JPS6311727A - 建設機械における運転室のレバ−スタンド装置 - Google Patents
建設機械における運転室のレバ−スタンド装置Info
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- JPS6311727A JPS6311727A JP15163686A JP15163686A JPS6311727A JP S6311727 A JPS6311727 A JP S6311727A JP 15163686 A JP15163686 A JP 15163686A JP 15163686 A JP15163686 A JP 15163686A JP S6311727 A JPS6311727 A JP S6311727A
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- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 1
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は建設機械における運転室のレバースタンド装置
に係シ、特にオペレータが乗シ降シする際、レバースタ
ンドに有する操作レバーが第４レータと接触するのを防
ぐに好適なレバースタンド装置に関する。
に係シ、特にオペレータが乗シ降シする際、レバースタ
ンドに有する操作レバーが第４レータと接触するのを防
ぐに好適なレバースタンド装置に関する。
建設機械、例えば油圧シボペルにおいては、第９図に示
すように、アクチュエータ操作用レバー１０２を取付け
たレバースタンド１０１が運転室１０３内に固定して設
置されて、レバースタンド１０１の前部および操作レバ
ー１０２が乗降口１０４側へかなシ突出した状態となっ
ていぶ。
すように、アクチュエータ操作用レバー１０２を取付け
たレバースタンド１０１が運転室１０３内に固定して設
置されて、レバースタンド１０１の前部および操作レバ
ー１０２が乗降口１０４側へかなシ突出した状態となっ
ていぶ。
上記従来技術においては、レバースタンド１０１が固定
して設置されて、該レバースタンド１０１および操作レ
バー１０２が乗降口１０４側にかなり突出しているので
、オペレータ１０５０乗シ降シに邪魔となる問題がある
。また、機械のエンジンをかけたま＼の状態でオペレー
タ１０５が乗り降シする時、オにレータ１０５の身体が
前記操作レバー１０２に触れて該操作レバー１０２が作
動位置に動かされ、機械の不測の作動を招く危険がある
。
して設置されて、該レバースタンド１０１および操作レ
バー１０２が乗降口１０４側にかなり突出しているので
、オペレータ１０５０乗シ降シに邪魔となる問題がある
。また、機械のエンジンをかけたま＼の状態でオペレー
タ１０５が乗り降シする時、オにレータ１０５の身体が
前記操作レバー１０２に触れて該操作レバー１０２が作
動位置に動かされ、機械の不測の作動を招く危険がある
。
本発明の目的は、レバースタンドを前後方向にスライド
可能となして、オペレータの乗り降りに際してはレバー
スタンドを後方にスライドさせることにより、運転室へ
の乗降を楽にさせることができる建設機械における運転
室のレバースタンド装置を提供することにある。
可能となして、オペレータの乗り降りに際してはレバー
スタンドを後方にスライドさせることにより、運転室へ
の乗降を楽にさせることができる建設機械における運転
室のレバースタンド装置を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、運転室への乗シ降りに際し
て、万一オペレータの身体が操作レバーに触れて該操作
レバーが作動位置に動かされても、機械の不測の作動を
防止することができる建設機械における運転室のレバー
スタンド装置を提供することにある。
て、万一オペレータの身体が操作レバーに触れて該操作
レバーが作動位置に動かされても、機械の不測の作動を
防止することができる建設機械における運転室のレバー
スタンド装置を提供することにある。
上記目的は、レバースタンドを運転室の床面に対して前
後方向にスライド可能に設置し、そのレバースタンド前
方にレバースタンドスライド用レバーを配設し、そのレ
バースタンドスライド用レバーの支点軸にレバースタン
ド側に突出するレバーを固設し、そのレバーをレバース
タンドに固設した係合部材に係合せしめ、前記レバース
タンドスライド用レバーの回動によりレパースタンドを
前後方向にスライドさせられるように構成することによ
り、達成される。
後方向にスライド可能に設置し、そのレバースタンド前
方にレバースタンドスライド用レバーを配設し、そのレ
バースタンドスライド用レバーの支点軸にレバースタン
ド側に突出するレバーを固設し、そのレバーをレバース
タンドに固設した係合部材に係合せしめ、前記レバース
タンドスライド用レバーの回動によりレパースタンドを
前後方向にスライドさせられるように構成することによ
り、達成される。
また、上記能の目的は、レバースタンドを運転室の床面
に対して前後方向にスライド可能に設置し、そのレバー
スタンＰの前方にレバースタンドスライド用レバーを配
設し、そのレバースタンドスライド用レバーの支点軸に
レバースタンド側に突出するレバーを固設し、そのレバ
ーをレバースタンドに固設した係合部材に係合せしめ、
前記レバースタンドスライド用レバーの回動によりレバ
ースタンドを前後方向にスライドさせられるようにする
一方、アクチュエータ操作用レバーの動きにより切換わ
るパイロットパルプと油圧ポンプとの間に、両者の連通
、遮断を行えるロック弁を設け、そのロック弁を前記レ
バースタンドスライド用レバーに連動せしめ、レバース
タンドスライド用レバーをレバースタンドが後方にスラ
イｒする方向に回動させた時、前記ロック弁が遮断位置
に切換わるように構成することにより、達成される。
に対して前後方向にスライド可能に設置し、そのレバー
スタンＰの前方にレバースタンドスライド用レバーを配
設し、そのレバースタンドスライド用レバーの支点軸に
レバースタンド側に突出するレバーを固設し、そのレバ
ーをレバースタンドに固設した係合部材に係合せしめ、
前記レバースタンドスライド用レバーの回動によりレバ
ースタンドを前後方向にスライドさせられるようにする
一方、アクチュエータ操作用レバーの動きにより切換わ
るパイロットパルプと油圧ポンプとの間に、両者の連通
、遮断を行えるロック弁を設け、そのロック弁を前記レ
バースタンドスライド用レバーに連動せしめ、レバース
タンドスライド用レバーをレバースタンドが後方にスラ
イｒする方向に回動させた時、前記ロック弁が遮断位置
に切換わるように構成することにより、達成される。
オペレータが運転室よシ降りる時、または運転室へ乗る
時、レバースタンドスライド用レバーを回動させてレバ
ースタンドを後方の位置へスライド９させておく。これ
によりレバースタンドおよびアクチュエータ操作用レバ
ーの乗降口側への突出量が少ない状態となシ、オペレー
タの乗シ降ＤＫ邪魔とならないと共に、オ（レーンの身
体が前記操作レバーに触れて、機械の不測の作動を招く
といった危険も少なくなる。
時、レバースタンドスライド用レバーを回動させてレバ
ースタンドを後方の位置へスライド９させておく。これ
によりレバースタンドおよびアクチュエータ操作用レバ
ーの乗降口側への突出量が少ない状態となシ、オペレー
タの乗シ降ＤＫ邪魔とならないと共に、オ（レーンの身
体が前記操作レバーに触れて、機械の不測の作動を招く
といった危険も少なくなる。
マタ、レバースタンドスライド用レバーを回動させてレ
バースタンドを後方の位置へスライドさせた時、ロック
弁が油圧ポンプと／４’イロットパルプとを遮断する位
置に切換わるので、この状態でオ啄レータが乗り降シす
る際、万一オペレータの身体が前記操作レバーに触れて
該操作レバーが作動位置に動かされてしまっても、機械
が作動することはない。
バースタンドを後方の位置へスライドさせた時、ロック
弁が油圧ポンプと／４’イロットパルプとを遮断する位
置に切換わるので、この状態でオ啄レータが乗り降シす
る際、万一オペレータの身体が前記操作レバーに触れて
該操作レバーが作動位置に動かされてしまっても、機械
が作動することはない。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第４図により説
明する。第１図は本発明によるレバースタンド装置を示
す断面正面図、第２図は第１図をＩＩ−ｎ方向からみた
側面図、第３図は第１図におけるレバーと係合部材とが
ロックされる状況を示す説明図である。第１図、第２図
において、１は運転室１０３内の床面１０３Ａ上に設置
されるレバースタンドで、該レバースタンド１は運転室
１０３の床面１０３Ａに対して前後方向にスライド可能
に設置されている。このレバースタンド１のスライドは
内部に具えたスライダー２を前記床面１０３Ａに固設し
たガイド部材３上で滑動させることにより行すれる。４
はレバースタンド１の前方に配設されたレバースタンド
スライド用レバーで、このレバー４は運転室の床面に支
持した支点軸５を支点として回動可能となっている。６
は支点軸５に取付られてレバースタンドｌの内部に突出
するレバーで、このレバー６は前記レバースタンドスラ
イド用レバー４に対して適宜角度をもって取付けられて
いる。７はレバースタンドｌの内部に固設された係合板
で、この係合板７は前記レバー６の先端部を係合させて
いる。これにより、前記レバースタンドスライド用レバ
ー４を、第１図の実線位置まで回動きせれば、レバー６
、係合板７を介してレバースタンド１が実線の所定位置
まで前方にスライドする。またレバースタンドスライド
用レバー４を仮想線位置まで回動させれば、レバースタ
ンド９１が仮想線の所定位置、すなわちレバースタンド
１およびアクチュエータ操作用レバー１０２の乗降口１
０４への突出量が少なくなる位置まで後方へスライドす
る。また、前記レバースタンドスライド用レバー４は、
レバースタンド１を前方へスライドさせる方向に回動さ
せた時（第１図の実線位置）、運転室の乗降口１０４を
さえぎるような形状となっている。また、第３図に示す
ように、前記レバー６の先端部にはテーノ’？面６ａお
よび６ｂが形成されていて、第１図のし／Ｊ−スタンド
ｌが前方の所定位置までスライドした時、し・９−６の
テーパ面６＆が係合板７の保合面７ａに接触して、レバ
ー６と係合板７とがロックされる、っまフレバー６を動
か畑ない限シレパースタンド１は動かなくなる。またレ
バースタンド１が後方の所定位置までスライドした時、
レバー６のチー−４′面６ｂが係合板７の保合面７ｂに
接触して、レバー６と係合板７、！： −ｂ： ｏック
サれて、レバー６を動かさない限りレバースタンド１は
動かなくなる。
明する。第１図は本発明によるレバースタンド装置を示
す断面正面図、第２図は第１図をＩＩ−ｎ方向からみた
側面図、第３図は第１図におけるレバーと係合部材とが
ロックされる状況を示す説明図である。第１図、第２図
において、１は運転室１０３内の床面１０３Ａ上に設置
されるレバースタンドで、該レバースタンド１は運転室
１０３の床面１０３Ａに対して前後方向にスライド可能
に設置されている。このレバースタンド１のスライドは
内部に具えたスライダー２を前記床面１０３Ａに固設し
たガイド部材３上で滑動させることにより行すれる。４
はレバースタンド１の前方に配設されたレバースタンド
スライド用レバーで、このレバー４は運転室の床面に支
持した支点軸５を支点として回動可能となっている。６
は支点軸５に取付られてレバースタンドｌの内部に突出
するレバーで、このレバー６は前記レバースタンドスラ
イド用レバー４に対して適宜角度をもって取付けられて
いる。７はレバースタンドｌの内部に固設された係合板
で、この係合板７は前記レバー６の先端部を係合させて
いる。これにより、前記レバースタンドスライド用レバ
ー４を、第１図の実線位置まで回動きせれば、レバー６
、係合板７を介してレバースタンド１が実線の所定位置
まで前方にスライドする。またレバースタンドスライド
用レバー４を仮想線位置まで回動させれば、レバースタ
ンド９１が仮想線の所定位置、すなわちレバースタンド
１およびアクチュエータ操作用レバー１０２の乗降口１
０４への突出量が少なくなる位置まで後方へスライドす
る。また、前記レバースタンドスライド用レバー４は、
レバースタンド１を前方へスライドさせる方向に回動さ
せた時（第１図の実線位置）、運転室の乗降口１０４を
さえぎるような形状となっている。また、第３図に示す
ように、前記レバー６の先端部にはテーノ’？面６ａお
よび６ｂが形成されていて、第１図のし／Ｊ−スタンド
ｌが前方の所定位置までスライドした時、し・９−６の
テーパ面６＆が係合板７の保合面７ａに接触して、レバ
ー６と係合板７とがロックされる、っまフレバー６を動
か畑ない限シレパースタンド１は動かなくなる。またレ
バースタンド１が後方の所定位置までスライドした時、
レバー６のチー−４′面６ｂが係合板７の保合面７ｂに
接触して、レバー６と係合板７、！： −ｂ： ｏック
サれて、レバー６を動かさない限りレバースタンド１は
動かなくなる。
次に本実施例の作用について説明する。
第４図に示すように、オペレータ１０５７ｊｉ運転室１
０３から降りる時、レバースタンドスライド用レバー４
を回動させてレバースタンド１を後方の位置へスライド
させる。これによりレバ−スタンド１およびアクチュエ
ータ操作用レバー１０２の乗降口１０４側への突出量が
少ない状態きなるので、オペレータの乗シ降りに邪魔と
ならないと共に、第４レータ１０５の身体が前記操作レ
バー１０２に触れて、機械の不測の作動を招くといった
危険も少なくなる。また、仮想線のようにレバースタン
ドｌを前方へスライドさせた時は、レバースタンドスラ
イド用レバー４が乗降口１０４をさえぎる状態となるの
で、オにレータ１０５はレバースタンドスライド用レバ
ー４をさけて乗９降りするようになシ、前記操作レバー
１０２に触れたりすることがなくなる。さらに、レバー
スタンドスライド用レバー４を前方側へ回動させてレバ
ースタンド１を所定の位置まで前方へスライドさせた状
態においては、第３図に示すようにレバー６と係合板７
とがロックされるので、レバースタンド１に外力を加え
ても該レバースタンド１は固定されて動かない。これに
よりオペレータが掘削操作をする際に支障とならない。
０３から降りる時、レバースタンドスライド用レバー４
を回動させてレバースタンド１を後方の位置へスライド
させる。これによりレバ−スタンド１およびアクチュエ
ータ操作用レバー１０２の乗降口１０４側への突出量が
少ない状態きなるので、オペレータの乗シ降りに邪魔と
ならないと共に、第４レータ１０５の身体が前記操作レ
バー１０２に触れて、機械の不測の作動を招くといった
危険も少なくなる。また、仮想線のようにレバースタン
ドｌを前方へスライドさせた時は、レバースタンドスラ
イド用レバー４が乗降口１０４をさえぎる状態となるの
で、オにレータ１０５はレバースタンドスライド用レバ
ー４をさけて乗９降りするようになシ、前記操作レバー
１０２に触れたりすることがなくなる。さらに、レバー
スタンドスライド用レバー４を前方側へ回動させてレバ
ースタンド１を所定の位置まで前方へスライドさせた状
態においては、第３図に示すようにレバー６と係合板７
とがロックされるので、レバースタンド１に外力を加え
ても該レバースタンド１は固定されて動かない。これに
よりオペレータが掘削操作をする際に支障とならない。
一方、レバースタンドスライド用レバー４を後方側へ回
動させればロックが解除されて、レバースタンド１は後
方へスライドし、該レバースタンドｌが後方の所定の位
置までスライドすると、レバー６が係合部材７にロック
されて前記レバースタンド１は固定される。
動させればロックが解除されて、レバースタンド１は後
方へスライドし、該レバースタンドｌが後方の所定の位
置までスライドすると、レバー６が係合部材７にロック
されて前記レバースタンド１は固定される。
尚、本実施例においては、第３図に示したようにレバー
６の先端部に直接ロック用のテーパ面６＆、６ｂを形成
した例を示したが、第５図体）、（ｂ）に示すように、
チー・９面６ａを形成した部分８をレバー６とは別個に
作り、これをレバー６にデルト９で締結するようにして
もよい。また、係合板７に代えて、第６図に示すように
２個のローラ７０Ａ、７０Ｂをレバースタンドに取付け
、かつレバー６の先端部にローラの接触面６ｃを形成し
、レバー６がローラとの接触面のデッドポイントを越え
たとき、レバースタンドがロックされるようにしてもよ
い。
６の先端部に直接ロック用のテーパ面６＆、６ｂを形成
した例を示したが、第５図体）、（ｂ）に示すように、
チー・９面６ａを形成した部分８をレバー６とは別個に
作り、これをレバー６にデルト９で締結するようにして
もよい。また、係合板７に代えて、第６図に示すように
２個のローラ７０Ａ、７０Ｂをレバースタンドに取付け
、かつレバー６の先端部にローラの接触面６ｃを形成し
、レバー６がローラとの接触面のデッドポイントを越え
たとき、レバースタンドがロックされるようにしてもよ
い。
次に他の発明の実施例を第７図、第８図により説明する
。第７図はレバースタンド装置を示す正面図、第８図は
第７図におけるロック弁を組込んだアクチュエータ操作
用油圧回路図を示している。
。第７図はレバースタンド装置を示す正面図、第８図は
第７図におけるロック弁を組込んだアクチュエータ操作
用油圧回路図を示している。
このレバースタンド装置は、アクチュエータ操作用レバ
ー１０２の操作により切換わる・セイロットパルプ１０
と油圧ポン７’ｌｌとの間に、両者の連通、遮断を行え
るロック弁１２を設け、そのロック弁１２をレバー６に
リンク１３、レバー１４を介して連結せしメ、レバース
タンドスライド用レバ４ ｔ レバ−スタンド１が前方
へスライドする方向に回動させた時には、前記ロック弁
１２が連通位置１２ ｍに切換わシ、またレバースタン
ドスライド用レバー４をレバースタンドｌが後方へスラ
イドする方向に回動させた時には、前記ロック弁１２が
遮断位置１２ｂに切換わるように構成されている。前記
ロック弁１２は運転室の床下に取付けられる。
ー１０２の操作により切換わる・セイロットパルプ１０
と油圧ポン７’ｌｌとの間に、両者の連通、遮断を行え
るロック弁１２を設け、そのロック弁１２をレバー６に
リンク１３、レバー１４を介して連結せしメ、レバース
タンドスライド用レバ４ ｔ レバ−スタンド１が前方
へスライドする方向に回動させた時には、前記ロック弁
１２が連通位置１２ ｍに切換わシ、またレバースタン
ドスライド用レバー４をレバースタンドｌが後方へスラ
イドする方向に回動させた時には、前記ロック弁１２が
遮断位置１２ｂに切換わるように構成されている。前記
ロック弁１２は運転室の床下に取付けられる。
本実施例において、レバースタンドスライド用レバー４
を回動させてレバースタンド１を後方の所定位置へスラ
イドさせた時、前記ロック弁１２が油圧ポン７’ｌｌと
ノ４イロットパルプ１０とを遮断する位置１２ｂに切換
わるので、オペレータの乗シ降シに際して、万一オペレ
ータの身体が前記操作レバー１０２に触れて該操作レバ
ー１０２が作動位置に動かされても、機械が作動するこ
とは全くなくなる。
を回動させてレバースタンド１を後方の所定位置へスラ
イドさせた時、前記ロック弁１２が油圧ポン７’ｌｌと
ノ４イロットパルプ１０とを遮断する位置１２ｂに切換
わるので、オペレータの乗シ降シに際して、万一オペレ
ータの身体が前記操作レバー１０２に触れて該操作レバ
ー１０２が作動位置に動かされても、機械が作動するこ
とは全くなくなる。
以上説明したように、本発明によれば、オ（レータの運
転室への乗降を楽に行うことができる。
転室への乗降を楽に行うことができる。
また、本発明によれば、乗降の際にオペレータの身体が
アクチュエータ操作用レバーに触れて該操作レバーが作
動位置に動かされても、機械の不測の作動を防止するこ
とができる。
アクチュエータ操作用レバーに触れて該操作レバーが作
動位置に動かされても、機械の不測の作動を防止するこ
とができる。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示し、第１図
は本発明によるレバースタンド装置の断面正面図、第２
図は第１図を■−■方向からみた側面図、第３図は第１
図におけるレバーと係合板とがロックされる状況を示す
説明図、第４図はオペレータが乗り降りする時のレバー
スタンドの位置を示す説明図、第５図（ａ）はレバーの
変形例を示す正面図、（ｂ）はその側面図、第６図はレ
バースタンドのロック手段の他の例を示す図、第７図は
他の発明のレバースタンド装置を示す正面図、第８図は
第７図におけるロック弁を組込んだアクチュエータ操作
用油圧回路図、第９図は従来技術においてオペレータが
乗１０する時のレバースタンドの位置を示す説明図であ
る。 １・・レバースタンド、４・・・レバースタンドスライ
ド用レノぐ−１５・・・支点軸、６・・・レバー、６ｍ
、 ６ｂ・・・チーツク面、６ｃ・・・接触面、７・・
・係合板、１ｏ・・り母イロッ） ／？ルフ、１１・・
・油圧Ｉンゾ、１２・・・ロック弁、７０Ａ、７０Ｂ・
・・ローラ、１０２・・・アクチュエータ操作用レバー
、１０３・・・運転室、１０３Ａ・・・床面、１０４・
・・乗降口。
は本発明によるレバースタンド装置の断面正面図、第２
図は第１図を■−■方向からみた側面図、第３図は第１
図におけるレバーと係合板とがロックされる状況を示す
説明図、第４図はオペレータが乗り降りする時のレバー
スタンドの位置を示す説明図、第５図（ａ）はレバーの
変形例を示す正面図、（ｂ）はその側面図、第６図はレ
バースタンドのロック手段の他の例を示す図、第７図は
他の発明のレバースタンド装置を示す正面図、第８図は
第７図におけるロック弁を組込んだアクチュエータ操作
用油圧回路図、第９図は従来技術においてオペレータが
乗１０する時のレバースタンドの位置を示す説明図であ
る。 １・・レバースタンド、４・・・レバースタンドスライ
ド用レノぐ−１５・・・支点軸、６・・・レバー、６ｍ
、 ６ｂ・・・チーツク面、６ｃ・・・接触面、７・・
・係合板、１ｏ・・り母イロッ） ／？ルフ、１１・・
・油圧Ｉンゾ、１２・・・ロック弁、７０Ａ、７０Ｂ・
・・ローラ、１０２・・・アクチュエータ操作用レバー
、１０３・・・運転室、１０３Ａ・・・床面、１０４・
・・乗降口。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、運転室内にアクチュエータ操作用レバーを取付けた
レバースタンドを備えて成る建設機械において、前記レ
バースタンドを運転室の床面に対して前後方向にスライ
ド可能に設置し、そのレバースタンド前方にレバースタ
ンドスライド用レバーを配設し、そのレバースタンドス
ライド用レバーの支点軸にレバースタンド側に突出する
レバーを固設し、そのレバーをレバースタンドに固設し
た係合部材に係合せしめ、前記レバースタンドスライド
用レバーの回動によりレバースタンドを前後方向にスラ
イドさせられるように構成したことを特徴とする建設機
械における運転室のレバースタンド装置。 ２、前記レバースタンドスライド用レバーは、レバース
タンドを前方にスライドさせる方向に回動した時、運転
室の乗降口をさえぎるような形状となっている特許請求
の範囲第１項記載の建設機械における運転室のレバース
タンド装置。 ３、前記レバースタンドがレバースタンドスライド用レ
バーにより前方および後方の所定位置にスライドした時
、前記レバーと前記係合部材とがロックされるようにな
っている特許請求の範囲第１項記載の建設機械における
運転室のレバースタンド装置。 ４、運転室内にアクチュエータ操作用レバーを取付けた
レバースタンドを備えて成る建設機械において、前記レ
バースタンドを運転室の床面に対して前後方向にスライ
ド可能に設置し、そのレバースタンドの前方にレバース
タンドスライド用レバーを配設し、そのレバースタンド
スライド用レバーの支点軸にレバースタンド側に突出す
るレバーを固設し、そのレバーをレバースタンドに固設
した係合部材に係合せしめ、前記レバースタンドスライ
ド用レバーの回動によりレバースタンドを前後方向にス
ライドさせられるようにする一方、前記アクチュエータ
操作用レバーの動きにより切換わるパイロットバルブと
油圧ポンプとの間に、両者の連通、遮断を行えるロック
弁を設け、そのロック弁を前記レバースタンドスライド
用レバーに連動せしめ、レバースタンドスライド用レバ
ーをレバースタンドが後方にスライドする方向に回動さ
せた時、前記ロック弁が遮断位置に切換わるように構成
したことを特徴とする建設機械における運転室のレバー
スタンド装置。 ５、前記レバースタンドスライド用レバーは、レバース
タンドを前方にスライドさせる方向に回動した時、運転
室の乗降口をさえぎるような形状となっている特許請求
の範囲第４項記載の建設機械における運転室のレバース
タンド装置。 ６、前記レバースタンドがレバースタンドスライド用レ
バーにより前方および後方の所定位置にスライドした時
、前記レバーと前記係合部材とがロックされるようにな
っている特許請求の範囲第４項記載の建設機械における
運転室のレバースタンド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15163686A JPS6311727A (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | 建設機械における運転室のレバ−スタンド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15163686A JPS6311727A (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | 建設機械における運転室のレバ−スタンド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6311727A true JPS6311727A (ja) | 1988-01-19 |
| JPH051853B2 JPH051853B2 (ja) | 1993-01-11 |
Family
ID=15522876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15163686A Granted JPS6311727A (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | 建設機械における運転室のレバ−スタンド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6311727A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0247251U (ja) * | 1988-09-22 | 1990-03-30 | ||
| JPH0273474U (ja) * | 1988-11-18 | 1990-06-05 | ||
| JPH0414530A (ja) * | 1990-05-02 | 1992-01-20 | Kubota Corp | 作業車の操作レバー取付構造 |
| US5105410A (en) * | 1987-12-28 | 1992-04-14 | Ricoh Company, Ltd. | Multi-beam optical pick-up |
| JPH0482053U (ja) * | 1990-11-28 | 1992-07-16 | ||
| JPH0557052U (ja) * | 1991-12-27 | 1993-07-30 | 株式会社小松製作所 | 安全ロックレバー装置 |
-
1986
- 1986-06-30 JP JP15163686A patent/JPS6311727A/ja active Granted
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5105410A (en) * | 1987-12-28 | 1992-04-14 | Ricoh Company, Ltd. | Multi-beam optical pick-up |
| JPH0247251U (ja) * | 1988-09-22 | 1990-03-30 | ||
| JPH0273474U (ja) * | 1988-11-18 | 1990-06-05 | ||
| JPH0414530A (ja) * | 1990-05-02 | 1992-01-20 | Kubota Corp | 作業車の操作レバー取付構造 |
| JP2585453B2 (ja) * | 1990-05-02 | 1997-02-26 | 株式会社クボタ | 作業車の操作レバー取付構造 |
| JPH0482053U (ja) * | 1990-11-28 | 1992-07-16 | ||
| JPH0557052U (ja) * | 1991-12-27 | 1993-07-30 | 株式会社小松製作所 | 安全ロックレバー装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH051853B2 (ja) | 1993-01-11 |
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