JPS6141667Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6141667Y2 JPS6141667Y2 JP12077282U JP12077282U JPS6141667Y2 JP S6141667 Y2 JPS6141667 Y2 JP S6141667Y2 JP 12077282 U JP12077282 U JP 12077282U JP 12077282 U JP12077282 U JP 12077282U JP S6141667 Y2 JPS6141667 Y2 JP S6141667Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bead
- rail
- drip rail
- front pillar
- drip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 14
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 3
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車車体の水抜き構造に関するもの
である。
である。
第２図に示すように自動車の両側上部の車体構
造部材であるサイドレール１のアウタ１１側には
ドリツプレール２がスポツト溶接にて固着され、
該ドリツプレール２にルーフパネル３の側方端部
が接合されスポツト溶接にて固着され、雨水がル
ーフパネル３上を流れてドリツプレール２内に入
りこれにより排出されるようになつている。
造部材であるサイドレール１のアウタ１１側には
ドリツプレール２がスポツト溶接にて固着され、
該ドリツプレール２にルーフパネル３の側方端部
が接合されスポツト溶接にて固着され、雨水がル
ーフパネル３上を流れてドリツプレール２内に入
りこれにより排出されるようになつている。
このような一般的な排水構造においては、従来
はドリツプレール２とルーフパネル３との接合部
にシール剤を充填して、ドリツプレール２内を流
れる雨水等が上記接合部から内側に漏出するのを
防止しているのが普通である（例えば実開昭55−
31771号公報参照）。
はドリツプレール２とルーフパネル３との接合部
にシール剤を充填して、ドリツプレール２内を流
れる雨水等が上記接合部から内側に漏出するのを
防止しているのが普通である（例えば実開昭55−
31771号公報参照）。
ところが、上記のような従来の方策では、シー
ル剤充填のばらつき或はシール剤の経時変化等に
よつて部分的にシール切れを生ずることがあり、
シール切れが生じると雨水等がルーフパネル３の
内側に漏れ、サイドレールアウタ１１に沿つてフ
ロントピラー部に流れ、フロントピラーアウタと
ルーフパネルとのブレース溶接（又は半田結合）
部にたまり、これがまたオーバフローして種々の
部材の錆発生の原因となる等の不具合が生じる。
ル剤充填のばらつき或はシール剤の経時変化等に
よつて部分的にシール切れを生ずることがあり、
シール切れが生じると雨水等がルーフパネル３の
内側に漏れ、サイドレールアウタ１１に沿つてフ
ロントピラー部に流れ、フロントピラーアウタと
ルーフパネルとのブレース溶接（又は半田結合）
部にたまり、これがまたオーバフローして種々の
部材の錆発生の原因となる等の不具合が生じる。
本考案は上記のような従来の不具合に対処する
ことを目的とするもので、以下附図実施例を参照
して説明する。
ことを目的とするもので、以下附図実施例を参照
して説明する。
サイドレールアウタ１１及びサイドレールイン
ナ１２にて構成されたサイドレール１は前端部に
おいてフロントピラーアウタ４１及びフロントピ
ラーインナ４２よりなるフロントピラー４に一体
的に連結され、サイドレールアウタ１１の下面に
接合固着されたドリツプレール２は前方部にてフ
ロントピラーアウタ４１の後面に接合固着されフ
ロントピラーに沿つて下方に垂下し、雨水をフロ
ントピラーに沿つて下方に流出するようになつて
いる。
ナ１２にて構成されたサイドレール１は前端部に
おいてフロントピラーアウタ４１及びフロントピ
ラーインナ４２よりなるフロントピラー４に一体
的に連結され、サイドレールアウタ１１の下面に
接合固着されたドリツプレール２は前方部にてフ
ロントピラーアウタ４１の後面に接合固着されフ
ロントピラーに沿つて下方に垂下し、雨水をフロ
ントピラーに沿つて下方に流出するようになつて
いる。
一方ルーフパネル３はその側縁端をドリツプレ
ール２の上面に接合固定して取付けられるが、前
方部においてフロントピラー４のアウタ４１の上
方部分を覆い、その下縁をフロントピラーアウタ
４１にブレース溶接又は半田付等Ｗにて結合され
る。
ール２の上面に接合固定して取付けられるが、前
方部においてフロントピラー４のアウタ４１の上
方部分を覆い、その下縁をフロントピラーアウタ
４１にブレース溶接又は半田付等Ｗにて結合され
る。
又サイドレールアウタ１１の下面及びフロント
ピラーアウタ４１の後面即ちドリツプレール２の
取付面部にはドア窓ガラス７が弾接するウエザス
トリツプ５がリテーナ６により固着されている。
ピラーアウタ４１の後面即ちドリツプレール２の
取付面部にはドア窓ガラス７が弾接するウエザス
トリツプ５がリテーナ６により固着されている。
本考案では第３図に示すようにフロントピラー
アウタ４１のドリツプレール接合固着面即ち後面
４１′のルーフパネル３にて覆われた部分（でき
るだけブレース溶接又は半田付Ｗ部に近いところ
が望ましい）に、フロントピラー４の長手方向に
ほぼ直交する方向のビード４１ａを形成すると共
に、該ビード４１ａに連なる開口部２１をドリツ
プレール２に設け且つ該ドリツプレール２に接合
固着されるウエザストリツプ５取付用のリテーナ
６のドリツプレール２への接合面６１に上下方向
のビード６１ａを形成し、フロントピラーアウタ
４１とルーフパネル３とドリツプレール２にて囲
まれた空間１０に流下して来た水が上記ビード４
１ａ、開口部２１よりリテーナ６のビード６１ａ
内に流出し、該ビード６１ａを流下して外部に排
出されるようにしたものである。
アウタ４１のドリツプレール接合固着面即ち後面
４１′のルーフパネル３にて覆われた部分（でき
るだけブレース溶接又は半田付Ｗ部に近いところ
が望ましい）に、フロントピラー４の長手方向に
ほぼ直交する方向のビード４１ａを形成すると共
に、該ビード４１ａに連なる開口部２１をドリツ
プレール２に設け且つ該ドリツプレール２に接合
固着されるウエザストリツプ５取付用のリテーナ
６のドリツプレール２への接合面６１に上下方向
のビード６１ａを形成し、フロントピラーアウタ
４１とルーフパネル３とドリツプレール２にて囲
まれた空間１０に流下して来た水が上記ビード４
１ａ、開口部２１よりリテーナ６のビード６１ａ
内に流出し、該ビード６１ａを流下して外部に排
出されるようにしたものである。
尚図において８はフロントウインドガラス、９
はフロントウインドガラス取付用のウエザストリ
ツプである。
はフロントウインドガラス取付用のウエザストリ
ツプである。
上記のように構成した本考案によれば、ドリツ
プレール２とルーフパネル３の接合固定部のシー
ルに不完全な部分が生じ、そこよりサイドレール
１側に雨水等が漏れても、該漏れてフロントピラ
ー４方向に流れた水はルーフパネルのブレース溶
接又は半田付Ｗ部附近においてその空間１０内に
たまることなくビード４１ａ、開口部２１及びビ
ード６１ａを通つて的確に外部に流出排出され、
従来のように空間１０内にたまつた水がオーバー
フローして種々の部材に錆を発生させたりする不
具合は完全に防止され得る。
プレール２とルーフパネル３の接合固定部のシー
ルに不完全な部分が生じ、そこよりサイドレール
１側に雨水等が漏れても、該漏れてフロントピラ
ー４方向に流れた水はルーフパネルのブレース溶
接又は半田付Ｗ部附近においてその空間１０内に
たまることなくビード４１ａ、開口部２１及びビ
ード６１ａを通つて的確に外部に流出排出され、
従来のように空間１０内にたまつた水がオーバー
フローして種々の部材に錆を発生させたりする不
具合は完全に防止され得る。
又リテーナ６に設けたビード６１ａは下方部に
おいて外部と連通しているので、該ビード６１ａ
から空間１０内へ雨水等が逆流するようなことは
全くない。
おいて外部と連通しているので、該ビード６１ａ
から空間１０内へ雨水等が逆流するようなことは
全くない。
上記のように本考案によれば極めて簡単なる構
成によつてドリツプレールからサイドレール側へ
漏れた水を確実に外部に排出することができるも
ので、車体の防錆対策上極めて大なる効果をもた
らし得るものである。
成によつてドリツプレールからサイドレール側へ
漏れた水を確実に外部に排出することができるも
ので、車体の防錆対策上極めて大なる効果をもた
らし得るものである。
附図は本考案の実施例を示すもので、第１図は
自動車のフロントのドア開口部附近の斜視図、第
２図及び第３図は第１図のＡ−Ａ及びＢ−Ｂの各
断面図である。 １……サイドレール、２……ドリツプレール、
２１……開口部、３……ルーフパネル、４……フ
ロントピラー、４１……フロントピラーアウタ、
４１′……後面、５……ウエザストリツプ、６…
…リテーナ、６１……接合面、４１ａ，６１ａ…
…ビード、７……ドア窓ガラス。
自動車のフロントのドア開口部附近の斜視図、第
２図及び第３図は第１図のＡ−Ａ及びＢ−Ｂの各
断面図である。 １……サイドレール、２……ドリツプレール、
２１……開口部、３……ルーフパネル、４……フ
ロントピラー、４１……フロントピラーアウタ、
４１′……後面、５……ウエザストリツプ、６…
…リテーナ、６１……接合面、４１ａ，６１ａ…
…ビード、７……ドア窓ガラス。
Claims (1)
- サイドレール前端部に結合され上方部をルーフ
パネルにて覆われたフロントピラーのアウタのド
リツプレール接合固着面にビードを形成すると共
に該フロントピラーアウタに接合固着されたドリ
ツプレールに上記ビードと連通する開口部を設
け、該ドリツプレールに接合固着されるウエザス
トリツプ取付用のリテーナの上記ドリツプレール
との接合面に、上方部がドリツプレールの上記開
口部と連通し下方部にて外部と連通するビードを
設けたことを特徴とする自動車車体の水抜き構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12077282U JPS5926738U (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | 自動車車体の水抜き構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12077282U JPS5926738U (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | 自動車車体の水抜き構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5926738U JPS5926738U (ja) | 1984-02-18 |
| JPS6141667Y2 true JPS6141667Y2 (ja) | 1986-11-27 |
Family
ID=30276660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12077282U Granted JPS5926738U (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | 自動車車体の水抜き構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5926738U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5741332B2 (ja) * | 2011-09-05 | 2015-07-01 | トヨタ自動車株式会社 | 車体部材の接合方法及び接合構造 |
-
1982
- 1982-08-09 JP JP12077282U patent/JPS5926738U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5926738U (ja) | 1984-02-18 |
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