SU988619A1 - Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона - Google Patents
Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона Download PDFInfo
- Publication number
- SU988619A1 SU988619A1 SU813328166A SU3328166A SU988619A1 SU 988619 A1 SU988619 A1 SU 988619A1 SU 813328166 A SU813328166 A SU 813328166A SU 3328166 A SU3328166 A SU 3328166A SU 988619 A1 SU988619 A1 SU 988619A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- stopper
- shaft
- opening
- car
- axis
- Prior art date
Links
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО
1
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс устройств открывани и закрывани разгрузочных люков бункерных вагонов.
Известно устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированные под вагоном св занный кинематически с крышками люков приводной вал и силовой цилиндр, св занные между собой посредством установленного на оси зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на валу шестерней, и механизм блокировани вала, состо ш.ий из поворотного в вертикальной плоскости стопора, взаимодействующего с зубом жестко посаженного на вал храповика и св занного с корпусом силового цилиндра посредством подпружиненной т ги 1.
Недостатком известного устройства вл етс невозможность его ручной разблокировки и последующего автоматического запирани в случае отсутстви сжатого воздуха, повреждени силового цилиндра или отказа пневмосистемы, что снижает надежность работы устройства.
ВАГОНА
Цель изобретени - повышение надежности в эксплуатации путем обеспечени ручной разблокировки и последующего автоматического запирани устройства.
Дл достижени поставленной цели в
5 устройстве дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона стопор смонтирован на оси вращени зубчатого сектора и выполнен в виде двуплечего рычага, взаимодействующего
Q одним из плеч с зубом храповика, а на зубчатом секторе шарнирно закреплен кулачок с руко ткой, взаимодействующий с другим плечом стопора.
С целью повышени надежности фиксации стопора в открытом положении, поверх15 ность кулачка, контактирующа со стопором , выполнена плоской.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство на вагоне сбоку, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 -
2Q узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - вид В на фиг. 2. Устройство состоит из смонтированных под вагоном силового цилиндра 1, приводного вала 2, соединенных между собой посредством зубчатого сектора 3 и жестко установ;1енной на валу шестерни 4. Сектор 3. устаьювлен на оси 5, закрепленной на раме вагона при помощи кронштейнов 6. Цилиндр 1 посредством петли 7, жестко ..(акрепленной на корпусе Цилиндра, и оси 8 шарнирно присоединен к кронштейнам 9 рамы вагона. Петл 7 корпуса цилиндра 1 имеет продольный паз, расположенный вдоль продольной оси цилиндра (фиг. 2 и 5). Шток 10 цилиндра 1 шарнирно при помош ,и оси 11 соединен с консольной частью сектора 3. На оси 5 установлен стопор 12 в виде двуплечего рычага, взаимодействуюш ,ий одним плечом с зубом жестко посаженного на валу 2 храповика 13. К другому плечу стопора 12 шарнирно посредством оси 14 присоединена подпружиненна т га 15. второй конец которой шарнирно посредством оси 16 присоединен к корпусу СИЛОВ01-0 цилиндра при помош.и жестко прикрепленных к нему ребер 17.
Ребра 17 имеют продольный паз, расположенный вдоль продольной оси т ги 15. Т га 15 состоит из вилки 18, откидного болта 19, соединенного с вилкой 18 при помоши резьбового соединени , и упругого элемента 20, расположенного между вилкой 18 и ребрами 17.
На консольной части сектора 3 посредст: вом оси 21 установлен кулачок 22 с руко ткой , взаимодействуюш.ий с другим плечом стопора 12 (фиг. 2 и 5).
Устройство работает следующим образом .
При подаче сжатого воздуха в верхнюю (юлость цилиндра 1 корпус цилиндра благодар наличию продольного паза в петле 7 перемещаетс вверх и перемещает св занную с пим и стопором 12 т гу 15. Стопор 12 поворачиваетс и выходит из зацеплени с зубом храповика 13, разблок фу тем самым устройство открывани и закрывани крыщек люков.
После того, как цилиндр 1 займет крайнее верхнее положение, его шток посредством сектора 3 и шестерни 4 поворачивает вал 2, св занный посредством, например, двуплечих рычагов и т г, с крышками люков .
При отсутствии источника сжатого воздуха или в случае неисправности открывание производитс следующим образом.
Рукой, охватыва руко тку, поворачиваетс кулачок 22. При этом кулачок 22 отжимает стопор 12 и выводит его из зацеплени с зубом храповика 13. Т га 15 свободно перемещаетс вверх благодар наличию продольного паза в ребрах 17. При этом снижаетс упругий элемент 20 (на фиг. 2 разблокированное состо ние стопора 12 при помощи кулачка 22 показано штриховыми лини ми).
Если провернуть вал 2, открыва разгрузочные люки посредством рычага и приспособлени , установленного на двуплечих рычагах , шестерн 4 начинает поворачивать сектор 3, консольна часть которого, опуска сь , перемещает вниз кулачок 22.
При движении вниз кулачок 22 выходит из взаимодействи с другим плечом стопора 12, который под действием упругого элемента 20 возвращаетс в исходное рабочее положение. В то же врем кулачок 22 под действием силы т жести принимает исходное вертикальное положение.
Использование изобретени позвол ет повысить надежность работы и обеспечить ручную разблокировку и последующее автоматическое запирание устройства открывани и закрывани крышек люков бункерного вагона.
Изобретение имеет по сравнению с механизмом открывани и закрывани крыщек люков вагона дл перевозки минеральных удобрений мод. 15-740 следующие технические преимущества: снижен вес
механизма на 25 кг; снижена трудоемкость изготовлени механизма на 28,5 нормо/ч.
Кроме того, в результате обеспечени изобретением автоматического запирани исключаютс случаи самопроизвольного открывани устройства разгрузки вагона в пути следовани , что повышает безопасность движени поездов и исключает потери груза.
Экономический эффект от внедрени предлагаемого устройства рассчитанный на годовую программу вагоностроительного завода 3000 вагонов, составит 97,7 тыс. руб.
Claims (2)
1. Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированные под вагоном св занный .кинематически с крышками люков приводной вал и силовой
0 цилиндр, соединенные между собой посредством установленного на оси зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на валу щестерней, и механизм блокировани вала, состо щий из поворотного
j в вертикальной плоскости стопора, взаимодействующего с зубом жестко посаженного на вал храповика и св занного с корпусом силового цилиндра посредством подпружиненной т ги, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности в эксплуата0 ции путем обеспечени ручной разблокировки и последующего автоматического запирани устройства, указанный стопор смонтирован на оси вращени зубчатого сектора и выполнен в виде двуплечего рычага, взаимодействующего одним из плеч с зубом храповика, а на зубчатом секторе шар . нирно закреплен кулачок с руко ткой, взаимодействующий с другим плечом стопора .
2.. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности фиксации стопора в открытом положении, поверхность кулачка, контактирующа со стопором, выполнена плоской.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1. Каталог. Вагоны СССР М., 1979, НИИт жмаш, с. 25 (прототип).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813328166A SU988619A1 (ru) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813328166A SU988619A1 (ru) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU988619A1 true SU988619A1 (ru) | 1983-01-15 |
Family
ID=20973156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813328166A SU988619A1 (ru) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU988619A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103085823A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 底门启闭机构、底门装置及底开门漏斗车 |
RU198191U1 (ru) * | 2020-02-13 | 2020-06-23 | Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» | Механизм разгрузки вагона-хоппера |
-
1981
- 1981-08-13 SU SU813328166A patent/SU988619A1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103085823A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 底门启闭机构、底门装置及底开门漏斗车 |
CN103085823B (zh) * | 2011-10-28 | 2015-07-08 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 底门启闭机构、底门装置及底开门漏斗车 |
RU198191U1 (ru) * | 2020-02-13 | 2020-06-23 | Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» | Механизм разгрузки вагона-хоппера |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4766820A (en) | Hopper car with automatic discharge door mechanism | |
US3187684A (en) | Rapid discharge hopper car | |
US3396675A (en) | Dual hopper outlet closure structure | |
US4854076A (en) | Remotely operated hatch covers for tank trucks and the like | |
US3408956A (en) | Pneumatic motor actuated railway car discharge doors | |
WO2004069625A2 (en) | Manual railroad hopper car door actuating mechanism | |
CA1082524A (en) | Door operating mechanism for hopper cars | |
US4843974A (en) | Hopper car with automatic discharge door mechanism | |
SU988619A1 (ru) | Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона | |
US4291631A (en) | Railway car side discharge door locking arrangement | |
CN109398381A (zh) | 一种漏斗车侧门开闭系统 | |
US5263422A (en) | Protected gate lock for hopper cars | |
US3373700A (en) | Railway car door operating mechanism | |
GB2081198A (en) | Hopper Door Mechanisms, e.g. for Railway Wagons | |
US3459317A (en) | Operating mechanism for vehicle discharge means | |
US3773194A (en) | Discharge door operating mechanism | |
SU1678674A1 (ru) | Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона | |
US1161240A (en) | Door-operating mechanism for railway-cars. | |
SU996246A1 (ru) | Запорное устройство крышек люков саморазгружающегос вагона бункерного типа | |
DE2034742A1 (de) | Betätigungsmechanismus zum Offnen und Schhessen von Klappen an mit Schuttgut beladenen Fahrzeugen | |
US3570416A (en) | Freight-bracing apparatus | |
AU2003200280A1 (en) | Hatch Opening Mechanism | |
SU1139661A1 (ru) | Устройство дл открывани крышек люков железнодорожного полувагона | |
SU1425115A1 (ru) | Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона | |
SU1134442A1 (ru) | Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона |