JPS629071Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS629071Y2 JPS629071Y2 JP14748281U JP14748281U JPS629071Y2 JP S629071 Y2 JPS629071 Y2 JP S629071Y2 JP 14748281 U JP14748281 U JP 14748281U JP 14748281 U JP14748281 U JP 14748281U JP S629071 Y2 JPS629071 Y2 JP S629071Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- air duct
- molded product
- clamping jaw
- mold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 claims 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 3
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 3
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
Landscapes
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Duct Arrangements (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車の空調装置、デフロスター装
置等の空気流路として用いられるプラスチツクス
製エアダクトに関する。
置等の空気流路として用いられるプラスチツクス
製エアダクトに関する。
自動車の車室内の冷暖房用あるいはフロントウ
インドウのくもり止め等の空調装置またはデフロ
スター装置等においては、近年空気流路としてプ
ラスチツクス成形品よりなるエアダクト（ここで
は空気流路用の管状物および吹出口を兼ねるノズ
ル状物を含む。）が多用されている。この種のプ
ラスチツクス製エアダクトは、ダクト製品の略半
裁成形品を射出成形によつて成形し、その半裁部
にフランジを張設して対応するフランジを合着し
て組付ける構造のものがほとんどである。
インドウのくもり止め等の空調装置またはデフロ
スター装置等においては、近年空気流路としてプ
ラスチツクス成形品よりなるエアダクト（ここで
は空気流路用の管状物および吹出口を兼ねるノズ
ル状物を含む。）が多用されている。この種のプ
ラスチツクス製エアダクトは、ダクト製品の略半
裁成形品を射出成形によつて成形し、その半裁部
にフランジを張設して対応するフランジを合着し
て組付ける構造のものがほとんどである。
このフランジ部における組付構造としては、例
えば実公昭51−32171号公報のように、一方のフ
ランジに鉤状突起を設け、他方のフランジの開口
部にこれを嵌着するという嵌合構造が多いのであ
るが、鉤状突起は半裁成形品と一体に成形する場
合において型構造上いわゆるアンダーカツト部と
なりやすく型開きの関係で型構造が複雑になり、
成形性および量産性に劣るきらいがある。また一
般に組付部において嵌合構造を採る場合には常に
上述したような成形上の問題が生ずる。
えば実公昭51−32171号公報のように、一方のフ
ランジに鉤状突起を設け、他方のフランジの開口
部にこれを嵌着するという嵌合構造が多いのであ
るが、鉤状突起は半裁成形品と一体に成形する場
合において型構造上いわゆるアンダーカツト部と
なりやすく型開きの関係で型構造が複雑になり、
成形性および量産性に劣るきらいがある。また一
般に組付部において嵌合構造を採る場合には常に
上述したような成形上の問題が生ずる。
この考案はこのような点に鑑み、成形性が良好
でかつ合着組付作業も容易となり、しかも合着後
の位置ずれが生じない新規なエアダクトの構造を
提案するものであつて、以下にその詳細を図に基
づいて説明する。
でかつ合着組付作業も容易となり、しかも合着後
の位置ずれが生じない新規なエアダクトの構造を
提案するものであつて、以下にその詳細を図に基
づいて説明する。
第１図はこの考案の一実施例を示すノズル吹出
口として成形されたエアダクト１０の全体斜視図
であり、第２図はその２−２線における断面図、
第３図は組付部における一部拡大斜視図、第４図
はその組付状態を示す断面図である。
口として成形されたエアダクト１０の全体斜視図
であり、第２図はその２−２線における断面図、
第３図は組付部における一部拡大斜視図、第４図
はその組付状態を示す断面図である。
図示したエアダクト１０はポリエチレン、ポリ
プロピレン、アクリロニトリルブタジエン樹脂等
の熱可塑性プラスチツクスからなる一対の半裁成
形品１１，１２の半裁部Ａにフランジ１６，１７
を設け、各対応するフランジを合着して組付けて
なるものである。第１図中の符号Ｂが組付部であ
つて、適宜間隔を置いて設けられている。図のエ
アダクト１０は前端が吹出口１３として開口して
おり、後端は他の管状ダクト（図示せず）への接
続開口１４として構成され、ダクト内には破線で
示したような風向および風量を規制する仕切板１
５，１５が半裁成形品１１，１２に一体に形成さ
れている。
プロピレン、アクリロニトリルブタジエン樹脂等
の熱可塑性プラスチツクスからなる一対の半裁成
形品１１，１２の半裁部Ａにフランジ１６，１７
を設け、各対応するフランジを合着して組付けて
なるものである。第１図中の符号Ｂが組付部であ
つて、適宜間隔を置いて設けられている。図のエ
アダクト１０は前端が吹出口１３として開口して
おり、後端は他の管状ダクト（図示せず）への接
続開口１４として構成され、ダクト内には破線で
示したような風向および風量を規制する仕切板１
５，１５が半裁成形品１１，１２に一体に形成さ
れている。
組付部Ｂの構造は第２図ないし第４図に示され
る。すなわち、この考案に係るエアダクト１０に
あつては図示のように、一方の半裁成形品１１の
フランジ１６面に組付位置を定める位置決め突起
３０を随所に突設し、他方の半裁成形品１２の前
記突起３０に対応するフランジ１７面に係止部、
実施例では係止孔３１が形成されている。そして
該フランジ１７端縁に前記一方の半裁成形品１１
のフランジ１６を挟着するための本体側へ屈曲す
る断面略逆Ｌ字形状の係合片２０が形成されてい
るとともに、該係合片２０の挟着顎部２１に対応
するフランジ１７面に該挟着顎部２１の投影面と
等大かそれより大きい切欠部２５が形成されてい
る。つまり、第４図の断面図から明らかなよう
に、一方の半裁成形品１１のフランジ１６は他方
の半裁成形品１２のフランジ１７端縁に設けられ
た係合片２０の挟着顎部２１に嵌入挟着されるこ
とによつて組付けられる構造となつているのであ
る。なお係合片２０は第３図のようにフランジ１
７端縁に設けられた立上り片２２に一体化して形
成してもよい。
る。すなわち、この考案に係るエアダクト１０に
あつては図示のように、一方の半裁成形品１１の
フランジ１６面に組付位置を定める位置決め突起
３０を随所に突設し、他方の半裁成形品１２の前
記突起３０に対応するフランジ１７面に係止部、
実施例では係止孔３１が形成されている。そして
該フランジ１７端縁に前記一方の半裁成形品１１
のフランジ１６を挟着するための本体側へ屈曲す
る断面略逆Ｌ字形状の係合片２０が形成されてい
るとともに、該係合片２０の挟着顎部２１に対応
するフランジ１７面に該挟着顎部２１の投影面と
等大かそれより大きい切欠部２５が形成されてい
る。つまり、第４図の断面図から明らかなよう
に、一方の半裁成形品１１のフランジ１６は他方
の半裁成形品１２のフランジ１７端縁に設けられ
た係合片２０の挟着顎部２１に嵌入挟着されるこ
とによつて組付けられる構造となつているのであ
る。なお係合片２０は第３図のようにフランジ１
７端縁に設けられた立上り片２２に一体化して形
成してもよい。
しかるに、係合片２０は本体側へ屈曲する断面
略逆Ｌ字状に形成され、かつその挟着顎部２１は
挟着構造上フランジ１７面と略平行に形成される
ことになるので、該フランジ１７端縁においては
断面「コ」字状または逆「コ」字状の成形を余義
なくされる。しかしながら、半裁成形品１２の全
体形状は図示したようなものであるから、この端
縁における断面「コ」字状または逆「コ」字状の
成形は型設計上または成形上極めて困難である。
略逆Ｌ字状に形成され、かつその挟着顎部２１は
挟着構造上フランジ１７面と略平行に形成される
ことになるので、該フランジ１７端縁においては
断面「コ」字状または逆「コ」字状の成形を余義
なくされる。しかしながら、半裁成形品１２の全
体形状は図示したようなものであるから、この端
縁における断面「コ」字状または逆「コ」字状の
成形は型設計上または成形上極めて困難である。
そこでこの考案においては、係合片２０の挟着
顎部２１に対応するフランジ１７面に該挟着顎部
２１の投影面と等大かまたはそれより大きい切欠
部２５を形成することとしたのである。これを第
５図の成形型の断面図で説明すると、係合片２０
の挟着顎部２１に対応するキヤビテイ空間には例
えば図の下型４０の凸部４２が位置することとな
つて、少なくとも該部分における型構造は単純な
下型４０および上型４１の二分割構造とすること
ができる。
顎部２１に対応するフランジ１７面に該挟着顎部
２１の投影面と等大かまたはそれより大きい切欠
部２５を形成することとしたのである。これを第
５図の成形型の断面図で説明すると、係合片２０
の挟着顎部２１に対応するキヤビテイ空間には例
えば図の下型４０の凸部４２が位置することとな
つて、少なくとも該部分における型構造は単純な
下型４０および上型４１の二分割構造とすること
ができる。
また、この係合片２０の挟着顎部２１に対応す
るフランジ１７面に切欠２５を設けたことは、該
フランジ１７に合着されるもう一方のフランジ１
６の組付を容易に行なうことができる。すなわ
ち、係合片２０はその根元近傍に切欠２５を有す
るので、スナツプ性が向上して両フランジ面の対
接合着に伴なう挟着をスムーズに行なうことがで
き、組付作業の効率を大幅に向上させることがで
きるのである。
るフランジ１７面に切欠２５を設けたことは、該
フランジ１７に合着されるもう一方のフランジ１
６の組付を容易に行なうことができる。すなわ
ち、係合片２０はその根元近傍に切欠２５を有す
るので、スナツプ性が向上して両フランジ面の対
接合着に伴なう挟着をスムーズに行なうことがで
き、組付作業の効率を大幅に向上させることがで
きるのである。
第６図および第７図は他の実施例を示すエアダ
クトに関するもので、係合片２０がフランジ１７
一般部よりも外方に突設されていること、位置決
め突起３０とその係止部３１が該係合片２０の本
体側内方に設けられていて組付に際しては両フラ
ンジ面をスライドさせて行なうこと以外の点は前
述の実施例と同様である。従つて各部は共通の符
号によつて示される。
クトに関するもので、係合片２０がフランジ１７
一般部よりも外方に突設されていること、位置決
め突起３０とその係止部３１が該係合片２０の本
体側内方に設けられていて組付に際しては両フラ
ンジ面をスライドさせて行なうこと以外の点は前
述の実施例と同様である。従つて各部は共通の符
号によつて示される。
以上説明したように、この考案によればこの種
の係合構造を有するエアダクト成形品の成形を極
めて簡単容易に行なうことができるようになり、
型設計上および成形性、量産性等の点で大きな利
点を有する。加えて係合片根元に切欠が形成され
た結果、係合片のスナツプ性が向上して対応する
フランジ組付時における作業効率が向上するばか
りか、組付後にエアダクトに無理な力がかかつた
際にも該係合片のスナツプ性によつてこれを吸収
することができる。また、位置決め突起の係合に
より位置ずれをひき起すこともなく、十分な挟着
力をもつて組付ができる等、この考案のもつ利点
は甚だ大きいものがある。
の係合構造を有するエアダクト成形品の成形を極
めて簡単容易に行なうことができるようになり、
型設計上および成形性、量産性等の点で大きな利
点を有する。加えて係合片根元に切欠が形成され
た結果、係合片のスナツプ性が向上して対応する
フランジ組付時における作業効率が向上するばか
りか、組付後にエアダクトに無理な力がかかつた
際にも該係合片のスナツプ性によつてこれを吸収
することができる。また、位置決め突起の係合に
より位置ずれをひき起すこともなく、十分な挟着
力をもつて組付ができる等、この考案のもつ利点
は甚だ大きいものがある。
第１図はこの考案の一実施例を示す斜視図、第
２図は第１図の２−２線における断面図、第３図
は組付部の拡大斜視図、第４図は組付状態を示す
断面図、第５図は成形状態を示す要部の断面図、
第６図は他の実施例を示す組付部の拡大斜視図、
第７図はその組付状態を示す断面図である。 １１，１２……半裁成形品、１６，１７……フ
ランジ、２０……係合片、２１……挟着顎部、２
５……切欠、３０……位置決め突起、３１……係
合部。
２図は第１図の２−２線における断面図、第３図
は組付部の拡大斜視図、第４図は組付状態を示す
断面図、第５図は成形状態を示す要部の断面図、
第６図は他の実施例を示す組付部の拡大斜視図、
第７図はその組付状態を示す断面図である。 １１，１２……半裁成形品、１６，１７……フ
ランジ、２０……係合片、２１……挟着顎部、２
５……切欠、３０……位置決め突起、３１……係
合部。
Claims (1)
- プラスチツクスよりなる一対の半裁成形品の半
裁部にフランジを設け対応するフランジを合着し
て組付ける構造のエアダクトにおいて、一方の半
裁成形品のフランジ面に組付位置を定める位置決
め突起を突設し、他方の半裁成形品のフランジ面
には前記位置決め突起に対応する係止部を形成
し、かつ該フランジ部端縁に前記一方の半裁成形
品のフランジを挟着するための本体側へ屈曲する
断面略逆Ｌ字形状の係合片を形成するとともに、
該係合片の挟着顎部に対応するフランジ面に該挟
着顎部の投影面と等大かそれより大きい切欠部を
形成したことを特徴とする自動車用エアダクト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981147482U JPS5850006U (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | 自動車用エアダクト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981147482U JPS5850006U (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | 自動車用エアダクト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5850006U JPS5850006U (ja) | 1983-04-05 |
| JPS629071Y2 true JPS629071Y2 (ja) | 1987-03-03 |
Family
ID=29940339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981147482U Granted JPS5850006U (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | 自動車用エアダクト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5850006U (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2920150B2 (ja) * | 1993-06-30 | 1999-07-19 | 株式会社日本製鋼所 | 中空体製品の成形方法およびその方法の実施に使用される型装置 |
| JP3437752B2 (ja) * | 1997-11-12 | 2003-08-18 | ダイハツ工業株式会社 | 空気ダクト屈曲部の空気案内構造 |
| JP5326822B2 (ja) * | 2009-05-28 | 2013-10-30 | 三菱電機株式会社 | ダンパ装置及びダンパ装置を用いた熱交換換気装置 |
| FR3002301B1 (fr) * | 2013-02-20 | 2015-04-10 | Faurecia Interieur Ind | Conduit de vehicule comprenant une piece de conduit et une piece d'isolation |
-
1981
- 1981-10-02 JP JP1981147482U patent/JPS5850006U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5850006U (ja) | 1983-04-05 |
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