JPS6313429Y2 - - Google Patents

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JPS6313429Y2
JPS6313429Y2 JP1978008719U JP871978U JPS6313429Y2 JP S6313429 Y2 JPS6313429 Y2 JP S6313429Y2 JP 1978008719 U JP1978008719 U JP 1978008719U JP 871978 U JP871978 U JP 871978U JP S6313429 Y2 JPS6313429 Y2 JP S6313429Y2
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JP
Japan
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chiller
turbo
control valve
oil tank
turbo compressor
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JP1978008719U
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English (en)
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JPS54112646U (ja
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  • Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、潤滑油タンクを備えたターボ形圧縮
機を有するターボ冷凍機に関するものである。
〔従来の技術〕
ターボ形圧縮機は潤滑を要するため、例えば増
速機構を収容する室を油タンクとして潤滑油を保
持しているが、この油タンクは冷媒ガスが侵入し
てくることは避けられないのが現状である。そし
て冷媒ガスが油タンク内の潤滑油に溶ける割合は
油タンク内の圧力が低ければ低いほど小さくなる
ので、油タンクをターボ冷凍機の低圧部分である
ターボ形圧縮機の吸込側低圧系路に連通路により
連通させ、油タンクを低圧に保つことが行われて
いる。
しかして、通常ターボ冷凍機の停止中の冷水温
度は使用中の温度より高いので、蒸発器内圧もそ
の温度に相当する圧力となり、使用中の圧力より
高くなる。このように冷水温度が高い状態からタ
ーボ冷凍機を起動すると、冷凍容量制御用のサク
シヨンベーンは全閉から全開に急激に作動して直
ちに全負荷運転の状態となる。サクシヨンベーン
が急激に開くと蒸発圧力が急激に低くなり、ター
ボ形圧縮機の吸込側低圧系路と連通路にて連通さ
れている潤滑油の油タンク内の圧力も急激に低下
し、潤滑油が沸騰し、いわゆるフオーミング現象
が発生する。このフオーミング現象が長く続くと
ターボ形圧縮機の各軸受部や増速機構の歯車群へ
の油圧が確保できなくなつて、軸受部での油膜が
切れて軸受を焼損するおそれもあり、また油圧ス
イツチが作動してターボ冷凍機を停止せしめる事
態となる。この障害を防ぐために、従来はターボ
冷凍機起動時にサクシヨンベーンを急激に作動さ
せないために、サクシヨンベーン回路にインタラ
プタなどを入れて徐々に開くよう作動させ潤滑油
のフオーミングを防止していた。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかしこの方式においては、サクシヨンベーン
を全開せしめるのに時間がかかり、起動から全負
荷運動に至るまで長時間を要し、問題点となつて
いた。
本考案は、従来のものの上記の問題点を除き、
起動時にサクシヨンベーンが急激に作動する場合
においても、油タンク内の圧力を徐々に下降せし
め、フオーミングを防止することができるターボ
冷凍機を提供することを目的とするものである。
〔問題点を解決するための手段〕 本考案は、ターボ形圧縮機、蒸発器、凝縮器及
びこれらを接続する冷媒系路を備え、前記ターボ
形圧縮機を潤滑する潤滑油の油タンクを該ターボ
形圧縮機の吸込側低圧系路に連通路を介して連通
させて備えたターボ冷凍機において、前記連通路
に絞り制御弁を設け、前記ターボ冷凍機が起動さ
れた後、徐々に前記絞り制御弁を閉より開にする
制御機構を備えていることを特徴とするターボ冷
凍機である。
〔実施例〕
本考案を実施例につき図面を用いて説明すれ
ば、ターボ形圧縮機1、蒸発器2、凝縮器3と、
これらを接続する冷媒管4,5、減圧弁6を以て
冷媒系路が形成されている。7は冷水管、8は冷
却水管、9,10は温度検出器である。ターボ形
圧縮機1はモータ11,増速機構12、インペラ
13、サクシヨンベーン14を備え、増速機構1
2を収容する室は潤滑油用の油タンク15となつ
ている。油タンク15と、サクシヨンベーン14
の吸込側の低圧系路の一部との間に連通管16が
設けられ、その途中に絞り制御弁17が備えられ
ている。絞り制御弁17はターボ冷凍機が起動さ
れた後、徐々に絞り制御弁17を閉より開にする
制御機構19を備えている。18はサクシヨンベ
ーン14の開度を調節するための駆動機構であ
る。
ターボ冷凍機を起動した直後は冷水温度はまだ
高く、これを温度検出器9で検出して、この信号
を駆動機構18に送り、冷水出口温度が所定温度
になるようにサクシヨンベーン14の開度を制御
する。
この起動に際して、制御機構19は絞り制御弁
17を制御する。即ちターボ冷凍機が起動された
後、制御機構19は絞り制御弁17を徐々に開か
しめるが、本実施例ではターボ冷凍機起動後サク
シヨンベーン14がある開度に開いた時点を検知
するリミツトスイツチを駆動機構18に設け、リ
ミツトスイツチからの信号で制御機構19を作動
させるようにしてあつて、絞り制御弁17はター
ボ冷凍機の起動から若干遅れて開き始め、徐々に
開くようになつている。制御機構19の作動開始
はタイマ設定信号によつて行うこともできる。
この制御機構19は、ターボ冷凍機の起動時に
のみ作用させるために、絞り制御弁17が全開し
たことをリミツトスイツチで検出するか、あるい
はタイマにより、作動停止せしめる。
ターボ冷凍機をヒートポンプとして使用する場
合は、温水出口温度を温度検出器10で検出して
その信号により駆動機構18を操作し、サクシヨ
ンベーン14の開度を制御する。
本実施例はこのように構成されているので、タ
ーボ冷凍機の起動時に、サクシヨンベーン14を
急激に開いても、絞り制御弁17は徐々に開くの
で油タンク15の内圧も徐々に下降し、フオーミ
ングを防止することができる。
〔考案の効果〕
本考案は、ターボ形圧縮機の吸込側低圧系路と
油タンクとを連通させる連通路に絞り制御弁を設
け、ターボ冷凍機起動後、徐々に前記絞り制御弁
を閉より開にする制御機構を備えていることによ
り、ターボ冷凍機の起動時に潤滑油の油タンクの
内圧を徐々に下降せしめることができてフオーミ
ングを防止し、潤滑不良による軸受の焼付きや、
油圧不足による運転停止を防ぎ、しかもなおサク
シヨンベーンの開度を起動時に急速に開くことを
妨げず、短時間にターボ冷凍機の能力を最大値に
上昇せしめることも可能とし、実用上極めて大な
る効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例のフロー図である。 1……ターボ形圧縮機、2……蒸発器、3……
凝縮器、4,5……冷媒管、6……減圧弁、7…
…冷水管、8……冷却水管、9,10……温度検
出器、11……モータ、12……増速機構、13
……インペラ、14……サクシヨンベーン、15
……油タンク、16……連通管、17……絞り制
御弁、18……駆動機構、19……制御機構。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ターボ形圧縮機、蒸発器、凝縮器及びこれらを
    接続する冷媒系路を備え、前記ターボ形圧縮機を
    潤滑する潤滑油の油タンクを該ターボ形圧縮機の
    吸込側低圧系路に連通路を介して連通させて備え
    たターボ冷凍機において、前記連通路に絞り制御
    弁を設け、前記ターボ冷凍機が起動された後、
    徐々に前記絞り制御弁を閉より開にする制御機構
    を備えていることを特徴とするターボ冷凍機。
JP1978008719U 1978-01-27 1978-01-27 Expired JPS6313429Y2 (ja)

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JPS54112646U JPS54112646U (ja) 1979-08-08
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