JPS63256145A - 皿型ミル駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、皿型ミル駆動装置に関する。特に。

リング状装置ケーシング、垂直なミル軸を中心にして駆
動される粉砕皿収容プレート、駆動装置ケーシング上で
粉砕皿収容グレートを支えるスラスト軸受、粉砕皿収容
プレートを駆動させる遊星歯車機構、駆動シャフト及び
粉砕皿収容グレートと同軸配置され遊星歯車機構のサン
ギアと連結され中間歯車機構の従動歯車を支える従動シ
ャフトを有した中間歯車機構、を備えた皿型（ボール形
）ミル駆動装置に関する。

〔従来の技術〕

ＤＥ−ＰＳ［ドイツ特許明細書〕第３１４５６５５号か
ら公知のこの種の皿型ミル駆動装置の出現は１９８１年
に遡る。遊星歯車機構を取付けたこの糧の皿型ミル駆動
装置の出現以前に最も広く普及していた皿型ロールミル
駆動ギア機構の構造は、かさ歯車機構の形態を採った中
間歯車機構を備えた２段式平行シャフト駆動機構であっ
た。かさ歯車機構は水平シャフトを具え路面レベルに設
置された駆動モーター゛の使用を可能とする。平行シャ
フト駆動機構の垂直な従動シャフトは、収容グレートを
その上に配置された粉砕皿と共に駆動する。

収容グレートは非常に大きな軸方向の粉砕力をスラスト
軸受セグメントを経て圧力板に伝える。この圧力板は、
少なくとも収容グレート下側にある、同じくリング状に
形成された装置ケーシングの上部に取付けられていて、
前記の軸方向粉砕力を、続いて、装置ケーシングを介し
て皿型ロールミルのペースプレートに伝える。平行シャ
フト駆動機構が有する２つの伝動段階の伝動ギアのため
同装置のケーシングは側方が少なくともその円周の約Ｉ
ＡＫ亘って切シ開かれていなければならない。

収容プレートに作用する大きな軸方向力は、装置ケーシ
ングが切シ開かれている九め、シンメトリックに配分さ
れることなくペースプレートに誘導される。それにもか
かわらずスラスト軸受セグメントへの多かれ少なかれ良
好な荷重分布を達成するためには、装置ケーシングの圧
力板が非常に剛的且つ非常に重厚く形成されなければな
らない。

既述したＤＥ−ＰＳ第３１４５６５５号から公知の菅頭
に述べた類の皿型ミル駆動装置に於いて、均等な軸方向
荷重伝達の問題は遊星歯車機構を利用して理想的に解決
されるが、それは軸方向力が完全にシンメトリックなリ
ング状の装置ケーシングを経てペースプレートに伝えら
れるからである。

だがこの公知の皿型ミル駆動装置も、水平シャフトを具
えた路面レベルに配置された駆動モーターを使用し得る
よう、中間歯車機構としてかさ歯車機構を有している。

該かさ歯車機構は同機構の駆動シャフトがリング状の装
置ケーシングに同じく切取シ部を求めるマイク歯車機構
であるが、該切取シ部は公知の平行シャフト駆動機構の
場合に要する切取シ部に比較して非常に小さく、それに
よる装置ケーシング壁面の脆弱化も無視し得る程度のも
のである。だがかさ歯車機構の荷重容量は制限されてお
り、それ故に該機構の使用を回避することが試みられる
。

前記の回避は同じく遊星歯車機構を有した皿型ロールミ
ルの形態のＤＥ−ＰＳ３２４０２２２がその可能性を示
しているが、該ミルに於いて遊星歯車機構の外（外側）
歯車はペースプレート上に載っているリング状の装置ケ
ーシング上で支えられているのではなく、外側に突き出
たリング状のフランノを介し、ペースグレート上の架台
に懸架されている。こうした構成の皿型ロールミルは垂
直シャフトを具え遊星歯車機構の下側に該機構と同軸配
置された駆動モーターの使用を可能とし、該駆動モータ
ーに固有の減速歯車機構を直接に取付けることが可能で
ある。これによシかさ歯車機構及び該機構と結び付いた
短所を有した切欠き弐ケーシングの使用が回避される。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記のロールミルは、駆動モータを地下
に叛設することが必要となることから、皿型ロールミル
全体の路面レベルの配置を犠牲にした上で実現されるも
のである。またこうした地下敷設は必ずしもすべての場
合に可能であるとは限らず、皿型ロールミルを特別な構
造とする必要が生じ、したがって付加的なコストを要す
る。

本発明の目的は、冒頭に述べた類の皿型ミル駆動装置に
於いて、駆動モーターの几めの皿型ミル駆動装置の地下
敷設を不要とし且つ軸方向荷重伝達にさしたる悪化を生
ぜしめることなく、また。

中間歯車機構としてのかさ歯車機構の使用を回避するこ
とである。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕前記目的は冒
頭に述べた類の皿型ミル駆動装置に於いて、本発明によ
シ、 一駆動シャフトを従動シャフトと平行に且つリング状の
装置ケーシングの外部に配置し、−中間歯車機構を軸が
互いに平行な平歯車で構成し、 一平歯車の一つを小さな中間歯車とし、該小さな中間歯
車をリング状の装置ケーシングのくり抜き部を経て中間
歯車機構の従動歯車と噛み合わせる、 との構成によシ実現されている。

本発明による皿型ミル駆動装置は、かさ歯車中間機構に
付随した短所を有することなく、遊星歯車機構がもたら
すすべての長所、つまシ、−ペースプレートへのシン゛
メトリックな軸方向荷重伝達、及び 一重伝動段階における荷重分岐（３レーン）を具えてい
るが、それは中間歯車機構が互いの軸が平行な平歯車の
みで構成され、該平歯車のうちの１個の小さな中間歯車
がリング状装置ケーシングの小さなくシ抜き部を経て中
間歯車機構の従動歯車と噛み合っているからである。こ
の場合、リング状装置ケーシングのくり抜きは極く小さ
なものなので、それによる装置ケーシングの弱化は無視
し得る程度のものである。したがって、互いの軸が平行
な平歯車から構成されている中間歯車機構は平行シャフ
ト駆動機構がもたらすすべての長所、つまシ荷重容量に
制限を受けないとの長所を有しており、しかもそのため
にリング状装置ケーシングの大幅な脆弱化を甘受する必
要もない。

本発明の種々の有利な構成は特許請求の範囲第２項以下
の各項記載の対象を為している。

特許請求の範囲第２項記載の本発明の構成に於いて、中
間歯車機構の従動歯車の円周はリング状装置ケーシング
の内側面の直接の近傍にまで達しているので、中間歯車
機構の中間歯車は短かい距離（おおよそ従動歯車の歯高
に対応）を経て装置ケーシングの内部に達しさえすれば
よい。したがりて装置ケーシングの〈シ抜きも小さなも
のである。従動歯車とそれに噛み合う中間歯車との寸法
はリング状装置ケーシングの壁面の切取シ長さが該ケー
シング円周の１／８以下となるように選択されるのが好
ましい。

中間歯車機構ケーシングがリング状装置ケーシングの側
方に７ランジ結合されている特許請求の範囲第３項記載
の本発明による構成に於いて、例えばＤＥ−ＰＳ　３１
４５６５５から公知の類の既設の皿型ミル駆動装置に、
中間歯車機構としてのかさ歯車の使用に付随した制限を
取シ除き、路面レベル配置の長所を保持させるため、容
易な方法で平行シャフト中間歯車機構への設計変更を施
すことができる。垂直シャフトを具えた駆動モーターが
必要であるが、該モーターは水平シャフトを具えたモー
ターと同様に有利であると見做すことができる。

特許請求の範囲第４項及び第５項に記載の本発明による
構成に於いて中間歯車機構が水平方向及び垂直方向に要
する空間は特に僅かである。

〔実施例〕

以下に本発明の実施例を図面に基いて詳細に説明する。

図１及び２に示されている皿型（Ｍ−ル形）ロールミル
の実施例は、垂直配置されたシャフト１２を具え九駆動
モーター１０及び粉砕皿１６を駆動するための皿型ミル
駆動装置１４から構成されている。皿型ミル駆動装置１
４は互いに平行な軸を有した平歯車１８，２０．２２．
２４から構成される中間歯車機構１４ｍと遊星歯車機＊
　ｘ、ｉｂを有している。駆動モーター１０は多極電動
機であり、これには直接に取付けられた固有の減速薗車
機ｌ１ｌ（図示されていない）を設けることができる。

駆動モーター１０はクラーチ２８によシ駆動シャフト２
６と容易に連結し得るよう台座２５を介して中間歯車機
構１４＆の上方に配置されている。

皿型ミル駆動Ｖｉ装置１４は％図１に示されているよう
に、ベースグレート３２と円筒形のケーシング壁面３４
を具えたリング状の装置ケーシング３０を有している。

円筒形のケーシング壁３４の上端はフランジ３６となっ
ている。遊星歯単機溝１４ｂは外歯車３８を有しておシ
、該歯車はフランジ３６に載っておシ、該フランジにネ
ジ止めされている。したがって外歯車３８は図示されて
いるようにリング状装置ケーシングの上方への連続体を
為している。外歯車３８上には粉砕皿収容プレート４０
がスラスト軸受４４とラジアル軸受４６を介して垂直な
ミル軸ないし回転軸４２を中心に回転式に軸受されてい
る。収容プレート４０は粉砕皿１６の収容とセンタリン
グに用いられ。

該粉砕皿１６はその上側に図示されていない粉砕ロール
用のリング状走行路１７を有している。リング状装置ケ
ーシング３０中には中間歯車機構１４ｍの平歯車のうち
の１個、つまり従動歯車２４が配置されている。基台４
８には軸受５０が内蔵されており、該軸受に中間歯車機
構の従動シャフト５２が軸受されて下方に対して支承さ
れており、該シャフトには従動歯車２４が取付けられて
いる。従動シャフト５２の上端は球形頭部を有した支え
棒５４ならびに連結歯形５６として形成されている。支
え棒５８はその下端が平らと為されておシ５球形頭部を
具えた支え棒５４によシ支承されている。支え棒５８の
上端は回転軸４２に配置され次サンギア６０に固定され
ている。支え棒５８はサンギア６０とフラットなその下
端との間に連結歯形６２を具えている。連結歯形５６と
６２は内側歯形を有した連結継手６４によ多結合されて
いる。

サンギア６０は３個の遊星歯車６６と噛み合っており、
該遊星歯車は遊星歯車キャリア６８に回転式に取付けら
れている。図１にはそのうちの１個のみが示されている
遊星歯車６６は内側歯形を有したリング状の外歯車３８
と噛み合っている。

外歯車３８の上端には上部ケーシング７０が取付けられ
ておシ、該ケーシングの上端は収容プレート４０と密に
接触している。スラスト軸受４４は、収容プレート４０
に取付けられている上側軸受リング７２と、下側支えリ
ング７６上に揺動式に載っておシ下側軸受リング７８に
はめ込まれている上側支えリング７４とから構成されて
おり、上側軸受リング７２は下側軸受リング７８上に滑
動式に支えられている。これらの軸受リングは通例のよ
うに多数の軸受リングセグメントに分けられている。

したがって外歯車３８は収容プレート４０への駆動出力
の伝達を行なうのみでなく、スラスト軸受４４ｉ介して
収容プレート４０の軸方向荷重を受は入れ、それをリン
グ状装置ケーシング３０に伝え、該クーーシングは該荷
重を更にペースプレート３２に伝達する。

ケーシング壁３４はくシ抜き部８０を有しておシ、該〈
シ抜きの周囲にはフランジボディー８２が溶接取付けさ
れており、該フランジボディーは７ランジ８４を支持す
ると共に更に補強部分８６によりて支持されており、該
補強部分自体はフランジ８４及びケーシング壁３４に溶
接結合されている。中間歯車機１１！１４ａの従動歯車
２４の外径はリング状装置ケーシング３０の内径よりも
僅かに小さいにすぎず、換言すれば、従動歯車の円周は
ケーシング壁３４の内面近傍に達している。

互いに平行な軸を有した平歯車１８，２０，２２゜２４
から構成されている中間歯車機構１４ａはケーシング８
８を有しておシ、該ケーシングの一方の側は７ランジ８
４とネジ止めされている（図２）フランジ９０を具え、
他方の側は基台上に支えられているが、これは図１にあ
りては柱９２によシ象徴的に示されている。駆動歯車１
８の固定されているシャフト２６はケーシング８８中に
回転式に固定され、その上端はクラーチ２８によシ駆動
モーター１０のシャフト１２と連結されている。

中間歯車機＠１４ａの平歯車２０は大きな中間歯車であ
り、これはケーシング８８中に回転式に軸受されている
シャフト９４に取付けられ、駆動歯車１８と噛み合りて
いる。中間歯車機構１４ａの平歯車２２は小さな中間歯
車であり、これはシャフト９６に取付けられ、大きな中
間歯車２０と噛み合っている。シャフト９６はフランジ
８４とフランジ９０との相互接触面に於いてケーシング
８８中に回転式に軸受されている。この小さな歯車２２
はくシ抜き部８０を経てす゛ング状装置ケーシング３０
の内部に入シ込み、そこで、前述したようにリング状装
置ケーシング内で回転式に軸受されている中間歯車機構
の従動歯車２４と噛み合う。中間歯車機＊１４ｍのこれ
ら３個の歯車１８゜２０．２２は既に述べたようにケー
シング８８内に配置されている。中間歯車機構１４ｍの
駆動シャフト２６は図示されている通シ該中間機構の従
動シャフト５２と平行に配置されている。図１から中間
機ｆ１１１４ｍのすべての平歯車１８．２０゜２２．２
４が一つの共通の水平面に配置されていることが直ちに
認められよう。

従動歯車２４の円周がケーシング壁３４の内側面近傍に
達しているとの事実ならびに中間歯車２２と従動歯車２
４との寸法の選択をベースとして、リング状装置ケーシ
ング３０のケーシング壁３４はその円周のＩＡ以下の長
さだけ切シ開かれなければならない。図示した実施例に
於いて、駆動歯車１８の直径は、３７４■、大きな中間
歯車２０の直径は１９３８ｍ、小さな中間歯車の直径は
１０００＋ａｍ、従動歯車２４の直径は２７５０ｍであ
る。皿形ミル駆動装置１４全体の歯形は駆動モーター１
０のシャフト１２の回転数が１４９５回転／分の場合に
粉砕皿１６の回転数が５回転／分となるように選択され
ている。シャフト２６と駆動モーター１０の駆動シャフ
ト１２との中心軸を一方としミル軸４２を他方とし九両
軸間の間隔は図示した実施例に於いて４５００ｍである
。角度εで示されたぐシ抜き部８０の大きさは、この場
合、３６０°／８以下、したがって４５０以下である３

【図面の簡単な説明】

図１は本発明による皿型ミル駆動装置を備えた皿型ロー
ルミルの部分的側面図及び部分的断面図、図２は図１中
の線■−■で切断した断面図である。 １４ａ・・・中間歯車機構、１６・・・粉砕皿、１８゜
２０．２２．２４・・・平歯車、２６・・・駆動シャフ
ト、３０・・・ケーシング、４０・・・収容プレート、
４２・・・ミル軸、５２・・・従動シャフト、６０・・
・サンイア、８０・・・くシ抜き部、８８・・・ケーシ
ング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、リング状装置ケーシング（３０）、垂直なミル軸（
   ４２）を中心にして駆動される粉砕皿（１６）の収容プ
   レート（４０）、装置ケーシング（３０）上で収容プレ
   ート（４０）を支えるスラスト軸受（４４）、収容プレ
   ート（４０）を駆動させる遊星歯車機構（１４ｂ）、駆
   動シャフト（２６）及び粉砕皿収容プレート（４０）と
   同軸配置され遊星歯車機構（１４ｂ）のサンギア（６０
   ）と連結され中間歯車機構（１４ａ）の従動歯車（２４
   ）を支える従動シャフト（５２）を有した中間歯車機構
   （１４ａ）を備えた皿型ミル駆動装置に於いて、 −駆動シャフト（２６）が従動シャフト（５２）と平行
   に且つリング状装置ケーシング（３０）の外部に配置さ
   れていること、 −中間歯車機構（１４ａ）が互いに平行な軸を有した平
   歯車（１８、２０、２２、２４）で構成されていること
   、 −前記平歯車の一つが小さな中間歯車（２２）であり、
   該小さな中間歯車がリング状装置ケーシング（３０）の
   くり抜き部（８０）を経て中間歯車機構（１４ａ）の従
   動歯車（２４）と噛み合っていること、 を特徴とする皿型ミル駆動装置。 ２、中間歯車機構（１４ａ）の従動歯車（２４）の外径
   がリング状装置ケーシング（３０）の内径よりも僅かに
   小さいことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の皿
   型ミル駆動装置。 ３、中間歯車機構（１４ａ）がケーシング （８８）を有し、該ケーシングがリング状装置ケーシン
   グ（３０）の側方にフランジ結合されており、該ケーシ
   ング（８８）内に従動歯車（２４）を例外として中間歯
   車機構（１４ａ）の平歯車（１８、２０、２２）が配置
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は
   第２項記載の皿型ミル駆動装置。 ４、前記平歯車のうちの一つが大きな中間歯車（２０）
   であり、該大きな中間歯車が一方で小さな中間歯車（２
   ２）、他方で中間歯車機構（１４ａ）の駆動歯車（１８
   ）とそれぞれ噛み合うことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項〜３項のいずれか１項に記載の皿型ミル駆動装置
   。 ５、中間歯車機構（１４ａ）のすべての平歯車（１８、
   ２０、２２、２４）が同一平面に配置されていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項〜４項のいずれか１項
   に記載の皿型ミル駆動装置。 ６、前記くり抜き部（８０）の大きさはケーシング（３
   ０）の中心角εが３６０°／８より小さいことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項〜５項のいずれか１項に記載
   の皿型ミル駆動装置。