.
리플렉터(14)에 결합되는 차폐막(18)이 조준(照準) 브래킷으로서의 기능을 겸비함으로써, 등구의 부품 수가 줄어들고 그 만큼 등구 비용을 절감할 수 있다. 또한, 이러한 조준 브래킷과 일체형의 차폐막(18)은 강판을 프레스 성형한 가공품으로 구성되므로, 차폐막(18) 자체에 대한 비용 절감도 도모된다.

Description

차량용 전조등{VEHICULAR HEAD LAMP}
본원 발명은 차량용 전조등, 구체적으로 말하자면 PES형 전조등에 관한 것이다.
차량용 전조등의 일례로서 소위 PES형 전조등이 공지되어 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 PES형 전조등은 광원 전구(102)로부터의 빛을 리플렉터(104)에 의해 집속하도록 전방으로 반사시키는 동시에 이 반사광 중 적어도 수직 단면내의 자오 광속(子午光束; 도면에 도시하는 광속)이 발산광으로서 입사하는 위치에 집광 렌즈(106)를 설치하여 광 조사 방향을 제어하고, 또한 상기 자오 광속의 집속 위치 근방에 차폐막(108)을 설치하여 리플렉터의 하부 반사 영역으로부터의 반사광을 차폐함으로써 상측 조사광을 차단한다. 또한, 이 PES형 전조등에 있어서는 리플렉터(104)에 조준 브래킷(110)이 나사식으로 고정되고, 이 조준 브래킷(110)에 리플렉터(104)를 경사지게 하는 조준 부재가 부착된다.
그러나, 상기 종래의 PES형 전조등에 있어서는 비교적 부품 수가 많아 등구 비용 절감의 관점에서 이것을 줄일 것이 요구된다.
본원 발명은 이러한 사정을 고려한 것으로, PES형 전조등에 있어서, 그 부품 수를 줄여 등구 비용을 절감할 수 있는 차량용 전조등을 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전조등을 도시한 측단면도.
도 2는 상기 차량용 전조등을 도시한 평면도.
도 3은 상기 차량용 전조등을 도시한 정면도.
도 4는 상기 차량용 전조등을 도시한 배면도.
도 5는 도 1의 화살표 방향(V)에서 본 도면.
도 6은 종래예를 도시한 도 1과 동일한 도면.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 차량용 전조등
12 : 광원 전구
12a : 필라멘트
12b : 링부
12c : 돌기부
12d : 위치 결정용 절결부
14 : 리플렉터
14a : 반사면
14b : 전구 삽입 구멍
14c : 뒷면
14d : 기둥 형상 부분
14e : 걸어 맞춤 핀(pin)
14f : 방열 핀(fin)
14g : 전단 개구부
14h : 렌즈 홀더 고정용 아암
14j : 차폐막 고정용 보스
14k : 차폐막 위치 결정 지지 핀(pin)
14m : 랜스(lance)
16 : 집광 렌즈
16a : 가장자리 플랜지
18 : 차폐막
18a : 투광 개구부
18b : 나사 삽입 관통 구멍
18c : 위치 결정 구멍
18d : 아암 삽입 관통용 절결부
18e : 아암 삽입 관통 구멍
18f : 가장자리 플랜지
18g : 지지점 구멍
18h, 18j : 작용점 구멍
18k, 18m, 18n : 계단형 상승면
20 : 렌즈 홀더
20a : 환상 플랜지
20b : 걸어 맞춤 부재
20c : 랜스 걸어 맞춤부
22 : 선 스프링(wire spring)
24 : 나사
Ax : 리플렉터의 광축
본 발명은 차폐막을 조준 브래킷과 일체로 형성하는 동시에 그 재질에 고안을 행함으로써, 상기 목적 달성을 도모하도록 한 것이다.
즉 본원 발명은 청구범위 제1항에 기재한 바와 같이,
광원 전구와, 이 광원 전구로부터의 빛을 집속하도록 전방으로 반사시키는 리플렉터와, 이 리플렉터로부터의 반사광 중 적어도 수직 단면 내의 자오 광속이 발산광으로서 입사하는 위치에 설치된 집광 렌즈와, 상기 자오 광속의 집속 위치 근방에 설치되고, 상기 반사광의 일부를 차폐하는 차폐막과, 상기 리플렉터를 경사지게 하는 조준 부재가 부착되는 조준 브래킷을 구비하는 차량용 전조등에 있어서,
상기 차폐막이 상기 조준 브래킷과 일체로 형성된 금속으로 제조된 판형 부재로 구성되고, 상기 리플렉터에 부착되는 것을 특징으로 한다.
상기 “차폐막”의 구체적 구성, 예컨대 그 형상이나 리플렉터에 부착되는 구조 등은 특별히 제한되지 않는다.
전술한 구성에 나타낸 바와 같이, 본원 발명에 따른 차량용 전조등은 그 차폐막이 리플렉터에 부착되지만, 그 차폐막은 조준 브래킷과 일체로 형성되어 있기 때문에, 등구의 부품 수를 줄일 수 있어, 그 만큼 등구 비용을 절감할 수 있다. 또한, 이러한 조준 브래킷과 일체형의 차폐막은 금속으로 제조된 판형 부재로 구성되기 때문에, 차폐막 자체에 대한 비용 절감도 도모할 수 있다.
이와 같이, 본원 발명에 따르면, PES형 전조등에 있어서, 그 부품 수를 줄여 등구 비용을 절감할 수 있다.
상기 구성에 있어서, 청구범위 제2항에 기재된 바와 같이, 리플렉터의 전단 개구부에 전방으로 돌출하는 복수의 돌기부를 형성하는 동시에 이들 각 돌기부의 전단부에 차폐막을 접촉시켜서 그 차폐막을 리플렉터에 부착하면, 리플렉터의 전단 개구부와 차폐막 사이에 소정의 틈이 형성되기 때문에, 리플렉터의 내부 공간에 발생하는 열을 상기 틈을 통해 외부 공간으로 방산시킬 수 있고, 이것에 의해 리플렉터에 열변형이 일어날 위험을 감소시킬 수 있다.
또한, 상기 구성에 있어서, 청구범위 제3항에 기재한 바와 같이, 상기 복수의 돌기부 중 2개 이상에서 차폐막을 리플렉터에 나사식으로 고정하는 동시에 이들 나사식으로 고정되는 각 돌기부를 집광 렌즈보다 외주측에 형성하면, 등구 전방측으로부터의 드라이버 조작에 의해 나사식으로 고정할 수 있고, 이것에 의해 등구 구성 부품의 교환 등에 있어서 작업성을 높일 수 있다.
이하, 도면을 이용하여 본원 발명의 실시예에 대해서 설명한다.
도 1은 본원 발명의 일실시예에 따른 차량용 전조등을 도시하는 측단면도이고, 도 2는 그 평면도이고, 도 3은 정면도이고, 도 4는 배면도이며, 도 5는 도 1의 화살표(V) 방향에서 본 도면이다.
이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 전조등(10)은 PES형 전조등으로서, 광원 전구(12), 리플렉터(14), 집광 렌즈(16), 차폐막(18), 렌즈 홀더(20)를 구비하여 구성된다.
광원 전구(12)는 단일의 필라멘트(12a)를 갖는 H7 타입의 할로겐 전구로서, 선 스프링(22)에 의해 리플렉터(14)의 후면 정상부에 부착된다.
리플렉터(14)는 수지 성형품으로서, 광원 전구(12)의 필라멘트(12a)로부터의 빛을 집속하도록 전방으로 반사시키는 반사면 형상을 가진다. 즉, 리플렉터(14)의 반사면(14a)은 그 광축(Ax)을 포함하는 단면 형상이 거의 타원형으로 형성되어 있고, 그 타원의 이심율(離心率)은 수직 단면에서 가장 크고 수평 단면에서 가장 작도록 설정된다.
리플렉터(14)의 후면 정상부에는 광원 전구(12)를 삽입하기 위한 전구 삽입 구멍(14b)이 형성되고, 이 전구 삽입 구멍(14b) 주위에는 광원 전구(12)의 위치 결정 구조가 설치된다.
즉, 리플렉터(14)의 뒷면(14c)에 있어서의 전구 삽입 구멍(14b) 주위에는 3개의 기둥 형상 부분(14d)이 형성되어 있고, 이들 각 기둥 형상 부분(14d)의 후단면에 광원 전구(12)의 링부(12b)에 형성된 3개의 위치 결정 볼록부(12c)가 각각 접촉하도록 되어 있다. 또한, 전구 삽입 구멍(14b)의 상단부에 위치하는 기둥 형상 부분(14d)의 좌우 양측 근방에는 광원 전구(12)의 링부(12b)보다 후방까지 연장되는 단면 L자형의 걸어 맞춤 핀(14e)이 좌우 대칭 형상으로 형성된다. 이들 걸어 맞춤 핀(14e)은 상기 링부(12b)에 형성된 좌우 한 쌍의 위치 결정용 절결부(12d)와 걸어 맞춰져 광원 전구(12)의 회전 방향의 위치 결정을 한다.
또한, 리플렉터(14)에는 그 전구 삽입 구멍(14b)의 상단부에 위치하는 기둥 형상 부분(14d) 및 각 걸어 맞춤 핀(14e)의 상면으로부터 그 뒷면(14c)의 거의 상단 위치까지 연장되는 복수의 방열 핀(14f)이 형성되어 있다.
한편, 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)에는 3개의 렌즈 홀더 고정용 아암(14h)과, 2개의 차폐막 고정용 보스(14j; 돌기부)와, 3개의 차폐막 위치 결정 지지 핀(14k; 돌기부)이 전방으로 돌출하도록 형성되어 있다.
집광 렌즈(16)는 렌즈 홀더(20)에 장착된 상태로, 리플렉터(14)로부터의 반사광 중 적어도 수직 단면내의 자오 광속(도 1에 도시하는 광속)이 발산광으로서 입사하는 위치에 설치되어 있다. 렌즈 홀더(20)는 집광 렌즈(16)의 외경과 거의 동일한 내경을 갖는 링형의 수지로 제조된 부재로서, 리플렉터(14)에 고정 지지된다.
이 렌즈 홀더(20)에 집광 렌즈(16)를 장착하는 것은 렌즈 홀더(20)에 집광 렌즈(16)를 후방에서 끼워 넣음으로써 수행된다. 즉, 렌즈 홀더(20)의 전단 내주부에는 집광 렌즈(16)의 가장자리 플랜지(16a)의 전방면과 접촉하는 환상 플랜지(20a)가 형성되는 한편, 렌즈 홀더(20)의 원주 방향 3지점에는 내주측으로 완전히 일으켜지도록 돌출하는 결합 부재(20b)가 형성되어 있다. 그리고, 이들 각 결합 부재(20b)가 렌즈 홀더(20)에 끼워 넣어진 집광 렌즈(16) 뒷면의 가장자리부와 결합하도록 되어 있다.
또한, 리플렉터(14)에 대한 렌즈 홀더(20)의 고정 지지는 그 렌즈 홀더(20)의 외주면의 3지점에서 랜스 걸어 맞춤에 의해 수행된다. 즉, 렌즈 홀더(20)의 외주면의 3지점에는 랜스 걸어 맞춤부(20c)가 형성되어 있는 한편, 리플렉터(14)의 각 렌즈 홀더 고정용 아암(14h)의 선단부에는 랜스(14m)가 형성되어 있다. 그리고, 이들 각 랜스(14m)는 각 랜스 걸어 맞춤부(20c)에 걸어 맞춰지도록 되어 있다. 또, 각 렌즈 홀더 고정용 아암(14h)의 양측부에는 보강용 플랜지가 형성되어 있다.
차폐막(18)은 강철판의 프레스 성형 가공품으로서, 리플렉터(14)로부터의 반사광의 일부를 구성하는 수직 단면 내의 자오 광속의 집속 위치 근방에 위치하도록 하여 리플렉터(14)에 고정 지지된다. 이 차폐막(18)에는 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)의 하부 영역을 부채형으로 덮도록 하여 투광 개구부(18a)가 형성되고, 이것에 의해 리플렉터(14)의 하부 반사 영역으로부터의 반사광을 차폐한다.
리플렉터(14)에 대한 차폐막(18)의 고정 지지는 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)의 좌우 양측에서 나사식 고정에 의해 수행된다.
즉, 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)에 형성된 상기 2개의 차폐막 고정용 보스(14j)는 그 전단 개구부(14g)의 좌우 양측에서 집광 렌즈(16) 및 렌즈 홀더(20)보다 외주측에 위치하도록 형성되어 있다. 한편, 차폐막(18)에는 이들 각 차폐막 고정용 보스(14j)에 대응하는 위치에 나사 삽입 관통 구멍(18b)이 각각 형성되어 있다. 그리고, 이들 각 나사 삽입 관통 구멍(18b)에 나사(24)가 삽입 관통되고, 각 차폐막 고정용 보스(14j)에 체결된다.
리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)의 3지점에 형성된 차폐막 위치 결정 지지핀(14k)은 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)의 상단부 2지점 및 하단부 1지점에 배치되어 있다. 각 차폐막 위치 결정 지지 핀(14k)은 차폐막 고정용 보스(14j)와 같은 길이의 대경부(14k1)와 그 선단면에 돌출 형성된 소경부(14k2)로 구성되고, 소경부(14k2)를 차폐막(18)에 형성된 위치 결정 구멍(18c)에 삽입시켜 대경부(14k1)의 선단면에 차폐막(18)을 접촉시키도록 되어 있다.
차폐막(18)에는 리플렉터(14)의 각 렌즈 홀더 고정용 아암(14h)과의 간섭을 피하기 위해서, 투광 개구부(18a)의 상부를 절개해서 벌린 아암 삽입 관통용 절결부(18d)와, 한 쌍의 아암 삽입 관통 구멍(18e)이 형성된다.
본 실시예에 있어서는, 상기 차폐막(18)이 리플렉터(14)를 경사지게 하는 조준 부재(도시하지 않음)가 부착되는 조준 브래킷으로서의 기능도 달성하도록 되어 있다.
즉, 차폐막(18)은 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)보다 상당히 큰 사이즈로 형성되어 있고, 그 외주 가장자리에는 전방으로 상승하는 가장자리 플랜지(18f)가 전체 둘레에 걸쳐 형성되고, 이것에 의해 조준 브래킷으로서 기능할 수 있는 강성을 확보할 수 있다. 그리고, 차폐막(18)의 하부 양 코너부에는 그 한쪽에 조준 지지점 부재(도시하지 않음)가 장착되는 지지점 구멍(18g)이 형성되는 동시에 그 다른쪽에 좌우 경사용 조준 나사(도시하지 않음)와 나사식으로 결합하는 너트가 장착되는 작용점 구멍(18h)이 형성되어 있고, 또한 지지점 구멍(18g)의 상측에 위치하는 상부 코너부에는 상하 경사용 조준 나사(도시하지 않음)와 나사식으로 결합하는 너트가 장착되는 작용점 구멍(18j)이 형성되어 있다. 차폐막(18)에 있어서의 지지점 구멍(18g) 및 작용점 구멍(18h, 18j)의 주변 부위는 다른 부위에 대하여 전방측으로 소정량 오프셋된 계단형 상승면(18k, 18m, 18n)으로서 형성되어 있고, 이것에 의해 지지점 구멍(18g) 및 작용점 구멍(18h, 18j)에서의 조준 부재 지지 강성을 높이도록 되어 있다.
다음에, 본 실시예의 작용에 대해서 설명한다.
본 실시예에 따른 차량용 전조등(10)은 그 차폐막(18)이 리플렉터(14)에 부착되어 있지만, 그 차폐막(18)은 조준 브래킷으로서의 기능을 겸비하므로(바꾸어 말하면 조준 브래킷과 일체로 형성되어 있으므로), 등구의 부품 수를 줄일 수 있어, 그 만큼 등구 비용을 절감할 수 있다. 또한, 이 조준 브래킷과 일체형의 차폐막(18)은 강철판의 프레스 성형 가공품으로 구성되기 때문에, 차폐막(18) 자체에 대한 비용 절감도 도모할 수 있다.
이와 같이, 본 실시예에 따르면, PES형 전조등에 있어서, 그 부품 수를 줄여 등구 비용을 절감할 수 있다.
상기 차폐막(18)은 강철로 제조된 것이지만, 그 외주 둘레에 가장자리 플랜지(18f)가 형성되는 동시에 그 지지점 구멍(18g) 및 작용점 구멍(18h, 18j)의 주변 부위가 계단형 상승면(18k, 18m, 18n)으로서 형성되어 있기 때문에, 조준 브래킷으로서 충분히 기능할 수 있는 강성을 확보할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 있어서는, 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)에 전방으로 돌출하는 2개의 차폐막 고정용 보스(14j)와, 3개의 차폐막 위치 결정 지지핀(14k)이 형성되어 있고, 각 차폐막 고정용 보스(14j)의 선단면 및 각 차폐막 위치 결정 지지핀(14k)의 대경부(14k1)의 선단면에 차폐막(18)을 접촉시키도록 하여 그차폐막(18)이 리플렉터(14)에 부착되는 구성으로 되어 있으므로, 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)와 차폐막(18) 사이에 소정의 틈이 형성된다. 그리고, 이 틈을 통해 리플렉터(14)의 내부 공간에 발생하는 열을 외부 공간으로 방산시킬 수 있고, 이것에 의해 수지로 된 리플렉터(14)에 열변형이 일어날 위험을 감소시킬 수 있다.
또, 본 실시예에 있어서는, 리플렉터(14)의 내부 공간은 리플렉터(14)의 전구 삽입 구멍(14b)측에 있어서도 외부 공간과 연통하기 때문에, 상기 차폐막 부착 구조와 함께 방열 효과를 한층 더 높일 수 있다.
또한, 본 실시예에 있어서는, 상기 2개의 차폐막 고정용 보스(14j)가 리플렉터(14)의 전단 개구부(14g)의 좌우 양측에 설치되어 있지만, 이들 각 차폐막 고정용 보스(14j)는 집광 렌즈(16) 및 렌즈 홀더(20)보다 외주측에 형성되어 있기 때문에, 등구 전방측으로부터의 드라이버 조작에 의해 나사(24)를 체결할 수 있다. 그리고, 이에 의해 등구 구성 부품의 교환 등에 있어서의 작업성을 높일 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 있어서는, 상기 3개의 차폐막 위치 결정 지지핀(14k)은 그 소경부(14k2)를 차폐막(18)에 형성된 위치 결정 구멍(18c)에 삽입시키도록 되어 있기 때문에, 리플렉터(14)에 차폐막(18)을 고정할 때의 차폐막(18)의 위치를 결정할 수 있고, 이것에 의해 등구 조립후의 작업성을 향상시킬 수 있다. 또한, 등구 조립 후에 차폐막(18)과 리플렉터(14) 사이에 흔들림이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
본 실시예에 있어서는, 광원 전구(12)가 H7 타입의 할로겐 전구인 경우에 대해서 설명하였지만, H4 타입 등의 다른 할로겐 전구를 이용한 경우, 또는 방전 전구 등을 이용한 경우에 있어서도, 본 실시예와 동일한 구성을 채용함으로써, 본 실시예와 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 따르면, 리플렉터에 결합되는 차폐막이 조준(照準) 브래킷으로서의 기능을 겸비함으로써, 등구의 부품 수가 줄어들고 그 만큼 등구 비용을 절감할 수 있다. 또한, 이러한 조준 브래킷과 일체형의 차폐막은 강판을 프레스 성형한 가공품으로 구성되므로, 차폐막 자체에 대한 비용 절감도 도모된다.

Claims (3)

  1. 광원 전구와, 이 광원 전구로부터의 빛을 집속하도록 전방으로 반사시키는 리플렉터와, 이 리플렉터로부터의 반사광 중 적어도 수직 단면내의 자오 광속(子午光束)이 발산광으로서 입사되는 위치에 설치된 집광 렌즈와, 상기 자오 광속의 집속 위치 근방에 설치되어 상기 반사광의 일부를 차폐하는 차폐막과, 상기 리플렉터를 경사지게 하는 조준 부재가 부착되는 조준 브래킷을 구비한 차량용 전조등에 있어서,
    상기 차폐막이 상기 조준 브래킷과 일체 형성된 금속으로 제조된 판형 부재로 제조되고, 상기 리플렉터에 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  2. 제1항에 있어서, 상기 리플렉터의 전단 개구부에 전방으로 돌출하는 복수의 돌기부가 형성되고,
    상기 차폐막을 상기 리플렉터에 부착하는 것은 그 차폐막을 상기 각 돌기부의 전단부에 접촉시킴으로써 수행되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  3. 제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 복수의 돌기부 중 2개 이상에서 상기 차폐막이 상기 리플렉터에 나사식으로 고정되도록 구성되고,
    이들 나사식으로 고정되는 각 돌기부는 상기 집광 렌즈보다 외주측에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
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