JPS6315201B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は塵芥またはその他のばら荷を収容し
且つ運送するための、収容器としての機能を持つ
回転ドラムを有する塵芥車に関する。

［従来の技術］ この種の回転ドラム型収容器はドイツ連邦共和
国特許第1144185号公報によつて公知であり、そ
の主要な要素は第１図に示してある。この回転ド
ラム型収容器は回転ドラム１から成り、回転ドラ
ムの後端部は閉鎖蓋２で閉鎖されている。閉鎖蓋
は回転ドラム収容器を運ぶ車両４のシヤシ３に対
して相対的に高所に開閉し、回転ドラム内部に突
出する円錐台形中空体５を有し、この円錐台形中
空体のジヤケツト外側にはらせん形の案内板６が
固定され、案内板は閉鎖蓋の上部頂点Ｓから約
180度以上回つて円錐台形中空体の内部の平面上
の点Ｅまで広がつており、この角度範囲で内部の
円錐台形中空体の全深度に延びるピツチを有す
る。前記案内板６は半径方向に更に90度延長する
が、但し勾配のない部分円板（セグメント）の形
としてのみである。この部分円板は閉鎖蓋２と回
転ドラム内部で軸方向に延長する舌状リブと共働
する案内板６のスクリユー推進作用により装入部
から押し出され、スクリユーコンベヤ７を介して
回転ドラム内部に押し出されるばら荷が前記の装
入部に逆流するのを防ぐのに役立つ。

案内板の延長部に設けられた部分円板の前記の
ような作用はばら荷の回転ドラム内部での圧縮に
も役立つ。ばら荷が装入部開口部に逆流するのを
防止し、他方案内板上を常に新しいばら荷が追送
された後は、部分円板は回転ドラム内でのばら荷
の圧縮用の加圧スクリユーとして作用する。

塵芥またはその他のばら荷を収容し且つ運送す
るための公知の回転ドラム型収容器では回転ドラ
ム１は周縁に熔接したギヤリム８と車両の駆動か
ら派生する、鎖線で示した動力取出装置９とによ
り回転運動させられ且つまた保持される。駆動部
自体はこの際いわゆる据付枠（すなわち補助枠）
１０に支承され、据付枠は固有の構造物、即ち回
転ドラム１を支持し、修復時や検査時にはシヤシ
から取外すことができる。こうしてこの据付枠設
計の原理に基づいて同じ一台のシヤシに種々の有
効構造物を結合させることができる。

［発明が解決しようとする問題点］ 公知の回転ドラム型塵芥車では上記のように回
転容器の駆動部は据付枠中に支承されており、他
方この回転容器は大球軸受（第１図の１１）に支
持されており、この大球軸受は軸受ブロツク（第
１図の１２）上に載置されており、軸受ブロツク
はシヤシと固く結合されている。こうして容器の
回転に際して生じる力は、据付枠にもシヤシにも
作用して、シヤシ及び（または）据付枠の損傷に
つながることがあるいくつかの力の成分が生じる
結果となる。

その上閉鎖蓋の支承部１４、開口・シリンダ支
承部１５、蓋固定支承部１３から発生する力があ
る。前記の各要素はアームにより、相互に独立に
大球軸受の外側レースにセグメント状に固定され
ている。そのために大球軸受中にねじれが生じ、
大球軸受の構造をかなり重くしている。

これらの力により且つシヤシにねじれがある場
合には回転ドラム容器の軸と駆動部の軸の間に繰
り返しずれが生じる。

そこから曲げ応力が生じ、場合によつては材料
の疲労障害を引起こすことがある。その上更に軸
のずれのために回転容器の駆動効率が低下する。

［問題点を解決するための手段］ 本発明の塵芥車は、前記問題点を解決するため
に開発されたもので、収容器としての機能をもつ
回転ドラムを有し、回転ドラムの後部側の開いた
端面が、回転しないように保持されて塵芥用案内
翼として作動するスクリユー型案内板を備えた蓋
によつて閉鎖可能であり、また前部端面壁は中心
ピンの所で軸受ブロツクに支承されており、回転
ドラムの後方は外側レースを下部の箱形げたに固
定した大球軸受を介して支承され、箱形げたはボ
ルトに軸支されており、ボルトは走行車両のシヤ
シに固定された据付枠にドラムの回転軸線の下側
で装着されており、箱形げたは回転ドラム軸線に
対して横方向にボルトの両側で据付枠の上に載つ
ており、回転ドラムの後端部には外側円筒面にピ
ニオンとの歯車かみ合いによつて回転駆動される
ギヤリムを固定してある塵芥車であつて、箱形げ
たがピニオンの軸受を支持していて、回転ドラム
の周縁に固定されたギヤリムが箱形げたの長手方
向範囲内に設けられている。

さらに、本発明の塵芥車は、箱形げたが大球軸
受の外側レースに、壁側の部分を一つずつ持つ
上、右、左の三つの側面で接線方向から接し、外
側レースを総体的に包囲し且つ長手方向に延長し
ているものとしたり、ピニオンとギヤリムとの間
の歯車かみ合い位置が大球軸受に近接しているも
のとしたり、ボルトに関してピニオンとギヤリム
との間の歯車かみ合い位置を前部側に且つ大球軸
受を後部側に設けてあるものとしたり、或はピニ
オン用の、別体の駆動モータが箱形げたの下部自
由アングルスペースで大球軸受の外側レースと固
定された箱形げたの下部にフランジ付けされてい
るものとすると、なおよいものである。

［作用］ 本発明によれば、蓋の支承、開口シリンダの支
承、閉鎖蓋の固定から生じる力の導入点は最早セ
グメント状ではなく、リング状に箱形げたを介し
て大球軸受に伝達される。

また、回転ドラムが前方では中心ピンによつて
支承され、後方では回転ドラムの中心軸線の下側
にあるボルトによつて据付枠に軸支された箱形げ
たに設けられた大球軸受で支持され、ドラムを回
転駆動するギヤリムが箱形げたの長手方向範囲内
に設けられ且つピニオンの軸受が箱形げたに支持
されているので、車両のシヤシ側と収容器である
回転ドラム側との間のねじれなどの不都合な力の
伝達が断たれることになる。

［実施例］ 実施例を示した第２〜４図について更に詳記す
る。

回転ドラムをなす容器２０はその後方で大球軸
受２２により、二部分構成の閉鎖式箱形げた２３
に支承されている。この箱形げたは上下の二部分
から成り、これらの二部分は相互に連結されてい
る。箱形げたの下部分はボルト３３を中心に水平
面内に移動可能に直接、たて梁４０，４１からな
る据付枠３５の板３４の上に、回転ドラムの軸線
に対して横方向にボルト３３の両側で載つてお
り、据付枠３５はたて梁３８，３９からなるシヤ
シ２１にしつかり結合してあつて、この結合によ
つて容器の支持力は直接シヤシ２１に導入され
る。一方、容器２０の前部端面壁は中心ピン３７
の所で軸受ブロツク３６に支承されている。さら
に、容器２０の後端部には外側円筒面に、ピニオ
ン３１と歯車かみ合い位置４２でかみ合うギヤリ
ム２５が固定され、ギヤリム２５は箱形げた２３
の長手方向範囲内に設けられ、ピニオン３１の軸
受は箱形げた２３に支持されている。なお、本件
において、長手方向とは車体の前後方向すなわち
容器２０（回転ドラム）の回転軸線の方向のこと
である。

この発明では箱形げた２３に前記の駆動力と加
圧力に対する反力が伝達される。前者の駆動力に
対する反力は箱形げた２３の下部自由アングルス
ペースに直接フランジにより固定された駆動部、
図示の例では容器２０の周縁に熔接したギヤリム
２５のための別設の駆動モータ２４を介して伝達
される。

閉鎖蓋２６に設けた案内板６から出る後者の加
圧力に対する反力は相互に補足しあういくつか
（図示の実施例では左右２個）のロツク手段２７
を介して箱形げた２３に伝達される。このロツク
手段２７は箱形げた２３の下部分に設けられた管
４３、管４３の端面をふさぐ心出し孔３２をもつ
たプレート４４、管４３の中に位置しロツク素子
４６を作動するシリンダ４５、閉鎖蓋２６の下部
に突設され、心出し孔３２に挿入されてロツク素
子４６によつてロツク可能な心金４７から構成さ
れている。

また、前記歯車かみ合い位置４２は大球軸受２
２に近接しており、さらにボルト３３に関して歯
車かみ合い位置４２は前部側に、大球軸受２２は
後部側に位置するように配設されている。

なお、ギヤリム２５の駆動については、ギヤリ
ムを可撓性の継手を介して車両駆動装置の動力取
出装置によつて動かすことも可能であり、且つこ
の発明の範囲内のことである。

箱形げた２３の上部分にはヒンジ２９によつて
実現された閉鎖蓋２６の支承部と閉鎖蓋２６の開
口のために作用する流体圧シリンダ３０の支承部
を設けてある。

第３図に箱形げた２３中に配置されている要
素、例えば駆動モータ２４、ピニオン３１および
それらの要素から生じる力を更に拡大して示して
ある。

箱形げたの下部分に支承されたピニオン３１に
よつて駆動される容器２０は回転モーメントMt
を塵芥を介して案内板６に伝達する。案内板は閉
鎖蓋２６にしつかり結合されている。閉鎖蓋２６
は心金４７を介して更にロツク手段２７の心出し
孔３２にモーメントを伝達し、このようにして回
転駆動時のモーメントと伝達されたモーメントと
は相反すので、箱形げた内でモーメントは殆んど
消滅し、シヤシ２１には伝達されない。

構造体の固有重量と積載量から成る重量はＧで
ベクトルにより示してある。

第４図には断面IV―IVにおけるこの発明の力
関係システムを加速力及び減速力P_Bを考慮して
示してある。これらの力は固有重量及び積載量か
ら生じ、据付枠３５を介してシヤシ２１に伝達さ
れるものである。これらの力の導出される箇所は
箱形げたと据付枠の間を結合しているボルト３３
の所である。

［発明の効果］ 本発明は、以上のような構成を有しており、特
に箱形げた２３の発想の結果、力学的に有利な状
態が構成されるため、大球軸受をより軽くするこ
とができる。この発明では力の関係が従来の回転
ドラム型塵芥車と比較してより好都合になるの
で、車両構造全体の重量軽減も達成される。

すなわち、回転ドラムが前端部で中心ピンで支
承され、後方部ではボルトによつて据付枠に軸支
された箱形げたに固定の球軸受によつて支承され
ており、かつドラムを回転させるピニオンの軸受
が箱形げたに支持されているとともに、回転ドラ
ムの周縁に固定されたギヤリムが箱形げたの長手
方向範囲内に設けられているので、回転ドラムを
回転させる駆動力の反力に基づくモーメントと、
閉鎖蓋のスクリユー型案内板による加圧力に対す
る反力に基づくモーメント（回転ドラムの回転が
塵芥を介して案内板に与えるモーメントに相当）
とが箱形げたの内部で互に消し合う作用をなすこ
とになる。したがつて、本発明によれば、回転ド
ラムの回転駆動を常に確かなものにし、シヤシ側
と回転ドラム側との間で、たわみやねじれなどの
不都合な力の伝達を少くでき、回転ドラム側の大
球軸受を軽量にでき、かつシヤシ側も据付枠など
に対する補強部材を省くことができ、車両構造全
体の重量軽減を計ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の回転ドラム型収容器の一態様の
図式図、第２図はこの発明の回転ドラム型収容器
の側面図、第３図は第２図の矢印が示す方向か
ら見た図、第４図は第３図の―線に沿う断面
図である。 図中符号、１……回転ドラム、２……閉鎖蓋、
３……シヤシ、４……車両、５……円錐台中空
体、６……案内板、７……スクリユーコンベヤ、
８……ギヤリム、９……動力取出装置、１０……
据付枠、１１……大球軸受、１２……軸受ブロツ
ク（以上第１図）、２０……容器、２１……シヤ
シ、２２……大球軸受、２３……箱形げた、２４
……駆動モータ、２５……ギヤリム、２６……閉
鎖蓋、２７……ロツク手段、２９……ヒンジ、３
０……シリンダ、３３……ボルト、３４……板。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 収容器としての機能をもつ回転ドラム２０を
   有し、回転ドラムの後部側の開いた端面が、回転
   しないように保持されて塵芥用案内翼として作動
   するスクリユー型案内板６を備えた蓋２６によつ
   て閉鎖可能であり、また前部端面壁は中心ピン３
   ７の所で軸受ブロツク３６に支承されており、回
   転ドラム２０の後方は外側レースを下部の箱形げ
   た２３に固定した大球軸受２２を介して支承さ
   れ、箱形げたはボルト３３に軸支されており、ボ
   ルト３３は走行車両のシヤシ２１に固定された据
   付枠３５にドラムの回転軸線の下側で装着されて
   おり、箱形げたは回転ドラム軸線に対して横方向
   にボルト３３の両側で据付枠３５の上に載つてお
   り、回転ドラムの後端部には外側円筒面にピニオ
   ン３１との歯車かみ合いによつて回転駆動される
   ギヤリム２５を固定してある塵芥車であつて、箱
   形げた２３がピニオン３１の軸受を支持してい
   て、回転ドラム２０の周縁に固定されたギヤリム
   ２５が箱形げた２３の長手方向範囲内に設けられ
   ている収容器としての機能をもつ回転ドラムを有
   する塵芥車。 ２ 箱形げた２３が大球軸受２２の外側レース
   に、側壁の部分を一つずつ持つ上、右、左の三つ
   の側面で接線方向から接し、外側レースを総体的
   に包囲し且つ長手方向に延長している特許請求の
   範囲１に記載の収容器としての機能をもつ回転ド
   ラムを有する塵芥車。 ３ ピニオン３１とギヤリム２５との間の歯車か
   み合い位置４２が大球軸受２２に接近している特
   許請求の範囲１または２に記載の収容器としての
   機能をもつ回転ドラムを有する塵芥車。 ４ ボルト３３に関してピニオン３１とギヤリム
   ２５との間の歯車のかみ合い位置４２を前部側に
   且つ大球軸受２２を後部側に設けてある特許請求
   の範囲３に記載の収容器としての機能をもつ回転
   ドラムを有する塵芥車。 ５ ピニオン３１用の別体の駆動モータ２４が箱
   形げた２３の下部自由アングルスペースで大球軸
   受２２の外側レースと固定された箱形げた２３の
   下部にフランジ付けされている特許請求の範囲１
   〜４のいずれか一に記載の収容器としての機能を
   もつ回転ドラムを有する塵芥車。