JPS63248227A

JPS63248227A - 電話装置

Info

Publication number: JPS63248227A
Application number: JP62082300A
Authority: JP
Inventors: Katsuo Suzuki; 勝雄鈴木; Kazuyuki Umebayashi; 梅林　和幸
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Shinsangyo Kaihatsu KK
Current assignee: Shinsangyo Kaihatsu KK; Aisin Corp
Priority date: 1987-04-03
Filing date: 1987-04-03
Publication date: 1988-10-14
Also published as: US4852147A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）本発明は電話装置に関し、特に、これに限る意図ではな
いが、車両上の、ステアリングホイールの中央部に備え
られる電話器の電話器電源オン／オフの制御に関する。

（従来の技術）例えば特開昭６１−８２５４１号公報には、車両上に移
動無線電話機を搭載し、ステアリングホイールの中央部
には、操作パッドを、フローティング機構を介して該ホ
イールの回転にもかかわらず静止維持し、この操作パッ
ドに子電話器（ハンドセット）を装着した電話装置が開
示されている。ハンドセットには二次電池を含む子電話
器電源回路を備え、パッドには子電話器電源回路に給電
する充電回路を備え、この充電回路に、車両上バッテリ
から、フローティング機構部のスリップリングコネクタ
を介して給電するようにしている。ハンドセットをパッ
ドに置いているときにはハンドセットの子電話電源回路
がパッドの充電回路に接続され、車両上バッテリからの
給電によりハンドセットに電力が与えられ二次電池が充
電される。パッドがフローティング機構を介してステア
リングホイールの中央部に位置し、該ホイールが該パッ
ドを中心に回転するので、車両上のバッテリなどから該
パッドに給電する給電線や、パッドとは別の位置にある
移動無線電話機（親電話）とパッドの間の信号線の多く
を、有線でステアリングコラムカバーからパッドに配線
するのは困難である。そこで前記特開昭６１−８２５４
１号公報では、親電話とＡンドセットにそれぞれ無線送
受信器を接続して、ハンドセットと親電話との送受信を
これらの無線送受信器を介して行なうようにしている。

ステアリングコラムカバー側（車両上バッテリ）とパッ
ドとを含ぶ電流路は、スリップリングコネクタを介する
一本（車両上バッテリ電圧のプラス用）のみである。パ
ッドのアース線は、フローティング機構に接続されてお
り該機構により車体にアースされている。

ハンドセットには、電話器電源スイッチが備わっており
、ドライバ等が乗車中はこれをオンにし、降車のときに
はオフにするようになっている。

（発明が解決しようとする問題点）ドライバが乗車してハンドセットの電源スイッチをオン
にしないと、親機がハンドセットにコールをかけても応
答しない。親機が、子機選択設定状態でブザーなどの報
知をしないものであるときには、親機がハンドセットを
コールしても、ドライバにはこれが分らないという問題
がある。なお、親機が、子機選択設定状態でもブザーな
どの報知をするものである場合は、同乗者とドライバが
。

親機とハンドセットのいずれがコールされているのか分
りにくく、不便である。他方、降車のときにドライバが
ハンドセットの電源スイッチをオフにするのを忘れると
、エンジンキースイッチの断で、車両上バッテリからパ
ッドおよびハンドセットへの給電は断たれるので、車両
上バッテリの消耗はないが、ハンドセット内部の二次電
池が消耗してしまう、車両上で乗員がいないときのハン
ドセットの電力消費は大きな無駄であると共に、二次電
池の劣化等をもたらす。

本発明はハンドセットなど、電話器の電源オン／オフの
わずられしさを無くシ、かつ電話器の無駄な電力消費を
無くすことを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段）上記目的を達成するため１本発明では、上記ハンドセッ
トなど、電話器の電源を、主電源（例えば車両上バッテ
リ）の投入／遮断に応答してリモートで自動的にオン／
オフする構成とする。

すなわち本発明の電話装置は、送受話器、送信器、受信
器、受信信号を識別し第１の信号を識別すると電源オン
第１信号を発生し第２の信号を識別すると電源オン第１
信号を消す信号判別手段。

二次電池と、前記電源オン第１信号又は後記電源オン第
２信号がある間前記各要素に二次電池の電圧を印加する
スイッチ回路と、を有する電話器電源回路、二次電池に
つながった給電端、および、前記二次電池と給電端の間
に介挿され二次電池から給電端への方向の給電を検出し
これがある間電源オン第２信号を発生する電話器電源制
御手段、を含む電話器；主電源；該主電源に前記給電端
を電気的に接続するための電源スイッチ；該電源スイッ
チと前記給電端の間に介挿され、給電端を、前記電源ス
イッチと所定負荷の一方に１選択的に接続する接続切換
手段；および、前記電源スイッチの閉に応答して、前記
接続切換手段を給電端一所定負荷の接続として、前記第
１の信号を発信し、その後前記接続切換手段を給電端一
電源スイッチの接続とし、前記電源スイッチの開に応答
して、第２の信号を発信する電話器電源制御指示手段；
を備えるものとする。

（作用）前記主電源よりの給電を行なう前記電源スイッチが閉（
オン）にされると、電話器電源制御指示手段が前記接続
切換手段を〔前記給電端一前記所定負荷〕の接続とする
。これにより、前記電話器電源回路の二次電池から前記
所定負荷に電流が流れ、電話器電源制御手段が電源オン
第２信号を発生する。この電源オン第２信号に応答して
前記スイッチ回路が前記電話器の各要素に電圧を供給す
る。すなわち電話器の電源がオンになる。次に電話器電
源制御指示手段が第１の信号を発信し、電話器の信号判
別手段がこれを判別して電源オン第１信号を発生する。

この電源オン第１信号は、電話器電源制御指示手段が後
に第２の信号を発信するまで継続する０次に電話器電源
制御指示手段が前記接続切換手段を〔給電端一電源スイ
ッチ〕の接続とし、これにより電源オン第２信号は消え
るが、Ｃ主電源−電源スイッチ−給電端一二次電池〕の
電気ループで、主電源より電話器電源回路に給電が行な
われ、かつ、前記電源オン第１信号により前記スイッチ
回路がオンを継続し電話器各要素に電圧が継続して印加
される。すなわち電話器は電源オン状態である。以上が
、電源スイッチがオンになったときの動作である。

電源スイッチが開（オフ）になると、電話器電源制御指
示手段が第２の信号を発信し、これに応答して電話器の
信号判別手段が電源オン第１信号を消す。この時点では
電話器電源回路のスイッチ回路は、電源オン第１信号の
みでオンであるので、この電源オン第１信号が消えるの
に応答してオフに転する。すなわち電話器電源回路がオ
フとなる。

このように、電話器の〔給電端−接続切換手段−電源ス
イッチー主電源〕の一系統のループの。

電話器への主電源給電ラインで、主電源から電話器に給
電され、しかも、電話器電源回路のスイッチオンは、電
源スイッチのオンに自動応答した接続切換手段の所定負
荷側への切換えと、この切換の間の電話器への第１の信
号の送信と、その次の接続切換手段の電源スイツチ側へ
の戻し切換えで行なわれ、かつ、電話器電源回路のスイ
ッチオフは、電源スイッチのオフに自動応答した電話器
への第２の信号の送信で行なわれる。

したがって、主電源および電源スイッチの位置から、電
話器を離した状態で、いわゆる自動リモートコントロー
ルで、電話器の電源オン／オフが、主電源スイッチ側で
、主電源スイッチのオン／オフに自動応答して行なわれ
る。つまり主電源がオン（電源スイツチオン）のときに
は自動的に電話器の電源回路もオンとなり、主電源がオ
フになると自動的に電話器の電源回路もオフになる。電
話器の従来の電話器電源スイッチのオン／オフに関する
前記従来の問題点が改善される。

本発明の他の目的および特徴は、図面を参照した以下の
実施例の説明より明らかになろう。

（実施例）第１ａ図および第１ｂ図は、それら２つを合せて１本発
明の一実施例を示す、この実施例は、前述の特開昭６１
−８２５４１号公報に開示された電話装置と類似の、車
両上の移動無線電話装置である。

第１ａ図は、主に、車両上ではあるが、ステアリングホ
イールから離れた位置に固定されている要素を示し、第
１ｂ図は、ステアリングホイールの中央に、ステアリン
グシャフトにフローティング機構６２を介して、静止位
置決めされたパッド７０と、該パッド７０で支持された
電話器（子機）すなわちハンドセット８０を示す。

まず第１ａ図を参照する。車両上の移動無線電話機（親
機）６０にコラムユニット３０が接続されている。この
コラムユニット３０は車両上のバッテリ１０とエンジン
キースイッチ２０に接続されているにのコラムユニット
３０に、スリップリングコネクタ６３を介してパッドユ
ニット７０が接続されている。コラムユニット３０は、
ステアリングコラムカバー（静止）１０７　（第２ａ図
）に装着されている。パッドユニット７０は、ステアリ
ングシャフト（図示せず）にフローティング機構６２を
介して、該シャフトの回転にもかかわらず静止支持され
たパッド（７０：第２ａ図）に装着されている。

なお、フローティング機構６２およびスリップリングコ
ネクタ６３は、特開昭６１−８１８４１号公報。

特開昭６１−８１２５１号公報および特開昭６１−８２
５４１号公報等に開示され、公知のものである。

一本の電力ラインＰＬが、エンジンキースイッチ２０を
介して車両上バッテリ１０に接続される。

この電力ラインＰＬに、ホーンドライバ５０の、ホーン
スイッチ７２（第１ｂ図）のオン検出用の負荷抵抗器Ｒ
１を介して、更に、接続切換用のスイッチング回路５３
のリレー接片５５とスリップリングコネクタ６３を介し
て、パッドユニット７０のプリント基板７１　（第ｔｂ
図）の正電圧入力端子が接続されている。

キースイッチ２０が閉になると、バッテリ１０の電圧が
パッドのプリント基板７１の正電圧入力端子に加わる。

パッドのプリント基板７１のアース端子はフローティン
グ機構６２の機械要素に接続されており、機構６２を介
してコラムユニット３０のアース線に電気的に連続して
いる。

コラムユニット３０の、車内無線中継用の無線送信器（
３９〜４４）および無線受信器（４４〜４８．３７〜３
９）が親機６０に接続されている。

これらの無線送信器および無線受信器は、ハンドセット
８０（第１ｂ図）に制御コードを送信し。

かつハンドセット８０からの制御コードを受信するため
の、送信コード発生器３８および受信コードデコーダ３
７を含む、無線送信器のアテネータ４１は、ハンドセッ
ト８０へのコード送信のときには親機６０からの通信信
号を減衰して実質上遮断し、親機６０−ハンドセット８
０間通話のときには親機６０からの通信信号を実質上減
衰させないで送信するための、減衰器と切換スイッチと
を含む。

親機６０の制御信号ラインと、コード発生器３８のコー
ド指示データ入カラインと、コードデコーダ３７の出力
データラインとが、インターフェイス３６を介してマイ
クロプロセッサ（以下ＣＰＵと称す）３２に接続されて
いる。

電力ラインＰＬにはコラム電源回路３４が接続されてお
り、この電源回路３４がコラムユニット３０の各部に所
要の電圧を供給する。コラム電源回路３４の入力電圧ラ
インとバッテリ１０の間に。

自己保持リレー３３ａの接片３３ｂが介挿されている。

この自己保持リレー３３ａはトランジスタ３５がオンの
ときに接片３３ｂを閉とする。トランジスタ３５のオン
／オフは、インターフェイス３１を介してＣＰＵ３２が
行なう。

スイッチング回路５３の接続切換リレー５４は。

トランジスタＴ２がオンのときにリレー接片５５を、ホ
ーンドライバ５０側から、ハンドセット電源オン付勢用
の負荷抵抗Ｒ４側に切換える。このトランジスタＴ２の
オン／オフも、インターフェイス３６を介してＣＰＵ３
２が行なう。

第１ａ図に示すように、リレー接片５５がホーンドライ
バ５０側に接であって、しかもキースイッチ２０が閉の
ときに、パッドユニット７０のホーンスイッチ７２（第
１ｂ図）が閉になると、〔バッテリ１０−キースイッチ
２０−ホーン付勢指示用の負荷抵抗Ｒ１−接片５５−ス
リップリングコネクタ６３−抵抗Ｒ５−ホーンスイッチ
７２〕のループで電流が流れて、負荷抵抗Ｒ１の電圧降
下により、ホーンドライバ５０のトランジスタＴ１がオ
フからオンに転じ、リレー５１が通電されて、リレー接
片５２を閉とする。これにより電力ラインＰＬよりホー
ン４９に電流が流れて、ホーン４９が鳴動する。ホーン
スイッチ７２が開に戻ると、トランジスタＴ１がオフに
戻り、接片５２が開き、ホーン４９の付勢が停止する。

このように、バッテリ１０からパッド７０への給電ライ
ンをホーン付勢指令ラインにも兼用している。

次に、第１ｂ図を参照する。パッドユニット７０のプリ
ント基板７１は、定電圧回路ＩＣ７３゜二次電池１０１
の過充電防止回路Ｒ６，Ｒ７゜Ｔ３．Ｒ８，ハンドセッ
ト８０の電源回路１００から電力ラインＰＬに向かう方
向の電流の通流を許すためのダイオードＤ３．Ｄ４．お
よび、拡声アンプ電源オン表示ダイオードＤ６等、を含
む。

パッドのプリント基板７１の給電出力端には、給電接続
子７５が１機器アース端子にはアース接続子７６が、ま
た、表示ダイオードＤ６のカソード７４には拡声アンプ
給電接続子７４が接続されている。これらの接続子７４
〜７６は、パッド７０の、ハンドセット８０を受入れる
空間に接する表面の、後述するハンドセット側接続子１
０３〜１０５が接触し得る位置に装着されている。

ここで第２ａ図、第２ｂ図および第２ｃ図を参照された
い、第２ａ図は車両上のステアリングホイール１０６を
示す。前述のコラムユニット３０はステアリングコラム
カバー１０７の内側に装着されている。パッドユニット
７０は、その下方に位置するフローティング機構（６２
）で支持されており、パッド７０の表面にホーンスイッ
チ７２および拡声アンプ電源オン表示ダイオードＤ６が
露出している。パッド７ｏには、ハンドセット８０を受
入れる凹状の空間が形成されている。また、パッド７０
には、レバー１０８のブツシュ（押下）でハンドセット
係止を解除し、ハンドセットの載！ｉ！（パッドへの戻
し）に連動して該係止を自動的に行なうハンドセット係
止機構（図示せず）が備っている。

ハンドセット８０の内面（第２ｃ図）には、パッド７０
の前述の接続子７４〜７６に接触する接続子１０３〜１
０５と、接話用（高指向性、低パワー）のスピーカ８４
と、マイクロホン８３の接話口とがある。ハンドセット
８０の外面（第２ｂ図）には１通話指示用のフックスイ
ッチキー、テンキー、電話通信等の高機能設定用および
指定用の＊キー、＃キーおよびテンキーを含むキ一群８
２゜拡声用（低指向性、高パワー）のスピーカ８５およ
びマイクロホン８３の前詰用の収音口とがある。

第２ａ図に示すようにハンドセット８０をパッド７０に
装着しているときには、パッド７０の接続子７４〜７６
に、ハンドセット８０の接続子１０３〜１０５が、第１
ｂ図に示すように接触している。

再度第１ｂ図を参照してハンドセット８０の構成を説明
すると、車内無線中継用の無線送信器（８７〜９０）が
マイクロホン８３に、無線受信器（９０〜９４．９９）
がスピーカ８４．８５に接続されている。これらの無線
送信器および無線受信器は、コラムユニット３０（第１
ａ図）に制御コードを送信し、かつコラムユニット３０
からの制御コードを受信するための、送信コード発生器
８６および受信コードデコーダ９６を含む。無線送信器
のアテネータ８７は、コラムユニット３０へのコード送
信のときにはマイクロホン８３からの通信信号を減衰し
て実質上遮断し、親機６０−ハンドセット８０間通話の
ときにはマイクロホン８３からの通信信号を実質上減衰
させないで送信するための、減衰器と切換スイッチとを
含む。

拡声スピーカ８５を付勢する増幅器９９の電源は、スイ
ッチ９８−拡声アンプ電源給電接続子１０３−７４−発
光ダイオードＤ６．の経路で。

パッドユニット７０の定電圧ＩＣ７３から与えられる。

コードデコーダ９６に「オフ　フック」を示すコードが
与えられたときに、該デコーダ９６がラッチ９７Ｓを高
レベルＨ出力にセットし、このＨ出力により、スイッチ
９８がオンとなり、増幅器９９に拡声用電源が印加され
る。コードデコーダ９６に「オフ　ブック」を示すコー
ドが与えられると、該デコーダ９６がラッチ９７Ｓを低
レベルＬにリセットし、このＬ出力によりスイッチ９８
がオフとなり、増幅器９９の電源が遮断される。

パッドユニット７０の給電接続子７５に接触するハンド
セット８０の給電接続子１０４には、電源制御回路１０
２の逆流検出用の抵抗器Ｒ９を介して、ハンドセット電
源回路１００が接続されている。

ハンドセット電源回路１００は、二次電池にッケルーカ
ドミウム電池）１０１．出力トランジスりＴ９およびス
イッチング制御用のトランジスタＴ７．Ｔ８等で構成さ
れている。トランジスタＴ７のベースに低レベルＬの電
圧が印加されているときには、トランジスタＴ７がオフ
、トランジスタＴ８がオンで、出力トランジスタＴ９が
オンで、トランジスタＴ９のコレクタ電圧が、ハンドセ
ット８０の各要素に印加される（ｆ！！話器電器電源オ
ントランジスタＴ７のベースに高レベル■］の電圧が印
加されると、トランジスタＴ９がオフに転じ、ハンドセ
ット８０の送／受信系統には電源が供給されない（電話
器電源オフ）。

仮に、リレー接片５５（第１ａ図）が負荷抵抗Ｒ４側に
接となると、二次電池１０１が、電源制御回路１０２の
抵抗器Ｒ９−接続子１０４−７５−パッドユニット７０
のダイオードＤ４−Ｄ３−スリップリングコネクタ６３
−接片５５−負荷抵抗Ｒ４、と流れ、抵抗器Ｒ９が電圧
降下を生じ、これにより電源制御回路１０２のトランジ
スタＴ４がオフからオンに転じ、トランジスタＴ５がオ
フからオンに転じ、ハンドセット電源回路１００のトラ
ンジスタＴ７のベースが低レベルＬどなってトランジス
タＴ９がオン（電話器電源オン）となる。これが電源オ
ン第２信号（トランジスタＴ５のオンによりトランジス
タＴ７のベースに印加される低レベルＬ）に応答した、
ハンドセット電源回路１００のオン（電話器電源オン）
である。

コードデコーダ９６は、ｒ電話器電源オン：パワーオン
」を指定する第１のコード（第１の信号）を受けるとラ
ッチ９７Ｐを高レベルＨ出力にセラ（・する。電源制御
回路１０２のトランジスタＴ６がこの１］出力に応答し
てオフからオンに転じ、ハンドセット電源回路１００の
トランジスタＴ７のベースが低レベルＬどなってトラン
ジスタＴ９がオン（電話器電源オン）となる。これが電
源オン第１信号（トランジスタＴ６のオンによりトラン
ジスタＴ７のベースに印加される低レベルＬ）に応答し
た、ハンドセット電源回路１００のオン（電話器電源オ
ン）である。

コードデコーダ９６は、「電話器電源オフ：パワーオフ
」を指定する第２のコード（第２の信号）を受けるとラ
ッチ９７Ｐを低レベルＬ出力にリセットする。電源制御
回路１０２のトランジスタＴ６がこのＬ出力に応答して
オンからオフに転じ、ハンドセット電源回路１００のト
ランジスタＴ７のベースが高レベルｌ−１（電源オン第
１信号の消去）となってトランジスタＴ９がオフ（電話
器電源オフ）となる。これが電源オン第１信号の消去に
応答した、ハンドセット電源回路１００のオフ（ｆｆｉ
話器電器電源オフある。

上述したように、リレー接片５５を負荷抵抗Ｒ４側に接
とすることにより電話器電源（１０゜のＴ９）がオンと
なる。リレー接片５５をホーンドライバ５０側に接、に
戻すことにより、バッテリ１０から電源回路１００への
通電が行なわれるが、この状態では、電話器電源（１０
０）がまたオフに戻る。したがって、リレ゛−接片５５
を負荷抵抗Ｒ４側に接にしている間に、ハンドセット８
０に「パワーオン」を指示する第１のコードを送信して
ラッチ９７ＰをＨ出力にセットする必要がある。これに
よ九ば、リレー接片５５をホーンドライバ５０側に接、
に戻しても、電話器電源（１００）のオンが継続する。

このような電源投入制御を、キースイッチ２０の開から
閉への切換わりに応答してＣＰＵ３２が実行する。ＣＰ
Ｕ３２はまた、キースイッチ２０の閉から開への切換わ
りにに応答して「パワーオフ」を指示する第２のコード
を送信してラッチ９７ＰをＬ出力にリセットする。なお
、ＣＰＵ３２はこのように、キースイッチ２０が開にな
った後に電話器電源オフ制御をする必要があり、これを
完了するまでＣＰＵ３２等の電源を保持する必要がある
ために、自己保持リレー３３ａで自己保持接片３３ｂを
閉として、コラムユニット３０の電源３４のオンを継続
するようにしている。

第３ａ図および第３ｂ図に、ＣＰＵ３２の制御動作の内
、主に電話器電源オン／オフに関するものを示す。以下
第３ａ図および第３ｂ図を参照して、ＣＰ、Ｕ　３２の
電話器電源オン／オフ制御を説明する。

エンジンキースイッチ２０が閉となると、スイッチ２０
によりコラム電源回路３４がバッテリ１０に接続され該
回路３４がコラムユニット３０の各部に所要の電圧を印
加しくコラム電源オン）、これによりＣＰＵ３２に所要
の電圧が加わる（ステップ１：以下カッコ内ではステッ
プという語を省略する）。

ＣＰＵ３２はこのように所要の電圧が加わると、まず入
出力ポートを待機状態の信号に設定し、内部カウンタ、
レジスタ、フラグ、タイマ等々を初期化する。そして状
態信号ライン（図示せず）の信号を読んでレディ（正常
）か否（異常）かを判定し、異常があるとそのまま待機
する（２）。レディであると、トランジスタ３５をオン
にする（３）。

トランジスタ３５がオンになると、リレーコイル３３ａ
が付勢されてリレー接片３３ｂが閉じ。

バッテリ１〇−接片３３ｂ−コラム電源回路３４の電流
路が形成され、仮にキースイッチ２０が開になっても、
コラムユニット３０の電源オンが継続する。

ＣＰＵ３２は次に、タイマＴｏ　　（時間”ｒａをカウ
ントするプログラムタイマ）をセットしく４）、そのタ
イムオーバを待つ（５）。この時間Ｔ。は、トランジス
タ３５のベースを付勢する出力ポートに、トランジスタ
３５をオンにする信号をラッチしてから、バッテリ１０
−接片３３ｂ−コラム電源回路３４、の電流路が実際に
形成されるまでの時間よりやや長い時間である。

次にＣＰＵ３２は、ステップ６から１２までの、電話器
電源オン制御を実行する。すなわちまずトランジスタＴ
２をオンとしく６）次にそれからＴ１の時間経過を待つ
（７，８）、該時間Ｔ１は、トランジスタＴ２をオンと
する信号を出力ポートにラッチしてから、リレー接片５
５が確実に抵抗Ｒ４側に切換わり、しかもこれにより二
次電池１０１が、抵抗Ｒ９−接続子１０４−７５−ダイ
オードＤ４−Ｄ３−スリップリングコネクタ６３−接片
５５−負荷抵抗Ｒ４，の電気ループで放電し、これに応
答してハンドセット８０の電源制御回路１０２のトラン
ジスタＴ４およびＴ５が導通し、Ｔ５の導通によりハン
ドセット電源回路１００のコンデンサＣ４が放電してハ
ンドセット電源回路１００の出力トランジスタＴ９のベ
ースが低レベルＬ　（ｍ源オン第２信号）となってＴ９
がオフからオンに転じ（電話器電源オン）、シかもこれ
によりハンドセット８０の無線受信器および無線送信器
が動作可能になるまでの時間、すなわち、トランジスタ
Ｔ２をオンとする信号を出力ポートにラッチしてからハ
ンドセット８０が無線通信可能となるまでの時間、より
も少し長い時間である。

時間Ｔ１が経過すると、ＣＰＵ３２は、ハンドセット８
０に「パワーオンＪを指示するコード（第１の信号）を
送信する（９）。これは、コード発生器３８に「パワー
オン」指示コードを与えて発信を指示することにより行
なう。コード発生器３８は与えられたコードを、データ
フレームの先端と後端を示すデータと該指示コードでな
るデータフレームを作成するシフトレジスタに格納し、
発信指示があるとアテネータ４１を高減衰にセットして
、該シフトレジスタをリングループ接続（シリアル出力
をシリアル入力に戻す接続）として該シフトレジスタの
データをシリアルに、変調器４２に、所定回数だけ繰返
して出力する。

このパワーオン指示データをハンドセント８０のコード
デコーダ９６が受信すると、該デコーダがラッチ９７Ｐ
のセット入力端Ｓにセット信号を与える。これにより、
ラッチ９７Ｐがセットされて、高レベルＨが電源制御回
路１０２のトランジスタＴ６に与えられ、該トランジス
タＴ６がオンに転じ（なお、この時点ではトランジスタ
Ｔ５もオンである）、トランジスタＴ７のベースに低レ
ベルＬ（電源オン第１信号）を与える。

ＣＰＵ３２は次に、Ｔ２の時間経過を待つ（１０，１１
）。時間Ｔ２は、コード発生器３８に「パワーオン」デ
ータの発信を指示してから。

これに応答してトランジスタＴ６がオンになるまでの時
間、よりも少し長い時間である。

時間Ｔ２が経過するとＣＰＵ３２は、トランジスタＴ２
をオフにする（１２）。すなわちトランジスタＴ２をオ
ンからオフに切換える。これにより、リレーコイル５４
の通電が断たれてリレー接片５５が第】ａ図に示す、ホ
ーンドライバ５０側へ戻り、バッテリｌＯの電圧が抵抗
Ｒ１−接片５５−スリップリングコネクタ６３の経路で
パッドのプリント基板７１に加わり、定電圧が、プリン
ト基板７１から、接続子７４，１０３を介してスイッチ
９８に加わり、また、接続子７５　、１．０４および抵
抗Ｒ９を介して二次電池１０１に加わる。

同時に、接片５５が抵抗Ｒ４から分離したことにより、
抵抗Ｒ９を、二次電池１０１から接続子１０４への方向
に流れていた電流がなくなって、その逆向きの充Ｗ１電
流が抵抗Ｒ９を通して二次電池１０１に流れ、これによ
り電源制御回路１０２のトランジスタＴ４がオフに転じ
、トランジスタＴ５がオフに転する（電源オン第２信号
の消滅）。

しかし、トランジスタＴ６がオン（電源オン第１信号が
ある）なので、ハンドセット電源回路１００の出力トラ
ンジスタＴ９はオン（電話器電源オン）を継続する。

以上が、エンジンキースイッチ２０が開から閉に切換わ
ったのに応答した、ＣＰＵ３２等の電話器電源オン制御
動作である。

次にＣＰＵ３２は、ハンドセット８０に、「オンフック
：ハンドセットが受台上に戻されたことすなわち電話不
使用を意味する）」を示すコードを送信する（１３’）
、これは前述の「パワーオン」の送信と同様に行なう、
ハンドセット８０のコードデコーダ９６がこの「オンブ
ック」を受信すると、ラッチ９７Ｓにリセット信号を与
える。

これにより、ラッチ９７Ｓは（この時点では電源オン直
後でリセット状態であるが、念のため）Ｌ出力にリセッ
トされる。ラッチ９７Ｓがリセット状態のときには、そ
の出力がしてあって、スイッチ９８はオフであり、パッ
ドのプリント基板７１からの拡声用電源は拡声用増幅器
９９に印加されない。

以上で、キースイッチ２０が閉になったときの、ＣＰＵ
３２の電話器電源オン制御は終了する。その後は、親機
６０からハンドセット８０を指定するコールがある（１
４）とＣＰＵ３２は、第３ｂ図のステップ２０〜２５の
１通話制御を実行する。

すなわち、まずハンドセット８０に「オフ　フック：ハ
ンドセットが受台から外されたことすなわち電話使用を
意味する」を示すコードを送信する（２０）。ハンドセ
ット８０のコードデコーダ９６は、この「オフ　フック
」を受信すると、ラッチ９７Ｓをセットする。これによ
りラッチ９７Ｓの出力がＨとなりスイッチ９８が閉とな
って、接続子７４，１０３を通して拡声用電源が拡声用
増幅器９９に印加される。この状態で、親機６０の通信
信号（コール）がコラムユニット３０の無線送信器を介
してハンドセット８０に送信され、ハンドセット８０の
無線受信器がこれを受信し、拡声スピーカが電話のコー
ル音を発する。ドライバ（車の運転者）がハンドセット
８０のフックキー８２　を押すと通話が可能となる。Ｃ
ＰＵ３２はハンドセット８０からこの「フックキーの押
下」を示す「オフ　フック」が到来するのを待つ。ドラ
イバがフックキーを押下すると、これがハンドセット８
０の無線送信器でコラ１１ユニツト３０に送信され、コ
ードデコーダ３７がこれを受信してＣＰＵ３２に知らせ
る。ＣＰＵ３２はこの「オフフック」を受信すると、ア
テネータ４１を「通話：低減衰」に設定する（２２）。

これにより親機６０からの音声信号が高レベルでハンド
セット８０に送信される。

ドライバは、ハンドセット８０をパッド７０に装着した
ままで、また、ハンドセット８０をパッド７０から取り
上げて１通話をすることができる。

ハンドセット８０がパッド７０に装着されている状態で
は、拡声用増幅器９９に拡声用電源が入っているので、
拡声用スピーカ８５が対話者の声を再生する。ドライバ
がハンドセット８０をパッド７０から取り上げろと、接
続子１０３〜１０５がパッド７０の接続子７４〜７６か
ら離れるので、拡声用増幅器９９の電源が断となり、接
話スピーカ８４の音声のみを聞くことができるようにな
る。

この状態では、二次電池１０１がハンドセット各部に電
力を供給することになり、二次電池１０１の電力消費が
大きい。

親機６０が「オン　フック」を送って来ると（２４）、
あるいは、ドライバの、ハンドセット８０のフックキー
の押下に応答してハンドセット８０がｒオンフック」を
送信すると（２３）、ＣＰＵ３２は、アテネータ４１を
高減衰に戻す。

これで親機６ｏからのコールに応答した通話制御は終了
する。

ハンドセット８０から通話（短縮番号登録等の高度機能
設定や使用も含む）指定である「オフフック」を受信し
たとき（１５）には、ＣＰＵ３２は、第３ｂ図のステッ
プ２６〜２８および２３〜２５の、通話制御および図示
しない高度機能設定／使用処理を実行する。すなわち、
ハンドセット８０に「オフ　フック」を送信する（２６
）。

この「オフ　フック」をハンドセット８０のコードデコ
ーダ９６が受信してラッチ９７Ｓをセットする。これに
より、スイッチ９８が閉になって拡声用増幅器９９に（
ハンドセット８０がパッド７０に装着であれば）拡声用
電源が供給される。

ＣＰＵ３２は次にアテネータ４１を「通話：低減衰」に
設定しく２７）、親機６０に、制御信号ラインを介して
ハンドセット８０の「オフ　フック」を送信する。その
後は、ＣＰＵ３２は、１１機６０が制御信号ラインを介
して車両外部の通話相手方の「オンフック」を知らせて
くるか（２４）、又は、ハンドセット８０がｒオンフッ
ク」を知らせてくる（２３）のを待つ、ｒオンフック」
を受信するとＣＰＵ３２は、アテネータ４１を「待機：
高減衰」に戻す、これでハンドセット８０からのコール
に応答した通話制御は終了する。

再び第３ａ図を参照する。ＣＰＵ３２は、上記通話制御
を行っていないときには、電力ラインＰＬの電位を監視
しており、電力ラインＰＬの電位が二次電池１０１の充
電最高電圧（これはバッテリ１０の電圧より低い）以下
の電圧になると。

エンジンキースイッチ２０が開になったと判定しステッ
プ１６から１７に進んで、ハンドセット８０にｒオンフ
ック」を送信してスイッチ９８を開とし、次にハンドセ
ット８０に「パワーオフ」を示すコード（第２の信号）
を送信する（１８）。

ハンドセット８０のコードデコーダ９６は、この「パワ
ーオフ」コードを受信するとランチ９７Ｐにリセット信
号を与える。これによりラッチ９７Ｐの出力がＬとなり
、電源制御回路１０２のトランジスタＴ６がオフとなっ
てハンドセット電源回路１００のトランジスタＴ７のベ
ースが高レベルＨとなり（ｆｌｔ源オン第１信号の消滅
）、トランジスタＴ７がオンに転じ、トランジスタＴ８
がオフに転じて出力トランジスタＴ９がオフに転する（
電話器電源オフ）。

以上に説明した本発明の実施例は、車両上の電話装置に
最も適したものと考えるが、本発明はこのような車上用
途のみならず、同様な電話器電源制御機能が要求される
他の用途の電話装置にも同様に実施し得る。

〔発明の効果〕

以上の通り本発明の電話装置によれば、主電源（１０）
よりの給電を行なう電源スイッチ（２０）が閉（オン）
にされると、電話器電源制御指示手段（３２）が接続切
換手段（５５）を〔給電端（１０４）−所定負荷（Ｒ４
））の接続とする。これにより、電話器電源回路（１０
０）の二次電池（１０１）から所定負荷（Ｒ４）に電流
が流れ、電話器電源制御手段（１０２）が電源オン第２
信号（Ｔ５のオンによるＬ）を発生する。この電源オン
第２信号に応答してスイッチ回路（Ｔ７〜Ｔ９）が電話
器（８０）の各要素に電圧を供給する。すなわち電話器
（８０）の電源（１００）がオンになる。次に電話器電
源制御指示手段（３２）が第１の信号（パワーオン）を
発信し、電話器（８０）の信号判別手段（９６）がこれ
を判別して電源オン第１信号（Ｔ６のオンによるし）を
発生する。この電源オン第１信号は、ｉ！！！話器電源
制御指示手段（３２）が後に第２の信号（パワーオフ）
を発信するまで継続する。次に電話器電源制御指示手段
（３２）が接続切換手段（５５）を〔給電端（１０４）
−電源スイッチ（２０））の接続とし、これにより電源
オン第２信号（Ｔ５のオンによるし）は消えるが、〔主
電源（１０）−電源スイッチ（２０）−給電端（１０４
）−二次電池（１０１））の電気ループで、主電源（１
０）より電話器電源回路（１００）に給電が行なわれ、
かつ、前記電源オン第１信号（Ｔ６のオンによるし）に
よりスイッチ回路（Ｔ７〜Ｔ９）がオンを継続し電話器
（８０）各要素に電圧が継続して印加される。すなわち
電話器（８０）は電源オン状態である０以上が、電源ス
イッチ（２０）がオンになったときの動作である。

電源スイッチ（２０）が開（オフ）になると、ｔｆｔｆ
ｔ電器電源制御指示手段２）が第２の信号（パワーオフ
）を発信し、これに応答して電話器（８０）の信号判別
手段（９６）が電源オン第１信号（丁６のオンによるし
）を消す。この時点では電話器電源回路（１００）のス
イッチ回路（Ｔ７〜Ｔ９）は、電源オン第１信号（Ｔ６
のオンによるし）のみでオンであるので、この電源オン
第１信号が消えるのに応答してオフに転する。

すなわち電話器電源回路（１００）がオフとなる。

このように、電話器（８０）の〔給電端（１０４）−接
続切換手段（５５）−電源スイッチ（２０）−主電源（
１０）］の一系統の、電話器（８０）への主電源給電ラ
インで、主電源（１０）から電話器（８０）に給電され
、しかも、電話器電源回路（１００）のスイッチオンは
、電源スイッチ（２０）のオンに自動応答した接続切換
手段（５５）の所定負荷（Ｒ４）側への切換えと、この
切換の間の電話器（８０）への第１の信号（パワーオン
）の送信と、その次の接続切換手段（５５）の電源スイ
ッチ（２０）側への戻し切換えで行なわれ、かつ、電話
器電源回路（１００）のスイッチオフは、電源スイッチ
（２０）のオフに自動応答した電話器（８０）への第２
の信号（パワーオフ）の送信で行なわれる。

したがって、主電源（１０）および電源スイッチ（２０
）の位置から、電話器（８０）を離した状態で、いわゆ
る自動リモートコントロールで、電話器（８ｏ）の電源
オン／オフが、電源スイッチ（２ｏ）側で、電源スイッ
チ（２０）のオン／オフに自動応答して行なわれる。つ
まり主電源（１０，２０）がオンのときには自動的に電
話器（８０）の電源回路（１００）もオンとなり、主電
源（１０，２０）がオフになると自動的に電話器（８０
）の電源回路（ｉｏｏ）もオフになる。電話器（８０）
の従来の電話器電源スイッチのオン／オフに関する前記
従来の問題点、すなわち電話器電源回路のオペレータ（
ドライバ）による操作のわずられしさと、オフ操作しな
かったときの二次電池の消耗。

が改善される。

【図面の簡単な説明】

第１ａ図および第１ｂ吋は１両者を合せて本発明の一実
施例を示す図面であり、第１ａ図は車両上ステアリング
コラムカバー側に装備された電気回路Ｖｉ置を示すブロ
ック図、第１ｂ図はステアリングホイールの中央部のパ
ッド７ｏに装備されたハンドセット８０の電気回路装置
を示すブロック図である。第２ａ図は、パッド７ｏおよびハンドセット８０の外観
を示す斜視図である。第２ｂ図および第２ｃ図は、ハンドセット８゜の拡大斜
視図であり、第２ｂ図はハンドセット８０の背部を、第
２ｃ図はハンドセット８ｏの内側を示す。第３ａ図および第３ｂ図は、第１ａ図に示すマイクロプ
ロセッサ３２の、主に電話器電源オン／オフ制御動作を
示すフローチャートである。１０：車両上のバッテリ（主電源）２０：エンジンキースイッチ（電源スイッチ）３０：コ
ラムユニット　　　　　３１：インターフェイス３２：
マイクロプロセッサ（電話器電源制御指示手段）３３ａ
：自己保持リレー　　　　３３ｂ：自己保持リレー接片
３４：コラム電源回路　　　　　３５：トランジスタ３
６：インターフェイス　　　　３７：コードデコーダ３
８：コード発生器　　　　　　３９：音声スイッチ４０
：増幅器　　　　　　　　　４１：アテネータ４２：変
調器　　　　　　　　　４３：送信器４４：車室内通信
アンテナ　　　４５：受信器４６：復調器　　　　　　
　　　４７：増幅器４８：増幅器　　　　　　　　４９
：ホーン５０：ホーンドライバ　　　　　５１：ホーン
付勢リレーコイル５２：リレー接片　　　　　５３ニス
イツチング回路（接続切換手段）５４：リレーコイル　
　　　　　５５：リレー接片６０：移動無線電話機　　
　　　６１：車室外通信アンテナ６２：フローティング
機構　　　６３ニスリツプリングコネクタ７０：パッド
ユニット　　　　　７１：パッドのプリント基板７２：
ホーンスイッチ　　　　　７３：定電圧回路ＩＣ７４〜
７６：パッドの接続子　　　７５：パッドの接続子（給
電接続子）８０：ハンドセット（電話器）８１：ハンド
セットのプリント基板８２：キ一群　　　　　　　　　
８３：マイクロホン（送話器）８４：接話スピーカ（受
話器）８５：拡声スピーカ（受話器）８６：コード発生
器　　　　　　８７：アテネータ８８：変調器　　　　
　　　　　８９：送信器９０：車室内通信アンテナ　　
　９１：受信器９２：復調器　　　　　　　　　９３：
増幅器９４：増幅器　　　　　　　　　９５：増幅器９
６：コードデコーダ（信号判別手段）９７Ｓ、９７Ｐ　
：ラッチ　　　　　　９８：拡声電源スイッチ９９：増
幅器

Claims

【特許請求の範囲】

（１）送受話器、送信器、受信器、受信信号を識別し第
１の信号を識別すると電源オン第１信号を発生し第２の
信号を識別すると電源オン第１信号を消す信号判別手段
、二次電池と、前記電源オン第１信号又は後記電源オン
第２信号がある間前記各要素に二次電池の電圧を印加す
るスイッチ回路と、を有する電話器電源回路、前記二次
電池につながった給電端、および、前記二次電池と給電
端の間に介挿され二次電池から給電端への方向の給電を
検出しこれがある間電源オン第２信号を発生する電話器
電源制御手段、を含む電話器；主電源；該主電源に前記給電端を電気的に接続するための電源ス
イッチ；該電源スイッチと前記給電端の間に介挿され、給電端を
、前記電源スイッチと所定負荷の一方に、選択的に接続
する接続切換手段；および、前記電源スイッチの閉に応答して、前記接続切換手段を
給電端−所定負荷の接続として、前記第１の信号を発信
し、その後前記接続切換手段を給電端−電源スイッチの
接続とし、前記電源スイッチの開に応答して、第２の信
号を発信する電話器電源制御指示手段；を備える電話装置。
（２）送信器は無線送信器であり、受信器は無線受信器
であり、電話器電源制御指示手段は、第１および第２の
信号を発信する無線送信器を含む、前記特許請求の範囲
第（１）項記載の電話装置。
（３）送話器、受話器、送話器に接続された無線送信器
、受話器に接続された無線受信器、受信信号を識別し第
１の信号を識別すると電源オン第１信号を発生し第２の
信号を識別すると電源オン第１信号を消す信号判別手段
、二次電池と、前記電源オン第１信号又は後記電源オン
第２信号がある間前記各要素に二次電池の電圧を印加す
るスイッチ回路と、を有する電話器電源回路、前記二次
電池につながった受電接続子、および、前記二次電池と
受電接続子の間に介挿され二次電池から受電接続子への
方向の給電を検出しこれがある間電源オン第２信号を発
生する電話器電源制御手段、を含む電話器；車両上のステアリングホイールの中央部に、フローティ
ング機構を介して該ホイールの回転にもかかわらず静止
維持され、前記電話器を支持するパッド；該パッドにあって、前記電話器が所定位置に置かれたと
きに前記受電接続子が接触する給電接続子、および、入
力端子および出力端子を有し、該出力端子が該給電接続
子に接続され、かつ入力端子から出力端子への直接の電
流通流は阻止するがその逆は許すダイオードを含む定電
圧回路；前記フローティング機構部のスリップリングコ
ネクタを介して前記定電圧回路の入力端子に接続され、
この入力端子を所定負荷と、エンジンキースイッチを介
して車両上バッテリに接続される電力線と、の一方に選
択的に接続する切換スイッチ手段；前記第１および第２の信号を発信するための無線発信手
段；および、前記エンジンキースイッチの閉に応答して、前記切換ス
イッチ手段を前記所定負荷に接続して、前記無線発信手
段に第１の信号の発信を指示し、その後前記切換スイッ
チ手段を電力線に接続し、前記エンジンキースイッチの
開に応答して、前記無線発信手段に第２の信号の発信を
指示する電話器電源制御指示手段；を備える電話装置。
（４）前記パッドは、前記定電圧回路の入力端を、ある
負荷に接続するホーンスイッチを含み；車両上のホーン
を付勢するホーンドライバは、前記電力線と切換スイッ
チ手段の間に接続された抵抗手段と、該抵抗手段の所定
値以上の電圧降下に応答してホーンに通電するホーンス
イッチ手段を含む；前記特許請求の範囲第（３）項記載
の電話装置。
（５）子送話器、子受話器、子送話器に接続された子無
線送信器、子受話器に接続された子無線受信器、該子無
線受信器の受信信号を識別し第１の信号を識別すると電
源オン第１信号を発生し第２の信号を識別すると電源オ
ン第１信号を消す信号判別手段、二次電池と、前記電源
オン第１信号又は後記電源オン第２信号がある間前記各
要素に二次電池の電圧を印加するスイッチ回路と、を有
する電話器電源回路、前記二次電池につながった受電接
続子、および、前記二次電池と受電接続子の間に介挿さ
れ二次電池から受電接続子への方向の給電を検出しこれ
がある間電源オン第２信号を発生する電話器電源制御手
段、を含む電話器；車両上のステアリングホイールの中央部に、フローティ
ング機構を介して該ホイールの回転にもかかわらず静止
維持され、前記電話器を支持するパッド；該パッドにあって、前記電話器が所定位置に置かれたと
きに前記受電接続子が接触する給電接続子、および、入
力端子および出力端子を有し、該出力端子が該給電接続
子に接続され、かつ入力端子から出力端子への直接の電
流通流は阻止するがその逆は許すダイオードを含む定電
圧回路；前記フローティング機構部のスリップリングコ
ネクタを介して前記定電圧回路の入力端子に接続され、
この入力端子を所定負荷と、エンジンキースイッチを介
して車両上バッテリに接続される電力線と、の一方に選
択的に接続する切換スイッチ手段；前記第１および第２の信号を発生する信号発生手段；車両上の移動電話親機；該移動電話親機に接続され、該移動電話親機の受信信号
および前記信号発生手段が発生する信号を前記子無線受
信器に送信する中継用の無線送信器；前記移動電話親機に接続され、前記子無線送信器からの
信号を受信しこれを該移動電話親機に送信する中継用の
無線受信器；および、前記エンジンキースイッチの閉に応答して、前記切換ス
イッチ手段を前記所定負荷に接続して、前記信号発生手
段に第１の信号の発信を指示し、その後前記切換スイッ
チ手段を電力線に接続し、前記エンジンキースイッチの
開に応答して、前記信号発生手段に第２の信号の発信を
指示する電話器電源制御指示手段；を備える電話装置。
（６）前記パッドは、前記定電圧回路の入力端を、ある
負荷に接続するホーンスイッチを含み；車両上のホーン
を付勢するホーンドライバは、前記電力線と切換スイッ
チ手段の間に接続された抵抗手段と、該抵抗手段の所定
値以上の電圧降下に応答してホーンに通電するホーンス
イッチ手段を含む；前記特許請求の範囲第（５）項記載
の電話装置。