KR0121206Y1 - 쓰레기수거용 적재함의 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 쓰레기를 운반하는 적재함의 상단뚜껑 개폐장치에 관한 것으로서 운전석 방향으로 위치한 적재함(1)의 배면외부에 장착된 승강기구에 있어서, 구동레버(2)는 로드(3)와 연결되고 로드(3)는 베벨기어(4)(4`)와 연동 되며, 베벨기어(4`)는 너트(5)에 체결된 스크류(6)와 일체로 결속되어 있고, 너트(5)의 외측에 결합된 승강판(7)이 좌우에는 승강로드(8)(8`)가 힌지(A)(A`)가 결합되며 승강로드의 끝단에 위치하는 지지판(9)(9`)과 뚜껑(10)(10`)이 폭넓게 용접된 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

쓰레기수거용 적재함의 개폐장치

제1도는 본 고안의 사시도

제2도는 본 고안의 요지인 개폐장치의 작용설명도

제3도는 본 고안의 전체 동작 설명도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:적재함 2:구동레버

3:로드 4,4`:베벨기어

5:너트 6:스크류

7:승강판 8,8`:승강로드

9,9`:지지판 10,10`:뚜껑

A,A`:힌지

본 고안은 쓰레기를 운반하는 적재함의 상단뚜껑 개폐장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 상단뚜껑을 개폐하는 기구를 적재함의 외부에 설치토록 하여 쓰레기를 담을 수 있는 적재공간을 최대한으로 확보하고 승강장치와 뚜껑간의 결합을 견고하게 함과 동시에 작업자가 수동으로 뚜껑을 용이하게 개폐할 수 있도록 한 구조에 관한 것이다.

종래 대형트럭에 정착되어 쓰레기를 운반하는 적재함의 구조는 수거할 시는 상단 뚜껑을 열고 쓰레기를 투여한 후 배출시는 뒷문을 열어 쏟아내는 형태의 것이었다.

이와 같은 적재함의 구조에 있어서, 종래 상단뚜껑을 개폐하기 위한 기계적 구조를 살펴보면 차량의 운전석 방향에 위치한 적재함의 내부에 2중 칸막이를 설치하고 그 내부에 개폐장치가 설치되어 있었던 바, 이 개폐장치가 적재함의 내부에 정착되어 있음으로서 적재공간의 좁아지고 고장수리시 외부 칸막이를 뜯어내야 하며 승강장치가 내부에 있음으로서 승강로드의 끝단이 뚜껑의 일부분과 접촉되어 있어 운행중 차량의 진동에 의한 스트레스가 이 접속부위에 한정적으로 가해짐으로 장시간 사용할 때 상호 탈리되는 문제점 등이 발생하는 것이었다.

이러한 결점을 보완하기 위한 것으로 소개되고 있는 일본국 실개소화 58-167240호의 덤프차의 하상구조에 있어서는 적재함 상단에 배치된 한 쌍의 개폐문 일측에 부착된 브래킷과 힌지결합된 로드가 실린더의 로드 상단과 결합하는 승강브래킷에 결합되어 구동됨으로 인하여 상기 개폐문을 열고 닫도록 하고 있으나, 이는 실린더의 구동에 의하여 승강브래킷을 구동시킴으로서 로드가 힌지축을 기점으로 좌우로 움직이게 되므로 개폐문을 개폐할 수 있도록 하고 있기 때문에 개폐장치의 중량물을 공, 유압방식으로 구동하는 실린더로 구동하기에는 많은 하중이 걸리게 되어 구동이 잘 이루어지지 않을 수 있으며 무리한 작동으로 실린더가 파손될 우려는 물론 고장에 따른 교체의 불편과 재사용을 다할 수 없는 결점이 있었다. 또한, 일본국 실개소 50-74021호와 같은 것에 있어서는 개폐문과 연결되며 2절링크기구로 이루어지는 절첩장치에 연결되는 이동관이 핸들과 연결되어 구동하는 나선회전축에 끼워져 나선회전축의 구동에 의하여 이동관이 전후진됨에 따라 개폐문이 양호한 개폐상태를 이루도록 하고 있으나, 이는 나선회전축이 고정되어 있지 않은 상태로 핸들을 돌려 이동관을 유동하게 되므로 많은 작동힘이 필요로 하게 되고, 힌지기준점이나 개폐문과 이동관을 연결하는 로드의 각도가 미비한 상태에 놓을 때에는 원하는 개폐문의 개폐작업이 잘 이루어지지 않을 뿐만이 아니라 이송관이 개폐문의 개폐상태에 따라 상하로 승하강되어 핸들조작이 불편하게 되는 문제가 있었던 것이다.

이와 같이 뚜껑 개폐장치를 적재함의 내부에 설치한 이유는 외부미관을 단순화하는 것과 작업자가 수동으로 승강기구를 회전시킬 때 이물질에 의한 과다한 힘의 소모를 줄이는데 목적이 있는 것이였으나, 승강기구에 윤활유를 적정량 발라 주면 먼지 등에 의한 승강작용 방해는 전무한 것이고, 또한 쓰레기 적재함의 사용목적상 외부 미관보다도 가능한 운반 적재량을 확보하는게 더욱 활용도가 크며 승강장치가 외부에 설치되어 있음으로서 승강로드와 뚜껑을 결합할 때 로드의 끝단과 뚜껑과 끝단을 폭넓게 결합시킴으로서 차량진동에 의한 탈리현상을 근본적으로 제거한 것으로서 이하 고안의 요지를 첨부도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 사시도이고, 제2도는 본 고안의 요지인 개폐장치의 작용설명도이며, 제 3도는 본 고안의 전체 동작설명도로써, 본 고안의 쓰레기수거용 적재함의 개폐장치는 운전석 방향으로 위치한 적재함(1)의 배면 외부에 장착된 승강기구에 있어서, 구동레버(2)는 로드(3)와 연결되고 로드(3)는 베벨기어(4)(4`)와 연동되며 베벨기어(4`)는 너트(5)에 체결된 스크류(6)와 일체로 결속되어 있고, 너트(5)의 외측에 결합된 승강판(7)이 좌우에는 승강로드(8)(8`)가 힌지(A)(A`)가 결합되며 승강로드의 끝단에 위치한 지지판(9)(9`)과 뚜껑(10)(10`)이 폭넓게 용접된 구조이다.

미설명부호:11은 베아링이며, 12는 뚜껑(10)(10`)이 결합된 차체 힌지이다.

이와 같은 구조의 본 고안은 승강기구 자체가 운전석의 뒷면에 위치하는 것으로서 그 작용효과를 설명하게 되면,

먼저 구동레버(2)를 작업자가 회전시키면 로드(3)에 연결된 베벨기어(4)(4`)가 함께 회전되면서 스크류(6)를 회전시키게 되고 스크류(6)에 체결되어 있는 승강판(7)을 상승시키게 된다.

이때 승강판(7)의 좌우에 연결된 승강로드(8)(8`)도 함께 상승하게 되는데 승강로드(8)(8`)는 힌지(A)(A`)에 의하면 적재함(1)의 외측으로 밀어 주는 형태로 상승하는 것이다.

한편, 승강로드(8)(8`)의 끝단에는 지지판(9)(9`)의 뚜껑(10)(10`)의 끝단과 폭넓게 용접되어 있음으로서 뚜껑(10)(10`)이 차체 힌지(12)를 중심으로 승강로드(8)(8`)에 의해 좌우로 개폐될 때 보다 원활하고 정확하게 개폐될 수 있는 것이다.

이와 같이 작용효과를 갖는 본 고안은 뚜껑을 개폐하는 작용을 수행하는 승강기구가 적재함의 외부에 장착되어 있음으로서 고장수리기 적재함의 외부에 장착되어 있음으로서 고장수리시 부품의 교환이 신속할 뿐만 아니라 적재함의 활용 면적을 증대시켜 줌과 동시에 차량운행시 뚜껑과 승강로드 사이에 발생하던 탈리 현상을 방지하도록 폭넓은 형태의 지지판으로 결합함으로서 고장수리의 요건을 완전히 제거하여 적재함의 활용도를 극대화시킨 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 운전석 방향으로 위치한 적재함(1)의 배면외부에 배치되는 구동레버(2)에 의하여 회전하는 로드(3)에 의하여 링크장치와 연결된 뚜껑(9)(9`)을 열고 닫는 승강기구에 있어서, 상기 구동레버(2)와 연결되는 로드(3)는 한 쌍의 베벨기어(4)(4`)와 연동되며, 그 중 일측 베벨기어(4`)는 너트(5)에 체결된 스크류(6)와 일체로 결속되어 있고, 너트(5)의 외측에 승강판(7)을 결합하여서 구성됨을 특징으로 하는 쓰레기수거용 적재함의 개폐장치.