SU688114A3 - Устройство дл открывани и закрывани разгрузо ных люков бункерного вагона - Google Patents

Description

I

Изобретение касаетс  железнодорожного подвижного состава, а именно устройств дл  открывани  и закрывани  разгрузочных люков бункерного вагона.

Известно устройство дл  открьшаюш и закрьгоани  разгрузочных люков бункерного вагона ,содержащее поворотные от пр1шода задвижкн 1.

Недостатком этой конструкции  вл етс  то что процесс разгрузки невозможно регулировать .

Целью изобретени   вл етс  обеспечение возможности регулировани  процесса разгрузки .

Дл  этого устройство снабжено направл ющей лопаткой, жестко закреш1е1шой на горизонтальной поворотной оси, а задвижки шарнирно закреплены на другой горизонтальной оси, расположенной на одной вертикальной пр мой с осью лопатки, а кажда  из задвюкек св зана с упом нутым приводом посредством соответствующей рычажной передачи дл  возможности поворота их в противоположные стороны.

На фиг. 1 схематическн изображено описываемое устройство при рахчичных положени х задвижек; на фиг. 2 - то же, при другом расположении задвижек; на фиг. 3 - то же, 5 вид сбоку; на фет. 4 - разрез А-А фиг. 3.

Саморазгружшоии1йс  вагон снабжен по обеим сторонам хребтовой балки 1 разфузочны ш осьшными поверхност лш Б и В , а также разгрузочными люкалга 2, закрьюаемыми при помощи поворотных задвижек 3 и 4, а также

0 параллельной им продольной балкой 5.

Ниже каждой пары разгрузошых люков 2 находитс ; направл юща  лопатка 6, ось 7 которой установлена на одной вертикальной пр мой с осью 8, общей дл  обеих задвижек 3 и;4.

5

Привод приложен к приводным валам 9 и 10, а также к вспомогательным механизмам, при помощи, которых можно двз положени  задвижек 3 и 4 - закрьгти  и открьгти , а также три положени  направл ющей лрпатки 6, примеры которых представлены на фиг. 1 и фиг. 2.

На фиг. -3 и фиг. 4 представлен конструктивные элементы привода, привод щего в дви3 жение задвижки 3 и 4 и устанавливающего угловое положение направл ющей лопатки 6. К наружной поверхности плеч П и 12 задвижек 3 и 4 прикреплены поворотные сюединительные т ги 13 и 14, противоположные концы которых поворотно св заны с рычагами 15 и 16, посаженными на прТиводных валах 9 и 10. Во врем  враикни  приводных валов 9 и 10 рычаги 15 и 16 вызьгоают встречное движение задвижек 3 и 4 при помощи соединительных т г 13 и 14. Задвижка 3 устанавливаетс  под продольной балкой 5, задвижка 4 совместно с плечом 11: перемещаетс  под зад вижку 3, вход т в пространство, созданное между оболочкой задвижки 3 и плеча 12. Направл ющую лопатку 6 можно установить под углом вращени  на оси 8, причем она одновременно свободно проходит между оболочкой задвижки 4 и плечом 11. Устройство работает следующим образом. При переводе устройства в рабочее положе ние закрытые задвижки 3 и 4 раздвижно устанавливаютс  относительно продольной балки 5. Разгрузочные люки 2 закрьгеают установкой кромок задвижек 3 и 4 на разгрузочных поверхност х Б и В. Дп  того, .чтобы открыт задвижки 3 и 4,следует пустить в ход приво ные валы 9 и 10, которые, враща сь, сообща движение рычагам 15 и 16, а также поворотно св занным с ним соединительным т гам 13и 14, Конць соединительных т г 13 и 14поворотно прикреплены к задвижкам 3 и 4 и в зависимости от направлени  вращени  приводных валов 9 и 10 они открывают или закрьшают задвижки 3 и 4. В открытом пол J 44 женин задвижек 3 и 4 и в вертикальном положении направл ющей лопатки 6 содержимое вагона свободно высыпаетс  на две сторошл рельса железнодорожного пути. В случае отклонени  направл ющей лопатки 6 вращением оси 7 и опирани  верхней кромки на одной из опорных поверхностей Б и В или последующего открьпги  задвижек 3 и 4, содержимое вагона сползает по соответствзтощей поверхности направл ющей лопатки 6, укладьша сь на одной стороне рельса: железнодорожного пути. Дл  того чтобы закрыть задвижки 3 и 4 достаточно привести в движение приводные валы 9 и 10 в противоположном направлении . , Формула и 3 о б р е т е н и   Устройство дл  открывани  и закрывани  разгрузочных люков бункерного вагона, преимущественно дл  транспортировани  балласта, содержащее поворотные от привода задвижки, отличающеес  тем, что, с целью регулировани  процесса разгрузки, оно снабжено направл ющей лопаткой, жестко закрепленной на горизонтальной поворотной оси, а задвижки щарнирно закреплены на другой горизонтальной оси, расположенной на одной вертикальной пр мой с осью лопатки, и кажда  из задвижек св зана с упом нутым приводом посредством соответствующей рычажной передачи дл  возможности поворота их в противоположные стороны. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 1163884, кл. 20 с 13, 1962 (прототип).

о °оО ,

о 000

о о Ос

°0°о° °00°

°оо

0о

0&

f 0°С)о°0 о ооо

о

ZZIUDO

Фи,.