JPS6291365A - コントロ−ルバルブ - Google Patents

コントロ−ルバルブ

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Publication number
JPS6291365A
JPS6291365A JP60232393A JP23239385A JPS6291365A JP S6291365 A JPS6291365 A JP S6291365A JP 60232393 A JP60232393 A JP 60232393A JP 23239385 A JP23239385 A JP 23239385A JP S6291365 A JPS6291365 A JP S6291365A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve sleeve
fluid
rotor
fluid passage
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP60232393A
Other languages
English (en)
Inventor
Kunio Takeuchi
邦夫 竹内
Masaaki Kato
正明 加藤
Keita Ozeki
尾関　啓太
Hideo Kominami
小南　秀雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokai TRW and Co Ltd
Original Assignee
Tokai TRW and Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokai TRW and Co Ltd filed Critical Tokai TRW and Co Ltd
Priority to JP60232393A priority Critical patent/JPS6291365A/ja
Priority to US06/919,840 priority patent/US4768554A/en
Priority to IT6778686A priority patent/IT1195345B/it
Priority to GB8624962A priority patent/GB2182897B/en
Priority to AU64135/86A priority patent/AU595544B2/en
Priority to DE19863635438 priority patent/DE3635438A1/de
Publication of JPS6291365A publication Critical patent/JPS6291365A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/08—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of steering valve used
    • B62D5/083—Rotary valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86574—Supply and exhaust
    • Y10T137/86638—Rotary valve
    • Y10T137/86646—Plug type
    • Y10T137/86662—Axial and radial flow

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はコントロールバルブの改良に関するものである
。
従来技術と問題点 一般に、自動車のノミワーステアリング機構においては
、オイル源からパワー／リングへのオイルの給排を制御
するコントロールバルブがステアリングホイールのシャ
フトに設けられていることが知られている。
従来、この種のコントロールバルブは複数の流体通路を
有するノ（ルブスリーブと、該バルブスリーブ内に回転
自在に挿入されてステアリングホイールのシャフトに連
結され且つ前記バルブスＩＪ−）の流体通路に対応する
複数の流体通路を有するロータとから成っている。そし
てバルブスリーブの流体通路はそのスリーブの壁を貫通
する貫通路とこの貫通路に連通するようにスリーブの内
面に設けられた凹溝とから成っている。この従来技術の
コントロールバルブではロータを回転することによって
ロータの流体通路とバルブスリーブの流体通路とが協働
して例えばパルプスリーブの流体通路からロータの流体
通路へ流体を流したり又はこの流体の流れを止めたりす
るように作動する。
しかしながら、かかる従来技術ではロータの流体通路が
バルブスリーブの流体通路に合致しようとするとき又は
この合致から外れようとするときにロータの流体通路と
バルブスリーブの流体通路の一部を形成する凹溝との間
でかなり大きな流体による流動音が生ずるという欠点が
あった。
従来、かかる流動音をなくすために流体通路をできるだ
け分割して１つの流体通路当りの流量を少くするような
試みがなされている。しかし、かかる試みはわざわざ１
つの流体通路当りの流量を少くするためにパルプ自体の
効率が悪くなる欠点があった。又、パルプの製作が面倒
であった。
問題点を解決するための手段 本発明の目的は上述の如き従来技術の欠点を改善した実
用上有益なコントロールパルプを提供することにある。
かかる［１的を達成するため（（本発明では凹溝の開口
縁に多数の凹凸部から成る流動音抑１ｔｌ１部を設けた
ことにある。
実施例 以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明する
。
先ず、第１図を参照すると、本発明のコントロールバル
ブを適用した例えばラック・ピニオン式パワーステアリ
ング装置が示しである。
この装置はハウジング１０とこのハウジングに回転自在
に支承されたラック棒１１とこのラック棒に設けられた
ラック１２に噛合うピニオン１３とをＶＪ工ている。ラ
ック棒の両端には図示しないリンク機構を介して車輪（
図示せず）が連結されている。
このラック棒は図示しないノξワーゾリンダによってパ
ワーアシストされる。
ピニオン１３はある程度ねじれる入力軸１４の一端に接
続されている。この入力軸には本発明に係るコントロー
ルバルブ２０が接続されている。
このコントロールバルブはハウジング１ｏに設けられた
孔１０ａの中に挿入されたバルブスリーブ２１とこのバ
ルブスリーブの中に回転自在に挿入されたロータ２２と
を有する。
ロータ２２の一端２２ａは入力軸１４のピニオンとは反
対側の端部に連結され、且つこのロータの一端は図示し
ないステアリングホイールのシャフトに連結される。
バルブスリーブ２１は複数の流体通路３０を有し、ロー
タ２２はバルブスリーブの流体通路に対向する複数の流
体通路３１を有する。これら流体通路はロータの回転時
に互いに協働し合って流体を流したりこの流れを止めた
りするように制御するパルプを形成する。即ち、ステア
リングホイールを回転すると、ロータが回転してバルブ
スリーブの流体通路に接続された流体源（図示せず）が
ら流体例えば油をバルブスリーブの流体通路次いでロー
タの流体通路を通してパワーシリンダに供給ｆる。
この作動については周知であるので詳細な説明は省略す
る。
バルブスリーブの流体通路３０は周知のようにこのスリ
ーブの壁を貫通する貫通路３２とこの貫通路に連通ずる
ようにスリーブの内面に設けられた凹溝３３とから成っ
ている。
注目すべきことは本発明では凹溝３３の開口縁に流動音
抑制部４０が設けられていることである。この流動音抑
制部は多数の凹凸部を連続して設けたものから成ってい
る。
この凹凸部は例えばショットピーニング処理、放電加工
又は凹凸部を有する工具によって形成することができる
。
尚、この凹凸部を粗くしたり細かくしたりすることは任
意に設定することができる。
発明の効果 本発明によれば、バルブスリーブの凹溝の開口縁に凹凸
部を設けたことによってロータの流体通路とバルブスリ
ーブの流体通路とが合致しようとする際又はこの合致か
ら外れようとする際にロータとバルブスリーブとの間に
生ずる流体の流動音をきわめて低くさせる且つ流体の流
れを安定させることができるという実益がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るコントロールパルプを適用したラ
ック・に°ユニ１フパワーステアリング装置の一部構成
断面図、第２図はノミルブスリーブとロータとの配置関
係を示す一部断面せる平面図、第３図は第２図のＡ−Ａ
線断面図、第４図は第３図のＢ−Ｅ線断面図である。 ２１・・・バルブスリーブ　　２２・・・ロータ３０　
、３１・・・流体通路　　　３３・・・凹溝４０・・・
流動音抑制部 （外５名） 昭和７７年　２月／７日 昭和／ρ年付許願第２３２３ノ８号 コントソーＩレノぐｊレグ１ ３、補正をする者 事件との関係　　出　願　人 住所 ４、代理人

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. バルブスリーブと、該バルブスリーブの中に回転自在に
    挿入されたロータとを備え、前記バルブスリーブはその
    壁を貫通して設けられた複数の貫通路と該貫通路に連通
    するように該バルブスリーブの内面に該バルブスリーブ
    の軸方向に沿つて延びるように設けられた複数の凹溝と
    から成る複数の流体通路を有し、前記ロータはバルブス
    リーブの流体通路に対向するように設けられた複数の流
    体通路を有しており、前記ロータの回転時該ロータの流
    体通路と前記バルブスリーブの流体通路との協働によつ
    て流体を流したり流体を止めたりするようにしたコント
    ロールバルブにおいて、前記バルブスリーブの凹溝の開
    口縁には多数の凹凸部が連続して形成された流動音抑制
    部が設けられていることを特徴とするコントロールバル
    ブ。
JP60232393A 1985-10-18 1985-10-18 コントロ−ルバルブ Pending JPS6291365A (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60232393A JPS6291365A (ja) 1985-10-18 1985-10-18 コントロ−ルバルブ
US06/919,840 US4768554A (en) 1985-10-18 1986-10-16 Control valve
IT6778686A IT1195345B (it) 1985-10-18 1986-10-16 Valvola di controllo
GB8624962A GB2182897B (en) 1985-10-18 1986-10-17 Control valve
AU64135/86A AU595544B2 (en) 1985-10-18 1986-10-17 Control valve.
DE19863635438 DE3635438A1 (de) 1985-10-18 1986-10-17 Steuerventil

Applications Claiming Priority (1)

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JP60232393A JPS6291365A (ja) 1985-10-18 1985-10-18 コントロ−ルバルブ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6291365A true JPS6291365A (ja) 1987-04-25

Family

ID=16938538

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60232393A Pending JPS6291365A (ja) 1985-10-18 1985-10-18 コントロ−ルバルブ

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US (1) US4768554A (ja)
JP (1) JPS6291365A (ja)
AU (1) AU595544B2 (ja)
DE (1) DE3635438A1 (ja)
GB (1) GB2182897B (ja)
IT (1) IT1195345B (ja)

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Also Published As

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GB2182897B (en) 1988-12-14
IT8667786A0 (it) 1986-10-16
IT1195345B (it) 1988-10-12
US4768554A (en) 1988-09-06
GB8624962D0 (en) 1986-11-19
AU6413586A (en) 1987-04-30
DE3635438A1 (de) 1987-04-23
AU595544B2 (en) 1990-04-05
GB2182897A (en) 1987-05-28
DE3635438C2 (ja) 1993-07-29

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