JPH0226544B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、２個以上のミルローラを支承するロ
ーラ支持体と、ローラ支持体の下側でスラスト軸
受け上に垂直な軸線を中心として回転可能に支承
されたミルボウルと、スラスト軸受の下側に配置
された、ミルボウル用の駆動装置と、ほぼ円筒状
のケーシングを有する。駆動装置とミルボウルと
の間に配置された減速歯車装置とを有するローラ
式ボウルミルであつて、前記ケーシングがスラス
ト軸受けを支持していてかつ自体環状の外方に突
出したフランジを介して支持されている形式のも
のに関する。

前記形式の公知のローラ式ボウルミルのばあい
（ドイツ連邦共和国特許出願公開第2716025号明細
書）、減速歯車装置のケーシングは円筒状のケー
シング上側部分を有しており、該ケーシング上側
部分はケーシング上側部分に形成された環状の外
方に突出するフランジによつてケーシング下側部
分の対応するフランジに支持されていてかつ該ケ
ーシング下側部分とねじ結合されている。ケーシ
ング下側部分は土台に載設されていて、かつミル
ローラからミルボウルに及ぼされてスラスト軸受
を介してケーシング上側部分に伝達される力を土
台に導く。従つてケーシング下側部分は運転中に
軸方向の力によつて負荷されるばかりでなく、周
方向並びに半径方向で作用する力によつても著し
く負荷される。前記力は運転条件および粉砕物の
性質に応じて変化しひいては曲げモーメントを生
ぜしめる。その故ケーシング下側部分において変
形が必ず生じかつこの変形によつて減速歯車装
置、並びに駆動装置の主要構成部材として減速歯
車装置に前置されて減速歯車装置と同様にケーシ
ング下側部分内に配置されたマイタ歯車が損傷せ
しめられる。減速歯車装置およびマイタ歯車装置
の歯のかみ合い形態はケーシング下側部分の変形
に基づいて著しく悪化する。しかもケーシング下
側部分の変形によつてケーシング上側部分にも影
響が及ぼされずには済まず、これによつてスラス
ト軸受けの支持形態も著しく悪化する。

従つて本発明の課題は、ケーシング構成費用を
わずかにした上でスラスト軸受を介して伝達され
る力が歯車装置のかみ合い形態およびスラスト軸
受自体の支持形態に影響を及ぼすことがないよう
に冒頭に述べた形式のローラ式ボウルミルを改良
することにある。

この課題は本発明によれば、フランジがローラ
支持体をも保持するフレームに支持されているこ
とによつて解決された。

これによつて、前述のフランジの下側に配置さ
れた何等かの駆動装置構成部材を負荷することな
しに、ミルローラからミルボウルに伝達されてミ
ルボウルからのケーシングで伝達される力もしく
はこの力の反力を短い距離でフランジを介してロ
ーラ支持体に戻し伝達することができる。

本発明の実施態様によれば、フランジは少なく
とも２個の抗張部材によつてローラ支持体と結合
されている。これによつて上方で始めにローラ支
持体をかつ下方で最後にフランジを有するローラ
式ボウルミルの主要構成部材は粉砕力とこれに関
連した反力とを相殺するコンパクトなユニツトに
統合されるので、フレームはほぼ重力に起因する
荷重のみを吸収すればよい。

このばあいフランジをフレームの段部に支持し
てかつローラ支持体をフレームに垂直方向で調節
可能に案内することができる。

更にフランジを抗張部材を介してローラ支持体
に懸架してかつローラ支持体をフレームの段部に
支持することができる。

スラスト軸受は有利には従来のように多数の支
承セグメントを有している。本発明の実施態様に
よれば、抗張部材の数は有利には支承セグメント
の数の半分か又は四分の一である。これによつて
すべてのセグメント支持個所における変形が常に
同じ大きさでありひいては個々の支承セグメント
の負荷が同じ大きさに維持されるといることが達
成される。

更に本発明の実施態様では、フランジがケーシ
ングのために環状の支持面を有しており、該支持
面の平均直径が少なくともほぼケーシング自体の
平均直径およびスラスト軸受の中心直径に合致し
ている。これによつて、完全にではないにして
も、、軸方向の粉砕力のフランジ内で生ずる曲げ
モーメントはケーシングから申し分なく遠ざけら
れる。

更にフランジは有利には、減速歯車装置がスラ
スト軸受けと共にフランジを介して、フレームか
ら側方に取出し可能であるように構成されてい
る。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

ローラ式ボウルミルの第１図乃至第４図で図示
されたすべての実施例では支持作用を有する主要
構成部材としてはほぼ円筒状のケーシング２０を
有しており、該ケーシング２０上にはスラスト軸
受け２６と、対向スラスト軸受２７と、ラジアル
軸受２８とを介して垂直な軸線２４を中心として
受容板２２が回転可能に支承されている。ケーシ
ング２０の下側には駆動装置３０が配置されてお
り、該駆動装置３０は第１図によればマイタ歯車
および水平に配置された電動機（図示せず）によ
つて構成されているか又、第２図乃至第４図によ
れば垂直に配置された多極の電動機、場合によつ
ては第４図によれば直接取付けられた個有の減速
伝動装置３１を有する電動機によつて構成されて
いる。

第１図で図示された駆動装置３０はかさ歯車３
４を有する水平な駆動軸３２を有しており、該か
さ歯車３１は軸線２４と同軸的な垂直な被駆動軸
３８上の皿状のかさ歯車３６とかみ合つている。
被駆動軸３８の上端には上側が球形の支持ピン４
６並びに外側の連結歯４８が形成されている。こ
れに相応したことは第２図乃至第４図で図示され
た駆動装置３０にも当て嵌る。

ケーシング２０は遊星歯車装置として構成され
た減速歯車装置５０の主要構成部材である。前記
遊星歯車装置には垂直な軸線２４と同軸的に配置
されたが、下向きに突出した支持ピン５４を有す
る太陽歯車５２が属し、該支持ピン５４の下側は
平らかでありかつ支持ピン４６の球形の上側面に
支持されている。支持ピン５４には同様に外側の
連結歯５６が配属されており、該連結歯５６は内
歯を有する連結スリーブ５８によつて連結歯１８
と結合されている。連結スリーブ５８は下向きの
軸方向移動に抗して被駆動軸３８の連結歯４８に
支持されている。

太陽歯車５２は等角度間隔において遊星歯車支
持体６２に支承されている３個の遊星歯車６０と
かみ合つている。すべての遊星歯車６０（１個だ
けが図示されている）はケーシング２０に直接形
成されている内歯６４とかみ合つている。

ケーシング２０の上側の端面内には支持リング
７０が埋め込まれている。支持リング７０の内側
でケーシング２０に保持リング７４が支持されか
つ中心決めされている。支持リング７４自体はラ
ジアル軸受２８を支持しかつ安定している。更に
ケーシング２０には受容板２２に対してシールさ
れているシールつば７８が支持されかつ定心され
ている。

スラスト軸受２６には受容板２２に固定されて
いる上側の支承リング８０並びに環状に配置され
た上側の支持セグメント８２が属し、該支持セグ
メント８２は下側の支持リング７０に旋回可能に
載設しかつそれぞれ１つの支承セグメント８４内
に埋め込まれている。支承リング８０は支承セグ
メント８４に滑動可能に載設している。

更に受容板２２の下側には支承環体８６がねじ
固定されており、該支承環体はラジアル軸受け２
８内に支承されておりかつ支承環体には遊星歯車
支持体６２が固定されている。

ケーシング２０は環状の支持面８８に載設して
おり、該支持面８８は半径方向で外方に突出した
環状のフランジ９０の上側に形成されている。環
状の支持面８８はケーシング２０の平均直径およ
びスラスト軸受２６の平均直径に合致した平均直
径を有している。

フランジ９０は第１図による実施例ではフラン
ジ９０に固定された環状の嵌込み体９６を介して
フレーム１００の段部９８に支持されている。こ
れに相応したことは第２図による実施例にも当て
嵌るがしかし、第２図では環状のフランジ９０は
ケーシング２０と一体の形成されている。第３図
による実施例では環状のフランジ９０はフレーム
１００の段部９８と一体に形成されてる。これに
対して第４図によれば環状のフランジ９０は、よ
り高い高さでフレーム１００に配置されている段
部９８に懸架されている。

フレーム１００は第１図および第２図によれば
コラム１０２を有しており、該コラム１０２は土
台１０４を載設しかつ段部９８を形成するか又は
支持している。

図示のすべての実施例ではフレーム１００には
90゜の間隔をおいて互いにずらされた４個の垂直
な案内部材１０６が形成されている。案内部材１
０６には第１図乃至第３図によれば十字形のロー
ラ支持体１０８が垂直方向に調節可能に案内され
ていてかつ同時に軸線２４と中心とした回動を防
止されている。ローラ支持体１０８には多数（図
示の実施例では２個）のミルローラ１１０が支承
されている。ミルローラ１１０はミルボウル１１
２上で転動可能であり、該ミルボウルは受容板２
２に支持されかつ中心決めされかつ垂直な軸線２
４を中心として受容板と共に回転可能である。

ローラ支持体１０８は、等間隔をおいて垂直な
軸線２４の周りで還状にしかも軸線２４に対して
平行に配置された多数（図示の実施例では４個）
の抗張部材１１４によつて、環状のフランジ９０
と結合されている。抗張部材１１４はそれぞれ１
個の緊張装置１１６を有しかつ、運運中にミルロ
ーラ１１０からミルボウル１１２に及ぼされる軸
方向の力によつて生ぜしめられる反力をできるだ
け一様に伝達するように調節されている。

第１図乃至第３図による実施例では抗張部材１
１４は前述の反力に相応して負荷され、かつミル
ローラ１１０を有するローラ支持体１０８の自重
だけ負荷軽減される。これに対して第４図によれ
ば環状のフランジ９０は抗張部材１１４とローラ
支持体１０８とを介して段部９８に懸架されてい
る。従つて抗張部材１１４は本実施例では前述の
反力に加えて環状のフランジとフランジによつて
支持されるすべてのローラ式ボウルミル構成部材
との自重を伝達しなければならない。いずれの場
合でもフレーム１００は軸方向の粉砕力とこれに
関連した反力とによつて負荷されることはない。
何故ならば前記力は抗張部材１１４を介してでき
るだけ最短距離で互いに相殺されるからである。

第５図では、４個の抗張部材１１４が設けられ
ていてかつケーシング２０が８個の支承セグメン
ト８４に支持されている。つまり支承セグメント
の数が抗張部材１１４の数の２倍であるようなば
あいのためのスラスト軸受の簡単な半分の展開図
を示している。このばあい抗張部材１１４から環
状のフランジ９０に及ぼされる力はそれぞれ一対
の矢印１１４′によつて示している。フランジ９
０からケーシング２０に逆作用する力は符号９
２′で示されている。支承セグメントの支持個所
で生ずるケーシング２０のたわみｆ２０はこのよ
うな配置形式のばあいすべての支持個所でひいて
はすべての支承セグメント８４において同じ大き
さで、全荷重とは無関係である。これに相応した
ことは環状のフランジのたわみｆ９０にも当て嵌
る。

比較するために第６図ではスラスト軸受２６の
四分の一の展開図でたわみｆ２０およびｆ９０を
示しており、これらのたわみはローラ式ボウルミ
ルを同じに負荷した状態で、ケーシングが16個の
支承セグメント８４に支承されているばあいに生
ずる。このばあい矢張り抗張部材１１４の数は４
つである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図、第２図、第３図および第４図はそれぞれ本
発明によるローラ式ボウルミルの異なる４つの実
施例の垂直な軸方向断面図、第５図および第６図
は第１図乃至第４図で示された実施例の２つの異
なつた軸方向力．変形線図である。 ２０……ケーシング、２２……受容板、２４…
…軸線、２６……スラスト軸受、２……対向スラ
スト軸受け、２８……ラジアル軸受、３０……駆
動装置、３１……減速伝動装置、３２……駆動
軸、３４……かさ歯車、３６……かさ歯車、３８
……被駆動軸、４６，５４……支持ピン、４８，
５６……連結歯、５０……減速歯車装置、太陽歯
車、５８……連結スリーブ、６０……遊星歯車、
６２……遊星歯車支持体、６４……内歯、７０…
…支持リング、７４……保持リング、７６……シ
ールつば、８０……支承リング、８４……支承セ
グメント、８６……支承環体、８８……支持面、
９０……フランジ、９６……嵌込み体、９８……
段部、１００……フレーム、１０２……コラム、
１０４……土台、１０６……案内部材、１０８…
…ローラ支持体、１１０……ミルローラ、１１２
……ミルボウル、１１４……抗張部材、１１６…
…緊張装置、９２′……フランジからケーシング
に逆作用する力を示す矢印、１１４′……抗張部
材からフランジに作用する力を示す矢印、ｆ２
０，ｆ９０……たわみ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 土台に載設されているフレームに支持される
   と共に２個又はそれ以上のミルローラ１１０が支
   承されているローラ支持体１０８と ローラ支持体１０８の下部において、スラスト
   軸受２６の上に、垂直軸線２４の回りに回転自在
   に支承されているミルボウル１１２と スラスト軸受２３の下部に配置されたミルボウ
   ル１１２のための駆動装置３０と 駆動装置３０とミルボウル１１２との間に配置
   された、スラスト軸受２６を支持している本質的
   に円筒状のケーシング２０を有している遊星歯車
   装置５０と を有しているローラ式ボウルミルにおいて 遊星歯車装置５０の外部歯車として形成されて
   いるケーシング２０が、環状の、外方に突出して
   いるフランジ９０を介してフレーム１００にも支
   持されていることを特徴とするローラ式ボウルミ
   ル。 ２ フランジ９０が、ローラ支持体１０８に、少
   なくとも２個の抗張部材１１４によつて連結され
   ている特許請求の範囲第１項記載のローラ式ボウ
   ルミル。 ３ フランジ９０が、フレーム１００の段部９８
   に支持されており、また、ローラ支持体１０８
   が、フレーム１００に垂直方向に調整自在に案内
   されている特許請求の範囲第２項記載のローラ式
   ボウルミル。 ４ フランジ９０が、抗張部材１１４を介してロ
   ーラ支持体１０８に懸架されており、また、フラ
   ンジ９０が、フレーム１００の肩９８に支持され
   ている特許請求の範囲第２項記載のローラ式ボウ
   ルミル。 ５ スラスト軸受２６が、多数の支承セグメント
   ８４を有しており、また、抗張部材１１４の個数
   が、支承セグメント８４の半分である特許請求の
   範囲第４項に記載のローラ式ボウルミル。 ６ スラスト軸受２６が、多数の支承セグメント
   ８４を有しており、また、抗張部材１１４の個数
   が、支持承知セグメント８４の個数の1/4である
   特許請求の範囲第４項に記載のローラ式ボウルミ
   ル。 ７ フランジ９０が、遊星歯車装置５０のケーシ
   ング２０のために環状の支承環体８８を有してお
   り、その平均直径が、少なくとも、ケーシング２
   ０自体の平均直径及びスラスト軸受２６の平均直
   径にほぼ一致している特許請求の範囲第１〜６項
   のいずれかに記載のローラ式ボウルミル。 ８ フランジ９０が、次ぎのように、すなわち、
   遊星歯車装置５０が、スラスト軸受２６と共にフ
   ランジ９０を介してフレーム１００から側方に外
   方に可動であるように形成されている特許請求の
   範囲第７項記載のローラ式ボウルミル。 ９ フランジ９０が、フレーム１００と一体に形
   成されている特許請求の範囲第７又は８項記載の
   ローラ式ボウルミル。