JPS6315166B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はスライドドア型車におけるスライドド
ア用ガイドレールの支持構造に関する。

スライドドア型車は第１図に示すように、スラ
イドドア１が取付く車体開口縁部の車体前後方向
骨格部材のルーフサイドレール、サイドシル（何
れも図示省略）にアツパガイドレール２、ロアガ
イドレール３を配設して、これら上下２本のガイ
ドレール２，３でスライドドア１の開閉を案内す
る場合と、これら上下ガイドレールの他にリヤフ
エンダ５にもウエストガイドレール４を付設して
３本のガイドレールで開閉案内する場合とがあ
る。

ところで、これらガイドレールの中でも特にロ
アガイドレール（以下ロアレールと称す）３やウ
エストガイドレール（以下ウエストレールと称
す）４は、スライドドア１の重量を受けるため何
れも断面略チヤンネル型に形成して十分な強度が
得られるようにしている。

これらロアレール３、ウエストレール４は何れ
も第２，３図に示すようにサイドシル６のシルア
ウタ６ａ、リヤフエンダ５にそれぞれ段部７，８
を形成して、これら段部７，８に沿つて配し、段
部７，８の縦壁７ａ，８ａに溶接もしくはボル
ト・ナツト固定するようにしている。また、これ
ら段部７，８の各ガイドレール３，４の下縁に対
応する棚部７ｂ，８ｂは下方に傾斜成形して、雨
水や洗車水が流下し易くして水はけを良好にして
いる。従つて、このままの取付状態ではロアレー
ル３、ウエストレール４の各下縁と棚部７ｂ，８
ｂとの間に間隙が生じてしまい、ロアレール３、
ウエストレール４を断面略チヤンネル型に形成し
て強度を高めてあつても、ドア重量によつて各レ
ール３，４の下縁が下方に変形して所謂口開きを
生じ、スライドドア１に取付けた図外のガイドロ
ーラの摺動時にガタツキを生じたり、該ローラが
レール３，４より外れ易くなつてしまう不具合を
生じる。（実開昭50−8613号公報参照） そこで、従来、このようなレール下縁の口開き
対策として、例えば第２図に示すように棚部７ｂ
に複数個のスペーサ９をクリツプ９ａ止めし、該
スペーサ９でレール３下縁を支承したり、あるい
は第３図に示すようにレール４の下縁端末に全体
的に、もしくは間欠的に脚部４ａを下方に折返し
成形し、この脚部４ａを棚部８ｂに当接してレー
ル４下縁を支承するようにしている。

しかし、これらの手段では例えば前者のものに
あつては部品点数が増大するため部品管理が煩雑
になるばかりでなく組付作業工数が増大して作業
性が悪化し、更にスペーサ９の取付けのため棚部
７ｂに取付孔７ｃを形成するために該取付孔７ｃ
からの水侵入および孔縁付近からの錆発生が新た
な問題となつてしまう。また、後者の場合にあつ
ては、脚部４ａがドア重量によつて次第に変形し
て口開きを確実に防止することができず、しかも
該脚部４ａを全体的に形成したものでは該脚部４
ａによつて棚部８ｂを流下する水がせき止められ
て水はけが悪くなり、錆発生の問題を生じ、ま
た、脚部４ａを間欠的に形成するものではガイド
レール４の成形性が悪化してコストアツプの原因
となり、しかも該脚部４ａがより変形し易くなつ
てしまう等の不具合があつた。

本発明はかかる従来の実状に鑑み、ガイドレー
ルを配設する段部の水はけを良好にし、かつ、該
段部の棚部でガイドレール下縁を支承して該下縁
の変形を確実に防止することのできるガイドレー
ル支持構造を提供することを目的とするものであ
る。

前記目的を達成するため、本発明にあつては断
面略チヤンネル型のガイドレールを配設する段部
の該ガイドレールを支承する棚部を水平に形成
し、かつ、該棚部にその成形基部より斜め下方に
傾斜する排水路を間欠的に形成してある。

以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

即ち、本発明にあつては第４図に示すように、
サイドシルアウタ６ａ又はリヤフエンダ５に段部
７又は８を形成し、この段部７又は８に断面略チ
ヤンネル型に形成したロアレール３又はウエスト
レール４を配設した構造にあつて、前記段部７，
８のロアレール３、ウエストレール４を支承する
棚部７ｂ，８ｂを水平に形成して、該水平の棚部
７ｂ，８ｂでロアレール３下縁、ウエストレール
４下縁を直接支承するようにしてある。また、こ
れら棚部７ｂ，８ｂには、それぞれの成形基部か
ら斜め下方に傾斜する複数個の排水路１０，１１
を、例えば段部７，８の成形と同時に凹設してあ
る。

以上の実施例構造によれば、ロアレール３又は
ウエストレール４の各下縁は段部７，８の水平な
棚部７ｂ，８ｂで支承されるため、ドア重量はこ
れら棚部７ｂ，８ｂからサイドシル６又はリヤフ
エンダ５全体で荷重負担することになり、従つて
各レール３，４下縁の変形、即ち口開きを確実に
防止することができるのである。また、段部７，
８に入り込んだ雨水や洗車水は、棚部７ｂ，８ｂ
が水平であつても、これら棚部７ｂ，８ｂに凹設
した斜状の排水路１０，１１に集流してこれら排
水路１０，１１より下方に速かに排水することが
でき、良好な水はけを確保して錆発生の問題を解
消できるのである。

なお、以上はロアレール、ウエストレールの支
持構造について述べたが、場合によつてアツパレ
ールにも適用することができる。

以上のように本発明によれば、ガイドレール下
縁を水平な棚部の略全体で支承できて、ドア重量
を車体側部材全体で負担させることができ、従つ
て、ガイドレール下縁の変形を確実に防止できる
のである。また、従来のように特別に支持部品を
必要としたり、ガイドレール自体を特殊形状に成
形したりすることがないので、コスト的におよび
組付作業上非常に有利であると共に、ガイドレー
ル自体の強度を損なうことがない利点がある。更
に、前述の棚部には排水機能を付与してあるため
良好な水はけ性が得られ、ガイドレール配設部周
りからの水滞留に起因する発錆を防止することも
でき、構造は簡単であるがその実用上の効果は多
大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の対象とするスライドドア型車
の外観斜視図、第２，３図はそれぞれ従来の構造
を示す第１図―線、―線に沿う断面図、
第４図は本発明の構造を示す断面図である。 １…スライドドア、２，３，４…ガイドレー
ル、５…リヤフエンダ（車体側部材）、６…サイ
ドシル（車体側部材）、７，８…段部、７ｂ，８
ｂ…棚部、１０，１１…排水路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ スライドドアが取付く車体開口縁部の車体前
   後方向骨格部材やリヤフエンダ等の車体側部材に
   段部を形成し、この段部に断面略チヤンネル型の
   ガイドレールを配設した構造であつて、前記段部
   のガイドレールを支承する棚部を水平に形成し、
   かつ、該棚部にその成形基部より斜め下方に傾斜
   する排水路を間欠的に形成したことを特徴とする
   スライドドア用ガイドレールの支持構造。