JPS6318558Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6318558Y2 JPS6318558Y2 JP1983029135U JP2913583U JPS6318558Y2 JP S6318558 Y2 JPS6318558 Y2 JP S6318558Y2 JP 1983029135 U JP1983029135 U JP 1983029135U JP 2913583 U JP2913583 U JP 2913583U JP S6318558 Y2 JPS6318558 Y2 JP S6318558Y2
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- JP
- Japan
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- wheels
- wheeled vehicle
- vehicle
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- Expired
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は二輪車用駐車装置に係り、更に詳述
すれば自動二輪車や原動機付自転車用の駐車装置
に関するものである。
すれば自動二輪車や原動機付自転車用の駐車装置
に関するものである。
従来の自動車駐車設備としては二階建の建築構
造物の利用して駐車スペースを確保したり、例え
ば特開昭56−105066号公報に示されるように支柱
上に固定軌条部材を取付け、この固定軌条部材に
添つて水平方向に摺動すると共に、前記部材の一
端で下方に傾斜させ得る可動軌条部材を取付け、
地表上とこの両軌条部材上に自転車を駐車させる
ようにした簡易立体駐車装置がある。
造物の利用して駐車スペースを確保したり、例え
ば特開昭56−105066号公報に示されるように支柱
上に固定軌条部材を取付け、この固定軌条部材に
添つて水平方向に摺動すると共に、前記部材の一
端で下方に傾斜させ得る可動軌条部材を取付け、
地表上とこの両軌条部材上に自転車を駐車させる
ようにした簡易立体駐車装置がある。
前者の場合には広い設置空間と設備費が高くつ
き、後者の場合には狭い空間を安い設備費で利用
出来るが、構造上重量の軽い自転車に限られ、原
動機付自転車以上の排気量を有する二輪車の駐車
は不可能である。
き、後者の場合には狭い空間を安い設備費で利用
出来るが、構造上重量の軽い自転車に限られ、原
動機付自転車以上の排気量を有する二輪車の駐車
は不可能である。
この考案は上述した欠点を除去すると共に重量
の重い原動機付自転車以上の二輪車を狭い空間に
安定に駐車せしめ得るようにすることを目的とす
るもので、その特徴とするところは二輪車のタイ
ヤ幅よりも若干干幅広の樋形状をなす車乗せ部材
の一端側に、車輪を枢着した第１の台車部材を回
動自在に枢着すると共に、前記一端側に転倒防止
杆を取付け、他端側に進行方向可変の車輪を枢着
した第２の台車部材を固定すると共に前記車乗せ
部材の他端より延在し下方に傾斜した渡し部材を
取付け、二輪車を車乗せ部材に乗せるためあるい
は乗せた状態で前後に移動および枢軸を中心に左
右方向に回動せしめ得るようにした二輪車用駐車
装置を提供するものである。
の重い原動機付自転車以上の二輪車を狭い空間に
安定に駐車せしめ得るようにすることを目的とす
るもので、その特徴とするところは二輪車のタイ
ヤ幅よりも若干干幅広の樋形状をなす車乗せ部材
の一端側に、車輪を枢着した第１の台車部材を回
動自在に枢着すると共に、前記一端側に転倒防止
杆を取付け、他端側に進行方向可変の車輪を枢着
した第２の台車部材を固定すると共に前記車乗せ
部材の他端より延在し下方に傾斜した渡し部材を
取付け、二輪車を車乗せ部材に乗せるためあるい
は乗せた状態で前後に移動および枢軸を中心に左
右方向に回動せしめ得るようにした二輪車用駐車
装置を提供するものである。
以下この考案を図に示す一実施例について詳述
する。
する。
第１図はこの考案の二輪車用駐車装置の構成を
示すもので、駐車台１は、二輪車の車長よりも若
干長目で車輪幅よりも若干幅広の広い樋形の型鋼
材で作られた車乗せ部材２の一端に、複数本づつ
の転倒防止杆３ａ〜３ｆとチヤンネル状の型鋼材
で作られた第１の台車部材４を枢軸５で回動自在
に枢着し、前記台車部材４の両端にはチヤンネル
状の型鋼材を利用した軸受６ａ，６ｂを取付け、
この両軸受に車輪７ａ，７ｂを車軸８ａ，８ｂを
もつて取付けてあり、他端側には前記と同様の樋
形の型鋼材を利用した第２の台車部材９ａ，９ｂ
と渡し部材１０とが溶接等の固定手段をもつて取
付けられ、前記第２の台車部材の両端部にストツ
パー部材１１ａ，１１ｂを介して取付軸を中心に
車輪が進行方向に向きを変え得る車輪（キヤスタ
ー）１２ａ，１２ｂを取付けた構成のものであ
る。
示すもので、駐車台１は、二輪車の車長よりも若
干長目で車輪幅よりも若干幅広の広い樋形の型鋼
材で作られた車乗せ部材２の一端に、複数本づつ
の転倒防止杆３ａ〜３ｆとチヤンネル状の型鋼材
で作られた第１の台車部材４を枢軸５で回動自在
に枢着し、前記台車部材４の両端にはチヤンネル
状の型鋼材を利用した軸受６ａ，６ｂを取付け、
この両軸受に車輪７ａ，７ｂを車軸８ａ，８ｂを
もつて取付けてあり、他端側には前記と同様の樋
形の型鋼材を利用した第２の台車部材９ａ，９ｂ
と渡し部材１０とが溶接等の固定手段をもつて取
付けられ、前記第２の台車部材の両端部にストツ
パー部材１１ａ，１１ｂを介して取付軸を中心に
車輪が進行方向に向きを変え得る車輪（キヤスタ
ー）１２ａ，１２ｂを取付けた構成のものであ
る。
第２図は前述した二輪車用駐車台１の上面図を
示すもので、第１図に示す駐車装置の駐車台１を
１点鎖線で示すように回動した状態を示すもので
ある。
示すもので、第１図に示す駐車装置の駐車台１を
１点鎖線で示すように回動した状態を示すもので
ある。
この二輪車駐車台は第１図および第２図に示す
ように両端を取付部材１８，１９に固定された案
内杆２０が第１の台車部材４を挿貫するように取
付けられ、第１図に示すように設置場所に一定の
間隔を設けて並設し、取付部材１８，１９間すな
わち、車乗せ部材２の長さに略等しいＬ字状の型
鋼材で作られた１対の軌条部材２１ａ，２１ｂが
地表上に車輪間隔はなして付設され、この上を車
輪７ａ，７ｂ，１２ａ，１２ｂが転動し得るよう
にすることにより二輪車用装置２２が完成する。
尚第１図に一点鎖線で示すように１つづつの駐車
装置毎に雨水をよけるためのフード２３を取付け
て使用に供してもよい。
ように両端を取付部材１８，１９に固定された案
内杆２０が第１の台車部材４を挿貫するように取
付けられ、第１図に示すように設置場所に一定の
間隔を設けて並設し、取付部材１８，１９間すな
わち、車乗せ部材２の長さに略等しいＬ字状の型
鋼材で作られた１対の軌条部材２１ａ，２１ｂが
地表上に車輪間隔はなして付設され、この上を車
輪７ａ，７ｂ，１２ａ，１２ｂが転動し得るよう
にすることにより二輪車用装置２２が完成する。
尚第１図に一点鎖線で示すように１つづつの駐車
装置毎に雨水をよけるためのフード２３を取付け
て使用に供してもよい。
この考案の二輪車用駐車装置は以上の如く構成
されており、以下この装置を使つて二輪車を駐車
させる場合について説明する。
されており、以下この装置を使つて二輪車を駐車
させる場合について説明する。
第３図ａに示すように、二輪車用駐車台１をフ
ード２３内より案内杆２０に添わせて軌条部材２
１ａ，２１ｂ上をフード外に引出し、第２図に示
すように車乗せ部材２を第１の台車部材４と枢着
させてある枢軸５を中心に時計あるいは反時計方
向に若干回動させる。
ード２３内より案内杆２０に添わせて軌条部材２
１ａ，２１ｂ上をフード外に引出し、第２図に示
すように車乗せ部材２を第１の台車部材４と枢着
させてある枢軸５を中心に時計あるいは反時計方
向に若干回動させる。
次に第３図ａに示すように二輪車（実施例では
スクータ）２４をその前輪２５を下方に傾斜して
いる渡し部材１０より車乗せ部材２上に押上げ、
第３図ｂに示すようにセンタスタンド２６を樋状
の第２の台車部材９ａ，９ｂ内に当接させて第３
図ｃに示すように完全に起立させれば後輪２７は
渡し部材１０上に浮上り、ハンドル２８を左ある
いは右に若干廻すことにより前輪２５が転倒防止
杆３ａ〜３ｆ間に入り込んで支えられる。
スクータ）２４をその前輪２５を下方に傾斜して
いる渡し部材１０より車乗せ部材２上に押上げ、
第３図ｂに示すようにセンタスタンド２６を樋状
の第２の台車部材９ａ，９ｂ内に当接させて第３
図ｃに示すように完全に起立させれば後輪２７は
渡し部材１０上に浮上り、ハンドル２８を左ある
いは右に若干廻すことにより前輪２５が転倒防止
杆３ａ〜３ｆ間に入り込んで支えられる。
二輪車駐車台１上に二輪車２４を乗せ終つたら
この二輪車駐車台１を第３図ｄに示すようにフー
ド２３内に押込むことにより、狭いフード内に二
輪車を安全に駐車させることが出来る。
この二輪車駐車台１を第３図ｄに示すようにフー
ド２３内に押込むことにより、狭いフード内に二
輪車を安全に駐車させることが出来る。
また、サイドスタンド付の二輪車の場合は前述
と同様に二輪車用駐車台１の押上げサイドスタン
ド取付位置附近の台車部材９ａ内にサイドスタン
ドで支持させればセンタスタンドを起立させなく
ても前述の如く転倒防止杆３ａ〜３ｆとサイドス
タンドで二輪車を安全に駐車させることが出来
る。
と同様に二輪車用駐車台１の押上げサイドスタン
ド取付位置附近の台車部材９ａ内にサイドスタン
ドで支持させればセンタスタンドを起立させなく
ても前述の如く転倒防止杆３ａ〜３ｆとサイドス
タンドで二輪車を安全に駐車させることが出来
る。
二輪車をこの二輪車駐車装置より引出す場合に
は前述と逆の扱いをすることにより容易にかつ安
全に引出すことができる。
は前述と逆の扱いをすることにより容易にかつ安
全に引出すことができる。
以上述べたようにこの考案は二輪車のタイヤ幅
よりも若干幅広の樋形状をなす車乗せ部材の一端
側に、車輪を枢着した第１の台車部材を回動自在
に枢着すると共に、前記一端側に転倒防止杆を取
付け、他端側に進行方向可変の車輪を枢着した第
２の台車部材を固定すると共に前記車乗せ部材の
他端より延在し下方に傾斜した渡し部材を取付
け、二輪車を車乗せ部材に乗せるためあるいは乗
せた状態で前後に移動および枢軸を中心に左右方
向に回動せしめ得るようにしたので、二輪車を正
面ばかりでなく所望の方向から容易に秩序良くし
かも狭い空間とフード内に駐車させることができ
る等の効果を有する。
よりも若干幅広の樋形状をなす車乗せ部材の一端
側に、車輪を枢着した第１の台車部材を回動自在
に枢着すると共に、前記一端側に転倒防止杆を取
付け、他端側に進行方向可変の車輪を枢着した第
２の台車部材を固定すると共に前記車乗せ部材の
他端より延在し下方に傾斜した渡し部材を取付
け、二輪車を車乗せ部材に乗せるためあるいは乗
せた状態で前後に移動および枢軸を中心に左右方
向に回動せしめ得るようにしたので、二輪車を正
面ばかりでなく所望の方向から容易に秩序良くし
かも狭い空間とフード内に駐車させることができ
る等の効果を有する。
図はいずれもこの考案の一実施例を示すもの
で、第１図は二輪車駐車装置の斜視図、第２図は
第１図に示す駐車装置の駐車台を示す上面図、第
３図ａ〜ｄはこの二輪車駐車装置に二輪車を駐車
させる操作の説明図である。 １……二輪車用駐車台、２……車乗せ部材、３
ａ〜３ｆ……転倒防止杆、４，９ａ，９ｂ……台
車部材、５……枢軸、７ａ，７ｂ，１２ａ，１２
ｂ……車輪、１０……渡し部材、２０……案内
杆、２２……二輪車駐車装置、２３……フード。
で、第１図は二輪車駐車装置の斜視図、第２図は
第１図に示す駐車装置の駐車台を示す上面図、第
３図ａ〜ｄはこの二輪車駐車装置に二輪車を駐車
させる操作の説明図である。 １……二輪車用駐車台、２……車乗せ部材、３
ａ〜３ｆ……転倒防止杆、４，９ａ，９ｂ……台
車部材、５……枢軸、７ａ，７ｂ，１２ａ，１２
ｂ……車輪、１０……渡し部材、２０……案内
杆、２２……二輪車駐車装置、２３……フード。
Claims (1)
- 二輪車２４の車長よりも長目で車輪２５，２７
の幅よりも幅広の樋形の車乗せ部材２の一端に複
数の転倒防止杆３ａ〜３ｆを設けるとともに第１
の台車部材４を枢軸５で回動自在に枢着し、この
台車部材４の両端に車輪７ａ，７ｂを枢着し、他
端側に第２の台車部材９ａ，９ｂと渡し部材１０
を取付け、この第２の台車部材９ａ，９ｂの両端
部に取付軸を中心に進行方向に向きを変え得る車
輪１２ａ，１２ｂを枢着して駐車台１を構成する
とともに、両端を取付部材１８，１９に固定され
た案内杆２０が第１の台車部材４を挿貫して摺動
し、前記車乗せ部材２の長さに略等しいＬ字状の
１対の軌条部材２１ａ，２１ｂを地表上に車輪間
隔はなして付設し、この上を車輪７ａ，７ｂ，１
２ａ，１２ｂが転動し二輪車を乗せるためあるい
は乗せた状態で前後に移動および枢軸を中心に左
右に回動せしめ得るようにしたことを特徴とする
二輪車用駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2913583U JPS59135290U (ja) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | 二輪車用駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2913583U JPS59135290U (ja) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | 二輪車用駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59135290U JPS59135290U (ja) | 1984-09-10 |
| JPS6318558Y2 true JPS6318558Y2 (ja) | 1988-05-25 |
Family
ID=30159993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2913583U Granted JPS59135290U (ja) | 1983-03-01 | 1983-03-01 | 二輪車用駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59135290U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5201870B2 (ja) * | 2007-04-24 | 2013-06-05 | 新明和エンジニアリング株式会社 | 機械式駐車装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56105066A (en) * | 1980-01-23 | 1981-08-21 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | Two stage type bicycle parking device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5583471U (ja) * | 1978-11-29 | 1980-06-09 |
-
1983
- 1983-03-01 JP JP2913583U patent/JPS59135290U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56105066A (en) * | 1980-01-23 | 1981-08-21 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | Two stage type bicycle parking device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59135290U (ja) | 1984-09-10 |
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