SU1209496A1 - Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к механизмам разгрузки бункернытс вагонов .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности путем блокировки Приводного вала при закрытых крьпиках люков.

На фиг.1 показано устройство, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1 (устройство в закрытом положении ); на фиг.З - сечение Б-Б на фиг% 1 (устройство в закрытом положении с приводом от пневмоцилиндра) ;на фиг.4 .вид В на фиг.1 (устройство в закрытом положении с черв чным приводом); на фиг.З - вид Г на фиг.2.

Устройство состоит из ведущего рычага 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, жестко закрепленного на приводном валу 4, регулируемого по длине соединительного элемента 5, соедин ющего конщл ведущего 1 и ведомого 3 рычагов и т г 6, соединенных с двуплечим рычагом 7, приводного рычага 8, жестко закреп- ленного на дополнительном валу 9, цилиндра 10, установленного на подвеске кронштейна 11 и соединенного с приводным рычагом 8, черв чного сектора 12, жестко установленного на дополнительном валу 9, закрепленного на кронштейне 13, черв чного вала 14, установленного на цапфах в кронштейне 13 и пропущенного через верхнюю полку хребтовой балки, сто- портного элемента I5 регулируемой длины, жестко установленного на втулке 16, упора 17, жестко установto

15

2094962

ленного на дополнительном валу 9, пружины 18, вставленной в упор 17, и опорного кронштейна 19, жестко закрепленного на двуплечем рычаге 7.

Стопорный элемент 15 выполнен из двух частей, соединенных в нахлестку при монтаже сваркой. Дл  закреплени  стопорного элемента на дополнительном валу 9 втулка 16 вьшолнена с пазом 20 дл  перемещени  упора 17.

Устройство работает следующим образом .

При перемещении приводного рычага 8 вниз при помощи пневмоцилиндра 10 или черв чного сектора 12 вверх посредством вращени  черв ка 14 в на- чальньш момент за счет выбора зазоров в шарнирных соединени х упор 17 перемещает втулку 16 совместно со стопорным элементом 15 против часовой стрелки до вьшода его из зацеплени  с опорным кронштейном 19 в положение Д , при этом пружина 18 перемещаетс  совместно с упором 17 и дополнительным валом 9 и вьшодит из положени  мертвой точки двуплечий- рычаг 7 с т гами 6 до полного открывани  крышек люков.

Дл  закрьшани  крьш1ек люков необходимо переместить приводной рычаг 8 вверх или черв чный сектор вниз. При переходе двуплечего рьгчага через положение мертвой точки стопорный элемент 15 наклонной плоское тью 5 скользит по наклонной плоскости Опорного кронштейна 19 и при полном закрьшании крьшек при помощи пружины 18 удерживаетс  в зацеплении с опорным кронштейном 19.

20

25

30

35

Афиг . 2

Фт.З

Г4

Составитель Б.,Жировецкий Редактор В.Иванова Техред М.Надь Корректор Г.Решетник

Заказ 442/23 Тираж 474Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.4/5

Филиал ПГШ Патент, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

}6

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА, содержащее смонтированный на его раме с возможностью поворота на 180° горизонтальный приводной вал и дополнительный вал, причем приводной вал кинематически связан с крышками люков системой рычагов, включающей ведущий и ведомый рычаги, одни концы которых шарнирно закреплены на кронштейне

Фиг 1 вагона, а другие концы расположены в одной вертикальной плоскости и взаимосвязаны соединительным элементом регулируемой длины, причем на приводном валу смонтирован двуплечий рычаг, который взаимосвязан с дополнительным валом тягой, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежности путем блокировки приводного вала при закрытых крышках люков, оно снабжено.смонтированным на дополнительном валу с возможностью поворота относительно последнего подпружиненным стопорным элементом и жестко установленным на двуплечем рычаге опорным кронштейном, причем стопорный элемент смонтирован с возможностью взаимодействия с опорным кронштейном.

2. Устройство по π.1, о т л и чага щ е е с я тем, что стопорный элемент выполнен регулируемой длины.

SU „„1209496 >