JP3570536B2 - 自動車用内装部品 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、樹脂成形体からなる分割体同士を接合してなる自動車用内装部品に係り、特に、上下２分割型の自動車用ドアトリム等に好適な自動車用内装部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車室内のドアパネルに内装されるドアトリムとしては、図８に示すような上下２分割型のドアトリム１が多用されている。
【０００３】
すなわち、自動車用ドアトリム１は、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とから構成され、ドアトリムアッパー２，ドアトリムロア３は、ポリプロピレン樹脂等の合成樹脂の射出成形体から構成されている。
【０００４】
そして、ドアトリムアッパー２及びドアトリムロア３との接合構造について、図８中Ａ部を図９に拡大して示すとともに、その部分の断面図を図１０，図１１に示し、それらを基に説明すると、ドアトリムアッパー２の下縁に沿ってドアトリムロア３の下側に延びる接合用フランジ４が延長形成されており、この接合用フランジ４には適宜間隔毎に取付孔５が開設されているとともに、この取付孔５に対応するように、ドアトリムロア３の裏面には円筒状の超音波用ボス６が突設形成されている。
【０００５】
ドアトリム１の接合作業としては、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とを適正に位置決めし、接合用フランジ４の取付孔５内に超音波用ボス６を挿入した後、この超音波用ボス６の先端部分を超音波カシメ加工することにより、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とを接合固定している。
【０００６】
また、図９，図１０に示すように、ドアトリムロア３の端末部は、縦壁部３ａを介して端末フランジ３ｂが形成され、この端末フランジ３ｂの折曲部３ｃがドアパネル７と当接しており、通常、端末フランジ３ｂとドアパネル７との間のクリアランスが０当て又は１〜２ｍｍのクリアランスしか設定されておらず、また、ドアトリムアッパー２に延長形成されている接合フランジ４はドアトリムロア３の端末フランジ３ｂの裏面側には延設形成されていない。
【０００７】
尚、ドアトリムアッパー２についても、立体感を付与するために、図９に示すように縦壁部２ａを介して端末フランジ２ｂが形成され、端末フランジ２ｂの先端には折曲部２ｃが設けられている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との接合構造においては、超音波用ボス６が、ドアトリムロア３の縦壁部３ａより中央側に設けられているため、図１２に示すように、ドアトリムアッパー２，ドアトリムロア３の縦壁部２ａ，３ａ及び端末フランジ２ｂ，３ｂとの間で両者が接合しておらず、端末フランジ２ｂ，３ｂで両者間に段差ａやスキｂが発生し、外観意匠性を大きく低下させるという問題点が指摘されている。
【０００９】
更に、ドアトリムアッパー２、あるいはドアトリムロア３の端末フランジ２ｂ，３ｂのいずれかが変形し、ドアパネル７と強く干渉した場合、ドアパネル７に対してドアトリム１をクリップ止めすることができず、取付不良を招くという問題点も同時に指摘されている。
【００１０】
尚、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との溶着ポイントをドアトリムロア３の縦壁部３ａや端末フランジ３ｂに設定すれば、上記不具合は解消されるものの、図１３に示すように、縦壁部３ａ先端縁に超音波ボス６を設定すれば、製品表面にヒケｃが生じ易く、成形不良を誘発する不具合があり、また、図１４に示すように、ドアトリムロア３の端末フランジ３ｂに従来構成の超音波用ボス６を設定することは、クリアランス（図中符号ｄで示す）が１〜２ｍｍであるため、不可能である。
【００１１】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、上下２分割タイプのドアトリム等のように、樹脂成形体からなる分割体同士を接合固定してなる内装部品において、端末フランジ間で分割体同士を接合することにより、両者間にスキが発生することがなく、体裁が良く、パネルヘの安定した取付作業が期待できる自動車用内装部品を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、分割体の接合ラインに沿って、一方側の分割体には、他方側の分割体の裏面側に延びる接合用フランジが形成され、この接合用フランジを介して分割体同士を接合固定してなる自動車用内装部品において、前記接合用フランジが分割体の端末フランジまで延設形成されているとともに、この延長部に幅広状の切欠きが形成され、この切欠きと対応するように他方側の分割体の端末フランジの裏面に、この切欠きの両側と当接する一対のプレート状リブの中間部分を連結リブにより連結してなるＨ形状の溶着用リブが形成され、上記切欠き内に溶着用リブを強制的に嵌合し、溶着用リブを溶着して分割体同士を接合することを特徴とする。
【００１３】
ここで、内装部品としては、普通車のドアトリム，ワンボックスカーのラゲージサイドトリム等、適用分野が限定されるものでなく、樹脂成形体から構成される分割体同士を接合固定する構成のものであれば、上下分割体，左右分割体等、適宜バリエーションが考えられる。
【００１４】
そして、各分割体は、ポリプロピレン樹脂，ＡＢＳ樹脂等、汎用の合成樹脂の射出成形体、あるいはモールドプレス成形体のように所要形状に成形され、特に、端末部分においては、立体感を現出できるように、縦壁部及びこれに続く端末フランジが設定されていることが望ましい。
【００１５】
また、分割体同士の接合構造としては、一方側の分割体の対向する分割体の下部に位置するように段部を介して接合用フランジが接合部分に沿って縦壁部及び端末フランジのまで形成されているとともに、接合用フランジの端末フランジにおいて両分割体同士を接合固定することが本願の特徴である。
【００１６】
更に、この端末フランジはパネルとの間のクリアランスが僅かしかないため、溶着シロの溶着面を大きく設定して、厚み方向に溶着シロが延びないように設定されている。
【００１７】
すなわち、接合用フランジには幅広状の切欠きが形成されているとともに、これと対応するように接合用フランジの上部に位置する分割体の裏面には切欠きの両側縁に当接するプレート状のリブを一部に含む溶着シロの溶着面を大きく確保できるＨ形状の溶着用リブが設定されている。
【００１８】
また、切欠きには、溶着時、樹脂の流れ込みを規制し、所望の溶着シロパターンを確保できる塞機能を持つ塞止め用凸部を形成するようにしても良い。
【００１９】
以上の構成から明らかなように、請求項１記載の自動車用内装部品によれば、分割体同士を接合させるための接合用フランジが縦壁部を経由して端末フランジまで延長形成されており、分割体同士の端末フランジにおいて接合用フランジにより両分割体が接合固定されるため、端末部における分割体間でスキが生じることがなく、一方側に変形応力が加わっても、他方側で支持されるため、変形を未然に防止できる。
【００２０】
更に、本願の請求項１記載の自動車用内装部品によれば、一方側の分割体に形成する接合用フランジを端末フランジ側に延長形成し、この延長部に幅広状の切欠きを設けるとともに、他方側の分割体の端末フランジ裏面に切欠き内に嵌め込むための溶着用リブを形成するというものであり、溶着用リブの溶着面積を多く確保できることにより、溶着シロがパネル側に突出することがないとともに、切欠き内に溶着用リブを強制的に合せ込み溶着する構造であるため、分割体同士の位置決めを簡単に行なえる。
【００２１】
また、請求項２記載の発明によれば、切欠き内の所定箇所に塞止め用凸部を設けておけば、超音波用リブの超音波溶着時、溶融樹脂が不必要な箇所に流れ込むことを防止でき、適切な溶着パターンを確保できる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る自動車用内装部品を自動車用ドアトリムに適用した一実施形態について、図１乃至図７に基づいて詳細に説明する。
【００２３】
図１は本発明を適用した上下２分割型の自動車用ドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムにおける要部斜視図、図３は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合状態を裏面側から見た斜視図、図４は同ドアトリムにおける分割体同士の接合状態を示す裏面側から見た斜視図、図５は同自動車用ドアトリムにおける溶着用リブの溶着時の状態を示す裏面側から見た斜視図、図６，図７は本発明を同様に上下２分割型のドアトリムに適用した実施形態の変形態様を示す要部を裏面側から見た各斜視図である。
【００２４】
図１，図２において、本発明に係る自動車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との上下２分割体から構成されており、ドアトリムアッパー２０及びドアトリムロア３０は、ポリプロピレン樹脂（所望ならばタルク等のフィラーを混入する）を所要形状に射出成形することにより所望の曲面形状に成形されており、立体感を付与するために、両側縁部分は、端末フランジ２１と製品表面部２２との間に縦壁部２３が設定されているとともに、端末フランジ２１の先端縁には下向きの折曲縁２４が形成されている。
【００２５】
同様にドアトリムロア３０においても端末フランジ３１と製品表面部３２との間に縦壁部３３が設定されているとともに、端末フランジ３１の先端縁には折曲縁３４が形成されている。そして、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合部については、ドアトリムアッパー２０の下縁に沿って、接合用フランジ２５が段部２６を介して一段落として形成され、この接合用フランジ２５は、ドアトリムアッパー２０の縦壁部２３，端末フランジ２１まで接合部のほぼ全長に沿って設定されており、図２中符号２７に示す延長部が従来に比べ延設されている。
【００２６】
そして、ドアトリムロア３０の端末フランジ３１と接合用フランジ２５の延長部２７とを接合固定することにより、端末部分におけるドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との間のスキ発生や変形が原因となる取付不良を可及的に防止することが本発明の特徴である。
【００２７】
次に、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合構造について、図３乃至図５に基づいて詳細に説明すると、まず、図３に示すように、ドアトリムアッパー２０の下縁に沿って、接合用フランジ２５が製品表面部２２は基より縦壁部２３及び端末フランジ２１に沿って延長形成されており、特に、端末フランジ２１に対応する延長部２７には、ドアトリムロア３０に向けて開口する幅広でかつ矩形状の切欠き２８が開設されている。
【００２８】
一方、ドアトリムロア３０には、その端末フランジ３１の裏面にＨ形状の溶着用リブ３５が立設形成されている。
【００２９】
そして、図４に示すように、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを対向させて、ドアトリムアッパー２０に設けた接合用フランジ２５をドアトリムロア３０の裏面側に摺接させてドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを位置決めするが、その際、ドアトリムアッパー２０の端末フランジ２１に延設されている延長部２７の切欠き２８内にドアトリムロア３０の端末フランジ３１に設けた溶着用リブ３５を強制的に嵌め入れる。このとき、溶着用リブ３５を構成する一対のプレート状リブ３６が切欠き２８の両側縁に摺接するようにすれば、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との位置合せが簡単に行なえ、両者の摩擦力により、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とが脱落することがない。
【００３０】
その後、図示しない超音波用ホーンを使用して、超音波用リブ３５の先端部分を超音波溶着加工を施すことにより、図５に示すように、広い溶着面積を有する溶着シロ３８が確保でき、この溶着シロ３８は、パネル方向に延びることがないため、接合用フランジ２５の延長部２７とドアパネルとの間のクリアランス内に溶着シロ３８を収容することができ、ドアトリム１０とドアパネルとの間で干渉が生じることがない。
【００３１】
このように、本実施形態によれば、ドアトリムアッパー２０の端末フランジ２１にまで接合用フランジ２５を延長し、この延長された延長部２７に幅広状の切欠き２８を設け、ドアトリムロア３０の超音波用リブ３５の形状を切欠き２８内に収容でき、かつ広い溶着面積を確保できる形状に設定したため、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の両者の端末フランジ２１，３１間に溶着ポイントが設定できることになり、ドアトリムアッパー２０の端末フランジ２１とドアトリムロア３０における端末フランジ３１との間にスキが発生することがなく、しかも、一方側の端末部に反り変形等が生じても他方側で規制されるため、端末部での変形を抑えることができ、変形が原因となる取付不良等も未然に防止でき、良好な取付作業性が期待できるという有利さがある。
【００３２】
次に、図６，図７は本発明の別実施形態を示すもので、図６に示すように、ドアトリムアッパー２０の端末フランジ２１に形成される接合用フランジ２５の切欠き２８内に塞止め用凸部２９を形成しても良く、この凸部２９の塞作用により、超音波溶着時、溶融樹脂が不要な箇所に流れ込むのを防ぐことができ、より確実な固定が可能になる。また、溶着用リブ３５は、切欠き２８の両側縁に当接する一対のプレート状リブ３６の両端末間を連結プレート３７により連結するコ字状に形成しても、また、図７に示すように、切欠き２８内に嵌合する矩形筒状の超音波用リブ３５を設定しても同様の作用効果が得られる。
【００３３】
以上説明した実施形態は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とから構成される上下２分割型のドアトリム１０に適用したものであるが、ドアトリム１０に限定されることなく、ワンボックスカーやワゴン車等のラゲージサイドトリムや各種内装部品のうち、上下２分割体、あるいは左右２分割体等、樹脂成形体同士の端末部分における接合構造を採用できるものであれば特にその用途は限定されず、本発明は広範囲に利用できる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る自動車用内装部品は、以下に記載する格別の作用効果を有する。
【００３５】
（１）請求項１記載の発明によれば、一方側の端末フランジに接合用フランジを延長形成するとともに、この接合用フランジに切欠きを開設するとともに、他方側の端末フランジに、上記切欠き内に嵌め込まれ、溶着面積を広く確保できるＨ形状の溶着用リブを設定することにより、分割体同士の端末フランジでの接合を可能にするというものであるから、接合部分の端末部におけるスキを確実に防止することができ、外観意匠性を高めることができるという効果を有する。
【００３６】
（２）請求項１記載の発明によれば、一方側の端末フランジに接合用フランジを延長形成するとともに、この接合用フランジに切欠きを開設するとともに、他方側の端末フランジに上記切欠き内に嵌め込まれ、溶着面積を広く確保できるＨ形状の溶着用リブを設定することにより、分割体同士の端末フランジでの接合を可能にするというものであるから、一方側の端末フランジ側に変形応力が作用しても、接合部分において端末フランジ同士が接合しているため、他方側のフランジにより変形を未然に防止することができ、変形が原因となる取付不良を未然に防止でき、車体パネルへの円滑な取付作業が期待できるという効果を有する。
【００３７】
（３）請求項１記載の発明によれば、一方側の端末フランジに接合用フランジを延長形成するとともに、この接合用フランジに切欠きを開設するとともに、他方側の端末フランジに上記切欠き内に嵌め込まれ、溶着面積を広く確保できるＨ形状の溶着用リブを設定することにより、分割体同士の端末フランジでの接合を可能にするというものであるから、溶着用リブを構成する左右一対のプレート状リブが切欠き両側縁に摺接するため、分割体同士の位置合せを簡単に行なうことができ、かつ一度嵌め込めば両者の脱落が抑えられるため、分割体同士の位置合せを簡単かつ確実に行なうことができ、作業性を大幅に高めることができるという効果を有する。
【００３８】
（４）請求項２記載の発明によれば、一方側の分割体の端末フランジに形成する接合用フランジに開設する切欠き内に塞止め用凸部を設け、溶着用リブの超音波溶着時、溶融樹脂が不要な箇所に流れ込むのをこの凸部の塞機能により抑えることができ、溶着シロの最適パターンを確保することができ、強固な取付強度を確保することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す自動車用ドアトリムの正面図。
【図２】図１に示す自動車用ドアトリムの要部を示す斜視図。
【図３】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合前の状態を示す裏面側から見た斜視図。
【図４】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合状態を示す裏面側から見た斜視図。
【図５】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの溶着加工状態を示す裏面側から見た斜視図。
【図６】本発明に係る自動車用内装部品の別実施形態を示す超音波溶着部分の構成を示す裏面側から見た斜視図。
【図７】本発明に係る自動車用内装部品の更に別実施形態を示す超音波溶着部分を示す裏面側から見た斜視図。
【図８】従来の上下２分割型のドアトリムを示す正面図。
【図９】従来の上下２分割型のドアトリムにおける分割部分を拡大して示す斜視図。
【図１０】図９中Ｘ −Ｘ 線断面図。
【図１１】図９中ＸＩ−ＸＩ線断面図。
【図１２】従来のドアトリムにおける端末部の不具合を示す説明図。
【図１３】従来のドアトリムにおける端末部の不具合を示す断面図。
【図１４】従来のドアトリムにおける端末部の不具合を示す断面図。
【符号の説明】
１０ 自動車用ドアトリム
２０ ドアトリムアッパー
２１ 端末フランジ
２３ 縦壁部
２５ 接合用フランジ
２７ 延長部
２８ 切欠き
２９ 塞止め用凸部
３０ ドアトリムロア
３１ 端末フランジ
３３ 縦壁部
３５ 溶着用リブ
３６ プレート状リブ
３７ 連結リブ
３８ 溶着シロ
【発明の属する技術分野】
この発明は、樹脂成形体からなる分割体同士を接合してなる自動車用内装部品に係り、特に、上下２分割型の自動車用ドアトリム等に好適な自動車用内装部品に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車室内のドアパネルに内装されるドアトリムとしては、図８に示すような上下２分割型のドアトリム１が多用されている。
【０００３】
すなわち、自動車用ドアトリム１は、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とから構成され、ドアトリムアッパー２，ドアトリムロア３は、ポリプロピレン樹脂等の合成樹脂の射出成形体から構成されている。
【０００４】
そして、ドアトリムアッパー２及びドアトリムロア３との接合構造について、図８中Ａ部を図９に拡大して示すとともに、その部分の断面図を図１０，図１１に示し、それらを基に説明すると、ドアトリムアッパー２の下縁に沿ってドアトリムロア３の下側に延びる接合用フランジ４が延長形成されており、この接合用フランジ４には適宜間隔毎に取付孔５が開設されているとともに、この取付孔５に対応するように、ドアトリムロア３の裏面には円筒状の超音波用ボス６が突設形成されている。
【０００５】
ドアトリム１の接合作業としては、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とを適正に位置決めし、接合用フランジ４の取付孔５内に超音波用ボス６を挿入した後、この超音波用ボス６の先端部分を超音波カシメ加工することにより、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３とを接合固定している。
【０００６】
また、図９，図１０に示すように、ドアトリムロア３の端末部は、縦壁部３ａを介して端末フランジ３ｂが形成され、この端末フランジ３ｂの折曲部３ｃがドアパネル７と当接しており、通常、端末フランジ３ｂとドアパネル７との間のクリアランスが０当て又は１〜２ｍｍのクリアランスしか設定されておらず、また、ドアトリムアッパー２に延長形成されている接合フランジ４はドアトリムロア３の端末フランジ３ｂの裏面側には延設形成されていない。
【０００７】
尚、ドアトリムアッパー２についても、立体感を付与するために、図９に示すように縦壁部２ａを介して端末フランジ２ｂが形成され、端末フランジ２ｂの先端には折曲部２ｃが設けられている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との接合構造においては、超音波用ボス６が、ドアトリムロア３の縦壁部３ａより中央側に設けられているため、図１２に示すように、ドアトリムアッパー２，ドアトリムロア３の縦壁部２ａ，３ａ及び端末フランジ２ｂ，３ｂとの間で両者が接合しておらず、端末フランジ２ｂ，３ｂで両者間に段差ａやスキｂが発生し、外観意匠性を大きく低下させるという問題点が指摘されている。
【０００９】
更に、ドアトリムアッパー２、あるいはドアトリムロア３の端末フランジ２ｂ，３ｂのいずれかが変形し、ドアパネル７と強く干渉した場合、ドアパネル７に対してドアトリム１をクリップ止めすることができず、取付不良を招くという問題点も同時に指摘されている。
【００１０】
尚、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との溶着ポイントをドアトリムロア３の縦壁部３ａや端末フランジ３ｂに設定すれば、上記不具合は解消されるものの、図１３に示すように、縦壁部３ａ先端縁に超音波ボス６を設定すれば、製品表面にヒケｃが生じ易く、成形不良を誘発する不具合があり、また、図１４に示すように、ドアトリムロア３の端末フランジ３ｂに従来構成の超音波用ボス６を設定することは、クリアランス（図中符号ｄで示す）が１〜２ｍｍであるため、不可能である。
【００１１】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、上下２分割タイプのドアトリム等のように、樹脂成形体からなる分割体同士を接合固定してなる内装部品において、端末フランジ間で分割体同士を接合することにより、両者間にスキが発生することがなく、体裁が良く、パネルヘの安定した取付作業が期待できる自動車用内装部品を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、分割体の接合ラインに沿って、一方側の分割体には、他方側の分割体の裏面側に延びる接合用フランジが形成され、この接合用フランジを介して分割体同士を接合固定してなる自動車用内装部品において、前記接合用フランジが分割体の端末フランジまで延設形成されているとともに、この延長部に幅広状の切欠きが形成され、この切欠きと対応するように他方側の分割体の端末フランジの裏面に、この切欠きの両側と当接する一対のプレート状リブの中間部分を連結リブにより連結してなるＨ形状の溶着用リブが形成され、上記切欠き内に溶着用リブを強制的に嵌合し、溶着用リブを溶着して分割体同士を接合することを特徴とする。
【００１３】
ここで、内装部品としては、普通車のドアトリム，ワンボックスカーのラゲージサイドトリム等、適用分野が限定されるものでなく、樹脂成形体から構成される分割体同士を接合固定する構成のものであれば、上下分割体，左右分割体等、適宜バリエーションが考えられる。
【００１４】
そして、各分割体は、ポリプロピレン樹脂，ＡＢＳ樹脂等、汎用の合成樹脂の射出成形体、あるいはモールドプレス成形体のように所要形状に成形され、特に、端末部分においては、立体感を現出できるように、縦壁部及びこれに続く端末フランジが設定されていることが望ましい。
【００１５】
また、分割体同士の接合構造としては、一方側の分割体の対向する分割体の下部に位置するように段部を介して接合用フランジが接合部分に沿って縦壁部及び端末フランジのまで形成されているとともに、接合用フランジの端末フランジにおいて両分割体同士を接合固定することが本願の特徴である。
【００１６】
更に、この端末フランジはパネルとの間のクリアランスが僅かしかないため、溶着シロの溶着面を大きく設定して、厚み方向に溶着シロが延びないように設定されている。
【００１７】
すなわち、接合用フランジには幅広状の切欠きが形成されているとともに、これと対応するように接合用フランジの上部に位置する分割体の裏面には切欠きの両側縁に当接するプレート状のリブを一部に含む溶着シロの溶着面を大きく確保できるＨ形状の溶着用リブが設定されている。
【００１８】
また、切欠きには、溶着時、樹脂の流れ込みを規制し、所望の溶着シロパターンを確保できる塞機能を持つ塞止め用凸部を形成するようにしても良い。
【００１９】
以上の構成から明らかなように、請求項１記載の自動車用内装部品によれば、分割体同士を接合させるための接合用フランジが縦壁部を経由して端末フランジまで延長形成されており、分割体同士の端末フランジにおいて接合用フランジにより両分割体が接合固定されるため、端末部における分割体間でスキが生じることがなく、一方側に変形応力が加わっても、他方側で支持されるため、変形を未然に防止できる。
【００２０】
更に、本願の請求項１記載の自動車用内装部品によれば、一方側の分割体に形成する接合用フランジを端末フランジ側に延長形成し、この延長部に幅広状の切欠きを設けるとともに、他方側の分割体の端末フランジ裏面に切欠き内に嵌め込むための溶着用リブを形成するというものであり、溶着用リブの溶着面積を多く確保できることにより、溶着シロがパネル側に突出することがないとともに、切欠き内に溶着用リブを強制的に合せ込み溶着する構造であるため、分割体同士の位置決めを簡単に行なえる。
【００２１】
また、請求項２記載の発明によれば、切欠き内の所定箇所に塞止め用凸部を設けておけば、超音波用リブの超音波溶着時、溶融樹脂が不必要な箇所に流れ込むことを防止でき、適切な溶着パターンを確保できる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る自動車用内装部品を自動車用ドアトリムに適用した一実施形態について、図１乃至図７に基づいて詳細に説明する。
【００２３】
図１は本発明を適用した上下２分割型の自動車用ドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムにおける要部斜視図、図３は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合状態を裏面側から見た斜視図、図４は同ドアトリムにおける分割体同士の接合状態を示す裏面側から見た斜視図、図５は同自動車用ドアトリムにおける溶着用リブの溶着時の状態を示す裏面側から見た斜視図、図６，図７は本発明を同様に上下２分割型のドアトリムに適用した実施形態の変形態様を示す要部を裏面側から見た各斜視図である。
【００２４】
図１，図２において、本発明に係る自動車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との上下２分割体から構成されており、ドアトリムアッパー２０及びドアトリムロア３０は、ポリプロピレン樹脂（所望ならばタルク等のフィラーを混入する）を所要形状に射出成形することにより所望の曲面形状に成形されており、立体感を付与するために、両側縁部分は、端末フランジ２１と製品表面部２２との間に縦壁部２３が設定されているとともに、端末フランジ２１の先端縁には下向きの折曲縁２４が形成されている。
【００２５】
同様にドアトリムロア３０においても端末フランジ３１と製品表面部３２との間に縦壁部３３が設定されているとともに、端末フランジ３１の先端縁には折曲縁３４が形成されている。そして、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合部については、ドアトリムアッパー２０の下縁に沿って、接合用フランジ２５が段部２６を介して一段落として形成され、この接合用フランジ２５は、ドアトリムアッパー２０の縦壁部２３，端末フランジ２１まで接合部のほぼ全長に沿って設定されており、図２中符号２７に示す延長部が従来に比べ延設されている。
【００２６】
そして、ドアトリムロア３０の端末フランジ３１と接合用フランジ２５の延長部２７とを接合固定することにより、端末部分におけるドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との間のスキ発生や変形が原因となる取付不良を可及的に防止することが本発明の特徴である。
【００２７】
次に、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合構造について、図３乃至図５に基づいて詳細に説明すると、まず、図３に示すように、ドアトリムアッパー２０の下縁に沿って、接合用フランジ２５が製品表面部２２は基より縦壁部２３及び端末フランジ２１に沿って延長形成されており、特に、端末フランジ２１に対応する延長部２７には、ドアトリムロア３０に向けて開口する幅広でかつ矩形状の切欠き２８が開設されている。
【００２８】
一方、ドアトリムロア３０には、その端末フランジ３１の裏面にＨ形状の溶着用リブ３５が立設形成されている。
【００２９】
そして、図４に示すように、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを対向させて、ドアトリムアッパー２０に設けた接合用フランジ２５をドアトリムロア３０の裏面側に摺接させてドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とを位置決めするが、その際、ドアトリムアッパー２０の端末フランジ２１に延設されている延長部２７の切欠き２８内にドアトリムロア３０の端末フランジ３１に設けた溶着用リブ３５を強制的に嵌め入れる。このとき、溶着用リブ３５を構成する一対のプレート状リブ３６が切欠き２８の両側縁に摺接するようにすれば、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との位置合せが簡単に行なえ、両者の摩擦力により、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とが脱落することがない。
【００３０】
その後、図示しない超音波用ホーンを使用して、超音波用リブ３５の先端部分を超音波溶着加工を施すことにより、図５に示すように、広い溶着面積を有する溶着シロ３８が確保でき、この溶着シロ３８は、パネル方向に延びることがないため、接合用フランジ２５の延長部２７とドアパネルとの間のクリアランス内に溶着シロ３８を収容することができ、ドアトリム１０とドアパネルとの間で干渉が生じることがない。
【００３１】
このように、本実施形態によれば、ドアトリムアッパー２０の端末フランジ２１にまで接合用フランジ２５を延長し、この延長された延長部２７に幅広状の切欠き２８を設け、ドアトリムロア３０の超音波用リブ３５の形状を切欠き２８内に収容でき、かつ広い溶着面積を確保できる形状に設定したため、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の両者の端末フランジ２１，３１間に溶着ポイントが設定できることになり、ドアトリムアッパー２０の端末フランジ２１とドアトリムロア３０における端末フランジ３１との間にスキが発生することがなく、しかも、一方側の端末部に反り変形等が生じても他方側で規制されるため、端末部での変形を抑えることができ、変形が原因となる取付不良等も未然に防止でき、良好な取付作業性が期待できるという有利さがある。
【００３２】
次に、図６，図７は本発明の別実施形態を示すもので、図６に示すように、ドアトリムアッパー２０の端末フランジ２１に形成される接合用フランジ２５の切欠き２８内に塞止め用凸部２９を形成しても良く、この凸部２９の塞作用により、超音波溶着時、溶融樹脂が不要な箇所に流れ込むのを防ぐことができ、より確実な固定が可能になる。また、溶着用リブ３５は、切欠き２８の両側縁に当接する一対のプレート状リブ３６の両端末間を連結プレート３７により連結するコ字状に形成しても、また、図７に示すように、切欠き２８内に嵌合する矩形筒状の超音波用リブ３５を設定しても同様の作用効果が得られる。
【００３３】
以上説明した実施形態は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とから構成される上下２分割型のドアトリム１０に適用したものであるが、ドアトリム１０に限定されることなく、ワンボックスカーやワゴン車等のラゲージサイドトリムや各種内装部品のうち、上下２分割体、あるいは左右２分割体等、樹脂成形体同士の端末部分における接合構造を採用できるものであれば特にその用途は限定されず、本発明は広範囲に利用できる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る自動車用内装部品は、以下に記載する格別の作用効果を有する。
【００３５】
（１）請求項１記載の発明によれば、一方側の端末フランジに接合用フランジを延長形成するとともに、この接合用フランジに切欠きを開設するとともに、他方側の端末フランジに、上記切欠き内に嵌め込まれ、溶着面積を広く確保できるＨ形状の溶着用リブを設定することにより、分割体同士の端末フランジでの接合を可能にするというものであるから、接合部分の端末部におけるスキを確実に防止することができ、外観意匠性を高めることができるという効果を有する。
【００３６】
（２）請求項１記載の発明によれば、一方側の端末フランジに接合用フランジを延長形成するとともに、この接合用フランジに切欠きを開設するとともに、他方側の端末フランジに上記切欠き内に嵌め込まれ、溶着面積を広く確保できるＨ形状の溶着用リブを設定することにより、分割体同士の端末フランジでの接合を可能にするというものであるから、一方側の端末フランジ側に変形応力が作用しても、接合部分において端末フランジ同士が接合しているため、他方側のフランジにより変形を未然に防止することができ、変形が原因となる取付不良を未然に防止でき、車体パネルへの円滑な取付作業が期待できるという効果を有する。
【００３７】
（３）請求項１記載の発明によれば、一方側の端末フランジに接合用フランジを延長形成するとともに、この接合用フランジに切欠きを開設するとともに、他方側の端末フランジに上記切欠き内に嵌め込まれ、溶着面積を広く確保できるＨ形状の溶着用リブを設定することにより、分割体同士の端末フランジでの接合を可能にするというものであるから、溶着用リブを構成する左右一対のプレート状リブが切欠き両側縁に摺接するため、分割体同士の位置合せを簡単に行なうことができ、かつ一度嵌め込めば両者の脱落が抑えられるため、分割体同士の位置合せを簡単かつ確実に行なうことができ、作業性を大幅に高めることができるという効果を有する。
【００３８】
（４）請求項２記載の発明によれば、一方側の分割体の端末フランジに形成する接合用フランジに開設する切欠き内に塞止め用凸部を設け、溶着用リブの超音波溶着時、溶融樹脂が不要な箇所に流れ込むのをこの凸部の塞機能により抑えることができ、溶着シロの最適パターンを確保することができ、強固な取付強度を確保することができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す自動車用ドアトリムの正面図。
【図２】図１に示す自動車用ドアトリムの要部を示す斜視図。
【図３】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合前の状態を示す裏面側から見た斜視図。
【図４】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの接合状態を示す裏面側から見た斜視図。
【図５】図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーとドアトリムロアとの溶着加工状態を示す裏面側から見た斜視図。
【図６】本発明に係る自動車用内装部品の別実施形態を示す超音波溶着部分の構成を示す裏面側から見た斜視図。
【図７】本発明に係る自動車用内装部品の更に別実施形態を示す超音波溶着部分を示す裏面側から見た斜視図。
【図８】従来の上下２分割型のドアトリムを示す正面図。
【図９】従来の上下２分割型のドアトリムにおける分割部分を拡大して示す斜視図。
【図１０】図９中Ｘ −Ｘ 線断面図。
【図１１】図９中ＸＩ−ＸＩ線断面図。
【図１２】従来のドアトリムにおける端末部の不具合を示す説明図。
【図１３】従来のドアトリムにおける端末部の不具合を示す断面図。
【図１４】従来のドアトリムにおける端末部の不具合を示す断面図。
【符号の説明】
１０ 自動車用ドアトリム
２０ ドアトリムアッパー
２１ 端末フランジ
２３ 縦壁部
２５ 接合用フランジ
２７ 延長部
２８ 切欠き
２９ 塞止め用凸部
３０ ドアトリムロア
３１ 端末フランジ
３３ 縦壁部
３５ 溶着用リブ
３６ プレート状リブ
３７ 連結リブ
３８ 溶着シロ
Claims (2)
- 分割体（２０，３０）の接合ラインに沿って、一方側の分割体（２０）には、他方側の分割体（３０）の裏面側に延びる接合用フランジ（２５）が形成され、この接合用フランジ（２５）を介して分割体（２０，３０）同士を接合固定してなる自動車用内装部品において、
前記接合用フランジ（２５）が分割体（２０）の端末フランジ（２１）まで延設形成されているとともに、この延長部（２７）に幅広状の切欠き（２８）が形成され、この切欠き（２８）と対応するように他方側の分割体（３０）の端末フランジ（３１）の裏面に、この切欠き（２８）の両側と当接する一対のプレート状リブ（３６）の中間部分を連結リブ（３７）により連結してなるＨ形状の溶着用リブ（３５）が形成され、上記切欠き（２８）内に溶着用リブ（３５）を強制的に嵌合し、溶着用リブ（３５）を溶着して分割体（２０，３０）同士を接合することを特徴とする自動車用内装部品。 - 前記切欠き（２８）内には、溶着用リブ（３５）溶融時における溶融樹脂の流れ込みを規制する塞き止め用凸部（２９）が形成されていることを特徴とする請求項１記載の自動車用内装部品。
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