JPS628873A - エンジンフ−ドの前端部構造 - Google Patents
エンジンフ−ドの前端部構造Info
- Publication number
- JPS628873A JPS628873A JP14748085A JP14748085A JPS628873A JP S628873 A JPS628873 A JP S628873A JP 14748085 A JP14748085 A JP 14748085A JP 14748085 A JP14748085 A JP 14748085A JP S628873 A JPS628873 A JP S628873A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner panel
- hood
- panel
- bone
- outer panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、エンジンフードの前端部構造に関するもの
である。
である。
（従来の技術）
従来のエンジンフードの前端部構造としては、第２図な
いし第３図に示すようなものがある（例えば、実開昭５
７−１６１５８０号公報、同昭５７−５９１８５号公報
参照）。
いし第３図に示すようなものがある（例えば、実開昭５
７−１６１５８０号公報、同昭５７−５９１８５号公報
参照）。
第２図は従来のエンジンフードの裏面図、第３図は従来
のエンジンフードの前端部構造の要部（第２図の左側手
前部を上下反転して示す）について、その斜め前方から
、その一部を第２図の八−Ａ線、Ｂ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線
に沿って１部分的に切断して示す斜視図である。なお、
第２図との対応関係を明らかにするため、第３図の切断
部位のそれぞれに、ａ −ａ線、ｂ−ｂ線及びａ −ｃ
線を記入した。
のエンジンフードの前端部構造の要部（第２図の左側手
前部を上下反転して示す）について、その斜め前方から
、その一部を第２図の八−Ａ線、Ｂ−Ｂ線及びＣ−Ｃ線
に沿って１部分的に切断して示す斜視図である。なお、
第２図との対応関係を明らかにするため、第３図の切断
部位のそれぞれに、ａ −ａ線、ｂ−ｂ線及びａ −ｃ
線を記入した。
このエンジンフードの前端部構造は、フードインナパネ
ル前前置２と該インナパネル側端骨３、及びフードロッ
ク部とフードヒンジ部とを結ぶＶ牛骨４とにより構成さ
れるフードインナパネル１と、フードアウタパネル５と
を、該インナパネル１の周縁部を、フードアウタパネル
５の周縁部のヘム部９による固定と、インナパネル１と
アウタパネル５間に略々等間隔に配された、マスチツク
シーラ等の接着剤８，８・・・による接着とによって結
合一体化されている。
ル前前置２と該インナパネル側端骨３、及びフードロッ
ク部とフードヒンジ部とを結ぶＶ牛骨４とにより構成さ
れるフードインナパネル１と、フードアウタパネル５と
を、該インナパネル１の周縁部を、フードアウタパネル
５の周縁部のヘム部９による固定と、インナパネル１と
アウタパネル５間に略々等間隔に配された、マスチツク
シーラ等の接着剤８，８・・・による接着とによって結
合一体化されている。
そして、このエンジンフードの前端部構造においては、
アウタパネル５周縁のヘム部９及びストライカベース１
０とインナパネル１とを接合する合せ部１１の発錆防止
のためには、インナパネル１とアウタパネル５とで構成
されるフード前端の空間部１４への、スプラッシュ（泥
水）の浸入を防止する必要がある。このためストライカ
貫通穴６の前側へ浸入しようとするスプラッシュ１８に
対しては、シールラバー１３及びラジェータグリルの遮
水壁１２が設けられている。
アウタパネル５周縁のヘム部９及びストライカベース１
０とインナパネル１とを接合する合せ部１１の発錆防止
のためには、インナパネル１とアウタパネル５とで構成
されるフード前端の空間部１４への、スプラッシュ（泥
水）の浸入を防止する必要がある。このためストライカ
貫通穴６の前側へ浸入しようとするスプラッシュ１８に
対しては、シールラバー１３及びラジェータグリルの遮
水壁１２が設けられている。
なお、電着塗装液用廻り穴７には、フードのトリム工程
において、粘着テープ１６が貼付される。
において、粘着テープ１６が貼付される。
また、１７はエンジンルームで、このエンジンルーム内
には１図示しないが、ラジェータファン、補機類駆動ベ
ルト、ドライブシャフト等が設けられる。
には１図示しないが、ラジェータファン、補機類駆動ベ
ルト、ドライブシャフト等が設けられる。
（従来技術における問題点）
しかしながら、このような従来のエンジンフードの前端
部構造にあっては、自動車が冠水路等を走行する際、エ
ンジンルーム１７内の図示しないラジェータファン、補
機類駆動ベルト、ドライブシャフト等により、跳上げら
れるスプラッシュ１９．２０が、フードアウタパネル５
の裏面及びフードインナパネル１の側端骨３の上面を伝
わって、矢印２１．２２のように流下し、フード前端の
空間部１４へ浸入し、ヘム部９及びフードインナパネル
１と前記ストライカベース１ｏとの合せ部１１等に達す
るような構造となっていたため、ヘム部９及びインナパ
ネル１とストライカベース１０との合せ部近傍の狭あい
部１５．１５に前記スプラッシュが溜り、回部が北路的
早期に腐食し。
部構造にあっては、自動車が冠水路等を走行する際、エ
ンジンルーム１７内の図示しないラジェータファン、補
機類駆動ベルト、ドライブシャフト等により、跳上げら
れるスプラッシュ１９．２０が、フードアウタパネル５
の裏面及びフードインナパネル１の側端骨３の上面を伝
わって、矢印２１．２２のように流下し、フード前端の
空間部１４へ浸入し、ヘム部９及びフードインナパネル
１と前記ストライカベース１ｏとの合せ部１１等に達す
るような構造となっていたため、ヘム部９及びインナパ
ネル１とストライカベース１０との合せ部近傍の狭あい
部１５．１５に前記スプラッシュが溜り、回部が北路的
早期に腐食し。
発錆や穴明きを生ずる恐れがあ−るに
の発明は、このような問題点のないエンジンフードの前
端部構造を提供しようとするものである。
端部構造を提供しようとするものである。
（問題点を解決するための手段）
この発明は、前記のような問題点を解決するため、フー
ドアウタパネル内側の、フードインナパネル前端骨内側
部を接着する部位、及びその延長部の全巾にわたって接
着剤が塗布されると共に、該接着剤塗布部に前記インナ
パネルの前端骨内側部を接着し、前記インナパネル前端
骨の内側部位や、前記アウタパネル内側と当接しない部
位に、上方へ隆起する突条を形成し、かつ前記インナパ
ネルの前記突条直後位に水抜穴を設けたものである。
ドアウタパネル内側の、フードインナパネル前端骨内側
部を接着する部位、及びその延長部の全巾にわたって接
着剤が塗布されると共に、該接着剤塗布部に前記インナ
パネルの前端骨内側部を接着し、前記インナパネル前端
骨の内側部位や、前記アウタパネル内側と当接しない部
位に、上方へ隆起する突条を形成し、かつ前記インナパ
ネルの前記突条直後位に水抜穴を設けたものである。
（実施例）
以下、この発明の実施例を第１図により説明する。なお
、前記第２図及び第３図に示した従来例と共通する部分
には、同−名称及び同一符号を用い、説明の重複を避け
る。
、前記第２図及び第３図に示した従来例と共通する部分
には、同−名称及び同一符号を用い、説明の重複を避け
る。
第１図はこの発明にかかるエンジンフードの前端部構造
の一実施例の要部（第２図の左側手前部を上下反転して
示す）についての斜め前方からの、その一部を、第２図
のＤ−Ｄ線及びＥ−Ｅ線に沿う部分において、部分的に
切断して示す斜視図である。なお、第２図の切断部位と
の対応関係を明らかにするため、第１図の切断部位にｄ
−ｄ線及びｅ−ｅ線を記入した。
の一実施例の要部（第２図の左側手前部を上下反転して
示す）についての斜め前方からの、その一部を、第２図
のＤ−Ｄ線及びＥ−Ｅ線に沿う部分において、部分的に
切断して示す斜視図である。なお、第２図の切断部位と
の対応関係を明らかにするため、第１図の切断部位にｄ
−ｄ線及びｅ−ｅ線を記入した。
この実施例では、フードアウタパネル５の内側の、フー
ドインナパネル１の前端骨２の後側部を接着する部位及
びその延長部の全巾にわたって接着剤３３及び３４が、
また、フードインナパネル１の側端骨３内側部及びＶ字
管４の両側部との接着部位の全巾にわたって、接着剤３
５及び３６が、それぞれ図示しない塗装ロボット等によ
り俸状ないし柱状に塗布される。なお、第１図では接着
剤３３．３５及び３６が、インナパネル１の前端骨２の
内側部位、側端骨３の内側部位及びＶ字管４の両側位に
接着され状態を示したが、これらは何れも、実際にはア
ウタパネル５の内側に塗装されたものが、アウタパネル
５とインナパネル２との接着後に、前記部分に付着する
ものである。
ドインナパネル１の前端骨２の後側部を接着する部位及
びその延長部の全巾にわたって接着剤３３及び３４が、
また、フードインナパネル１の側端骨３内側部及びＶ字
管４の両側部との接着部位の全巾にわたって、接着剤３
５及び３６が、それぞれ図示しない塗装ロボット等によ
り俸状ないし柱状に塗布される。なお、第１図では接着
剤３３．３５及び３６が、インナパネル１の前端骨２の
内側部位、側端骨３の内側部位及びＶ字管４の両側位に
接着され状態を示したが、これらは何れも、実際にはア
ウタパネル５の内側に塗装されたものが、アウタパネル
５とインナパネル２との接着後に、前記部分に付着する
ものである。
そして、これらの俸状ないし柱状接着剤３３．３５及び
３６部に、フードインナパネル１の前端骨２、側端骨３
及びＶ字管４をそれぞれ適度に押圧して接着すると共に
、フードインナパネル１の周縁部を、フードアウタパネ
ル５周縁のヘム部９により固定しくなお、このヘム部９
による固定構造自体は前記第２図及び第３図に示した従
来例と変らない）、かつ、前記インナパネル１の前端骨
２内側部位の延長部であって、前記アウタパネル５の内
側と当接しない部分に、上方へ隆起する突条３１を形成
したものである。
３６部に、フードインナパネル１の前端骨２、側端骨３
及びＶ字管４をそれぞれ適度に押圧して接着すると共に
、フードインナパネル１の周縁部を、フードアウタパネ
ル５周縁のヘム部９により固定しくなお、このヘム部９
による固定構造自体は前記第２図及び第３図に示した従
来例と変らない）、かつ、前記インナパネル１の前端骨
２内側部位の延長部であって、前記アウタパネル５の内
側と当接しない部分に、上方へ隆起する突条３１を形成
したものである。
次に、その作用について説明する。
自動車が冠水路等を走行した際、エンジンルーム１７内
に設けらるラジェータファン、補機類駆動ベルト、ドラ
イブシャフト等により跳ね上げられるスプラッシュが、
前記インナパネル１に設けられた電着塗装液吹付用回り
穴７を介して、矢印１９のようにアウタパネル５の内側
面に跳ね上げられ、またインナパネル１の側端骨３と同
Ｖ字骨４との間から、矢印２０のように直接アウタパネ
ル５の内側面に跳ね上げられると、従来例と同様にアウ
タパネル５の内側に沿って矢印２１のように流下するが
、柱状又は棒状、即ち部厚く塗布された接着剤３３部又
は３４部位に達すると、同接着剤３３．３４により、そ
れから先のフード先端部への流入が阻止され、矢印３７
及び３８のように転向し、インナパネル１の下方に落下
するので、この場合にはフード前端の狭あい部（第３図
に符号１５，１５で示した部分）まで浸入することはな
い。また、インナパネル１の上面に沿って流下するスプ
ラッシュは、水抜穴３２から矢印３９のように下方へ落
下する。なお、このインナパネル上面に沿って流下する
スプラッシュが、同水抜穴３２を越えてフード先端部へ
さらに流下しようとしても、前記前端骨２の内側部位に
おいて、上方へ隆起するように形成された突条３１によ
り阻止され、同突条３１よりさきのフード先端部へ流入
することはない。さらに、アウターパネル５の内側面に
生ずる結露水２３も、前記と同様に、前記接着剤３３又
は３４により、同部からフード先端側への流入が阻止さ
れる。
に設けらるラジェータファン、補機類駆動ベルト、ドラ
イブシャフト等により跳ね上げられるスプラッシュが、
前記インナパネル１に設けられた電着塗装液吹付用回り
穴７を介して、矢印１９のようにアウタパネル５の内側
面に跳ね上げられ、またインナパネル１の側端骨３と同
Ｖ字骨４との間から、矢印２０のように直接アウタパネ
ル５の内側面に跳ね上げられると、従来例と同様にアウ
タパネル５の内側に沿って矢印２１のように流下するが
、柱状又は棒状、即ち部厚く塗布された接着剤３３部又
は３４部位に達すると、同接着剤３３．３４により、そ
れから先のフード先端部への流入が阻止され、矢印３７
及び３８のように転向し、インナパネル１の下方に落下
するので、この場合にはフード前端の狭あい部（第３図
に符号１５，１５で示した部分）まで浸入することはな
い。また、インナパネル１の上面に沿って流下するスプ
ラッシュは、水抜穴３２から矢印３９のように下方へ落
下する。なお、このインナパネル上面に沿って流下する
スプラッシュが、同水抜穴３２を越えてフード先端部へ
さらに流下しようとしても、前記前端骨２の内側部位に
おいて、上方へ隆起するように形成された突条３１によ
り阻止され、同突条３１よりさきのフード先端部へ流入
することはない。さらに、アウターパネル５の内側面に
生ずる結露水２３も、前記と同様に、前記接着剤３３又
は３４により、同部からフード先端側への流入が阻止さ
れる。
なお１図示例のようにインナパネル１の側端骨３の内側
部位及びＶ牛骨４の両側部位の全巾にわたって接着剤３
５及び３６を塗布すれば、該接着剤塗布領域３５．３６
から、その内側ヘスプラッシュ等の浸入する恐がない。
部位及びＶ牛骨４の両側部位の全巾にわたって接着剤３
５及び３６を塗布すれば、該接着剤塗布領域３５．３６
から、その内側ヘスプラッシュ等の浸入する恐がない。
また、前記接着剤３４は、前記柱状ないし棒状接着剤３
３の延長部に当り、フードインナパネル１の前端骨２内
側部位であって、同パネル１の側端骨３と前端骨２との
間、及び同パネル１の前端骨２とＶ牛骨４との間に位置
するから、同接着剤３４は前記接着剤３３の塗布の際、
同じ塗装ロボット等により同時に柱状に塗布され、また
、この接着剤３４部には、インナパネル１の何れの部分
も接着しないから、同接着剤３４は第３図の符号３４の
ように塗布されたままの柱状、即ち、腰高形状を維持し
て固化することになり、アウターパネル５の内側面に沿
って流下するスプラッシュ２１等の向きを、同部におい
て矢印３８のように下方へ変えて落下させるのに好適で
ある。
３の延長部に当り、フードインナパネル１の前端骨２内
側部位であって、同パネル１の側端骨３と前端骨２との
間、及び同パネル１の前端骨２とＶ牛骨４との間に位置
するから、同接着剤３４は前記接着剤３３の塗布の際、
同じ塗装ロボット等により同時に柱状に塗布され、また
、この接着剤３４部には、インナパネル１の何れの部分
も接着しないから、同接着剤３４は第３図の符号３４の
ように塗布されたままの柱状、即ち、腰高形状を維持し
て固化することになり、アウターパネル５の内側面に沿
って流下するスプラッシュ２１等の向きを、同部におい
て矢印３８のように下方へ変えて落下させるのに好適で
ある。
（発明の効果）
この発明は、前記のようにフードアウタパネル内側の、
フードインナパネル前端骨内側部位を接着する部位及び
その延長部の全巾にわたって接着剤が塗布されると共に
、該接着剤塗布部に前記インナパネルの前端骨内側部を
接合し、前記フードインナパネル前端骨の内側部位で、
フードアウタパネル内側と当接しない部分に、上方へ隆
起する突条を形成し、かつ同突条直後位に水抜穴を設け
たものであるから、次のような効果を奏する。
フードインナパネル前端骨内側部位を接着する部位及び
その延長部の全巾にわたって接着剤が塗布されると共に
、該接着剤塗布部に前記インナパネルの前端骨内側部を
接合し、前記フードインナパネル前端骨の内側部位で、
フードアウタパネル内側と当接しない部分に、上方へ隆
起する突条を形成し、かつ同突条直後位に水抜穴を設け
たものであるから、次のような効果を奏する。
（１） 自動車の冠水路走行時等において、ラジェータ
ファン、補機類駆動ベルト、ドライブシャフト等により
スプラッシュが、エンジンフード内面に跳ね上げられて
も、フード先端部及びインナパネルとストライカベース
との接合狭あい部への浸入が防止され、また、フードア
ウタパネル内側面に発生した結露水の、同狭あい部への
浸入も同様に阻止されるので、同部の腐食、発錆、穴明
き等を防止できる。
ファン、補機類駆動ベルト、ドライブシャフト等により
スプラッシュが、エンジンフード内面に跳ね上げられて
も、フード先端部及びインナパネルとストライカベース
との接合狭あい部への浸入が防止され、また、フードア
ウタパネル内側面に発生した結露水の、同狭あい部への
浸入も同様に阻止されるので、同部の腐食、発錆、穴明
き等を防止できる。
（２） インナパネル前端骨内側部位に当接する部位と
、その延長線上に当るアウタパネル内側部位への接着剤
の塗布を、ロボット等によリ一工程で簡易、迅速に行え
る。
、その延長線上に当るアウタパネル内側部位への接着剤
の塗布を、ロボット等によリ一工程で簡易、迅速に行え
る。
（３） インナパネルの前端骨内側のアウタパネル内側
面と当接しない部位に、上方へ隆起する突条を設けたの
で、該突条によりインナパネルの上面に沿って流下する
スプラッシュ等の、フード先端部へ流入を阻止できるば
かりでなく、同突条を設けたことによりインナパネル先
端骨内側部の剛性を増大できる。
面と当接しない部位に、上方へ隆起する突条を設けたの
で、該突条によりインナパネルの上面に沿って流下する
スプラッシュ等の、フード先端部へ流入を阻止できるば
かりでなく、同突条を設けたことによりインナパネル先
端骨内側部の剛性を増大できる。
なお、アウタパネル内側の、インナパネルの前端骨内側
部位、同側端骨内側部位及び同側端骨内側部位と当接す
る全域にわたって接着剤により接着す゛れば、同全域に
おいてアウタパネルがインナパネルの骨部により支承さ
れることになり、波釘等の発生を効果的に防止できる。
部位、同側端骨内側部位及び同側端骨内側部位と当接す
る全域にわたって接着剤により接着す゛れば、同全域に
おいてアウタパネルがインナパネルの骨部により支承さ
れることになり、波釘等の発生を効果的に防止できる。
第１図はこの発明にかかるエンジンフードの前端部構造
の一実施例の要部（第２図の左側手前部を上下反転して
示す）について、その斜め前方から、その一部を切断し
て示す斜視図、第２図は従来のエンジンフードの裏面図
、第３図はその要部についての第１図と同様な斜視図で
ある。 １・・・・・・フードインナパネル、 ２・・・・・
・前端骨、３・・・・・・側端骨、 ４・
・・・・・７字骨、５・・・・・・フードアウタパネル
、 ９・・・・・・ヘム部、３１・・・・・・突条、
３２・・・川水抜穴、３３．３４．３５
．３６・・・・・・接着剤。
の一実施例の要部（第２図の左側手前部を上下反転して
示す）について、その斜め前方から、その一部を切断し
て示す斜視図、第２図は従来のエンジンフードの裏面図
、第３図はその要部についての第１図と同様な斜視図で
ある。 １・・・・・・フードインナパネル、 ２・・・・・
・前端骨、３・・・・・・側端骨、 ４・
・・・・・７字骨、５・・・・・・フードアウタパネル
、 ９・・・・・・ヘム部、３１・・・・・・突条、
３２・・・川水抜穴、３３．３４．３５
．３６・・・・・・接着剤。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 フードアウタパネル内側の、フードインナ パネル前端骨内側部を接着する部位、及びその延長部の
全巾にわたって接着剤が塗布されると共に、該接着剤塗
布部に前記インナパネルの前端骨内側部を接着し、前記
インナパネル前端骨の内側部位で、前記アウタパネル内
側と当接しない部位に、上方へ隆起する突条を形成し、
かつ前記インナパネルの前記突条直後位に水抜穴を設け
たことを特徴とするエンジンフードの前端部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14748085A JPS628873A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | エンジンフ−ドの前端部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14748085A JPS628873A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | エンジンフ−ドの前端部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS628873A true JPS628873A (ja) | 1987-01-16 |
| JPH0551509B2 JPH0551509B2 (ja) | 1993-08-02 |
Family
ID=15431346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14748085A Granted JPS628873A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | エンジンフ−ドの前端部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS628873A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03257372A (ja) * | 1990-03-07 | 1991-11-15 | Yokogawa Electric Corp | 磁気バブル素子 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5338584U (ja) * | 1976-09-03 | 1978-04-04 |
-
1985
- 1985-07-04 JP JP14748085A patent/JPS628873A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5338584U (ja) * | 1976-09-03 | 1978-04-04 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03257372A (ja) * | 1990-03-07 | 1991-11-15 | Yokogawa Electric Corp | 磁気バブル素子 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0551509B2 (ja) | 1993-08-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH03276879A (ja) | 自動車用マッドガード | |
| US4146263A (en) | Vehicle body structure having a windshield and cowl panel assembly | |
| JPS5822739A (ja) | 縁飾りの取付構造 | |
| JPS628873A (ja) | エンジンフ−ドの前端部構造 | |
| JPS642864Y2 (ja) | ||
| JPH0539035Y2 (ja) | ||
| JPS61282171A (ja) | 自動車のリヤホイ−ルハウス構造 | |
| JPH0521135U (ja) | エンジンの防水装置 | |
| JPH075103B2 (ja) | 自動車用ドアのシ−リング工法 | |
| JPH054467Y2 (ja) | ||
| JPS6234815A (ja) | 車両用屋根構造 | |
| JPH0435209Y2 (ja) | ||
| JPS5930597Y2 (ja) | 防滴形モ−タ | |
| JPS635934Y2 (ja) | ||
| JPS6326281Y2 (ja) | ||
| JPH0431903Y2 (ja) | ||
| JPH0445987Y2 (ja) | ||
| JPS6113417Y2 (ja) | ||
| JPS5826180Y2 (ja) | 自動車用ドアのシ−ル構造 | |
| JPS6141667Y2 (ja) | ||
| JPS6215042Y2 (ja) | ||
| JPH0450172Y2 (ja) | ||
| JP2003268956A (ja) | 雨樋を装設した外壁用通気口キャップ | |
| KR200163039Y1 (ko) | 차량 외부패널의 접합부 발청 방지장치 | |
| JPH0671892B2 (ja) | 自動車のフロントピラ−構造 |