JPS6316473A - 車輛用デイスク再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はディスクに記録した地図情報を車両の現在地と
ともに表示して車両を所定の目的地に誘導する車両ナビ
ゲーション装置に代表される車両用ディスク再生装置に
関する。

〔発明の概要〕

本発明においては非動作時にアクチュエータの両端が短
絡される。

〔従来の技術〕

近年所謂ＣＤ　−ＲＯＭに記録しておいた地図情報を車
両の現在地とともにＣＲＴ等に表示する車両ナビゲーシ
ョン装置が研究され、一部商品化されている。斯かる装
置においてはＣＤ−ＲＯＭにレーザ光を照射し、その反
射光より情報を再生するピックアップが設けられている
。ピックアップは情報検出点としてのスポット光が正し
く情報記録層に対してフォーカスするようにフォーカス
アクチュエータを有するとともに、トラックを正しくト
レースするようにトラッキングアクチュエータを有して
いる。さらにピックアップはリニアアクチュエータ（ス
ライダモータ）によりディスク半径方向に移送される。

ところで斯かる装置を輸送するとき、各アクチュエータ
は通電されていないのでサーボが動作せず、振動等によ
りピックアップが移動して他の物体と衝突し、損傷する
おそれがある。しかしながら従来の装置においてはピッ
クアップがディスク半径方向に移動しないように輸送時
のみネジ等により固定しているに過ぎず、トラッキング
及びフオーカスアクチュエータについては何の保護もな
されていなかった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら斯かる装置は輸送中だけでなく車両に取り
付けられたときは非使用状態において常に振動されるこ
とになる。またこのような装置は一般的に車両の例えば
トランク等に収容されるので、使用終了時においてその
都度ネジで固定し、使用開始時にそのネジを取り外すの
では極めて操作性が悪く、実用性が著しく阻害される。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は車両用ディスク再生装置において、エラー信号
を増幅する増幅回路と、増幅回路の出力信号に対応して
情報検出点を駆動するアクチュエータと、アクチュエー
タの両端を短絡するスイッチと、スイッチを制御する制
御回路とを備えることを特徴とする。

〔作用〕

非使用時、制御回路によりスイッチが切り変えられ、ア
クチュエータの両端が短絡される。

〔実施例〕

第１図は本発明の車両用ディスク再生装置のブロック図
である。同図において１は増幅回路であり、入力される
フォーカスエラー信号を増幅して出力する。２はスイッ
チとしてのリレー接点であり、リレー１０により切り換
えられる。３はフォーカスアクチュエータを構成するコ
イルである。

増幅回路１の出力信号が接点２を介してコイル３に供給
されるようになっている。

同様にして増幅回路４．接点５、トラッキングアクチュ
エータを構成するコイル６と、増幅回路７、接点８、リ
ニアアクチュエータを構成するスライダモータのコイル
９が各々設けられている。

１２は例えばマイクロコンピュータ等よりなる制御回路
であり、スイッチ１１を駆動してリレー１０を制御する
。

しかして車両用ディスク再生装置を使用する指令が入力
されたとき、制御回路１２はスイッチ１１をオンする。

このときスイッチ１１を介してリレー１０が励磁され、
接点２．５．８は各々ａ側に切り換えられる。従って増
幅回路１，４，７に各々入力され、増幅されたフォーカ
スエラー信号。

トラッキングエラー及びリニアエラー（スライダエラー
）信号は、接点２．５．８を介してコイル３．６．９に
各々供給される。その結果各々フォーカスサーボ、トラ
ッキングサーボ及びリニアサーボが実行される。

尚このときリレー１０の励磁を若干遅延させ、起動直後
の過渡状態において発生するパルス状の信号（サージ電
圧）からコイル３．６．９を保護することができる。

一方使用の終了が入力されたとき、制御回路１２はスイ
ッチ１１をオフする。あるいはまた車両のアクセサリス
イッチがオフされたりしてバッテリからの電源の供給が
停止されると、リレー１０が非励磁状態になる。このと
き接点２．５．８は各々ｂ側に切り換えられる６従って
コイル３，６．９は各々その両端が接点２，５．８によ
り短絡される。振動等により対物レンズがフォーカス方
向やトラッキング方向に移動しようとしたり、あるいは
ピックアップがディスク半径方向に移動しようとすると
、コイル３．６．９に逆起電力が発生し、その移動が阻
止される。その結果ピックアップがディスクその他の物
に衝突して、損傷することが防止される。

第２図は本発明の他の実施例を示している。第１図の実
施例においては接点２（５，８）がａ側とｂ側に切り換
えられるようになっているのに対し。

第２図（ａ）の実施例においては接点２（接点５゜８に
ついても同様）がオン状態とオフ状態に切り換えられ、
リレー１０が励磁されたときオフ状態となってエラー信
号が供給され、励磁が解除されたときオン状態となって
コイル３が接地されるようになっている。第２図（ｂ）
に示すように、コイル３に電流検出用の抵抗２１が接続
されているときは、抵抗２１を介さずにコイル３の両端
を直接短絡するようにする。こうすると逆起電流が増加
し、不要な移動をより効果的に阻止することができる。

このことは第１図に示す接点２をａ側とｂ側に切り換え
る場合についても同様であるから、この場合も第２図（
ｃ）に示すように抵抗２１を外してコイル３の両端を短
絡する。

尚所定のセンサにより基準値を超える高低温。

あるいは結露等が検出されたときもリレー１０の励磁を
解除するようにしてもよい。

以上本発明を車両ナビゲーション装置に応用した場合を
例として説明したが１本発明はその他の車両用ディスク
再生装置にも応用することができる。

【効果〕

以上の如く本発明は車両用ディスク再生装置において、
エラー信号を増幅する増幅回路と、増幅回路の出力信号
に対応して情報検出点を駆動するアクチュエータと、ア
クチュエータの両端を短絡するスイッチと、スイッチを
制御する制御回路とを備えるようにしたので、ピックア
ップやディスクが不用意に損傷するのを防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のディスク再生装置のブロック図、第２
図はその他の実施例のブロック図である。 １・・・増幅回路 ２・・・接点 ３・・・コイル ４・・・増幅回路 ５・・・接点　　−２ ６・・・コイル ７・・・増幅回路 ８・・・接点 ９・・・コイル １０・・・リレー １１・・・スイッチ １２・・・制御回路 以上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エラー信号を増幅する増幅回路と、該増幅回路の出力信
   号に対応して情報検出点を駆動するアクチュエータと、
   該アクチュエータの両端を短絡するスイッチと、該スイ
   ッチを制御する制御回路とを備えることを特徴とする車
   両用ディスク再生装置。