JPS6316714Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は牽引巻上装置に関する。

従来、無負荷時にロードシーブを遊転させるた
めに、駆動軸を軸心方向に移動してピニオンギヤ
の噛合を離脱する構造の遊転機構は知られている
が、負荷時に不意に上記噛合が離脱すれば極めて
危険であるから、確実に駆動軸の軸心方向への移
動を制止せねばならず、かつ、無負荷時には必要
に応じて直ちに遊転状態に切換えなければならな
いという、矛盾する要望があり、従来の構造のも
のでは、この点で不十分であつた。例えば実開昭
49−42663号に開示の従来の牽引巻上装置では次
のような欠点を有していた。即ち、作業者の中
には巻上時に、駆動軸の外端に回転自在に枢着さ
れたハンドル体を片方の手で握り締めて操作杆の
揺動のために力を加え易いように身体のバランス
をとる人が時々存在するが、このような癖の人で
は、ハンドル体が不意に回転することがあり、こ
のハンドル体の回転に伴つて、カムとカム受けを
介して、駆動軸が軸心方向へスライドして、ピニ
オンギヤの噛合が離脱し、吊荷が落下する危険な
事故が時たま発生するという欠点、及び空荷の
ときにピニオンギヤの噛合を離脱して遊転状態に
切換えたい場合には、駆動軸の外端に枢着された
上記ハンドル体を180度以上も大きく回転させね
ばならないので瞬時に切換えが出来ないという欠
点、を有していた。

本考案は、従来のこのような相反する要望を共
に満足させて、不意の離脱が無くて安全性が高
く、かつ、遊転状態への切換えが確実に容易に出
来るようにすることを目的とする。

以下、図示の実施例に基き本考案を詳説する。

１は機体に対し軸心方向にスライド自在として
枢支された駆動軸であり、一端部にピニオンギヤ
２が固着されている。該ピニオンギヤ２は、一対
のギヤ３，３と噛合して、回転トルクが伝達さ
れ、図外の荷鎖用のロードシーブに連動連結され
る。

４はハンドル体であり、凹窪部５が外方開口状
に凹設されている。駆動軸１は軸受６，７により
回転自在かつ軸心方向にスライド自在に枢支され
るが、外端側の一部にはスプライン軸部８が設け
られ、これに噛合状に外嵌したデイスクハブ９が
設けられる。該デイスクハブ９には、ブレーキシ
ユ１０・中間板１１・ブレーキシユ１２が外嵌さ
れると共に、ねじ機構１３を介して螺進退可能
に、ラチエツト凹凸歯１４付の押圧盤１５が螺合
している。さらに、該押圧盤１５の外端部と上記
ハンドル体４とは一体回転するように、ロールピ
ンやビスやボルト等で連結されると共に、該ハン
ドル体４の孔部１６に、回転可能に、デイスクハ
ブ９の外嵌部が挿嵌され、止め輪１７にて軸心方
向への抜止めとされる。このようにハンドル体４
はデイスクハブ９を介して駆動軸１の他端部に取
付けられている。

しかして、該ハンドル体４の凹窪部５の外周面
には内径放射状に複数の係止突片部１８……が突
設されている。第８図と第４図に示すように係止
突片部１８は略台形状であつて、隣り合う係止突
片部１８の相互間には、所定間隔の空間部１９が
形成される。また、係止突片部１８の内面側に
は、径方向の凹溝部２０が凹設されている。

また、駆動軸１の外端部には回転自在に星型部
材２１が枢着され、該星型部材２１はその外周部
から複数の係止腕２２……が外径放射状に突設さ
れている。この係止腕２２……は上記係止突片部
１８……と同一個数とし、かつ、幅寸法Ａは、前
記空間部１９の間隔寸法よりも小さく設定して、
軸方向に通過可能となつている。さらに、星型部
材２１の係止腕２２……の外面側には、小突出部
２３が夫々付設される。例えば丸頭付リベツトを
係止腕２２に固着したり（第１図）、又は係止腕
２２に一体的に小突出球頭部を形成したり、若し
くは鋼球を嵌込んで取付ける。

そして、該星型部材２１はハンドル体４の凹窪
部５に、内有状態においては、第１図及び第８図
に示す如く、該小突出部２３が、係止突片部１８
の凹溝部２０に係合する。このときの係合状態を
保持すべく、星型部材２１とハンドル体４との間
に、弾発部材２４を介装する。具体的には凹窪部
５の底面部と、星型部材２１の内端面との間に、
円錐状コイルバネを介装している。勿論、デイス
クハブ９の外端面等と星型部材２１の間に弾発部
材２４を取付けてもよく、この場合には、間接的
に星型部材２１とハンドル体４との間に弾発部材
２４が介装されているといえる。いずれにせよ、
該弾発部材２４により、星型部材２１及び駆動軸
１を外側方Ｂに弾発付勢させている。

しかして、手で星型部材２１を握つて、僅かに
回転させれば、第４図に示す如く、星型部材２１
の係止腕２２……が、ハンドル体４の空間部１９
……に対応させることが可能で、このとき、弾発
部材２４の弾発付勢力にて、星型部材２１が矢印
Ｂのように駆動軸１と共に移動し、凹窪部５から
外側方に突出する。駆動軸１の外側方への摺動に
より、ピニオンギヤ２は、他のギヤ３，３との噛
合が離脱して、遊転状態とすることができる。

逆に、手動にて、第２図と第４図の状態から、
星型部材２１を内側方へ押して、係止突片部１８
……より奥内方へ係止腕２２……を収納し、その
後、僅かり回転させて、手を離せば、小突出部２
３が凹溝部２０に嵌込状に係止される。これによ
つて、駆動軸１は内方へ移動し、ピニオンギヤ２
が他のギヤ３，３と噛合状態となる。

なお、第５図のように凹溝部２０を等辺三角
形断面とする外に、同図のように直角三角形断
面として、矢印Ｃ，Ｄ方向からの係脱のみを可能
とするも好ましい。また同図のような半円形等
の丸味のある断面とするも自由である。

なお、第１図において一対のギヤ３，３の回転
トルクは図外の１個のギヤに合流して伝達されて
後にロードシーブに伝わる。このようにすれば、
ギヤ面圧の臨界値が一定とすれば、ピニオンギヤ
２の幅寸法Ｅが半分で済み、その分だけ、係脱移
動量が小さくなつて好都合であると共に、全体の
左右長さ寸法も減少できる利点がある。

〔考案の効果〕

本考案は以下のような著大な効果を奏する。

作業者の中には巻上時に、操作杆を片方の手
で握つて大きな力を加えたいために、他方の手
でハンドル体４を握り締めて反力受けとする癖
の人が時々存在するが、本考案では該ハンドル
体４にピニオンギヤ２の離脱には直接的に関係
がないので、不意にピニオンギヤ２の噛合が離
脱する心配は無い。即ち、該ハンドル体４の内
部に内有状態として設けられた星型部材２１の
回転操作によつてピニオンギヤ２の噛合の離脱
が行われる構成であり、巻上時にこのような内
有状態の星型部材２１に作業者がわざわざ触れ
る虞が無いから、巻上時に吊荷が落下する危険
な事故を防止出来る。

遊転状態に切換えたい場合、星型部材２１の
係止腕２２を、ハンドル体４内の空間部１９
に、僅かに回転−通常45度未満の角度のみの回
転−にて、対応させればよく、従つてワンタツ
チにて迅速に遊転状態に切換えることが出来
る。

しかも、安全面から見ると、星型部材２１の
係止腕２２には小突出部２３が設けられ、ハン
ドル体４の内部の係止突片部１８には凹溝部２
０が凹設され、かつ弾発部材２４は、該小突出
部２３と凹溝部２０との係止を保持すべく外側
方Ｂへの弾発付勢している構成であるから、負
荷時（巻上時・巻下時）に不意に離脱する虞が
なく、安全性は極めて高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面正面図、
第２図は遊転状態の同正面図、第３図は第１図の
右側面図、第４図は第２図の右側面図、第５図は
第３図のＧ−Ｇ断面図である。 １……駆動軸、２……ピニオンギヤ、４……ハ
ンドル体、５……凹窪部、１８……係止突片部、
１９……空間部、２０……凹溝部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端部にピニオンギヤ２が固着された駆動軸１
   の他端部のハンドル体４には、凹窪部５が外方開
   口状に凹設され、かつ該凹窪部５の内周面には内
   径放射状に複数の係止突片部１８……が突設さ
   れ、かつ該係止突片部１８……の内面側には凹溝
   部２０が凹設されると共に隣り合う該係止突片部
   １８，１８の相互間には所定間隔の空間部１９が
   形成され、さらに、上記駆動軸１の他端部には回
   転自在に星型部材２１が枢着され、該星型部材２
   １の外周部に外径放射状に突設された複数の係止
   腕２２……にはその外面側に小突出部２３が設け
   られ、該星型部材２１が上記ハンドル体４の凹窪
   部５に内有状態にて、該小突出部２３が上記係止
   突片部１８の凹窪部２０に係合するように対応
   し、さらに、該星型部材２１とハンドル体４との
   間に弾発部材２４を介装して、該星型部材２１及
   び駆動軸１を外側方に弾発付勢して、上記小突出
   部２３と上記凹溝部２０との係合を保持させると
   共に、手動にて上記星型部材２１を僅かに回転さ
   せて、係止腕２２……を上記空間部１９……に対
   応させれば、該弾発部材２４の弾発付勢力にて、
   星型部材２１が上記凹窪部５から外側方に突出
   し、これに伴つて駆動軸１が外側方に摺動して、
   上記ピニオンギヤ２と他のギヤ３との噛合が離脱
   して、遊転状態となるように構成されたことを特
   徴とする牽引巻上装置。