JPS6334976Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のドアの改良に関するもので
ある。

従来、例えば実開昭55−165824号公報に示され
るように、自動車のドアパネルの前部上側には、
ドアサツシユとガラスとに囲まれる部分に三角形
のコーナブラケツトを取付けることが行なわれて
いるが、このブラケツトはドアパネルとの結合が
強固に行なわれてなく、またブラケツトの取付部
はシール構造となつていないために遮音効果が小
さいという欠点があつた。

この考案はこのような従来の欠点の解決のため
になされたものであり、コーナブラケツトをドア
パネルに対して強固に取付けると共に取付部をシ
ール構造にして遮音効果も発揮できるようにした
ものである。すなわち、この考案は、ドアパネル
がインナパネルとアウタパネルとで構成されてい
て、その上端にはガラスが昇降可能なように開口
部が形成されており、この開口部の前端部にはほ
ぼコ字状のドアサツシユの一端部が、開口部の後
端部にはドアサツシユの他端部がそれぞれ挿入さ
れて上記ドアパネルに固定され、ドアパネルの前
側上縁部とドアサツシユとによつて囲まれるコー
ナ部分に配設されるコーナブラケツトの下面と対
応するインナパネルとアウタパネルとの上縁部は
相接近する方向に折り曲げられて上板が形成さ
れ、この上板の先端は各々下向きに延びて側板が
形成され、さらにこの側板の先端は各々相接近す
る方向にほぼ水平に延びて水平フランジが形成さ
れていて、この水平フランジが互いに重ね合わさ
れて溶着されることによりドアパネルの上側に開
口する凹部が形成されており、断面ほぼＵ字状の
シールラバーが上記凹部に嵌入されるとともにこ
のシールラバーの凹部にコーナブラケツトの下端
部が嵌入されてコーナブラケツトの下端部が固定
されているものである。

以下、この考案の実施例を図面によつて説明す
る。第１、２図において、前席ドア１はアウタパ
ネル２とインナパネル３とによつてドアパネルが
構成されると共にこれにドアサツシユ４が取付け
られてなり、このドアサツシユ４によつてガラス
５が昇降可能に保持されている。また、ドアパネ
ルの前側上縁部とドアサツシユ４とガラス５とに
よつて囲まれる部分には三角状のコーナブラケツ
ト７が取付けられている。

コーナブラケツト７は一対の互いに平行な側板
７０と、それらをつなぐ斜辺板７１と底部のフラ
ンジ７２とで三角形の箱状に形成され、斜辺板７
１には突起７３が斜辺板７１に連続して形成され
ている。またアウタパネル２とインナパネル３と
の前側上縁部は相接近する方向に折曲げられて上
板２０，３０が形成され、それらの先端は下向き
に延びて側板２１，３１が形成され、さらにその
先端は相接近するように水平に延びてフランジ２
２，３２が形成され、フランジ２２と３２とは重
ね合わされて互いに溶着されている。そしてこの
側板２１，３１およびフランジ２２，３２によつ
て上向きに開く凹部が形成され、この凹部にシー
ルラバー６を介してコーナブラケツト７の下部が
圧入されている。凹部はその下部が幅広く形成さ
れ、この広幅部に断面ほぼＵ字状のシールラバー
６が圧入されて固定されている。このシールラバ
ー６の中央部上側には突起が形成され、この突起
がフランジ７２間に嵌入されることによりシール
ラバー６とコーナブラケツト７とが互いに結合さ
れている。また側板７０と上板２０とをろう付け
により固着させている（ろう付け部７７）が、こ
のろう付けは行なわなくてもよい。また、コーナ
ブラケツト７の斜辺板７１はドアサツシユ４の内
縁に沿つて圧着され、かつ突起７３がドアサツシ
ユ４の凹部に嵌入されている。ドアサツシユ４の
外縁には車体との間のシールをするためのウエザ
ーストリツプ８が取付けられている。

第３図は別の実施例を示し、基本的構成は上記
のものと同じであるが、凹部の側板２４，３４は
真直ぐに形成されて均一な幅の凹部が形成され、
これに対してコーナブラケツト７が断面ほぼＵ字
状のシールラバー６０を介して圧入されている。
このばあい、シールラバー６０はコーナブラケツ
ト７の下側のみならず両側にも充填され、かつ上
端部はガラス５とドアパネルとの間のシールをす
るドアウエストモールに連続している。このよう
に断面ほぼＵ字状のシールラバーが上記凹部に嵌
入されるとともにこのシールラバーの凹部にコー
ナブラケツトの下端部が嵌入されてコーナブラケ
ツトの下端部が固定されている。これらはシール
ラバーをコーナブラケツトに固定させた後に凹部
に嵌入させてもよく、あるいは凹部にシールラバ
ーを嵌入させた後にそのシールラバーに対してコ
ーナブラケツトを嵌入させてもよい。

上記構成においては、ドアパネルの前側上縁部
はフランジ２２と３２とが結合されているために
強固な構成となり、この強固な部分に形成された
凹部にコーナブラケツトの下部が圧入されている
ためにコーナブラケツトの取付け強度がすぐれ、
しかもこの凹部内にはシールラバーが圧入されて
車内と車外との間がシールされているために室内
への騒音の侵入が防止できる。また断面ほぼＵ字
状のシールラバー６，６０によつて、コーナブラ
ケツト７が車幅方向に移動しないように保持され
るために、コーナブラケツト７のガタツキは防止
され、また凹部とコーナブラケツト７との寸法誤
差を上記シールラバー６，６０が吸収するという
利点もある。さらにコーナブラケツト７の取付け
作業も、コーナブラケツトに取付けたシールラバ
ーを凹部に圧入し、あるいは凹部に圧入されたシ
ールラバーに対してコーナブラケツトを圧入させ
るだけでよく、しかもこれによつてシールも同時
になされるために、コーナブラケツトの取付けは
極めて簡単に行なうことができる。

以上説明したように、この考案はコーナブラケ
ツトがドアパネルに断面ほぼＵ字状のシールラバ
ーを介して強固に取付けられるようにしたもので
あり、コーナブラケツトの取付け剛性がすぐれて
いると共に遮音効果もすぐれたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示すドアの斜視
図、第２図はその−線断面図、第３図は別の
実施例を示す第２図相当図である。 １……ドア、２……アウタパネル、３……イン
ナパネル、４……ドアサツシユ、５……ガラス、
７……コーナブラケツト、６，６０……シールラ
バー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアパネルがインナパネルとアウタパネルとで
   構成されていて、その上端にはガラスが昇降可能
   なように開口部が形成されており、この開口部の
   前端部にはほぼコ字状のドアサツシユの一端部
   が、開口部の後端部にはドアサツシユの他端部が
   それぞれ挿入されて上記ドアパネルに固定され、
   ドアパネルの前側上縁部とドアサツシユとによつ
   て囲まれるコーナ部分に配設されるコーナブラケ
   ツトの下面と対応するインナパネルとアウタパネ
   ルとの上縁部は相接近する方向に折り曲げられて
   上板が形成され、この上板の先端は各々下向きに
   延びて側板が形成され、さらにこの側板の先端は
   各々相接近する方向にほぼ水平に延びて水平フラ
   ンジが形成されていて、この水平フランジが互い
   に重ね合わされて溶着されることによりドアパネ
   ルの上側に開口する凹部が形成されており、断面
   ほぼＵ字状のシールラバーが上記凹部に嵌入され
   るとともにこのシールラバーの凹部にコーナブラ
   ケツトの下端部が嵌入されてコーナブラケツトの
   下端部が固定されていることを特徴とする自動車
   のドア。