JPS6326395Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧式クレーンのウインチ等に用いら
れる高低２速を有する油圧モータのその速度切換
回路に関するものである。

油圧モータの速度を切換える場合、その切換部
材を油圧シリンダにより作動させるためそのシリ
ンダへの圧油を給排することになるが、従来のこ
の種の回路構成を第１図に示す。

第１図において、３〜８はそれぞれクレーンの
アクチユエータ（図示せず）への油路を切換える
油路切換弁で、それぞれ並列に接続されており、
リリーフ弁９と共に一体にスタツクされて切換弁
集合体１３を構成している。なおこれらの油路切
換弁３〜８は中立位置ではポンプからの圧油をセ
ンターバイパスしてタンク２側に戻すようになつ
ており、切換え位置でセンターバイパス通路１０
は遮断され、平行圧力通路１１に圧が立つように
なつている。１２は油路切換弁３〜８の排油ポー
ト側に接続されるタンク通路である。１４はウイ
ンチ用の速度可変型の油圧モータで、高低速切換
用の切換部材１５を作動させて切換えるわけであ
るが、この切換部材１５はスプリング１６により
付勢されて常時低速側に位置しており、このスプ
リング１６に抗して切換部材１５を作動させるこ
とにより高速側に切換わるようになつている。１
７はこの切換部材１５を切換える油圧シリンダ
で、このシリンダに圧油が作用した際に、前記切
換部材１５をスプリング１６に抗して高速側に切
換え、圧油が作用しない状態ではスプリング１６
により元の位置にあるように構成されている。こ
のシリンダ１７への圧油は、前記クレーン用油圧
回路中の主回路から分岐して取出す。この分岐回
路１８中にはその上流側からチエツク弁２０、フ
イルター２１、アキユームレータ２２、切換弁２
３が挿入されている。またこの分岐回路１８の圧
を補償するために、この分岐回路を分岐した分岐
点の下流側の主回路中にシーケンス弁１９が接続
されている。なおこのシーケンス弁１９は、アキ
ユームレータ２２にシリンダ１７を作動させるに
必要な圧が蓄えられた場合にはその圧によりアン
ロード弁として機能するように構成されている。

次にこの切換回路の作動を説明すると、切換弁
２３はタンク側への接続位置にあり、従つてシリ
ンダ１７には圧油が作用しておらず、油圧モータ
１４は低速位置にある。切換弁２３を切換えると
アキユームレータ２２の圧油がこの切換弁２３を
通つてシリンダ１７に作用し、切換部材１５を切
換えて高速位置にするわけである。即ちこの例で
は、切換回路の圧を確保するためのシーケンス弁
１９、シリンダ１７を作動させるに必要な圧を蓄
えるためのアキユームレータ２２、回路内の圧油
の逆流を阻止するチエツク弁２０、切換弁２３が
必要となり、単に油圧モータの速度切換部材を切
換えるためだけのものでありながら部品点数が多
く極めて大がかりなものとなつている。

従つて本考案においては部品を少なくして簡単
で安価な切換回路を得ようとするものである。

以下本考案の構成につき説明する。

第２図は本考案に係る切換回路を示すもので、
前述した従来例において説明したものと同一のも
のは同一の符号を採用してその説明を省略する。
図中、２４はパイロツトオペレーテツドチエツク
弁で、給排管路２５側からこのパイロツトオペレ
ーテイドチエツク弁２４とシリンダ１７の給油室
側とを接続する管路２６側への油の流れは許容し
その逆流は阻止するもパイロツト管路２７の圧に
より作動して管路２６側から管路２５側への油の
流れを許容するよう構成されるものである。２８
は、油圧モータ１４の速度切換部材１５を作動さ
せるシリンダ１７へ圧油を給排するための切換弁
で、この切換弁２８の給油ポート２８ｂ及び排油
ポート２８ｃ側を前記給排管路２５及びパイロツ
ト管路２７側又はこの逆に接続する２位置を有す
る２位置切換弁である。なおこの切換弁２８は、
クレーンアクチユエータの油路切換弁３〜８と一
体にスタツクされており、切換弁３〜８の平行圧
力通路１１及びタンク通路１２がこの切換弁の給
油ポート２８ｂ及び排油ポート２８ｃにそれぞれ
接続されている。またこの切換弁２８は、常にタ
ンク側に通じているポート２８ａを有しており、
このポート２８ａは前述の油路切換弁３〜８のセ
ンターバイパス通路１０と接続されており、従つ
て油路切換弁３〜８中立位置でこれらをセンター
バイパスした圧油はこの切換弁２８を通つて常に
タンク側に戻るようになつている。

次にこの切換回路の作動を説明すると、第２図
において、油路切換弁３〜８のいずれか、例えば
モータ１４用の油路切換弁７を切換えると、セン
ターバイパス通路１０は遮断され平行圧力通路１
１に圧が立つことになる。そうすると切換弁２８
が２８−２の位置にあるので、圧油はパイロツト
オペレーテイドチエツク弁２４のパイロツト管路
２７に作用しこのパイロツトオペレーテイドチエ
ツク弁を開弁する。これによりシリンダ側に保持
されていた圧油はタンク側に開放されることにな
るのでシリンダ１７は元の位置に復帰し油圧モー
タ１４は低速位置となる。このとき油圧モータ１
４は７を切換えているので回転している。この状
態から油路切換弁７を中立位置に戻してもモータ
１４の回転は止るが切換部材１５の位置はそのま
まである。

次にこの状態で切換弁２８を２８−１の位置に
切換えても切換部材１５の位置はそのままであ
る。この状態で油路切換弁３〜８のいずれか、例
えば７を切換えると、センターバイパス通路１０
は遮断され、平行圧力通路１１に圧が立ち、この
圧が管路２５、チエツク弁２４、管路２６とわた
つてシリンダ１７に作用し切換部材１５を作動し
て油圧モータ１４を高速位置に切換えることにな
る。このとき油圧モータ１４は７を切換えている
ので回転している。ここで油路切換弁７を中立位
置に戻してもシリンダ１７に作用する圧油はパイ
ロツトオペレーテイドチエツク弁２４に阻止され
ているので油圧モータ１４は回転は止るが高速位
置の状態は保持される。

ここでまた切換弁２８を２８−２の位置にして
も切換部材１５の位置はそのままである。次いで
油路切換弁３〜８のいずれかを切換えれば切換部
材１５は切換えられることになる。

即ち切換弁２８をいずれかの位置に切換えた後
に、いずれかの油路切換弁３〜８を切換えれば油
圧モータ１４の切換部材１５は切換作動されるこ
とになるわけである。

本考案は要するに、平行圧力通路１１をシリン
ダ１７又はパイロツトオペレーテイドチエツク弁
２４のパイロツト管路２７側で遮断し、いずれか
の油路切換弁を切換えてこの平行圧力通路に圧が
立つた際に切換弁２８の切換え位置を確保しよう
とするものである。クレーン作業中には油路切換
弁はいずれかが切換えられることになるので、油
圧モータの速度切換部材１５は常に所定の切換え
位置にあることになるわけである。

本考案は以上のように、平行圧力通路を利用し
てシリンダ１７を作動させる圧油を確保したので
シーケンス弁、アキユームレータ等が必要でなく
簡単な構成となり、また例えば切換部材１５の作
動中はシリンダ１７に作用する圧油はチエツク弁
２４によりその逆流が阻止されることになるが、
仮にこのチエツク弁からリーク等があつてもクレ
ーン作動中は常に圧油が補給されることになるの
で確実にその切換え位置を確保できる等、この種
の切換回路においては最適の回路構成となつてい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の、第２図は本考案に係る２速モ
ータの切換油圧回路である。 ３〜８……油路切換弁、１０……センターバイ
パス通路、１１……平行圧力通路、１２……排油
通路、１４……油圧モータ、１５……油圧モータ
高低速切換部材、１６……スプリング、１７……
シリンダ、１９……シーケンス弁、２０……チエ
ツク弁、２２……アキユームレータ、２３，２８
……切換弁、２４……パイロツトオペレーテイド
チエツク弁、２５……給排管路、２７……パイロ
ツト管路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 常時一方向にスプリング１６により付勢された
   油圧モータ１４の高低速切換用の切換部材１５、
   圧油が作用した際に前記スプリング１６に抗して
   前記切換部材１５を作動させるシリンダ１７、こ
   のシリンダ１７への油の流れは許容しその逆流は
   阻止するもパイロツト圧により作動してその逆流
   を許容するよう構成されるパイロツトオペレーテ
   イドチエツク弁２４、シリンダ１７とパイロツト
   オペレーテイドチエツク弁２４とを接続する管路
   ２６、前記パイロツトオペレーテイドチエツク弁
   ２４に接続される給排管路２５及びパイロツト管
   路２７とを有し、この給排管路２５及びパイロツ
   ト管路２７を切換弁２８により給油側及び排油側
   又はこの逆に切換えて前記シリンダ１７への圧油
   を給排し、これにより前記切換部材１５を作動さ
   せるよう構成した２速モータの切換油圧回路であ
   つて、前記切換弁２８の給油ポート２８ｂは、中
   立位置にてセンターバイパスしてポンプからの圧
   油をタンク側に戻すよう構成される油路切換弁３
   …８を並列に接続した切換弁集合体の平行圧力通
   路１１に接続されており、かつこの切換弁は前記
   油路切換弁３…８からセンターバイパスされる圧
   油を常にタンク側に戻すよう接続されていること
   を特徴とする２速モータの切換油圧回路。