SU1175774A1

SU1175774A1 - Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона

Info

Publication number: SU1175774A1
Application number: SU843724066A
Authority: SU
Inventors: Юрий Алексеевич Трубачев; Анатолий Георгиевич Ребенок; Николай Сергеевич Дяченко; Вадим Александрович Царапкин; Алим Кириллович Колесник; Валентина Павловна Олефир; Леонид Владимирович Терешкин
Original assignee: Отраслевой Отдел В Г.Кременчуге Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Вагоностроения; Стахановский Вагоностроительный Завод
Priority date: 1984-04-10
Filing date: 1984-04-10
Publication date: 1985-08-30

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА , содержащее смонтированный под вагоном приводной вал, кинематически св занный с крышками люков, и ручной привод его поворота, установленный на раме вагона , жестко закрепленный на приводном валу одноплечий рычаг, который соединен с указанным приводом, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности и расширени функциональных возможностей, оно снабжено промежуточным валом, смонтированным с возможностью взаимодействи с указанным приводом, двуплечим рычагом, жестко закрепленным на промежуточном валу, двум т гами и двум дугообразными поводками, причем одни концы т г шарнирно соединены с одними концами дугообразных поводков, а другие концы т г шарнирно соединены с соответствующими плечами указанного двуплечего рычага, при этом свободI ные концы поводков шарнирно соединены с указанным одноплечим рычагом. (Л ел

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс устройств дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона.

Цель изобретени - повышение надежности и расширение функциональных возможностей .

На фиг. 1 изображено устройство на вагоне , вид сбоку; на фиг. 2 - привод устройства , общий вид, узел на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.

Устройство состоит из смонтированного под вагоном приводного вала 1, св занного кинематически с крышками люков, и черв чного привода 2, расположенного в концевой части кузова. Черв чный привод 2 содержит черв к 3 с вертикально расположенным валом 4, черв чный сектор 5 и продольный вал 6, на конце которого жестко закреплен двуплечий рычаг 7. Черв чный привод 2 установлен на раме при помощи кронштейнов 8. Вал 4 черв ка 3 в верхней части крепитс при помощи балочки 9 и приводитс во вращение посредством штурвала 10. Приводной вал 1 и продольный вал б черв чного привода 2 по концам установлены на раме посредством единой опоры 11. Концы двуплечего рычага 7 св заны с закрепленным

на приводном валу 1 одноплечим рычагом 12 посредством верхней т ги 13 и дугообразного поводка 14, а также нижней т ги 15 и дугообразного поводка 16. Т ги 13 и 15, дугообразные поводки 14 и 16 соединены между собой и прикреплены к двуплечему рычагу 7 и одноплечему рычагу 12 при помощи осей 17. Регулировка длины т г 13 и 15 осуществл етс при помощи муфт 18. Устройство работает следующим образом .

При приложении крут щего усили от руки к штурвалу 10 приводитс во вращение черв к 3, который в свою очередь приводит во вращение черв чный сектор 5 и жестко

с св занный с последним продольный вал 6. При повороте продольного вала 6 закрепленный на нем двуплечий рычаг 7 начинает т нуть нижнюю т гу 15, св занную посредством дугообразного поводка 16 с одноплечим рычагом 12 приводного вала 1. При

этом приводитс во вращение приводной вал 1, кинематически св занный с крышками люков. Верхн т га 13 в это врем перемещаетс в обратную сторону и обеспечивает свободный поворот приводного вала. Закрывание крышек .разгрузочных люковпроизводитс в обратном пор дке. 5

Фиг.З 17

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА, содержащее смонтированный под вагоном приводной вал, кинематически свя- занный с крышками люков, и ручной привод его поворота, установленный на раме вагона, жестко закрепленный на приводном валу одноплечий рычаг, который соединен с указанным приводом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и расширения функциональных возможностей, оно снабжено промежуточным валом, смонтированным с возможностью взаимодействия с указанным приводом, двуплечим рычагом, жестко закрепленным на промежуточном валу, двумя тягами и двумя дугообразными поводками, причем одни концы тяг шарнирно соединены с одними концами дугообразных поводков, а другие концы тяг шарнирно соединены с соответствующими плечами указанного двуплечего рычага, при этом свободные концы поводков шарнирно соединены с указанным одноплечим рычагом.