JPS63309412A - 自動車用装飾モ−ルの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、高周波成形を用いた自動車用装飾モールの
製造方法に関する。

従来の技術 自動車用装飾モールの製造方法として、従来から高周波
成形を用いた方法が知られている。

第５図は、この従来の高周波成形を用いたモールの製造
方法を説明するもので、この製造方法においては、成形
型として、導電性金属例えばアルミニュウム、銅、しん
ちゅうなどからなる上型１と、非導電体例えばシリコン
樹脂、ポリエチレン。

ポリプロピレン、セラミックスなどからなる下型２とが
用いられ、両者間に所望のモール形状に応じたキャビテ
ィが画成されている。そして、上型ｌは高周波成形機の
上部電極板３に、下型２は下部電極板４にそれぞれ固定
される。

また、成形材料５としては、高周波損失の多い樹脂、例
えば塩化ビニル、ナイロン、ＥＶＡなど、もしくはこれ
に少量の発泡剤を混ぜて、ペレット状としたものやパウ
ダー状のものが用いられる。

すなわち、この方法でモールを成形するには、まず所定
量の成形材料５を上型１．下型２間のキャビティ内に挿
填する。そして、上型Ｉ、下型２を型締めした後、上部
電極板３．下部電極板４間に高周波電圧を印加する。こ
れにより、塩化ビニル等からなる成形材料５は自己発熱
して溶融軟化し、かつ発泡剤を含む場合は発泡する。従
って、冷却後取り出せば、第６図に示すように、キャビ
ティ形状に沿ったモール６が得られるのである。

なお、樹脂材料を予め押し出し成形することによってシ
ート状に予備成形し、かつこれを所定の長さ寸法にカッ
トして成形材料５とする場合もある（特開昭５８−３８
４０号公報、特開昭５８−３８２６号公報等）。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、上記のように成形されたモールの車体装
着時の表面６ａ（通常下型２側がモール表面６ａとなる
）を、車体塗装色と同色とするなど、成形後に所望の色
に塗装する場合、例えば可塑剤を含む軟質塩化ビニルを
成形材料５として用いたとすると、塗料の溶剤によって
、可塑剤の移行が生じ、そのため塗料が付着しにくく、
塗装ムラなどが生じ易い。また、通常塗装後に、塗膜を
堅固なものとするために、加熱乾燥つまり焼付工程が必
要であるが、この焼付工程の際に、モール６のピンホー
ルから塗料が膨れ上がったりし、外観不良を生じ易い。

問題点を解決するための手段 そこで、この発明は、上記の問題点を解決するために、
導電体からなる上型と非導電体からなる下型との間に画
成されたキャビティ内に、樹脂材料を挿填し、かつこれ
に高周波電圧を印加して高周波成形する自動車用装飾モ
ールの製造方法において、上記下型の型面に予め塗料を
吹き付けて乾燥させた後、上記樹脂材料を挿填して高周
波成形することを特徴としている。

作用 上記のように下型の型面に塗料を吹き付けて乾燥させる
ことにより、その型面に所望の色の塗膜が形成される。

そして、この塗膜は、キャビティ内に樹脂材料を挿填し
て高周波成形した際に、型面から離れて成形品つまりモ
ールの表面に張り付く。すなわち塗料がモール表面に転
写されることになる。そして、この塗膜は、高周波成形
の際に発生した熱を受けるので、一種の焼付作用がなさ
れ、非常に堅固なものとなる。

実施例 第１図は、この発明に係る自動車用装飾モールの製造方
法の一実施例を示している。なお、上型１、下型２その
他高周波成形機自体は従来のものと特に変わらないので
、その説明は省略する。

まず、高周波成形に先立ち、下型２の型面２ａに、所望
の色の塗料７を図示せぬスプレーガンによって塗布する
。この塗料７としては、成形材料５と相溶性の良いもの
、例えばウレタン系塗料などが用いられる。そして、自
然乾燥もしくは温風などを用いて、その塗布した塗料７
を充分に乾燥させる。

次に、このように所望の色の塗膜が形成された下型２の
型面２ａの上に、ペレット状の成形材料５を所定量投入
する。この成形材料５は、前述したように高周波損失の
大きい樹脂、例えば塩化ビニル、ナイロン、ＥＶＡなど
、あるいはこれらの樹脂に少量の発泡剤を混ぜたものが
使用される。

なお、成形材料５として、パウダー状の材料をそのまま
使用しても良く、あるいはシート状に予備成形した上で
所定寸法にカットしたものを使用しても良い。

そして、上型Ｉと下型２とを型締めした後に、上部電極
板３と下部電極板４との間に所定の高周波電圧を印加す
る。これにより、塩化ビニル等からなる成形材料５が発
熱して溶融し、かつ発泡剤を含む場合には同時に発泡し
、キャビティ形状に沿ったモール６が第２図に示すよう
に形成される。

ここで、型面２ａに予め塗布されて塗膜を形成していた
塗料７は、溶融軟化した成形材料５側に張り付くととも
に、下型２から容易に剥離する。

すなわち、成形されたモール６の表面６ａに塗料７が転
写されることになり、通常の塗装を行った場合と同様に
、所望の色の塗膜が形成される。そして、この塗料７は
、高周波成形の際に発生した熱によって充分に加熱され
るので、一種の焼付作用がなされ、モール６の基材表面
にしっかりと結合した堅固な塗膜が得られる。

従って、車体装着時に外部に露出する表面６ａを所望の
色に着色したモール６を容易に成形することができる。

そして従来のような焼付工程における塗料の膨れ等によ
る外観品質の劣化を生じることかない。また、成形材料
５が軟質塩化ビニルなど可塑剤を含むものであっても、
塗料の溶剤による可塑剤の移行が防止され、均一な塗膜
の形成が可能となる。

次に、第３図、第４図はこの発明の異なる実施例を示し
ている。

この実施例は、モール６を構成する樹脂材料として、ペ
レット状の成形材料５とともに表皮材８を用いたもので
ある。

上記表皮材８は、ペレット状成形材料５自体と相溶性の
ある樹脂、例えば塩化ビニルなどをシート状に予備成形
したものであり、特に、ペレット状成形材料５よりも耐
候性を高めであるとともに、型面２ａの塗料７と同一の
色に着色しである。

そして、上記表皮材８は、ペレット状成形材料５の投入
前に、塗料７を塗布した型面２ａ上にセットされ、その
上にペレット状成形材料５を投入して、高周波成形が行
われる。この高周波成形によって、成形材料５と表皮材
８とは互いに熱融着して一体のものとなり、その表面つ
まり表皮材８表面に塗料７が転写される。

この実施例によれば、モール６の耐候性向上が図れると
ともに、モール６のコーナ部分などにおいて、塗膜が部
分的に薄くなった場合でも外部から見た色を非常に均一
なものとすることができ、外観品質を一層高めることが
できる。なお、表皮材８と塗料７とを互いに異なる色と
し、かつ塗料７を型面２ａに部分的に塗布しておいて、
モール６の色分けを行うようにすることもできる。また
、着色した表皮材８と安価な再生材などからなる成形材
料５とを予め二層のシート状に予備成形して用いること
も可能である。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、この発明に係る自動車用
装飾モールの製造方法においては、下型の型面に予め塗
膜を形成しておいて、高周波成形時に転写させるように
したので、表面が所望の色に着色されたモールを極めて
簡単に製造することができ、かつ塗装後の焼付工程ら不
要となる。そして、樹脂材料に可塑剤を含むような場合
であっても、均一な塗膜を形成でき、かつ焼付時の塗膜
の劣化が防止されるので、従来の成形後に塗装を行う方
法に比べて、非常に優れた外観品質を得ることができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る製造方法の一実施例を示す断面
図、第２図はこの実施例の方法によって成形されたモー
ルの断面図、第３図はこの発明に係る製造方法の異なる
実施例を示す断面図、第４図はこの実施例の方法によっ
て成形されたモールの断面図、第５図は従来の製造方法
を示す断面図、第６図はこの従来の製造方法によって成
形されたモールの断面図である。 ｌ・・上型、２・・・下型、２ａ・・・型面、３・・・
上部電極板、４・・・下部電極板、５・・・成形材料、
７・・・塗料、８・・・表皮材。 外２名 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）導電体からなる上型と非導電体からなる下型との
   間に画成されたキャビティ内に、樹脂材料を挿填し、か
   つこれに高周波電圧を印加して高周波成形する自動車用
   装飾モールの製造方法において、上記下型の型面に予め
   塗料を吹き付けて乾燥させた後、上記樹脂材料を挿填し
   て高周波成形することを特徴とする自動車用装飾モール
   の製造方法。