JPS63188582A - スクータのシート支持構造 - Google Patents
スクータのシート支持構造Info
- Publication number
- JPS63188582A JPS63188582A JP1726987A JP1726987A JPS63188582A JP S63188582 A JPS63188582 A JP S63188582A JP 1726987 A JP1726987 A JP 1726987A JP 1726987 A JP1726987 A JP 1726987A JP S63188582 A JPS63188582 A JP S63188582A
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- Japan
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- seat
- fuel tank
- supported
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- mounting seat
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 41
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はスクータや自動三輪車等など小型車両のシート
支持構造に関するものである。
支持構造に関するものである。
シートの下方に、板金製の燃料タンクを配設したスクー
タや自動三輪車等などの小型車両においては、燃料タン
クの上面を開閉できるように、シートの前部を車体フレ
ームや車体フレームに支持された燃料タンクに枢着する
のが一般的である。
タや自動三輪車等などの小型車両においては、燃料タン
クの上面を開閉できるように、シートの前部を車体フレ
ームや車体フレームに支持された燃料タンクに枢着する
のが一般的である。
そして、シート後部の荷重を燃料タンクの上面で直接受
けるか、あるいは実開昭５８−１０３９６９号公報に開
示されているように、左右の車体フレーム間に燃料タン
クを跨ぐように掛渡されたシート支持部材で受けるよう
にしている。
けるか、あるいは実開昭５８−１０３９６９号公報に開
示されているように、左右の車体フレーム間に燃料タン
クを跨ぐように掛渡されたシート支持部材で受けるよう
にしている。
しかし、前者においては燃料タンクへのシート荷重負担
が大きいために、板厚を厚（したりすることなどによっ
て燃料タンクの剛性を高めなければならなかった。また
、後者においては、シートを支持する特別なシート支持
部材が必要になるために、構造が複雑になるばかりでな
く、シート支持部材を設けるスペースが必要になり、燃
料タンクの実装スペースが狭くなるという不具合もあっ
た。
が大きいために、板厚を厚（したりすることなどによっ
て燃料タンクの剛性を高めなければならなかった。また
、後者においては、シートを支持する特別なシート支持
部材が必要になるために、構造が複雑になるばかりでな
く、シート支持部材を設けるスペースが必要になり、燃
料タンクの実装スペースが狭くなるという不具合もあっ
た。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、燃料タ
ンクへのシート荷重負担を軽減し、しかも構造が複雑に
なったり、スペースを必要とすることがない小型車両の
シート支持構造を提供するものである。本発明に係るシ
ート支持構造は、板金型の燃料タンクを接合フランジで
形成した取付座を介して車体フレームに支持させると共
に、前記取付座にシートの後部を支承させたものである
。
ンクへのシート荷重負担を軽減し、しかも構造が複雑に
なったり、スペースを必要とすることがない小型車両の
シート支持構造を提供するものである。本発明に係るシ
ート支持構造は、板金型の燃料タンクを接合フランジで
形成した取付座を介して車体フレームに支持させると共
に、前記取付座にシートの後部を支承させたものである
。
本発明においては、シートの後部は、燃料タンクを支持
するための取付座を介して車体フレームで直接支承され
る。
するための取付座を介して車体フレームで直接支承され
る。
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係る小型車両のシート支持構造が実施さ
れたスクータの要部を示す側面図、第２図は同じくシー
トを開いた状態を示す平面図、第３図はスクータを示す
側面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶＶ線断面図第５図
は第１図のＶ−Ｖ線断面図で、第３図において符号１で
示すものはスクータを示し、このスクータ１はバーハン
ドル２とシート３との間に低床な足載せ台４を備えてい
る。
１図は本発明に係る小型車両のシート支持構造が実施さ
れたスクータの要部を示す側面図、第２図は同じくシー
トを開いた状態を示す平面図、第３図はスクータを示す
側面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶＶ線断面図第５図
は第１図のＶ−Ｖ線断面図で、第３図において符号１で
示すものはスクータを示し、このスクータ１はバーハン
ドル２とシート３との間に低床な足載せ台４を備えてい
る。
シート３は樹脂製の底板３ａと、スポンジ等の弾性部材
３ｂと、被覆材３Ｃとから構成されている。
３ｂと、被覆材３Ｃとから構成されている。
５はスクータ１の前後方向に延在する車体フレームであ
り、フロントフォーク６を転向自在に支持する操向軸管
７から足載せ台４の下側を後方へ延びる一本の管体から
なる前部フレーム５ａと、足載せ台４の下側において、
前部フレーム５ａの後端部から左右に分岐された一対の
管体からなる後部フレーム５ｂとから構成されている。
り、フロントフォーク６を転向自在に支持する操向軸管
７から足載せ台４の下側を後方へ延びる一本の管体から
なる前部フレーム５ａと、足載せ台４の下側において、
前部フレーム５ａの後端部から左右に分岐された一対の
管体からなる後部フレーム５ｂとから構成されている。
後部フレーム５ｂは足載せ台４の下側から上方に向かい
、かつシート前部の下方においてその傾斜角度が緩やか
になるように屈曲されている。８は後部フレーム５ｂに
上下に揺動自在に枢支され、後輪９を懸架するユニット
スイング式エンジンである。１０は後輪９やユニットス
イング式エンジン８の外側を覆う樹脂製のりャカバーで
あり、上方をシート３で覆われることによって、実質的
に下方へのみ開放されている。
、かつシート前部の下方においてその傾斜角度が緩やか
になるように屈曲されている。８は後部フレーム５ｂに
上下に揺動自在に枢支され、後輪９を懸架するユニット
スイング式エンジンである。１０は後輪９やユニットス
イング式エンジン８の外側を覆う樹脂製のりャカバーで
あり、上方をシート３で覆われることによって、実質的
に下方へのみ開放されている。
１１はシート３の下方に配設され後部フレーム５ｂ間に
収容された板金型の燃料タンクである。
収容された板金型の燃料タンクである。
この燃料タンク１１は下方へ開放された上部部材１１ａ
と、上方へ開放された下部部材１１ｂとからなり、これ
ら部材の開口端の周囲に形成された接合フランジ１２．
１３を溶接することによって一体化されている。１４は
この燃料タンク１１の後方に配設されたバッテリ、１５
はさらにその後方に配設された潤滑油タンクである。
と、上方へ開放された下部部材１１ｂとからなり、これ
ら部材の開口端の周囲に形成された接合フランジ１２．
１３を溶接することによって一体化されている。１４は
この燃料タンク１１の後方に配設されたバッテリ、１５
はさらにその後方に配設された潤滑油タンクである。
前記燃料タンク１１の前部下面には、第４図に示すよう
に支持脚２１が固着されており、燃料タンク１１の前部
はこの支持脚２１を介して左右の後部車体フレーム５ｂ
、５ｂ間に掛渡された固定板２２上に支持されている。
に支持脚２１が固着されており、燃料タンク１１の前部
はこの支持脚２１を介して左右の後部車体フレーム５ｂ
、５ｂ間に掛渡された固定板２２上に支持されている。
一方、燃料タンク１１の後部には、接合フランジ１２．
１３を後方へ延出させて左右一対の取付座２３．２３が
形成されている。２４．２４は燃料タンク１１の後部を
、これら取付座２３．２３を介して後部フレーム５ｂに
支持させるためのブラケットである。ブラケッ）２４．
２４は第５図に示すように後部フレーム５ｂから上方へ
延びるように固着され、取付座２３．２３の下面を支承
するように内側へ折曲げられている。２５は取付座２３
とブラケット２４とを締結するボルト、２６はこのボル
ト２５でブラケット２４の上面に固定されたキャップで
ある。このキャップ２６はボルト２５の頭部を上方から
嵌入させる有底円筒状に形成され、開口端縁には外径方
向に突出するフランジ２６ａが一体に設けられている。
１３を後方へ延出させて左右一対の取付座２３．２３が
形成されている。２４．２４は燃料タンク１１の後部を
、これら取付座２３．２３を介して後部フレーム５ｂに
支持させるためのブラケットである。ブラケッ）２４．
２４は第５図に示すように後部フレーム５ｂから上方へ
延びるように固着され、取付座２３．２３の下面を支承
するように内側へ折曲げられている。２５は取付座２３
とブラケット２４とを締結するボルト、２６はこのボル
ト２５でブラケット２４の上面に固定されたキャップで
ある。このキャップ２６はボルト２５の頭部を上方から
嵌入させる有底円筒状に形成され、開口端縁には外径方
向に突出するフランジ２６ａが一体に設けられている。
３１は燃料タンク１１の前部上面にボルト３２で固定さ
れたヒンジステーである。このヒンジステー３１はタン
ク前面よりも前方へ突設され前端部に枢支軸３３が横架
されている。そして、この枢支軸３３はシート３の底板
３ａの前部下面に下方へ突設された枢支部３４を横貫し
、シート３を燃料タンク１１の上面を開閉自在に枢着し
ている。
れたヒンジステーである。このヒンジステー３１はタン
ク前面よりも前方へ突設され前端部に枢支軸３３が横架
されている。そして、この枢支軸３３はシート３の底板
３ａの前部下面に下方へ突設された枢支部３４を横貫し
、シート３を燃料タンク１１の上面を開閉自在に枢着し
ている。
３５は底板３ａの前部下面に一体に立設された支持壁で
ある。この支持壁３５はシート３を閉じた時にその先端
が燃料タンク１１のヒンジステー３１を固定した部分付
近に当接して支承される。
ある。この支持壁３５はシート３を閉じた時にその先端
が燃料タンク１１のヒンジステー３１を固定した部分付
近に当接して支承される。
３６は底板３ａの後部下面にキャップ２６に対向して立
設された左右一対の支柱である。これら支柱３６．３６
はシート３を閉じた時に先端部がフランジ２６ａの上面
に当接し、シート３の後部を取付座２３に支承させてい
る。すなわち、シート３の後部は、取付座２３およびブ
ラケット２４を介して後部フレーム５ｂで支承されてい
る。３７は支柱３６の先端部に嵌着されたゴム製のダン
パ部材である。
設された左右一対の支柱である。これら支柱３６．３６
はシート３を閉じた時に先端部がフランジ２６ａの上面
に当接し、シート３の後部を取付座２３に支承させてい
る。すなわち、シート３の後部は、取付座２３およびブ
ラケット２４を介して後部フレーム５ｂで支承されてい
る。３７は支柱３６の先端部に嵌着されたゴム製のダン
パ部材である。
４１はシート３の後端部に対応して後部車体フレーム５
ｂに設けられたシートロックで、シート３の後部を着脱
自在に後部車体フレーム側に係着している。４２は燃料
タンク１１の前部にボルト３２で取付けられたヘルメッ
トハンガで、ヘルメットを引掛ける開口部がシート３で
開閉される。
ｂに設けられたシートロックで、シート３の後部を着脱
自在に後部車体フレーム側に係着している。４２は燃料
タンク１１の前部にボルト３２で取付けられたヘルメッ
トハンガで、ヘルメットを引掛ける開口部がシート３で
開閉される。
このように構成された小型車両のシート支持構造におい
ては、シート３を閉じるとシート前部に立設された支持
壁３５は燃料タンク１１のヒンジステー３１が固定され
た部分付近で支承され、シート後部に立設された支柱３
６は取付座２３で支承される。このため、シート後部を
、燃料タンク１１を支持するための取付座２３を介して
後部フレーム５ｂで直接支承することができる。
ては、シート３を閉じるとシート前部に立設された支持
壁３５は燃料タンク１１のヒンジステー３１が固定され
た部分付近で支承され、シート後部に立設された支柱３
６は取付座２３で支承される。このため、シート後部を
、燃料タンク１１を支持するための取付座２３を介して
後部フレーム５ｂで直接支承することができる。
したがって、運転者が乗車した時に、運転者の体重によ
ってシート後部に生ずる大きなシート荷重を燃料タンク
１１の上面で受ける必要がないから、燃料タンク１１へ
のシート荷重負担を軽減することができる。しかも、燃
料タンク゛１１の製造に不可欠な接合フランジ１２．１
３で取付座２３を形成し、この取付座２３を燃料タンク
１１の支持およびシート後部の支承に利用しているので
、燃料タンク１１に格別な加工を施したり、特別なシー
ト支持部材を用いる必要がない。そのため、シート３を
支持する構造が複雑になったり、スペースを要すること
もない。
ってシート後部に生ずる大きなシート荷重を燃料タンク
１１の上面で受ける必要がないから、燃料タンク１１へ
のシート荷重負担を軽減することができる。しかも、燃
料タンク゛１１の製造に不可欠な接合フランジ１２．１
３で取付座２３を形成し、この取付座２３を燃料タンク
１１の支持およびシート後部の支承に利用しているので
、燃料タンク１１に格別な加工を施したり、特別なシー
ト支持部材を用いる必要がない。そのため、シート３を
支持する構造が複雑になったり、スペースを要すること
もない。
なお、上記実施例においては、シート３の前部を燃料タ
ンク１１で支持した例について説明したが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、後部フレーム５ｂに支持
させてもよい。また、バッテリ１４および潤滑油タンク
１５をシート前部の下側に配設し、その後方に°燃料タ
ンク１１を配設する場合には、燃料タンク１１の前部に
取付座２３を形成すればよい。
ンク１１で支持した例について説明したが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、後部フレーム５ｂに支持
させてもよい。また、バッテリ１４および潤滑油タンク
１５をシート前部の下側に配設し、その後方に°燃料タ
ンク１１を配設する場合には、燃料タンク１１の前部に
取付座２３を形成すればよい。
以上説明したように本発明によれば、板金型の燃料タン
クを接合フランジで形成した取付座を介して車体フレー
ムに支持させると共に、前記取付座にシートの後部を支
承させたから、シート後部を燃料タンクを支持するため
の取付座を介して車体フレームで直接支承することがで
きる。
クを接合フランジで形成した取付座を介して車体フレー
ムに支持させると共に、前記取付座にシートの後部を支
承させたから、シート後部を燃料タンクを支持するため
の取付座を介して車体フレームで直接支承することがで
きる。
したがって、シート後部に生ずるシート荷重を燃料タン
クの上面で受ける必要がないから、燃料タンクへのシー
ト荷重負担を軽減することができる。このため、燃料タ
ンクそれ自体を必要以上に強固なものとすることがない
。しかも、燃料タンクの製造に不可欠な接合フランジで
形成した取付座を燃料タンクの支持およびシート後部の
支承に利用でき、燃料タンクに格別な加工を施したり、
特別なシート支持部材を用いる必要がないから、構造が
複雑になったり、スペースを要することもない。
クの上面で受ける必要がないから、燃料タンクへのシー
ト荷重負担を軽減することができる。このため、燃料タ
ンクそれ自体を必要以上に強固なものとすることがない
。しかも、燃料タンクの製造に不可欠な接合フランジで
形成した取付座を燃料タンクの支持およびシート後部の
支承に利用でき、燃料タンクに格別な加工を施したり、
特別なシート支持部材を用いる必要がないから、構造が
複雑になったり、スペースを要することもない。
第１図は本発明に係る小型車両のシート支持構造が実施
されたスクータの要部を示す側面図、第２図は同じくシ
ートを開いた状態を示す平面図、第３図はスクータを示
す側面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶＶ線断面図第５
図は第１図のＶ−Ｖ線断面図である。 ３・・・・シート、５・・・・車体フレーム、５ｂ・・
・・後部フレーム、１１・・・・燃料タンク、１２．１
３・・・・接合フランジ、２３・・・・取付座、２４・
・・・ブラケット、２６・・・・キャップ、３６・・・
・支柱。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 代理人 山川数構（ばか２名）− 第１図 第２図
されたスクータの要部を示す側面図、第２図は同じくシ
ートを開いた状態を示す平面図、第３図はスクータを示
す側面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶＶ線断面図第５
図は第１図のＶ−Ｖ線断面図である。 ３・・・・シート、５・・・・車体フレーム、５ｂ・・
・・後部フレーム、１１・・・・燃料タンク、１２．１
３・・・・接合フランジ、２３・・・・取付座、２４・
・・・ブラケット、２６・・・・キャップ、３６・・・
・支柱。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 代理人 山川数構（ばか２名）− 第１図 第２図
Claims (1)
- 上部部材および下部部材をこれら部材の周囲に形成され
た接合フランジで一体化した板金製の燃料タンクを、前
記接合フランジで形成した取付座を介して車体フレーム
に支持させると共に、前記取付座にシートの後部を支承
させてなる小型車両のシート支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62017269A JP2651909B2 (ja) | 1987-01-29 | 1987-01-29 | スクータのシート支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62017269A JP2651909B2 (ja) | 1987-01-29 | 1987-01-29 | スクータのシート支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63188582A true JPS63188582A (ja) | 1988-08-04 |
| JP2651909B2 JP2651909B2 (ja) | 1997-09-10 |
Family
ID=11939246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62017269A Expired - Fee Related JP2651909B2 (ja) | 1987-01-29 | 1987-01-29 | スクータのシート支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2651909B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001341557A (ja) * | 2000-05-31 | 2001-12-11 | T S Tec Kk | ヒンジを備えた座席及びその製造方法 |
| JP2016064709A (ja) * | 2014-09-24 | 2016-04-28 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の燃料タンク締結構造 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5981281A (ja) * | 1982-10-30 | 1984-05-10 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車等のシ−ト取付装置 |
| JPS59177575U (ja) * | 1983-05-13 | 1984-11-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のシ−ト構造 |
| JPS6230A (ja) * | 1985-02-06 | 1987-01-06 | Chugai Pharmaceut Co Ltd | 悪性腫瘍性貧血治療剤 |
-
1987
- 1987-01-29 JP JP62017269A patent/JP2651909B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5981281A (ja) * | 1982-10-30 | 1984-05-10 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車等のシ−ト取付装置 |
| JPS59177575U (ja) * | 1983-05-13 | 1984-11-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のシ−ト構造 |
| JPS6230A (ja) * | 1985-02-06 | 1987-01-06 | Chugai Pharmaceut Co Ltd | 悪性腫瘍性貧血治療剤 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001341557A (ja) * | 2000-05-31 | 2001-12-11 | T S Tec Kk | ヒンジを備えた座席及びその製造方法 |
| JP2016064709A (ja) * | 2014-09-24 | 2016-04-28 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の燃料タンク締結構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2651909B2 (ja) | 1997-09-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |