SU1144920A1

SU1144920A1 - Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона

Info

Publication number: SU1144920A1
Application number: SU833690788A
Authority: SU
Inventors: Алим Кириллович Колесник; Валентина Павловна Олефир; Василий Иванович Дровосеков; Виктор Георгиевич Чашкин; Анатолий Георгиевич Ребенок; Николай Сергеевич Дяченко; Юрий Алексеевич Трубачев
Original assignee: Стахановский Вагоностроительный Завод
Priority date: 1983-12-14
Filing date: 1983-12-14
Publication date: 1985-03-15

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА , содержащее смонтированный под вагоном с возможностью новорота на угат более 180&deg; приводной вал, кинематически св занный с крышками люков посредством системы рычагов, включающей в себ ведущий и ведомый рычаги, щарнирно закрепленные одними концами на кронщтейне вагона , отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности, другие концы ведущего и ведомого рычагов расположены в одной плоскости и св заны между собой соединительным элементом регулируемой длины. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что указанный другой конец ведомого рычага выполнен с отгибом в сторону другого конца ведущего рычага.

Description

(Л

4 СО Ю

о

фиг. 7

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс механизмов раз грузки бункерных вагонов.

Известно устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированный под вагоном с возможностью поворота на угол более180° приводной вал, кинематически св занный с крышками люков посредством системы рычагов, включающей в себ ведущий и ведомый рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на кронштейне вагона 1.

Недостатками такого устройства вл ютс сложность конструкции и низка надежность работы.

Цель изобретени - повышение надежности .

Эта цель достигаетс тем, что в устройстве дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащем смонтированный под. вагоном с возможностью поворота на угол более 180° приводной вал, кинематически св занный с крышками люков посредством системы рычагов , включающей в себ ведущий и ведомый рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на кронштейне вагона, другие концы ведущего и ведомого рычагов расположены в одной плоскости и св заны между собой соединительным элементом регулируе мой длины.

При этом указанный другой конец ведомого рычага может быть выполнен с отгибом в сторону другого конца ведущего рычага.

На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (устройство в закрытом положении); на фиг. 3 - то же (устройство в открытом положении ); на фиг. 4 - узел I на фиг. 2.

Устройство состоит из ведущего рычага 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, жестко закрепленного на приводном валу 4 (фиг. 1-4), регулируемого по длине соединительного элемента 5, соедин ющего конць ведомого 3 и ведущего 4 рычагов, т г 6, соединенных с двуплечим рычагом 7, приводного рычага 8, жестко закрепленного на дополнительном валу 9, винта 10, установленного в цапфах 11 и соединенного с приводным рычагом 8.

Дл обеспечени поворота рычажной системы в одной плоскости ведомый рычаг 3 выполнен с отгибом а (фиг. 4).

Устройство работает следующим образом .

При перемещении приводного рычага 7 (фиг. 2-4) вниз винтом 10 (или другим приводом ) происходит поворот ведущего рычага 1, который при помощи регулируемого соединительного элемента 5 перемещает ведомый рычаг 3, производ поворот приводного вала 4 с двуплечими рычагами 8 и т гами 6, вследствие чего происходит открывание крышек люков.

При закрывании крышек люкрв необходимо переместить приводной рычаг снизу вверх, и перемещение системы рычагов произойдет в обратной последовательности. Использование изобретени позвол ет исключить случаи самопроизвольного открывани крышек люков, повысить надежность работы и обеспечить открывание и закрывание крышек люков бункерного вагона с применением как ручного, так и пневматического или электропривода.

Claims

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА, содержащее смонтированный под вагоном с возможностью поворота на угол более 180° приводной вал, кинематически связанный с крышками люков посредством системы рычагов, включающей в себя ведущий и ведомый рычаги, шарнирно закрепленные одними концами на кронштейне вагона, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, другие концы ведущего и ведомого рычагов расположены в одной плоскости и связаны между собой соединительным элементом регулируемой длины.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что указанный другой конец ведомого рычага выполнен с отгибом в сторону другого конца ведущего рычага.

Фиг.1 (Л