SU835865A1 - Раздвижна дверь транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относ тс  ж вагоностроению , ,в частности к раздвижным двер м железнодорожных пассажирских ваго,ио,в.

Известна раздвижиа  дверь траислортного Средства, содержаща  две стварки, установленные с 1возможностью перемещени  посредством опоры качен и  по С-образ«ой направл ющей, .смонтированной вдве рном проеме, и направл ющие ролики с вертикальной осью 1вращени , закреллевные на верх.не.м и иижне;м концах створок I.

Однако така  1кон.ст1рукци  1не обеспечивает герметич ости двери, так как механизм подв-ески створок не создает достаточного прижима их 1К уллотнительному элементу.

Целью изобретени   вл етс  повышение гермет)ИЧности двери.

Дл  достижени  этой цели она снабжена заиреплениым иа опоре качени  иронштейном , inaipiHHpiHO св занным с ним и со створкой рычагом и смонтированными на двериом проеме упорными «onHpaiMn дл  поджати  створок к проему, взаимодействую ,щим« с направл ющими роликами.

Целесообразно по всему периметру дверного лроема закрепить уплотнение.

На фиг. 1 изображена раздвижна  дверь; на фиг. 2 - разрез А-Л фиг. 1; на фиг. 3 - раз:рез Б-Б фиг. I.

Раздвижна  дверь состоит из двух створок /, устанавливаемых на боковине вагона в карманах 2, габариты которых обеспечивают возможность монтажа и демонтажа створок и их свободное перемещение.

Кажда  Створка лодвещена на винтах

3 к рычагу 4, поворотно установленному на

кронштейне 5, жестко закрепленном на

опоре качени  6, перемещающейс  по С-образной направл ющей.

Рычаг имеет две точк  вр.ащени  в местах подвески. Кажда  створка двери подвешена к опоре качени  в двух местах. В верхней и нижней част х створок закреплены роли1ш 7, ра сположенные по вертикали на одной оси.

Ролики могут быть выполнены из синтетических материалов, обеспечивающих lM;инимav ьный износ при скольжении роликов по направл ющим, а также бесщумность и плавность двери (например , (ИЗ капрона, полиамида и Д|р.).

В 1не)ра:бочем положении створки двери вис т вертикально и опираютс  роликами на горизонтальные направл ющие 8. Дополнительно в карманах двери установлены «аправл юище ролики д и 10, П ричем ролик W поднружинен.

Перекос ство:рок двери при монтаже устран етс  гайками U с контргайками 12.

Упорные 13, смантврованные на направл ющих 8, в момент накатывани  на них роликов 7 заставл ют створ ки двери перемещатьс  вверх и влево ло иаиравлению к скобам 14, несущим уплотн тельный элемент 15, выполненный в виде резинового профил , прикрепленного по всему периметру проема двери. Резиновый профиль вы.полНбн из тепло-, .морозо-, кислото-, щелочестойКой резины с тканевыми прокладкам1и .

Дверь приводитс  в движение от электропривода иооредство.м .цепной передачи (|не показаны).

При движении двери ролики 7, плавно (Враща сь, перемещаютс  по направл ющим 8. В .момент окоичателыного закрыти  дверей 1роли;ки 7, накатыва сь на копир 13, заста.вл ют створки двари смещатьс  Еверх и .влево и плотно пр1ижиматьс  к упл.отнителыно1му элементу 15. Уплотнительньш элем.ент гари этом .слегка дефор .лируетс , Создава  н.адежное уплотнение.

Claims (2)

1.Раздвижна  дверь транспартного средства, содержаща  две створки, установленные с возможностью перемещени  посредством оБоры качени  по С-образной направл ющей , смонтированной в двернам проеме, и (направл ющие ролиаки с вертикальной осью вращени , закрепленные «а iBepxiHeM и нижнем концах створок, отличающа с  тем, что, с целью повышени  герм.етич;ности, о.на .снабжена за.К1репленными на onoipe качени  кр|011Ш1тейно|М, шарнирно св занным с ним и со створкой рычагом и €монти:рован;нЫ;МИ на дверном проеме ударными копирами дл  поджати  створок к проему, взаи1МОД|ействующими с нап.равл ю.щи1ми роликами.

2.Дверь по JI. 1, отличающа с  тем, что .по ВСему .периметру дверного проема закреплено упло-гашие.

Источник информации, прин тый во внимание при экспертизе:

1. Патент ФРГ № 1932403, кл. 20 с, 33, 1973 (прототип).

ZZ/

-G:

.

ff

W

Фиг.-f

,f