JPH0118690Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧シヨベル等の建設機械の旋回用油
圧回路に係り、ことに低圧選択弁を備えた旋回用
油圧回路に関する。

第１図は従来の建設機械の旋回用油圧回路の一
例を示す回路図である。図において１は油圧ポン
プ、２はこの油圧ポンプ１の圧油によつて作動
し、旋回体等の大きな慣性を持つものを駆動する
旋回モータ、３は例えば旋回モータ２に圧油を導
く入口側流路、４は旋回モータ２からの吐出油を
導く出口側流路である。５，６はそれぞれ流路３
と流路４との間に介設したクロスリリーフ弁で、
絶対圧力で作動するようになつている。７は上記
リリーフ弁５，６と同様に流路３と流路４との間
に介設した低圧選択弁で、流路３あるいは流路４
を流れる圧油の圧力によつて適宜切換えられ、流
路３および流路４のうち低圧側の作動油の１部を
タンク８に流出させる。この低圧選択弁７は旋回
モータ２のブレーキ時に生ずる作動油の熱膨張に
よつて起る流路３、あるいは流路４内の異常圧の
発生を防止するために設けたものである。９は所
定のアクチユエータの作動を制御する方向切換
弁、１０は旋回モータ２の作動を制御する方向切
換弁で、これらの方向切換弁９，１０はパラレル
回路１１を介して接続してある。１２はセンタバ
イパス回路、１３はチエツク弁、１４はメインリ
リーフ弁である。なおメインリリーフ弁１４の設
定圧力はクロスリリーフ弁５，６の設定圧力より
も高く設定してある。

ところでこのように構成してある従来の油圧回
路にあつては次に述べるような不具合がある。今
仮に所定のアクチユエータを作動させるために方
向切換弁９を操作し、かつこの方向切換弁９の負
荷が大きく、そのためにメインリリーフ弁１４が
作動し、パラレル回路１１にメインリリーフ圧が
発生している時に、それまで作動していた旋回モ
ータ２を停止させるために方向切換弁１０を操作
しようとする場合を考える。この時パラレル回路
１１にはメインリリーフ圧が発生しているため、
流路３，４にはメインリリーフ圧が閉じ込まれ
る。この場合、クロスリリーフ弁５，６は絶対圧
で作動するので常に開放状態となつてしまい、そ
れ故ブレーキ圧を保持できなくなる。すなわち、
旋回モータ２は慣性によつて回転され、旋回モー
タ２は油を吐出するが、クロスリリーフ弁５，６
が開放状態となつているので、流路３，４の圧力
はほぼ同圧となる。この時低圧選択弁７が作動す
ればブレーキ圧は得られるが、今仮定しているよ
うに流路３，４間にメインリリーフ圧が閉じ込め
られていると、上述したようにクロスリリーフ弁
５，６とも開放状態となつてしまい、流路３と流
路４は導通し、そのため流路３，４間の圧損は非
常に小さく、その結果低圧選択弁７が作動しない
ことがある。そしてこの低圧選択弁７が作動しな
い場合には、旋回モータ２が停止しないという事
態を生ずる。

本考案はこのような従来技術における不具合に
鑑みてなされたもので、その目的は、他のアクチ
ユエータを作動させている状態であつても低圧選
択弁を確実に作動させることができる建設機械の
旋回用油圧回路を提供することにある。

以下、本考案の油圧回路を図に基づいて説明す
る。第２図は本考案の建設機械の旋回用油圧回路
の一実施例を示す回路図である。なおこの図にお
いて第１図に示した部材と同じ部材は同一の符号
で示してある。第２図に示す実施例にあつては、
入口側流路３および出口側流路４の間に、クロス
リリーフ弁５と直列に差圧型リリーフ弁１５を、
クロスリリーフ弁６と直列に差圧型リリーフ弁１
６を設けてある。そしてこれらの差圧型リリーフ
弁１５，１６の設定圧力を低圧選択弁７の作動圧
力以上に設定してある。その他の構成は第１図に
示した従来の回路と同様である。

このように構成してある本考案の油圧回路にあ
つては、前述したように方向切換弁９を操作して
所定のアクチユエータを作動させ、旋回系内すな
わち流路３，４にメインリリーフ圧が閉じ込ま
れ、絶対圧力で作動するクロスリリーフ弁５，６
が作動し、開放している状態であつても、流路
３，４の圧力がほぼ同圧であると、差圧型リリー
フ弁１５，１６は作動しないから、この状態で旋
回モータ２は慣性によつて回転され、旋回モータ
２がたとえば流路４に油を吐出すると、流路４の
圧力が流路３の圧力よりも高くなり、流路３，４
間の差圧が低圧選択弁７の作動圧よりも高くなる
と、低圧選択弁７が左位置になり、流路３とタン
ク８とが接続されて、流路３の圧力が低下する。
このため、流路３，４間の差圧がさらに大きくな
つて、差圧型リリーフ弁１６の設定圧以上になる
と、差圧型リリーフ弁１６が作動し、旋回モータ
２の回転速度が低下する。

以上述べたように本考案の建設機械の旋回用油
圧回路は、クロスリリーフ弁と直列に差圧型リリ
ーフ弁を介設し、この差圧型リリーフ弁の設定圧
力を低圧選択弁の作動圧以上に設定してあること
から、旋回モータの入口側流路および出口側流路
にメインリリーフ圧が閉じ込められている場合で
も、低圧選択弁を確実に作動させることができ、
それ故他のアクチユエータが作動している状態に
あつて旋回モータを停止させるような場合であつ
ても、従来と異なりこの旋回モータを確実に停止
させることができる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の建設機械の旋回用油圧回路の一
例を示す回路図、第２図は本考案の建設機械の旋
回用油圧回路の一実施例を示す回路図である。 ２……旋回モータ、３……入口側流路、４……
出口側流路、５，６……クロスリリーフ弁、７…
…低圧選択弁、１５，１６……差圧型リリーフ
弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回体を駆動する旋回モータと、この旋回モー
   タの入口側流路および出口側流路の間に介設さ
   れ、絶対圧で作動するクロスリリーフ弁と、同じ
   く上記入口側流路および出口側流路の間に介設さ
   れ、入口側流路および出口側流路のうちの低圧側
   の作動油の１部を流出させる低圧選択弁とを備え
   た建設機械の旋回用油圧回路において、上記クロ
   スリリーフ弁と直列に差圧型リリーフ弁を介設
   し、この差圧型リリーフ弁の設定圧力を上記低圧
   選択弁の作動圧以上に設定してあることを特徴と
   する建設機械の旋回用油圧回路。