PL95024B1 - - Google Patents

Description

****0 Twórca wynalazku: Romuald Siedlecki Uprawniony z patentu: Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych „Konstal", Chorzów (Polska) Urzadzenie zamykajace zsypy zbiornika, zwlaszcza wagonu samowyladowczego Przcidmiotem wynalazku gest urzadzenie zamy¬ kajace zsyp zbiornika, zwlaszcza wagonu sajmowy¬ ladowczego przeznaczonego do transportu materia¬ lów rozdrobnionych oraz do ukladamia podsypki torowej. Stosowane dotychczas rozwiazania zam¬ kniecia zsypów wagonów samowyladowczych, szcze¬ gólnie wagonów wyposazonych w urzadzenia ukla¬ dajace podsypke torowa, maija ta niedogodnosc, ze uniemozliwiaja zamykanie zsypów w czasie rozla¬ dunku. Natomiast wagony 'wyposazone w zasuwy zamykajace bez urzadzenia ukladajacego podsypke torowa, ze wzgledu na koniecznosc utrzymania wlasciwego kata zsypu oraz (duzych gabarytów u- rzadzen rozladowczych, ograniczaja pojemnosc wa¬ gonu, liczona na 1 m dlugosci i powoduja nieko- rzysitne podniesienie srodka ciezkosci zbiornika.Celem wynalazku jiest usuniecie powyzszych nie¬ dogodnosci i skonstruowanie 'takiego zamkniecia zsypu, które by, w wagonach isltosiowanych przy ukladaniu podsypki torowej, (Umozliwialo (przerywa¬ nie rozladunku, a przy zastosowaniu w wagonach samowyladowczych umozliwialoby obnizenie srod¬ ka ciezkosci z jednoczesnym poszerzeniem otworu zsypowego.Cel ten zostal osiagniety dzieki urzadzeniu we¬ dlug wynalazku, które sklada sie z co najmniej jednego zesplolu zasuw zamykajacych szeroki ot¬ wór zsypowy zbiornika wraz z belka podluzna stanowiaca oslone zasuw w stanie otwartym oraz umieszczonej ponizej kierownicy, która w razie potrzeby, stanowi przedluzenie powierzchni zsypu zbiornika.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 i fig. 2 — przedstawia przekrój poprzeczny wa¬ gonu z urzadzeniem w czterech róznych pozycjach, fig. 3 — widok z boku uinzadzenia przy scianie czo¬ lowej, fig. 4 — przekrój A-A elementów kon¬ strukcyjnych sluzacych do napedu ruchu zespolu zasuw.Samowyladowczy wagon wyposazony jest po o- bu stronach belki grzbietowej 17 w rozladowacze powierzchnie zsypowe 13 i 14 oraz srzczeHiny zsypo¬ we 15 zamykane za pomoca zakrzywionych zasuiw 2 i 3 oralz równolegla do nich belka podlulzrna 1.Ponizej kazdej pary szczelin zsypowych 15 znaj¬ duje sie kierownica 7, której os 8 ulozyskowana jest w plaszczyznie pionowej przechodzacej przez czopy osi 8, wspólnej dla obu ramion 4 i 5 zasuw 2 i 3. Naped jest przylozony do walów -napedo¬ wych 9 i lft oraz mechanizmów pomocniczych, dzie¬ ki którym mozna uzyskac dwie pozycje zasuw 2 i 3 jako zamkniete lub otwarte oraz trzy pozycje kierownicy 7, które zostaly przykladowo przedsta¬ wione na fig. 1 i fig. 2. W otwartej pozycji zasuw 2, i 3 zawartosc wagonu badz wysypuje sie swo¬ bodnie ipnzy kierownicy 7 ustawionej pionowo, badz tez zsuiwa sie po odpowiedniej powierzchni kierow¬ nicy 7 w razie jej wychylenia i oparcia górnej kra¬ wedzi na powierzchni oporowej 16 lub powierzchni 95 024oporowej Ibdlki grzbietowej 17 tworzac odpowiedni nasyp poza szyma (boru kolejowego. vNa (fig. 3 i fig. 4 przedstawiono eliemenfty kon¬ strukcyjnie w przykladzie rozwiazania z zastoso¬ waniem [wynalazku rwraz z eiamdntaimi mechaniz- 5 mów uinilcnalrniajalcych zasuwy 2 i 3 oraz uatala- jajcych polozenie kajtowe kierownicy 7. Do zewne¬ trznej po/wierzclhini iraimion 4 i 5 zaisuiWu 2 i 3 za¬ mocowane sa obrotowe ciegna 20 i 21, kitórych przeciwne konce zwiazane sa obrotowo z dzwig- 10 niami 18 i 19 osadzonymi na walach napejdoiwych 9 i 10. W czasie cteotu (waló,w napedowych 9 i 10 dzwignie 18 i 19 powoduja przeciwbiezny rucih za¬ suw 2 i 3 za- ipoimoca ciegien 11 i 12. Zasuwa 2 ustawia sie pod belka podluzna 1, naltoftniasit za- 15 suwa 3 wraz z ramieniem 4 przesuwa sie pod za¬ suwa 2 wchodzac w przestrzen utworzona miedzy powloka zasuwy 2 i ramienia 5. Kierownica 7 ma mioziliwosc ufcitawienia kajtowego obracajac isie na - czopach walu 6 i pirzecihiodzi jednoczesnie, swo- 20 bodnie miedzy powloka zalsuwy 3 i raimrienieim 4.Jesit oczywistym, ze • urzadzenie wedlug wynalazku moze byc wylkionyjwane w innych przykladach roz¬ wiazania i obejjimuje wszyisltkie ich odmiany. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. X. Urzadzenie zamykajace zsypy zbiornika, zwla¬ szcza wagonu samowyladowczego, przeznaczonego do Itranispoirttu mialterialów rozdrobnionych, znamien- 30 ne tym, ze w zsypowych szczelinach (15) sa usy- 4 tuowame wahliwie zasuwy (2 i 3), kitórych ramio¬ na [(4 i 5) sa obrótdwe iosadzone na pozioimej osi (6), naijkonzysltiniej przechodzacej iprzez pionowa plaszczyzne podzialowa ;zsypoWych szczelin (15), przy czyim przy oftwar^ych szczelinach zsypowych (15) wahiliwe zaisuwy (2 i 3) zachodza jedna na druga i sa usytuowane pod podluzna bedka (1), której dwie górne sciany (22 i 23) sa ufcltawione wzgledem siebie poid katem, najkorzystniej w gra¬ nicach 60° do 90°,
2. 2. Urzadzenie wedlug zasitrz. 1, znamienne tym, ze pozioma ponizej powierzchni oponowych (13 i 14), na któ¬ rych opieraja sie wahiliwe zasuwy (2 i 3) przy zanikmiejtych zsypowych szczelinach (15).
3. 3. Urzadzenie wedlug zaisltlrz. 1 albo 2, znamien¬ ne tym, 'ze ipomiejdzy 'ramionami (4 i 5) zasuw (2 i 3) jes't usytuowana kierownica (7), • która w swój-oj dolnej czesci jeislt poziomej osi (8) przechodzacej przez plaszczyzne osi (6) zasujw <4 i5). \
4. 4. Urzadzenie wedlug zasitrz. 3, znamienne tym, ze kierolwnica (7) ma dwie czynne powierzchnie, po których zsuwa sie material w zaleznosci od u- sltawienia pozycji kajtlowej.
5. 5. Urzadzenie wedlug izaisbrz. 1 albo 2, znamien¬ ne tym, ze nad wahlliwyimi zasuwami (2 i 3) sa u- syltuowame napedowe waly (9 i 10) wewnaltirz po¬ dluznej ibelki (1), Ikitóre za pomoca dzwigni (18 i 19) lOiraz przegubowo polaczonych ciegien (20 i 21) uruchamiaja przemieszczenie zasuw (2 i 3).* i95 024 Fig.l Fig.c95 024 Fig.3 LZG Z-d Nr 2 — 1616/77,105 egz. A-4 Cena 45 zl PL