JPS6339950A - バンパ−用組成物 - Google Patents

バンパ−用組成物

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JPS6339950A
JPS6339950A JP18190986A JP18190986A JPS6339950A JP S6339950 A JPS6339950 A JP S6339950A JP 18190986 A JP18190986 A JP 18190986A JP 18190986 A JP18190986 A JP 18190986A JP S6339950 A JPS6339950 A JP S6339950A
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JP
Japan
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block copolymer
weight
polymer blocks
composition
ethylene
Prior art date
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JP18190986A
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Inventor
Takashi Watanabe
高志 渡辺
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Asahi Chemical Industry Co Ltd
Original Assignee
Asahi Chemical Industry Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、特殊な水素添加ブロック共重合体、ポリオレ
フィン及びエチレン・プロピレンゴムから成る熱可塑性
組成物からなり、容易に射出成形が可能でかつポリフレ
タンパンバーと同様の柔軟性′その抱持性を有するバン
パーを得んとするものである。
(従来技術とその問題点) 近年自動車のバンパー素材には、軽量化、一体化による
工程簡略化等を目的にプラスチックが採用されている。
−例として、特ζ;高級車用の高柔軟性バンパーにはポ
リフレタン等の熱硬化性樹脂が使用されているが、熱硬
化性であるが故C:、素材のりワーク性、工程簡略性に
問題を有する。
(問題点解決の手段) 本発明者は、従来技術の上述の問題点を解決すべく鋭意
研究した結果、下記組成物を発見し、本発明を完成した
。すなわち、 (1)  ビニル芳香族化合物を主体とする重合体ブロ
ック人を少なくとも2個、共役ジエン化合物を主体とす
る重合体ブロックBを少なくとも2個有し、重合体ブロ
ックBの少なくとも1個は末端ブロックであるブロック
共重合体に水素添加して得られる水素添加ブロック共重
合体3θ〜グ011 (2)  ポリオレフィン30〜!J″重量1(3) 
 エチレン・プロピレンゴム410〜s重量憾からなる
組成物か−、ポリフレタンパンバーと同様の柔軟性、耐
衝撃性、塗装性を有し、射出成形により容易1:バンパ
ー成形が可能であることを見い出した。
以下各成分(二ついて説明する。
水素添加ブロック共重合体を構成するA、B各成分の代
表的な例は下記の通りである。A成分としては、スチレ
ン、α−メチルスチレン、ビニルトルエン、p−1cr
t−ブチルスチレン等、B成分としては、ブタジェン、
≧ソプレン、/、3−ペンタジェン、コ、37ジメチル
ー7.3−ブタジェン等があげられる。
水素添加ブロック共重合体における水素添加率はブロッ
クA部は2!鳴以下、ブロック8部はり!チ以下が好ま
しい。
A部の水素添加率が2!係を超えると組成物の機械強度
、耐衝撃性が低下する傾向を生じ、8部の水素添加率が
9!係未満だと、耐熱、耐候性が悪化する傾向を生じる
水素添加ブロック共重合体の数平均分子量はs、o o
 o〜/、θ00.θOθ好ましくは30.000〜夕
θO1θ0θが適当である。数平均分子量がr、oθ0
未満では、組成物の機械強度、耐衝撃性を低下せしめ、
又、/、000,000を超えると組成物の流動特性を
著しく低下せしめる。
末端ブロック共重合Bの含有量は、ブロック共重合体人
の全量に対して0.1〜7.0重量比が好ましい。末端
ブロック共重合Bが全くないか、あっても0./未満の
場合、本願発明組成物の各成分の相溶状態が好ましくな
く、耐衝撃性や塗装性に劣る。
また該重量が/、0重量比を越えると、組成物の機械的
強度が劣る。
組成物中での水素添加ブロック共重合成分の含有量は3
0−&θ重t%が好ましい。30重量多未満では柔軟性
及び耐衝撃性に劣り、qθ重Wk係を越えると柔軟性が
良過ぎ寸法安定性がなくなる。
ポリオレフィンとしては、プロピレンのホモポリマーや
エチレンとの共重合体(ランダム型、あるいはブロック
型)、ポリエチレン等が好適である。
その抱持願昭!?−7タjit341号、第、、23頁
、下から第j行目以降七−記載のポリオレフィンが用い
られる。
ポ°す・オレフィンの含有量は3O−55重illが好
ましい。30重量係未満では、柔軟性が良過ぎ寸法安定
性(二劣る。55重重量上越えると、柔軟性及び耐衝撃
性が悪くなる。
エチレン・プロピレンゴムとしては、加硫ゴム用とされ
るジエン系第三成分を全く有しないタイプが好ましく、
いわゆるプラスチックブレンド用の熱可塑性ペレットと
して市販されているものが最適である。その中でもメル
トフローインデックスがθ、j 1710分(230℃
でλ、/4−荷重)以上のものが流動性の点で好ましい
エチレン・プロピレンゴムの含有量は40〜j重11%
が好ましい。4toz@sを超えると耐衝撃性や塗装性
が低下する。!重倣憾未満では組成物の機械的強度が低
くなる。
本願組成物としては、その他(二可塑剤、安点剤、顔料
、発泡剤、充填剤等、ゴム、プラスチック分野で一般に
用いられるものを必要に応じて配合しても良い。
(実施例) 下表に示す配合物をヘンシェルミキサーでブレンドし押
出機(6−t■e2軸押出機)C二て混合、ペレタイズ
した。このペレットを用い射出成型機にて斜視図第7図
に示したバンパー状成形物を得た。lは本体、2は補強
用リブである。
耐衝撃エネルギーの測定: レオメトリックス社、Drop Weight Te5
ter−ダθ℃、/ / m/me 塗装性の判定ニ ブライマー処理無のフレタン塗装(関西ペイント レタ
ンPG−♂θ)60℃XIj分焼付後、ゴパン目テスト
。○ /θO係剥離なし、△ !0俤剥離有り 押出条件: 温 度  ホッパ一部  /70℃ ダイ部    /♂0℃ 回転数  jQrpm 射出成形条件: 温 度  ホッパ一部  、230℃ ノズル部   コjθ℃ 金型部     ≦j℃ 冷却時間    25秒 ナイクル    <10秒 (効果) 本願発明の組成物を用いると、容易(:バンパーが成形
できかつ、得られたバンパーはフレタンバンパー並の柔
軟性その抱持性を有する。
【図面の簡単な説明】
第7図は本願組成物を用いて成形した自動車用バンパー
の7例の斜視図である。 1・・・本体 2・・・補強用リプ 特許出願人 旭化成工業株式会社 第1図

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)ビニル芳香族化合物を主体とする重合体ブロック
    Aを少なくとも2個、共役ジエン化合物を主体とする重
    合体ブロックBを少なくとも2個有し、重合体ブロック
    Bの少なくとも1個は末端ブロックであるブロック共重
    合体に水素添加して得られる水素添加ブロック共重合体
    30〜40重量%
  2. (2)ポリオレフィン30〜55重量%
  3. (3)エチレン・プロピレンゴム40〜5重量%から成
    り、室温での曲げ弾性率が2,000〜4,000Kg
    f/cm^2のパンバー用組成物。
JP61181909A 1986-08-04 1986-08-04 バンパ−用組成物 Expired - Lifetime JPH0689215B2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100506756B1 (ko) * 2002-09-13 2005-08-08 현대자동차주식회사 내스크래치성이 우수한 자동차 내장재 수지 조성물

Citations (4)

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JPS58141233A (ja) * 1982-02-16 1983-08-22 Asahi Chem Ind Co Ltd 熱可塑性重合体組成物
JPS6065044A (ja) * 1983-09-20 1985-04-13 Asahi Chem Ind Co Ltd スチレン系重合体組成物
JPS6114248A (ja) * 1984-06-30 1986-01-22 Mitsubishi Petrochem Co Ltd 熱可塑性樹脂組成物
JPS61155446A (ja) * 1984-07-26 1986-07-15 Asahi Chem Ind Co Ltd 水素添加したブロツク共重合体組成物

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