SU1134442A1 - Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА , содержащее смонтированные под вагоном приводной вал и силовой цилиндр, кинематически св занные с крышками люков и соединенные между собой посредством установленного на оси, закрепленной на раме вагона, зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на указанном валу шестерней, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в эксплуатации путем обеспечени  закрывани  крышек от ручного усили , оно снабжено смонтированным на боковой балке рамы черв чным приводом, включаюш,им в себ  черв чный сектор, который св зан с зубчатым сектором т гой, состо щей из двух шарнирно св занных между собой частей, при этом кажда  часть шарнирно соединена с соответствуюшим сектором.

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерных вагонов.

Известно устройство дл  открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержашее смонтированные под вагоном приводной вал и силовой цилиндр, кинематически св занные с крышками люков и соединенные между собой посредством установленного на оси, закрепленной на раме вагона, зубчатого сектора, взаимодействуюшего с закрепленной на указанном валу шестерней 1.

Недостатком устройства  вл етс  невозможность ручного закрывани  крышек разгрузочных люков в аварийных ситуаци х и в случа х отсутстви  сжатого воздуха на пунктах разгрузки.

В этих случа х закрывание крышек разгрузочных люков производитс  с помошью различных подручных механических средств (лебедок, тракторов, локомотивов).

В результате этого нарушаетс  регулировка устройства, повреждаютс  крышки, рычаги, т ги, вал, подшипники и другие узлы и детали, вследствие чего снижаетс  эксплуатационна  надежность устройства .

Цель изобретени  - повышение надежности в эксплуатации путем обеспечени  закрывани  крышек от ручного усили .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированные под вагоном приводной вал и силовой цилиндр, кинематически св занные с крышками люков и соединенные между собой посредством установленного на оси, закрепленной на раме вагона, зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на указанном валу шестерней, снабжено смонтированным на боковой балке рамы черв чным приводом, включаюшим в себ  черв чный сектор, который св зан с зубчатым сектором т гой, состо щей из двух шарнирно св занных между собой частей, при этом кажда  часть шарнирно соединена с соответствующим сектором.

На фиг. 1 схематично изображен вагон с устройством, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Устройство состоит из смонтированных под вагоном силового цилиндра 1 и приводного вала 2, соединенных между собой

посредством зубчатого сектора 3 и жестко установленной на валу шестерни 4. Сектор 3 установлен на оси 5, закрепленной на раме вагона при помощи кронштейнов 6.

Цилиндр 1 посредством петли 7, жестко закрепленной на корпусе цилиндра, и оси 8 шарнирно присоединен к кронштейнам 9 рамы вагона. Шток 10 цилиндра 1 шарнирно при помощи оси 11 соединен с консольной частью сектора 3.

На боковой балке рамы посредством кронштейна 12 установлен черв чный привод , состо щий из черв ка 13, установленного посредством качающегос  подшипниi a 14, и черв чного сектора 15, установленного на оси 16.

Черв чный сектор 15 св зан с нижней частью сектора 3 посредством т ги 17, состо щей из соединенных осью 18 частей 19 и 20. Т га 17 прикреплена к черв чному сектору 15 посредством оси 21, а к зубчатому сектору 3 посредством оси 22. Черв к приводитс  во вращение посредством руко тки 23. Дл  вывода черв ка 13 из зацеплени  с черв чным сектором 15 используетс  штырьевой стопор 24. Дл  ограничени  поворота черв чного сектора 15 на кронштейне 13 имеетс  ограничитель 25.

Устройство работает следующим образом .

, При подаче сжатого воздуха в верхнюю полость цилиндра 1 его шток посредством зубчатого сектора 3 и шестерни 4 ловорачивает вал 2, св занный посредством, например , двуплечих рычагов и т г, с крышками люков. При этом т га 17 не преп тствует открыванию механизма и в крайнем положении зубчатого сектора 3 (при полностью открытых крышках люков) обе части т ги 17 наход тс  на одной линии. Дл  обеспечени  закрывани  крышек

разгрузочных люков от ручного усили  руко ткой 23 приводитс  во вращение черв к 13. При этом поворачиваетс  черв чный сектор 15, который через т гу 17 приводит во вращение вокруг оси 5 зубчатый сектор 3. Вращение черв ка 13 производитс  до тех пор, пока устройство не возвращаетс  в исходное закрытое положение . Дл  быстрого возвращени  черв чного привода в исходное положение используетс  штыревой стопор 24.

Использование изобретени  позвол ет повысить надежность работы и обеспечить работу устройства открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона от ручного усили .

I

it

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВА-

   ГОНА, содержащее смонтированные под вагоном приводной вал и силовой цилиндр, кинематически связанные с крышками люков и соединенные между собой посредством установленного на оси, закрепленной на раме вагона, зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на указанном валу шестерней, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации путем обеспечения закрывания крышек от ручного усилия, оно снабжено смонтированным на боковой балке рамы червячным приводом, включающим в себя червячный сектор, который связан с зубчатым сектором тягой, состоящей из двух шарнирно связанных между собой частей, при этом каждая часть шарнирно соединена с соответствующим сектором.

   Фиг.1