JPH0535988Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、レバー式の小型牽引巻上機に関す
る。

〔従来の技術〕

従来、ラチエツトホイルの歯数は偶数であつ
て、２個のポールが同時に係止・離脱を行う構造
であつた。

〔考案が解決しようとする課題〕

従来のこのような構造では、被牽引体（吊荷）
を微妙な位置に停止させることが困難であつた。
例えば、各種機械類を小型牽引巻上機にて横引き
して、ボルト孔を合致させる位置合わせ作業（据
付け作業）の時、ラチエツトホイルの歯の１ピツ
チ毎の横引きは可能であるが、さらに僅小ずつ移
動させたい場合には、不可能である。

本考案の目的は、このような横引きにて機械類
の据付け作業を行う時の微妙な位置決めを実現
し、また、吊荷を所望の位置に高精度に停止させ
ることが可能な小型牽引巻上機の提供にある。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するために、本考案に係る小
型牽引巻上機は、シヤフト軸心に関して180°対称
の位置に配設される同一寸法形状の一対の第１・
第２ポールと；歯数が奇数であつて、一方向への
回転により、第１ポールの完全係止状態にて第２
ポールが半係合状態となる第１停止状態と、第２
ポールの完全係止状態にて第１ポール１４が半係
合状態となる第２停止状態とに、順位変位するラ
チエツトホイルと；を備えたものである。

〔作用〕

第１ポールがラチエツトホイルの一の歯に完全
係止状態であれば第２ポールはラチエツトホイル
の他の一の歯に半係合状態である。

この状態からラチエツトホイルが一方向（つま
り正回転方向）に回転して第２ポールが上記他の
一の歯に完全係止状態となれば、第１のポールは
上記一の歯に相隣位する歯に半係合状態となる。

しかして、第１ポールがラチエツトホイルの一
の歯に完全係止状態であれば、第２のポールがラ
チエツトホイルの他の一の歯に半係合状態であつ
ても、第１ポールにより、ラチエツトホイルは逆
方向の回転が規制される第１停止状態となる。

この状態からラチエツトホイルを一方向（正転
方向）へ回転させれば、第１ポールが次の歯に完
全係止状態となる前に、上述の他の一の歯に半係
合状態であつた第２ポールがこの他の一の歯に完
全係止状態となつて逆方向の回転が規制される第
２停止状態となる。

つまり、ラチエツトホイルの歯の半ピツチ毎に
第１ポールと第２ポールのどちらか一方が完全係
止状態となり、歯の半ピツチ毎の正転・停止が可
能となる。

〔実施例〕

以下、図示の実施例に基づき本考案を詳説す
る。

第３図に於て、ピニオンシヤフト１とロードシ
ーブ２とは、その間に歯車減速機構３を介して連
動連結され、また、サイドプレート４，５等から
成る機体６に、上記シヤフト１とロードシーブ２
とは同一軸心上に回動自在に枢着されている。７
はギヤカバー、８はブレーキカバー、９はトツプ
フツクであり、上記ロードシーブ２に懸架された
チエーン１０が垂下してその下端にはテールフツ
ク１１が付設されている。

第３図と第４図に於て、Ｂはブレーキ機構であ
つて、該ブレーキ機構Ｂは、サイドプレート５に
支軸１２，１３にて枢着された同一寸法形状の一
対の第１・第２ポール１４，１５−制動用爪片−
と、これに係合するラチエツトホイル１６と、こ
れを両面から挾着自在のブレーキライニング１
７，１７と、デイスクハブ１８と、該デイスクハ
ブ１８の小径円筒部１８ａに回動自在に外嵌した
円筒型の連動リング１９と、シヤフト１のネジ部
２０に螺合すると共に制動時にデイスクハブ１８
の外鍔部１８ｂと共働してブレーキライニング１
７，１７とラチエツトホイル１６を挾圧するデイ
スクナツト２１等から、構成される。

そして、第１図・第２図及び第４図に示すよう
に、連動リング１９の外周に、ラチエツトホイル
１６及びブレーキライニング１７，１７を、軸心
方向には可動でありかつ周方向に常に一体に回転
する軸心方向可動一体回動機構Ｍを介して、外嵌
する。図例（第１図・第２図）では、連動リング
１９の外周面と軸心と平行な方向の凹条を形成
し、これに対応して、ラチエツトホイル１６及び
ブレーキライニング１７，１７の貫孔に凸条を形
成して、相互に噛合させて、上記軸心方向可動一
体回動機構Ｍを構成する。勿論、この凹条と凸条
の代わりに、小さなスプラインとスプライン孔と
したセレーシヨン（小凹凸条）の噛合や滑りキー
結合とするも望ましい。

次に、第３図に於て、２２は操作用レバーであ
り、その基部が回動自在にブレーキカバー８の孔
部に取付けられ、また、デイスクナツト２１の外
周に設けた歯車部２３に、係脱自在に係合する正
回転用と逆回転用の爪片を有する切換爪金具２４
が、レバー２２の基部の内部に設けられている。
２５はこの切換爪金具２４を正・逆・中立に夫々
切換えるための把手である。

２６は、ネジ２７……によつてデイスクナツト
２１に固着されると共にシヤフト１に回転自在に
外嵌された空転ハンドルである。

さらに、空転用第１スプリング２８と空転用第
２スプリング２９が、相反する軸方向に空転ハン
ドル２６を弾発的に押圧付勢するように設けられ
ている。

しかして、第１図と第２図で明らかなように、
ラチエツトホイル１６の歯数を奇数に設定し、か
つ、第１・第２ポール１４，１５をシヤフト軸心
点Ｏに関して180°対称の位置に配設し、第２ポー
ル１５が第１図のようにラチエツトホイル１６の
一方向傾斜歯３０ａに完全係止状態にて第１ポー
ル１４が一方向傾斜歯３０ｅに半係合状態とな
り、その後、第３図のハンドル２２を正転方向へ
僅かに回転させれば、矢印Ｒ方向へ微小角度回転
し、第２図に示すように、第２ポール１５は歯３
０ａに対して半噛状態（つまり、歯３０ｂに半係
合状態）となり、第１ポール１４は隣りの歯３０
ｆと完全係止状態となる。

即ち、第１図に示すように、第２ポール１５が
ラチエツトホイル１６の一方向傾斜歯３０ａに完
全係止状態であれば、第１ポール１４が一方向傾
斜歯３０ｅに半係合状態であつても、ラチエツト
ホイル１６は矢印Ｒ方向の逆方向の回転が規制さ
れる第２停止状態となる。

この状態から矢印Ｒ方向の正転方向へ回転させ
れば、第２ポール１５が次の一方向傾斜歯３０ｂ
に完全係止状態となる前に、第２図に示すよう
に、第１ポール１４が一方向傾斜歯３０ｆに完全
係止状態となつて、第１停止状態となる。

つまり、ラチエツトホイル１６の歯３０の半ピ
ツチ毎に、第１ポール１４と第２ポール１５のど
ちらか一方が完全係止状態となり、歯３０……の
半ピツチ毎の正転・停止が可能となる。

従つて、第３図中のテーブルフツク１１に被牽
引物を掛けて、又は、吊下物を吊下げて、操作用
レバー２２に手にて力を加えながら、僅かな角度
だけ揺動して後、手を離せば、自動的に、ラチエ
ツトホイル１６の歯３０……の半ピツチ毎の巻取
りが可能となる。

なお、第１図と第２図中の３１，３１は挾みば
ね等の弾発部材であつて、ポール１４，１５の爪
先が歯３０……に確実に係止する方向へ常時弾発
的に付勢している。

第３図でも明らかなように、小型化を伴つて、
ラチエツトホイル１６の板厚が例えば４mmと薄く
なり、かつ、第１図にベクトル線にて示す如く、
一個のポール１５（又は１４）から、外力、F₀
を受けるために、その半径方向分力Faが板厚の
薄いラチエツトホイル１６に作用し、仮に従来の
ように、ラチエツトホイル１６が直接的にデイス
クハブ１８の小径円筒部１８ａ外周面と摺動すれ
ば、早期摩耗を発生することが予想される。しか
し、本考案の図示の実施例では、連動リング１９
を介設した構成であるため、板厚の薄いラチエツ
トホイル１６の孔内周面は回転方向の摺動運動を
しないで、比較的受圧面積が大きい連動リング１
９の内周面と、シヤフト１外周面間にて、回転摺
動運動をすることとなり、早期（異常）摩耗を有
効に防止している。つまり、第１図のように、２
個のポール１４，１５が交互にラチエツトホイル
１６の歯３０……に係止して、半径方向に分力
Faを受けたとしても、肉薄としたラチエツトホ
イル１６の孔内周面に、早期（異常）摩耗の問題
が発生しない。

また、第１図と第２図のように、サイドプレー
ト５の形状、及び孔位置も、180°対称に配設する
ことによつて、組立作業時に、上下いずれに組立
てるも問題がなく、組立作業能率の向上と組付間
違を防止している利点がある。

また、本考案は小型化が進むほど有効な考案で
ある。つまり、全体の小型化と共にラチエツトホ
イル１６も小型化するが、歯３０……の大きさは
略同じ大きさのため、歯数がしだいに減少し、そ
のため、歯の１ピツチの回転角度が大きくなり、
第１ピツチに対応するチエーン１０の巻上量が増
加するためである。

〔考案の効果〕

本考案は上述の構成にて次のような著大な実用
的効果を奏する。

サイドプレート５の形状を２個のポール１
４，１５と共に180°点対称とすることが容易で
あり、そのため組立作業の容易化を図り、組付
間違を防止できる。

機械類（被牽引物）の横引きにて孔合せ等の
据付作業時、微妙な半ピツチ毎の引寄せが可能
となる。

テールフツク１１にて吊荷を巻上げて所望の
上下位置に停止させたい時、操作レバー２２か
ら力を抜いた場合の吊荷の降下は、ラチエツト
ホイル１６の歯の半ピツチであるから、微小で
ある。つまり、高精度に吊荷の上下位置の停止
ができる。

一般に、ラチエツトホイルの径を同一に保持
したまま微小の変化を行なわせるには、歯を小
さくして歯数を多くする必要があり、歯を小さ
くすれば、強度的に劣ることになる。ところ
が、本願考案では、歯を小さくして歯数を少な
くすることなく、微小の変化が可能となり、強
度的に劣ることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は本考案の一実施例を示す要部
側面簡略図、第３図は全体の断面正面図、第４図
は要部拡大断面図である。 １４……第１ポール、１５……第２ポール、１
６……ラチエツトホイル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シヤフト軸心Ｏに関して180°対称の位置に配設
   される同一寸法形状の一対の第１・第２ポール１
   ４，１５と、 歯数が奇数であつて、一方向への回転により、
   第１ポール１４の完全係止状態にて第２ポール１
   ５が半係合状態となる第１停止状態と、第２ポー
   ル１５の完全係止状態にて第１ポール１４が半係
   合状態となる第２停止状態とに、順次変位するラ
   チエツトホイル１６と、 を備えたことを特徴とする小型牽引巻上機。